scoot 乘坐心得分享
這世界沒有童話只有謊話
搭過幾家廉價航空
許多都是把座位間距縮小而增加更多座位
所以坐的過程腳很難完全的伸展
而且椅子也不是非常有彈性
短程的還可以，但時間一拉長還是挺難受的
所以還是得起身上上廁所，走走路，讓整個腳活動一下
不過既然便宜，我也不會多抱怨甚麼
所謂的一分錢一分貨，不就是這樣？？
不過，上周搭乘scoot後，我對以上的論述，些微的改觀了
scoot 讓我對他的評價很高，乘坐起來，真的很舒適
機型採用波音777 ER機型
機上坐位編排方式為3-4-3(商務艙為2-4-2)
走道跟一般航空或廉價航空都差不多(剛好一台服務車臺的間距)
另外，一般坐位以小弟身高169cm坐下來，腳的活動空間還蠻寬敞的
回程登機的時候，明明沒有選位，卻給了我選位的位置 :)
剛好可以做個比較 ~ 後來感覺是...沒差(坐位的寬敞度相同)
只是坐位比較前方，對於趕時間入境的人來說，應該還算不錯
翹腳後再拍一張，空間還有一個拳頭以上
隔壁號稱身高160還吃著自帶巧克力的老婆(其實只有158)
腳部空間更大，完全不擔心前方的人把椅子往後倒
前方椅背袋內放了幾張資料
除了波音777簡介注意事項外，其他都是消費型錄 :)
另外說明一下
坐椅椅背可傾角度不是很大
但也足夠舒適的乘坐到目的地
甚至把腳完全伸展到前方座椅下也是很舒服
其他廉價航空的坐位空間，我想有搭乘過的經驗就是
我想把坐以往後頃倒，都會擔心後面的人腳會卡卡的
但是搭乘scoot這點倒是可以放心些
只有目視一下後方乘客腳部空間
加上可以頃倒的角度並不大，所以並不足以造成後方乘客的不便或不舒適
除非後方乘客身高很高，不然，應該都是很OK的
另外提示
Flysoot 台北飛成田的航班
抵達成田機場後，會有遇到一班韓國線飛過來成田的飛機
所以，入境人數會比較多，排到海關大約需要20分鐘左右
給即將前往或未來要前往的包友提醒注意
銜接的N'ex成田特快，11:48那班會有點小趕
因為很多剛抵達的韓國人與其他國外人，也會排隊要買
附上一張照片，照片中裡面有一個時鐘(放大可看到)，顯示將近已經快1:40了
我們前面還一堆人排隊再買，後來我們還是買了11:48 成田-新宿
用衝的去月臺 ~
705418
許多都是把座位間距縮小而增加更多座位
所以坐的過程腳很難完全的伸展
而且椅子也不是非常有彈性
短程的還可以，但時間一拉長還是挺難受的
所以還是得起身上上廁所，走走路，讓整個腳活動一下
不過既然便宜，我也不會多抱怨甚麼
所謂的一分錢一分貨，不就是這樣？？
不過，上周搭乘scoot後，我對以上的論述，些微的改觀了
scoot 讓我對他的評價很高，乘坐起來，真的很舒適
機型採用波音777 ER機型
機上坐位編排方式為3-4-3(商務艙為2-4-2)
走道跟一般航空或廉價航空都差不多(剛好一台服務車臺的間距)
另外，一般坐位以小弟身高169cm坐下來，腳的活動空間還蠻寬敞的
回程登機的時候，明明沒有選位，卻給了我選位的位置 :)
剛好可以做個比較 ~ 後來感覺是...沒差(坐位的寬敞度相同)
只是坐位比較前方，對於趕時間入境的人來說，應該還算不錯
翹腳後再拍一張，空間還有一個拳頭以上
隔壁號稱身高160還吃著自帶巧克力的老婆(其實只有158)
腳部空間更大，完全不擔心前方的人把椅子往後倒
前方椅背袋內放了幾張資料
