復興航設廉價航空 交部點頭
把心掏空狠狠愛
復興航設廉價航空 交部點頭
2013-11-19 02:09 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
有關官員證實，復興航空已獲交通部核准籌設低成本航空（LCC，俗稱廉價航空），名為全民航空，若進度夠快，將成為國內首家低成本航空公司，營運範圍鎖定亞洲區間。預料日本、新加坡、韓國、馬來西亞與泰國等採取開放天空政策的國家都是目標市場。
民航局官員指出，為發展LCC，已修訂民用航空運輸業管理規則，將設立航空公司的門檻從國際運輸或貿易業者必須連3年營收都達1百億規定，降到60億元，外資則限定不得超過49％。目前韓國除首爾與金浦，其他航點也都已開放天空。
據了解，復興航空並未在籌設計畫書中提及要與外籍航空公司合作，不過早在一年多前就有與日本航空協商合設LCC的可能性，復興航空董事長林明昇將於明（20）日下午召開記者會，宣布實際內容。
林明昇在去年8月應交通部運輸研究所邀請，以「從台灣民航沿革看未來發展」為主題進行專題演講時，首次公開表示他對低成本航空的國際趨勢觀察與個人看法，當時他指出，飛台灣的各國LCC將達到10家，LCC的興起已是世界趨勢，亞洲國家僅台灣在此一市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境，結合三大上市國籍航空公司，成立一家全新的LCC，以因應國際市場競爭。林明昇認為台灣進入低成本航空市場時間越晚，受到的衝擊也將越大。
當時復興航空研究LCC已經有一年半，由於牽涉到航權問題，林明昇認為只有國內三個航空集團與航發會合組公司，在爭取航權時各航才會願意讓利，進而解決航權分配問題，公司則交由一個有專業無包袱的團隊來經營。市場傳出復興與華航曾將討論攜手合設LCC，不過華航內部透露合作對象是外籍航空公司並非復興。
華航董事長孫洪祥曾透露，華航投資低成本航空案幾乎快定案，與外國低成本航空合作是選項之一，業界認為，華航合作對象應是捷星航空、亞洲航空、虎航三選一。
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122013111900105.html
2013-11-19 02:09 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
有關官員證實，復興航空已獲交通部核准籌設低成本航空（LCC，俗稱廉價航空），名為全民航空，若進度夠快，將成為國內首家低成本航空公司，營運範圍鎖定亞洲區間。預料日本、新加坡、韓國、馬來西亞與泰國等採取開放天空政策的國家都是目標市場。
民航局官員指出，為發展LCC，已修訂民用航空運輸業管理規則，將設立航空公司的門檻從國際運輸或貿易業者必須連3年營收都達1百億規定，降到60億元，外資則限定不得超過49％。目前韓國除首爾與金浦，其他航點也都已開放天空。
據了解，復興航空並未在籌設計畫書中提及要與外籍航空公司合作，不過早在一年多前就有與日本航空協商合設LCC的可能性，復興航空董事長林明昇將於明（20）日下午召開記者會，宣布實際內容。
林明昇在去年8月應交通部運輸研究所邀請，以「從台灣民航沿革看未來發展」為主題進行專題演講時，首次公開表示他對低成本航空的國際趨勢觀察與個人看法，當時他指出，飛台灣的各國LCC將達到10家，LCC的興起已是世界趨勢，亞洲國家僅台灣在此一市場缺席，他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境，結合三大上市國籍航空公司，成立一家全新的LCC，以因應國際市場競爭。林明昇認為台灣進入低成本航空市場時間越晚，受到的衝擊也將越大。
當時復興航空研究LCC已經有一年半，由於牽涉到航權問題，林明昇認為只有國內三個航空集團與航發會合組公司，在爭取航權時各航才會願意讓利，進而解決航權分配問題，公司則交由一個有專業無包袱的團隊來經營。市場傳出復興與華航曾將討論攜手合設LCC，不過華航內部透露合作對象是外籍航空公司並非復興。
華航董事長孫洪祥曾透露，華航投資低成本航空案幾乎快定案，與外國低成本航空合作是選項之一，業界認為，華航合作對象應是捷星航空、亞洲航空、虎航三選一。
http://news.chinatimes.com/focus/11050106/122013111900105.html
給糖就不鬧
也算是給我們背包客更多福利
不過我覺得 不要取" 全民航空" 感覺有點"俗"
有更多命名選擇吧
台灣什麼政策永遠都是慢別人很多
不過我覺得 不要取" 全民航空" 感覺有點"俗"
有更多命名選擇吧
台灣什麼政策永遠都是慢別人很多
你長了一張欠吻的嘴
也算是給我們背包客更多福利
不過我覺得 不要取" 全民航空" 感覺有點"俗"
有更多命名選擇吧
台灣什麼政策永遠都是慢別人很多
其實完全不用改名阿
就用復興，英文TransAsia聽起來很有氣勢 (H)
不過我覺得 不要取" 全民航空" 感覺有點"俗"
有更多命名選擇吧
台灣什麼政策永遠都是慢別人很多
其實完全不用改名阿
就用復興，英文TransAsia聽起來很有氣勢 (H)
七分醉三分醒
其實完全不用改名阿
就用復興，英文TransAsia聽起來很有氣勢 (H)
對阿
我覺得 可以用TransAsiaExpress Air
中文就用 "復興快捷航空"
這樣很容易知道這是復興航空的"子公司"
千萬不要用"全民航空" 真的俗耶
更不要再來什麼 "水果" "食品" 系列的名稱
如 "草莓航空" "巧克力航空" "珍奶航空" "雞排航空"
......
