國泰的旅行不便險
奈何橋上唱國歌
之前已經有討論串討論過相近議題，
許多棧友推薦國泰的旅行不便險。
針對其中一點想詢問有經驗的棧友。
要保書上對於班機延誤部分：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
六、 班機延誤：指被保險人以乘客身分乘坐經當地政府登記許可之航（路）線，具有固定場站，提供不特定旅客運送服務之定期航班發生下列情事之一，且於該班機預定起飛時間起四小時內無其他空中運輸工具可供搭乘：
1.經被保險人確認後該班機延遲起飛達四小時以上； 2.該班機因超額訂位致被保險人被拒絕搭乘；3.該班機於預定之起飛時間前四小時內確定被取消、或機場於該班機之預定起飛時間前四小時內確定宣佈關閉。 4.被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時內無其他班機可供其轉接者。 前項所稱之延誤，不包括發生於台灣本島內之航班。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
意思是只要原本要搭的航班預訂起飛時間後四小時內有其他航班可以飛回原目的地，
保險就不理賠嗎？
如果以日本航線的熱門程度而言，
要四小時內都沒其他航空公司的任何航班也很困難，
所以說萬一般機真的延誤，
要自己跑去搭其他航班，
保險完全不理賠嗎？
多花的機票錢就無法獲得補償囉？
有曾經申請理賠通過的棧友可以釋疑嗎？
許多棧友推薦國泰的旅行不便險。
針對其中一點想詢問有經驗的棧友。
要保書上對於班機延誤部分：
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六、 班機延誤：指被保險人以乘客身分乘坐經當地政府登記許可之航（路）線，具有固定場站，提供不特定旅客運送服務之定期航班發生下列情事之一，且於該班機預定起飛時間起四小時內無其他空中運輸工具可供搭乘：
1.經被保險人確認後該班機延遲起飛達四小時以上； 2.該班機因超額訂位致被保險人被拒絕搭乘；3.該班機於預定之起飛時間前四小時內確定被取消、或機場於該班機之預定起飛時間前四小時內確定宣佈關閉。 4.被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時內無其他班機可供其轉接者。 前項所稱之延誤，不包括發生於台灣本島內之航班。
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意思是只要原本要搭的航班預訂起飛時間後四小時內有其他航班可以飛回原目的地，
保險就不理賠嗎？
如果以日本航線的熱門程度而言，
要四小時內都沒其他航空公司的任何航班也很困難，
所以說萬一般機真的延誤，
要自己跑去搭其他航班，
保險完全不理賠嗎？
多花的機票錢就無法獲得補償囉？
有曾經申請理賠通過的棧友可以釋疑嗎？
爺雖不帥但也不賴
之前已經有討論串討論過相近議題，
許多棧友推薦國泰的旅行不便險。
針對其中一點想詢問有經驗的棧友。
要保書上對於班機延誤部分：
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六、 班機延誤：指被保險人以乘客身分乘坐經當地政府登記許可之航（路）線，具有固定場站，提供不特定旅客運送服務之定期航班發生下列情事之一，且於該班機預定起飛時間起四小時內無其他空中運輸工具可供搭乘：
1.經被保險人確認後該班機延遲起飛達四小時以上； 2.該班機因超額訂位致被保險人被拒絕搭乘；3.該班機於預定之起飛時間前四小時內確定被取消、或機場於該班機之預定起飛時間前四小時內確定宣佈關閉。 4.被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時內無其他班機可供其轉接者。 前項所稱之延誤，不包括發生於台灣本島內之航班。
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意思是只要原本要搭的航班預訂起飛時間後四小時內有其他航班可以飛回原目的地，
保險就不理賠嗎？
如果以日本航線的熱門程度而言，
要四小時內都沒其他航空公司的任何航班也很困難，
所以說萬一般機真的延誤，
要自己跑去搭其他航班，
保險完全不理賠嗎？
多花的機票錢就無法獲得補償囉？
有曾經申請理賠通過的棧友可以釋疑嗎？
你好,我是搭香草航空凌晨3點,因為大霧取消航班,如果我搭凌晨的酷航
國泰會給4500元,但酷航的機票是自付,我選了改期但又是另一件故事
許多棧友推薦國泰的旅行不便險。
針對其中一點想詢問有經驗的棧友。
要保書上對於班機延誤部分：
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六、 班機延誤：指被保險人以乘客身分乘坐經當地政府登記許可之航（路）線，具有固定場站，提供不特定旅客運送服務之定期航班發生下列情事之一，且於該班機預定起飛時間起四小時內無其他空中運輸工具可供搭乘：