除了波音777簡介注意事項外，其他都是消費型錄 :)
另外說明一下
坐椅椅背可傾角度不是很大
但也足夠舒適的乘坐到目的地
甚至把腳完全伸展到前方座椅下也是很舒服
其他廉價航空的坐位空間，我想有搭乘過的經驗就是
我想把坐以往後頃倒，都會擔心後面的人腳會卡卡的
但是搭乘scoot這點倒是可以放心些
只有目視一下後方乘客腳部空間
加上可以頃倒的角度並不大，所以並不足以造成後方乘客的不便或不舒適
除非後方乘客身高很高，不然，應該都是很OK的
另外提示
Flysoot 台北飛成田的航班
抵達成田機場後，會有遇到一班韓國線飛過來成田的飛機
所以，入境人數會比較多，排到海關大約需要20分鐘左右
給即將前往或未來要前往的包友提醒注意
銜接的N'ex成田特快，11:48那班會有點小趕
因為很多剛抵達的韓國人與其他國外人，也會排隊要買
附上一張照片，照片中裡面有一個時鐘(放大可看到)，顯示將近已經快1:40了
我們前面還一堆人排隊再買，後來我們還是買了11:48 成田-新宿
用衝的去月臺 ~
705418
檸檬不該羡慕西瓜的甜
樓上一些大大請息怒
其實我也很反感那位老是自以為是的自卑蟲
剛看了他的棧上文章
可以明顯看出針對台灣人
或是回覆一些負面教訓和充滿挑釁的留言
看看就好.........
可惡之人必有可憐之處
不然何需老是網路中做些不討喜的行為滿足自己的非常態癖好*-)
有本事的人懂解決問題
沒本事的人只會成天放炮
我相信這園地還是分享+解惑的好地方~~
其實我也很反感那位老是自以為是的自卑蟲
剛看了他的棧上文章
可以明顯看出針對台灣人
或是回覆一些負面教訓和充滿挑釁的留言
看看就好.........
可惡之人必有可憐之處
不然何需老是網路中做些不討喜的行為滿足自己的非常態癖好*-)
有本事的人懂解決問題
沒本事的人只會成天放炮
我相信這園地還是分享+解惑的好地方~~
當風箏遇上風
12/19~12/24搭酷航回來囉!我的心得感想就是下次有促銷還會搭
出發之前還為了沒買去程行李而煩惱，打電話去客服很快就通，雖然第一通客服中文好像不太好，最後一通客服就快狠準，前一天加行李只加360,感覺好像賺到了，本來想說是天價，地勤還幫我跟朋友排在一起，又是超級位子，窗口旁，回程位子也是在窗口旁，所以給酷航讚讚讚
出發之前還為了沒買去程行李而煩惱，打電話去客服很快就通，雖然第一通客服中文好像不太好，最後一通客服就快狠準，前一天加行李只加360,感覺好像賺到了，本來想說是天價，地勤還幫我跟朋友排在一起，又是超級位子，窗口旁，回程位子也是在窗口旁，所以給酷航讚讚讚
你就是條狗誰騷跟誰走
我住在品川，在台灣工作，自從羽田重飛松山我就不再使用成田班機，原因是成田太耗費時間加上來回交通費是成田￥6000日元（特急￥3000）比羽田700日元，10月時特別去嘗試酷航來回3500台幣的優待票，加上稅金雜費約6000台幣，其實在美加任職時美加的航空公司都有比LLC便宜的票，台灣的機票是政府控制的所以比日本都貴，我曾經搭過從成田來回桃園華航七天￥5000加上稅雜費￥10000日元也，酷航桃園的起飛時間6：50am加上5：50am就停止Check-in（關掉櫃檯），恐怕許多人趕不上，成田的起飛時間11：50am還趕得上，加上陽春機票到處是地雷，一不小心就得到處花錢消災，得不償失。