就用復興，英文TransAsia聽起來很有氣勢 (H)
對阿
我覺得 可以用TransAsiaExpress Air
中文就用 "復興快捷航空"
這樣很容易知道這是復興航空的"子公司"
千萬不要用"全民航空" 真的俗耶
更不要再來什麼 "水果" "食品" 系列的名稱
如 "草莓航空" "巧克力航空" "珍奶航空" "雞排航空"
......
從此節操是路人
其實完全不用改名阿
就用復興，英文TransAsia聽起來很有氣勢 (H)
英文TransAsia聽起的確不錯
中文不如就取泛亞航空好了,不改也可以
值得期待..........
就用復興，英文TransAsia聽起來很有氣勢 (H)
英文TransAsia聽起的確不錯
中文不如就取泛亞航空好了,不改也可以
值得期待..........
姑娘不要怕我不是好人
希望他飛之前神秘航空時一些國內機場，如熊本、青森
愛就瘋狂不愛就堅強
對阿
...
千萬不要用"全民航空" 真的俗耶
更不要再來什麼 "水果" "食品" 系列的名稱
如 "草莓航空" "巧克力航空" "珍奶航空" "雞排航空"
......
飛機上可以賣"珍奶 " "雞排" "臭豆腐"(W)
那就叫夜市航空!! YesAir
...
千萬不要用"全民航空" 真的俗耶
更不要再來什麼 "水果" "食品" 系列的名稱
如 "草莓航空" "巧克力航空" "珍奶航空" "雞排航空"
......
飛機上可以賣"珍奶 " "雞排" "臭豆腐"(W)
那就叫夜市航空!! YesAir
情深致命
除非能夠解決航權上的困擾, 或著是直接飛現有復興的航線,
不然對那些沒有天空開放的國家, 就不能期待太多了,
而且復興本身機隊也很操, 不太夠用了吧!*-)
不然對那些沒有天空開放的國家, 就不能期待太多了,
而且復興本身機隊也很操, 不太夠用了吧!*-)
是藥三分毒是愛三分傷
除非能夠解決航權上的困擾, 或著是直接飛現有復興的航線,
不然對那些沒有天空開放的國家, 就不能期待太多了,
而且復興本身機隊也很操, 不太夠用了吧!*-)
有開放天空協議的國家,航權上不會有什麼困擾.至於飛機,多數廉價航空成立初期都是從幾架飛機幾個熱門有賺錢潛力的航線開始,再逐漸擴大機隊和航點.復興航空若真的連幾架都不能撥的話,初期還是可以先以租的方式弄到飛機.不是只有擁有自己的飛機才能經營航空.
不然對那些沒有天空開放的國家, 就不能期待太多了,
而且復興本身機隊也很操, 不太夠用了吧!*-)
有開放天空協議的國家,航權上不會有什麼困擾.至於飛機,多數廉價航空成立初期都是從幾架飛機幾個熱門有賺錢潛力的航線開始,再逐漸擴大機隊和航點.復興航空若真的連幾架都不能撥的話,初期還是可以先以租的方式弄到飛機.不是只有擁有自己的飛機才能經營航空.
你別浪了和我回家
飛機上可以賣"珍奶 " "雞排" "臭豆腐"(W)
那就叫夜市航空!! YesAir
非常有創意，讚！
那就叫夜市航空!! YesAir
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明人不放暗屁
呵呵~~:-D
剛看到新聞惹~
好期待喔~~;-)
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