1.經被保險人確認後該班機延遲起飛達四小時以上； 2.該班機因超額訂位致被保險人被拒絕搭乘；3.該班機於預定之起飛時間前四小時內確定被取消、或機場於該班機之預定起飛時間前四小時內確定宣佈關閉。 4.被保險人所預定之轉接班機因前班班機延誤而致失接，於四小時內無其他班機可供其轉接者。 前項所稱之延誤，不包括發生於台灣本島內之航班。
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意思是只要原本要搭的航班預訂起飛時間後四小時內有其他航班可以飛回原目的地，
保險就不理賠嗎？
如果以日本航線的熱門程度而言，
要四小時內都沒其他航空公司的任何航班也很困難，
所以說萬一般機真的延誤，
要自己跑去搭其他航班，
保險完全不理賠嗎？
多花的機票錢就無法獲得補償囉？
有曾經申請理賠通過的棧友可以釋疑嗎？
你好,我是搭香草航空凌晨3點,因為大霧取消航班,如果我搭凌晨的酷航
國泰會給4500元,但酷航的機票是自付,我選了改期但又是另一件故事
怪我眼瞎
之前有請教別人,
國泰似乎較阿沙力
延遲起飛達四小時以上,給4500元
另外看到新x產險,規定很難申請
報到前已知延遲 x
如樓主,希望有實際國泰理賠通過經驗請分享
國泰似乎較阿沙力
延遲起飛達四小時以上,給4500元
另外看到新x產險,規定很難申請
報到前已知延遲 x
如樓主,希望有實際國泰理賠通過經驗請分享
你敢尋花問柳我就紅杏出牆
其實最想知道的是要保書內的那一段內容：『四小時之內無其他航班可搭乘』。
就我所知台北-東京或是台北-大阪的航班密集程度，
要四小時內都無其他航班有點困難，
是否真的就不理賠？
那申請成功的機率就很低了。
才會想請曾經申請過的棧友分享一下。
就我所知台北-東京或是台北-大阪的航班密集程度，
要四小時內都無其他航班有點困難，
是否真的就不理賠？
那申請成功的機率就很低了。
才會想請曾經申請過的棧友分享一下。
眾人心歡襯我心酸
其實最想知道的是要保書內的那一段內容：『四小時之內無其他航班可搭乘』。
就我所知台北-東京或是台北-大阪的航班密集程度，
要四小時內都無其他航班有點困難，
是否真的就不理賠？
那申請成功的機率就很低了。
才會想請曾經申請過的棧友分享一下。
我是凌晨3點的香草,因為大雪被取消,但是7點以前有酷航可以飛
國泰會給4500元,只要給存簿存摺和取消或是延遲證明,就會給錢
我申請的時候,只會看證明確定有延遲或是取消,錢就入帳
PS:我取消與延遲都有申請過,各拿到4500元共9000元
就我所知台北-東京或是台北-大阪的航班密集程度，
要四小時內都無其他航班有點困難，
是否真的就不理賠？
那申請成功的機率就很低了。
才會想請曾經申請過的棧友分享一下。
我是凌晨3點的香草,因為大雪被取消,但是7點以前有酷航可以飛
國泰會給4500元,只要給存簿存摺和取消或是延遲證明,就會給錢
我申請的時候,只會看證明確定有延遲或是取消,錢就入帳
PS:我取消與延遲都有申請過,各拿到4500元共9000元
笑敬過往
我的經驗是香港快運航班取消,我只有附上香港快運給的取消航班的證明還有行李掛牌,至於四小時內這一點國泰倒是沒有詢問,所以我也沒特別去提起.
奈何緣淺
其實最想知道的是要保書內的那一段內容：『四小時之內無其他航班可搭乘』。。
這句話指的應該是4小時內同一家航空公司沒有免費另外安排飛機搭乘的意思
即使同一家公司有安排另外班機,但超過四小時還是有理賠
如果我另外花錢買機位就不賠
那我買這旅遊不便險幹嘛?
這句話指的應該是4小時內同一家航空公司沒有免費另外安排飛機搭乘的意思
即使同一家公司有安排另外班機,但超過四小時還是有理賠
如果我另外花錢買機位就不賠
那我買這旅遊不便險幹嘛?
千般好也敵不過一次錯
『四小時之內無其他航班可搭乘』。
那是針對單一航空公司的其他航班.不是針對其他航空公司的其他航班。
中國字就這裡可愛。
那是針對單一航空公司的其他航班.不是針對其他航空公司的其他航班。
中國字就這裡可愛。
有了你心再野也知道拒絕
我也是這樣想,
"四小時內無其他空中運輸工具可供搭乘,"
四小時內航空公司沒有安排任何航班可搭,
總之,原航班沒得坐,四小時內也沒替代航班搭
"四小時內無其他空中運輸工具可供搭乘,"
四小時內航空公司沒有安排任何航班可搭,
總之,原航班沒得坐,四小時內也沒替代航班搭
萊茵河畔的蓉
其實光以字面上的意義，
真的會認為是：『沒有其他任何空中交通工具可以搭乘』。
想當然會以為是連其他航空公司的航班都沒有才算。
不過既然有人已經申請成功，
而且也是在有其他航空公司的航班狀況下，
應該就沒問題吧。
不然我真的覺得這個保了不就根本不可能理賠了。
真的會認為是：『沒有其他任何空中交通工具可以搭乘』。
想當然會以為是連其他航空公司的航班都沒有才算。
不過既然有人已經申請成功，
而且也是在有其他航空公司的航班狀況下，
應該就沒問題吧。
不然我真的覺得這個保了不就根本不可能理賠了。
你是我此生最美的風景
有保險公司例外條款,
航空公司在"報到前已通知",
即使也是延誤四小時以上
將不能理賠補償,
我就認為很不合理,
別投保這類公司,沒保障
航空公司在"報到前已通知",
即使也是延誤四小時以上
將不能理賠補償,
我就認為很不合理,
別投保這類公司,沒保障