我搭的酷航班機是新飛機，名符其實的空中巴士，飛成田只有1/2多？旅客，席位指定費白花了，回程搭前艙黃色席位竟然只有三人，後艙也是空位比人多，機師是印度裔，技術非常好，離著陸比其他航班都好，機上服務就像台灣買珍珠奶茶一般的水準，別多要求什麼，毯子枕頭都要錢的，機上還可付錢換座位，就差上廁所沒要求付錢，因為使用後廁所最骯髒少爺小姐也不打掃的。
現在酷航機票單程都在台幣3180以上加上稅雜費都得4000以上，如果加上餐食行李，再考慮到重要的含在航空機票裡，航空公司必需跟旅客保各種保險的賠償上限（日航全日空最高，華航最低，酷航不告訴我），其實酷航並沒便宜多少，唯一好處是單程票計價來回時間不受限制，如果飛成田，美國的班機都比他們便宜，不過我今後還是選擇日本的各種航班不用為了3小時航程擔心一堆結果根本不合算。
我搭的酷航班機是新飛機，名符其實的空中巴士，飛成田只有1/2多？旅客，席位指定費白花了，回程搭前艙黃色席位竟然只有三人，後艙也是空位比人多，機師是印度裔，技術非常好，離著陸比其他航班都好，機上服務就像台灣買珍珠奶茶一般的水準，別多要求什麼，毯子枕頭都要錢的，機上還可付錢換座位，就差上廁所沒要求付錢，因為使用後廁所最骯髒少爺小姐也不打掃的。
現在酷航機票單程都在台幣3180以上加上稅雜費都得4000以上，如果加上餐食行李，再考慮到重要的含在航空機票裡，航空公司必需跟旅客保各種保險的賠償上限（日航全日空最高，華航最低，酷航不告訴我），其實酷航並沒便宜多少，唯一好處是單程票計價來回時間不受限制，如果飛成田，美國的班機都比他們便宜，不過我今後還是選擇日本的各種航班不用為了3小時航程擔心一堆結果根本不合算。
披著狼皮的羊
我搭的酷航班機是新飛機，名符其實的空中巴士，飛成田只有1/2多？旅客，席位指定費白花了，回程搭前艙黃色席位竟然只有三人，後艙也是空位比人多，機師是印度裔，技術非常好，離著陸比其他航班都好，機上服務就像台灣買珍珠奶茶一般的水準，別多要求什麼，毯子枕頭都要錢的，機上還可付錢換座位，就差上廁所沒要求付錢，因為使用後廁所最骯髒少爺小姐也不打掃的。
酷航目前四架777的飛機並不是新飛機,而是母公司新加坡航空的舊飛機拿來改裝內部的.所以新是新在內裝,而不是飛機本身.根據資料 (http://www.airfleets.net/ageflotte/Scoot.htm),這四架飛機的平均機齡為15.5年.
不過也不用被機齡嚇到,很多大航空公司的飛機,特別是一些747的飛機也都飛了快20年了.重點還是飛機的維修是否有符合標準.新航是酷航的母公司,所以飛機維修不可能怠慢的.
酷航已經訂了20架787的新機,大概2014年陸續交貨後,就會逐漸淘汰掉目前的777飛機.
酷航目前四架777的飛機並不是新飛機,而是母公司新加坡航空的舊飛機拿來改裝內部的.所以新是新在內裝,而不是飛機本身.根據資料 (http://www.airfleets.net/ageflotte/Scoot.htm),這四架飛機的平均機齡為15.5年.
不過也不用被機齡嚇到,很多大航空公司的飛機,特別是一些747的飛機也都飛了快20年了.重點還是飛機的維修是否有符合標準.新航是酷航的母公司,所以飛機維修不可能怠慢的.
酷航已經訂了20架787的新機,大概2014年陸續交貨後,就會逐漸淘汰掉目前的777飛機.
魂殤
看起來來不賴~~不過買票的每一個選項都在加錢不太習慣!!
