本末倒置：虧損不降價，卻要漲價20%
久伴我還是酒伴我
日本真的有便宜的住宿嗎？
我三月去東京玩四天都住淺草寺附近的膠囊旅館一夜2000日幣
我覺得這個泛指同等級的飯店來去比價...
日本因為訂房網站資訊多,可以訂的飯店又多,還有各式各樣不同的優惠方案
所以花些時間尋找,不要是大旺季,往往台幣兩三千塊可以找到很不錯的飯店
可是相對來說,你在台灣的X遊網,或是聯合訂房網,你幾乎找不到特便宜卻又
本來是較高等級的飯店...往往就是只有分平日價/假日價/暑假旺季再加價....
像您日本東京膠囊旅館一晚2000日幣合台幣600多,相同價格在台北,您找得
到600多可以住一晚的價格嗎??或是那種等級的又髒又舊的小賓館,您敢入住
嗎???^o)
我三月去東京玩四天都住淺草寺附近的膠囊旅館一夜2000日幣
我覺得這個泛指同等級的飯店來去比價...
日本因為訂房網站資訊多,可以訂的飯店又多,還有各式各樣不同的優惠方案
所以花些時間尋找,不要是大旺季,往往台幣兩三千塊可以找到很不錯的飯店
可是相對來說,你在台灣的X遊網,或是聯合訂房網,你幾乎找不到特便宜卻又
本來是較高等級的飯店...往往就是只有分平日價/假日價/暑假旺季再加價....
像您日本東京膠囊旅館一晚2000日幣合台幣600多,相同價格在台北,您找得
到600多可以住一晚的價格嗎??或是那種等級的又髒又舊的小賓館,您敢入住
嗎???^o)
划船不用漿全靠浪
其實不要擔心國藉航空和國內旅遊,反正有大陸客,日韓馬新香港客的捧場死不了反而更賺,放心的使用廉航和出國遊吧！搞不好國內業者還不稀罕賺你的錢呢!
後來無人像你
目前4家飛行國內線的航空公司，立榮航空市占率約45％，年虧2億以上；復興航空市占率約25％，年虧1.5億以上；華信航空市占率約15％，年虧1.6億，遠東航空市占率約1成，年虧上億。
總計一年虧六億，哪裡有賺？
降價提高搭乘意願才是重點！
總計一年虧六億，哪裡有賺？
降價提高搭乘意願才是重點！
這世界沒有童話只有謊話
先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。
一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。
一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。
外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！
還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。
『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。
出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！
蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！
還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。
一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。
一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。
外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！
還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。
『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。
出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！
蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！
還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。
飲盡這壺明月光
先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。
一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。
一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。
外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！
還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。
『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。
出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！
蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！
還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。
我也先聲明,並不是想要打筆戰...
我也很認同您說的某部分觀點,只是關於廉航的一些狀況,想要說明一下...
其實目前國際上較知名也較有規模的廉航,才不是買舊飛機或淘汰飛機來使用
相反地,他們的飛機才是最新穎最年輕的機隊!
像是Air Asia, Peach, 甚至Cebu Pacific, 他們都買全新的空中巴士機隊使用
機齡反而都很低...只有酷航目前是使用新航轉過來的B777在飛航,可是他們
也已經下單採購B787...
廉航是透過大量採購新機,維持單一機種的方式來降低成本...反而是大型的傳統
航空公司,機隊龐大,才不可能動不動就汰換飛機,頂多只能更新座艙配置...
所以搭乘廉航代表飛機老舊,比較危險這個觀念是不正確的~~
至於旅行的目的,不就是放鬆心情轉換環境讓自己有重新出發的動力...
所以並不是不想花錢,而是將錢花在更有效利用的方法上!
以上請大家參考參考~;-)
一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。
一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。
外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！
還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。
『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。
出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！
蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！
還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。
我也先聲明,並不是想要打筆戰...
我也很認同您說的某部分觀點,只是關於廉航的一些狀況,想要說明一下...
其實目前國際上較知名也較有規模的廉航,才不是買舊飛機或淘汰飛機來使用
相反地,他們的飛機才是最新穎最年輕的機隊!
像是Air Asia, Peach, 甚至Cebu Pacific, 他們都買全新的空中巴士機隊使用
機齡反而都很低...只有酷航目前是使用新航轉過來的B777在飛航,可是他們
也已經下單採購B787...
廉航是透過大量採購新機,維持單一機種的方式來降低成本...反而是大型的傳統
航空公司,機隊龐大,才不可能動不動就汰換飛機,頂多只能更新座艙配置...
所以搭乘廉航代表飛機老舊,比較危險這個觀念是不正確的~~
至於旅行的目的,不就是放鬆心情轉換環境讓自己有重新出發的動力...
所以並不是不想花錢,而是將錢花在更有效利用的方法上!
以上請大家參考參考~;-)
該名字無法顯示刷新也沒用
目前4家飛行國內線的航空公司，立榮航空市占率約45％，年虧2億以上；復興航空市占率約25％，年虧1.5億以上；華信航空市占率約15％，年虧1.6億，遠東航空市占率約1成，年虧上億。
總計一年虧六億，哪裡有賺？
降價提高搭乘意願才是重點！
我是說上述幾家國內公司光是排他性的兩岸航綫就賺翻了,拿多賺的補少賺的還有賺就是了!他們根本心不在國內線,光看飛往大陸的航綫有多少就知了.