虧妹首席
我住在品川，在台灣工作，自從羽田重飛松山我就不再使用成田班機，原因是成田太耗費時間加上來回交通費是成田￥6000日元（特急￥3000）比羽田700日元，10月時特別去嘗試酷航來回3500台幣的優待票，加上稅金雜費約6000台幣，其實在美加任職時美加的航空公司都有比LLC便宜的票，台灣的機票是政府控制的所以比日本都貴，我曾經搭過從成田來回桃園華航七天￥5000加上稅雜費￥10000日元也，酷航桃園的起飛時間6：50am加上5：50am就停止Check-in（關掉櫃檯），恐怕許多人趕不上，成田的起飛時間11：50am還趕得上，加上陽春機票到處是地雷，一不小心就得到處花錢消災，得不償失。
我搭的酷航班機是新飛機，名符其實的空中巴士，飛成田只有1/2多？旅客，席位指定費白花了，回程搭前艙黃色席位竟然只有三人，後艙也是空位比人多，機師是印度裔，技術非常好，離著陸比其他航班都好，機上服務就像台灣買珍珠奶茶一般的水準，別多要求什麼，毯子枕頭都要錢的，機上還可付錢換座位，就差上廁所沒要求付錢，因為使用後廁所最骯髒少爺小姐也不打掃的。
現在酷航機票單程都在台幣3180以上加上稅雜費都得4000以上，如果加上餐食行李，再考慮到重要的含在航空機票裡，航空公司必需跟旅客保各種保險的賠償上限（日航全日空最高，華航最低，酷航不告訴我），其實酷航並沒便宜多少，唯一好處是單程票計價來回時間不受限制，如果飛成田，美國的班機都比他們便宜，不過我今後還是選擇日本的各種航班不用為了3小時航程擔心一堆結果根本不合算。
其實廉價航空與其說廉價
不如說各取所需吧
以前常搭國泰、華航、長榮、港龍、新航、日航...etc
短程線來說，個人真的不需要太多額外的服務
凡舉毛毯、餐、飲料...甚至拿個免費撲克牌等
這些對我來說其實都是可有可無，甚至是多餘的
我對飛行需求，只有單純的平安抵達至目的地而已
所以，廉航對我來說，可以完全符合我的需求
或許時間上，不方便許多，但票價上可以完全回饋到消費者身上
那也不是甚麼壞事~
現在許多廉價航空甚至一天多班可選
看早早出發，或是中午出發，還是下午出發都有
有些人假期不多，最好玩足五天、四天(時間寶貴)
或許對他們來說，在你我眼中早早出發的航班，對他們來說卻是最棒的航班
最後，保險部分，個人是有固定辦理旅平險與旅遊不便險
尤其再遇到一些特殊節日
(對方國家或我國的連續假期或是有其他會影響飛機航班的季節因素)
可以再出國前依照個人喜好去保
基本上，廉價航空依然有符合市場需求的人存在
只是或許我們還尚未大量開放
也或許國人搭慣了"非"廉航全包式服務
但對小弟我個人而言，廉航完完全全合乎我的需求
尤其當您早早計畫，預計帶著一家大小，分次買了十幾張機票
您更能了解固中的美妙滋味~
:)
最後...再次提醒所有有意願嘗試的包包
廉價航空早買早優惠是不變的道理
但是您得要確定你的未來屆時的既定行程能如排除萬難一訂成行
如果您考慮到有不確定因素
我建議您，或許不仿等行程確定成行後再行購買
我搭的酷航班機是新飛機，名符其實的空中巴士，飛成田只有1/2多？旅客，席位指定費白花了，回程搭前艙黃色席位竟然只有三人，後艙也是空位比人多，機師是印度裔，技術非常好，離著陸比其他航班都好，機上服務就像台灣買珍珠奶茶一般的水準，別多要求什麼，毯子枕頭都要錢的，機上還可付錢換座位，就差上廁所沒要求付錢，因為使用後廁所最骯髒少爺小姐也不打掃的。
現在酷航機票單程都在台幣3180以上加上稅雜費都得4000以上，如果加上餐食行李，再考慮到重要的含在航空機票裡，航空公司必需跟旅客保各種保險的賠償上限（日航全日空最高，華航最低，酷航不告訴我），其實酷航並沒便宜多少，唯一好處是單程票計價來回時間不受限制，如果飛成田，美國的班機都比他們便宜，不過我今後還是選擇日本的各種航班不用為了3小時航程擔心一堆結果根本不合算。
其實廉價航空與其說廉價
不如說各取所需吧
以前常搭國泰、華航、長榮、港龍、新航、日航...etc
短程線來說，個人真的不需要太多額外的服務
凡舉毛毯、餐、飲料...甚至拿個免費撲克牌等
這些對我來說其實都是可有可無，甚至是多餘的
我對飛行需求，只有單純的平安抵達至目的地而已
所以，廉航對我來說，可以完全符合我的需求
或許時間上，不方便許多，但票價上可以完全回饋到消費者身上
那也不是甚麼壞事~
現在許多廉價航空甚至一天多班可選
看早早出發，或是中午出發，還是下午出發都有
有些人假期不多，最好玩足五天、四天(時間寶貴)
或許對他們來說，在你我眼中早早出發的航班，對他們來說卻是最棒的航班
最後，保險部分，個人是有固定辦理旅平險與旅遊不便險
尤其再遇到一些特殊節日
(對方國家或我國的連續假期或是有其他會影響飛機航班的季節因素)
可以再出國前依照個人喜好去保
基本上，廉價航空依然有符合市場需求的人存在
只是或許我們還尚未大量開放
也或許國人搭慣了"非"廉航全包式服務
但對小弟我個人而言，廉航完完全全合乎我的需求
尤其當您早早計畫，預計帶著一家大小，分次買了十幾張機票
您更能了解固中的美妙滋味~
:)
最後...再次提醒所有有意願嘗試的包包
廉價航空早買早優惠是不變的道理
但是您得要確定你的未來屆時的既定行程能如排除萬難一訂成行
如果您考慮到有不確定因素
我建議您，或許不仿等行程確定成行後再行購買
我有故事你有酒
其實廉價航空與其說廉價
不如說各取所需吧
最後，保險部分，個人是有固定辦理旅平險與旅遊不便險
尤其再遇到一些特殊節日
(對方國家或我國的連續假期或是有其他會影響飛機航班的季節因素)
可以再出國前依照個人喜好去保
最後...再次提醒所有有意願嘗試的包包
廉價航空早買早優惠是不變的道理
謝謝您的詳細分析，我說的保險不是旅客另外購買的個人旅行保險，是Airline Liability，從丟失行李到發生空難，航空公司賠償旅客部分和公司損失賠償的集體保險，舉個例證，十多年前華航在名古屋的空難因賠償日本旅客金額太低，至今達不成協議。也是快十年新航在桃園第一次空難卻早已解決賠償問題，問題出在航空公司買的營業保險及再保條件金額是有很大的關係，簡單說就是旅客生命值多少錢，每家公司都不盡相同，國外計程車公司也得買營業保險的，所以搭便宜無營業牌的計程車遊覽車都是很危險，出事時找不到人負責的。
現在的國際航班價碼都是分淡旺季實施，再按航班客源多寡作價格調整，早買不見得早優惠，我搭酷航時因大部分座位都已被預約，還花錢指定座位的，結果上了飛機才知道來回幾乎都有著1/2左右的空位，如果酷航如此便宜為何不賣座呢？我並非挑剔酷航的服務，只是提供搭乘經驗意見作為參考，航班各人條件喜好不同，悉聽尊便。
不如說各取所需吧
最後，保險部分，個人是有固定辦理旅平險與旅遊不便險
尤其再遇到一些特殊節日
(對方國家或我國的連續假期或是有其他會影響飛機航班的季節因素)
可以再出國前依照個人喜好去保
最後...再次提醒所有有意願嘗試的包包
廉價航空早買早優惠是不變的道理
謝謝您的詳細分析，我說的保險不是旅客另外購買的個人旅行保險，是Airline Liability，從丟失行李到發生空難，航空公司賠償旅客部分和公司損失賠償的集體保險，舉個例證，十多年前華航在名古屋的空難因賠償日本旅客金額太低，至今達不成協議。也是快十年新航在桃園第一次空難卻早已解決賠償問題，問題出在航空公司買的營業保險及再保條件金額是有很大的關係，簡單說就是旅客生命值多少錢，每家公司都不盡相同，國外計程車公司也得買營業保險的，所以搭便宜無營業牌的計程車遊覽車都是很危險，出事時找不到人負責的。