總計一年虧六億，哪裡有賺？
降價提高搭乘意願才是重點！
我是說上述幾家國內公司光是排他性的兩岸航綫就賺翻了,拿多賺的補少賺的還有賺就是了!他們根本心不在國內線,光看飛往大陸的航綫有多少就知了.
我不會發光但我會爆炸
先聲明是想給各位去思考旅行的花錢理由目的而已。
一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。
一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。
外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！
還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。
『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。
出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！
蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！
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所有航空公司都是安全第一無論是否為廉價航空
台灣的中華航空飛安事故比廉價航空多非常多
很安全的叫廉價航空，飛安事故多收非又昂貴的難道叫賤價航空？
廉價航空的營運重點
安全第一:
與世界著名的維修服務供應商合作，並遵守世界航空營運標準。
飛機高效運用:
實施區域內最快的周轉時間25分鐘，確保低成本及高效率。
廉價，只提供必要服務:
提供乘客客製化服務的選擇，同時不降低品質和乘客經驗的標準。
簡化營運:
確保營運流程簡單有效率
倚重經銷系統:
提供廣泛且創新的經銷管道，讓訂位和旅行更容易。
點對點網路:
採用點對點網路，讓營運更簡單、成本更低廉。
一家航空公司 不是像搭公車 火車， 各位買張票搭就算了。
一台飛機都是以 『xxx億美元』計價的。還有飛機的保養 和燃油這都是最花錢的，再來每一個主要飛點城市都要設個辦公服務處，和人員，偏偏乘客都看不到這些『看不到的票價服務』。
外國的便宜航空 都是 大航空的 淘汰飛機在飛，無自己的保養場，都是委託業者，出發和抵達 都選在清晨一大早 或 半夜凌晨，而通常是一天來回一趟，只在網上售票，有問題 打電話都找不到人處裏！！
還有機票鳥規一大堆，不可更改班次，行李加錢，吃的喝的 要另外買..... 位子又窄......偏偏這種廉價航空 delay的最多，出事的也最多！搭廉航飛機旅行 不要拿自己的生命來賭注 去搭廉航飛機旅行！命沒了，或受重傷了 那人生就什麼旅行也別談了。
『要出門出國 旅行 就是要花錢，不想花錢 不如待在家會更舒服。』這是邱永漢先人的名言，我很受用這句話，再次供大家分享。
出門旅行不要老是摳錢，摳自己！不想花錢不如找旅行節目來看， 買好吃的，穿舒適的 吃舒服點，穿舒適一點的欣賞國外風景節目 會比去搭廉價航空 還要更舒服 ；人要舒服於快 才會容易增壽喔！
蘭嶼是我們的國家領土，蘭嶼人是我們的同胞，要幫助他們的經濟 就要多去那裏旅行，把錢花在那裏！這樣才能提升他們的生活水準。其它鄉鎮如台東也是一樣 要多去跟他們（自己國人）捧場，這樣經濟才會好！
還有不要為了旁人都去旅行了我也不想輸人，我也要去的那種想法。出去看外面的世界 開眼界，固然重要，更重要的是 是自己真的渴望要去看什麼嗎？『做自己，過自己的生活』 才是比去旅行更重要的事。
所有航空公司都是安全第一無論是否為廉價航空
台灣的中華航空飛安事故比廉價航空多非常多
很安全的叫廉價航空，飛安事故多收非又昂貴的難道叫賤價航空？
廉價航空的營運重點
安全第一:
與世界著名的維修服務供應商合作，並遵守世界航空營運標準。
飛機高效運用:
實施區域內最快的周轉時間25分鐘，確保低成本及高效率。
廉價，只提供必要服務:
提供乘客客製化服務的選擇，同時不降低品質和乘客經驗的標準。
簡化營運:
確保營運流程簡單有效率
倚重經銷系統:
提供廣泛且創新的經銷管道，讓訂位和旅行更容易。
點對點網路:
採用點對點網路，讓營運更簡單、成本更低廉。
始于心動止于枯骨
竟然還有認為廉價航空都用老舊或是要洮汰的飛機飛,難道都不知道亞航老早就是空中巴士的最大客戶嗎。
不想花錢就不要出門嗎？請問該花多少錢才能出們呢。
誰不想愛自己的國家,土地呢？一定得花貴三三的機票錢去當地才算有幫到他們嗎。只有這一種方法嗎
我知道商人常說的一句話：砍頭的生意有人做,賠錢的生意無人幹。虧那麼多,怎不收起來呢。
不想花錢就不要出門嗎？請問該花多少錢才能出們呢。
誰不想愛自己的國家,土地呢？一定得花貴三三的機票錢去當地才算有幫到他們嗎。只有這一種方法嗎
我知道商人常說的一句話：砍頭的生意有人做,賠錢的生意無人幹。虧那麼多,怎不收起來呢。
wifi沒密碼
市場機制會決定一切，
想靠民粹或愛國心來經營市場根本就是緣木求魚。
況且，一般產業保護政策是為了扶植國內弱勢產業，
避免在發展初期就被扼殺。
但國內航空業搞了這麼多年，
與其說他們弱勢，不如說他們是媽寶!!!
想靠民粹或愛國心來經營市場根本就是緣木求魚。
況且，一般產業保護政策是為了扶植國內弱勢產業，
避免在發展初期就被扼殺。
但國內航空業搞了這麼多年，
與其說他們弱勢，不如說他們是媽寶!!!
半島舊情
聽到同學搭飛機來回學校(花蓮)和他家(高雄)的機票價時,實在有些驚訝
好貴~
這價錢都要可以出國玩了
好貴~
這價錢都要可以出國玩了