現在的國際航班價碼都是分淡旺季實施，再按航班客源多寡作價格調整，早買不見得早優惠，我搭酷航時因大部分座位都已被預約，還花錢指定座位的，結果上了飛機才知道來回幾乎都有著1/2左右的空位，如果酷航如此便宜為何不賣座呢？我並非挑剔酷航的服務，只是提供搭乘經驗意見作為參考，航班各人條件喜好不同，悉聽尊便。
逆風飛行更適合成長
網路上還是有很多需要LCC航空的網友啊! 別把錢當成不那麼一回事啊,但是我們多看多聽多比較是好的,別傷了和氣:-P
是藥三分毒是愛三分傷
網路上還是有很多需要LCC航空的網友啊! 別把錢當成不那麼一回事啊,但是我們多看多聽多比較是好的,別傷了和氣:-P
謝謝你的提醒，我會去嘗試酷航，其實是30年前我在美國唸書時搭過第一家LCC的People Express，東岸到西岸99美元（後來東岸到倫敦149美元），沒有預約服務，排隊上機，行李付錢，先到先坐，到時就飛，當時我們都叫他People Distress，可是當時是一座難求，公司擴展太快借了很多錢，利息壓力大五年就掛了，去年聽說他們又捲土重來。
有酷航及其他LCC加入競爭當然很好，一般航班也會改善服務有何不好呢，只是LCC的時間服務條件畢竟不適合有有幼童或老人，日本有一家LCC甚至明言機上無義務提供任何服務，不接受乘客抱怨，為了降低成本常常犧牲的不只是服務而是飛航安全，安全當然也是重要服務之一，航班的第三者責任險（開車的人誰不需要買呢）也得注意，一旦有任何事故才不後悔。
我今天又飛東京去，酷航的基本價錢竟然比華航便宜票更高，可惜我還是搭日本航班安心點，錢當然重要，因為用錢能解決的事都是小事，命可只有一條，祝福大家飛航愉快。
謝謝你的提醒，我會去嘗試酷航，其實是30年前我在美國唸書時搭過第一家LCC的People Express，東岸到西岸99美元（後來東岸到倫敦149美元），沒有預約服務，排隊上機，行李付錢，先到先坐，到時就飛，當時我們都叫他People Distress，可是當時是一座難求，公司擴展太快借了很多錢，利息壓力大五年就掛了，去年聽說他們又捲土重來。
有酷航及其他LCC加入競爭當然很好，一般航班也會改善服務有何不好呢，只是LCC的時間服務條件畢竟不適合有有幼童或老人，日本有一家LCC甚至明言機上無義務提供任何服務，不接受乘客抱怨，為了降低成本常常犧牲的不只是服務而是飛航安全，安全當然也是重要服務之一，航班的第三者責任險（開車的人誰不需要買呢）也得注意，一旦有任何事故才不後悔。
我今天又飛東京去，酷航的基本價錢竟然比華航便宜票更高，可惜我還是搭日本航班安心點，錢當然重要，因為用錢能解決的事都是小事，命可只有一條，祝福大家飛航愉快。
帥的不敢出門
................有酷航及其他LCC加入競爭當然很好，一般航班也會改善服務有何不好呢，只是LCC的時間服務條件畢竟不適合有有幼童或老人，日本有一家LCC甚至明言機上無義務提供任何服務，不接受乘客抱怨，為了降低成本常常犧牲的不只是服務而是飛航安全，安全當然也是重要服務之一，航班的第三者責任險（開車的人誰不需要買呢）也得注意，一旦有任何事故才不後悔。
我今天又飛東京去，酷航的基本價錢竟然比華航便宜票更高，可惜我還是搭日本航班安心點，錢當然重要，因為用錢能解決的事都是小事，命可只有一條，祝福大家飛航愉快。
LCC的模式, 本來就不一定符合每一個人, 像我這樣搭很多次LCC的人, 也不一定每次都會選擇LCC,
畢竟旅行要考慮的因素太多了.
事情沒有絕對的 ^^
我今天又飛東京去，酷航的基本價錢竟然比華航便宜票更高，可惜我還是搭日本航班安心點，錢當然重要，因為用錢能解決的事都是小事，命可只有一條，祝福大家飛航愉快。
LCC的模式, 本來就不一定符合每一個人, 像我這樣搭很多次LCC的人, 也不一定每次都會選擇LCC,
畢竟旅行要考慮的因素太多了.
事情沒有絕對的 ^^