Peach 明(2014)年1月18日起 開航高雄大阪(kix)
一笑奈何
Peach to Launch Osaka – Kaohsiung Service from mid-January 2014
MM035 KIX1150 – 1420KHH 320 D
MM036 KHH1455 – 1835KIX 320 D
http://airlineroute.net/2013/10/25/mm-khh-jan14/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=mm-khh-jan14
因應台灣旅客們的高度需求，2014年1月18日起，Peach(樂桃航空)將開啟第三條往返台灣和日本的航線：高雄─大阪(關西)航線，連結高雄與大阪。
從此南台灣旅客只要不到3小時的飛行時間，即可輕鬆搭乘Peach悠遊關西。
您也可以購買各航段單程機票，由高雄出發前往大阪，再從大阪飛往沖繩感受日本南島風情，最後再經由沖繩飛回台北或高雄，享受Peach為您提供的多元化旅行選擇。
時刻表
2014年1月18日～3月29日
高雄 → 大阪（關西）
航班編號 出發 抵達
MM036 14:55 18:35
大阪（關西）→ 高雄
航班編號 出發 抵達
MM035 11:50 14:20
※班次時間有可能會未經公告逕行更改
※相關內容正申請政府核可中
http://www.flypeach.com/tw/khh.aspx?www_pc_zh-tw_main_banner
運賃は7,980円～！
ご予約は2013年10月29日14:00スタート☆
【ハッピーピーチ】
7,980円～32,380円（片道）
【ハッピーピーチ プラス】
10,480円～42,180円（片道）
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/khh.aspx?www_pc_ja-jp_main_banner
MM035 KIX1150 – 1420KHH 320 D
MM036 KHH1455 – 1835KIX 320 D
http://airlineroute.net/2013/10/25/mm-khh-jan14/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=mm-khh-jan14
因應台灣旅客們的高度需求，2014年1月18日起，Peach(樂桃航空)將開啟第三條往返台灣和日本的航線：高雄─大阪(關西)航線，連結高雄與大阪。
從此南台灣旅客只要不到3小時的飛行時間，即可輕鬆搭乘Peach悠遊關西。
您也可以購買各航段單程機票，由高雄出發前往大阪，再從大阪飛往沖繩感受日本南島風情，最後再經由沖繩飛回台北或高雄，享受Peach為您提供的多元化旅行選擇。
時刻表
2014年1月18日～3月29日
高雄 → 大阪（關西）
航班編號 出發 抵達
MM036 14:55 18:35
大阪（關西）→ 高雄
航班編號 出發 抵達
MM035 11:50 14:20
※班次時間有可能會未經公告逕行更改
※相關內容正申請政府核可中
http://www.flypeach.com/tw/khh.aspx?www_pc_zh-tw_main_banner
運賃は7,980円～！
ご予約は2013年10月29日14:00スタート☆
【ハッピーピーチ】
7,980円～32,380円（片道）
【ハッピーピーチ プラス】
10,480円～42,180円（片道）
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/khh.aspx?www_pc_ja-jp_main_banner
他會發光卻沒照亮我
也不一定要買高雄←→大阪來回票~~~~
畢竟主體都是去程麻煩，況且會選LCC多半是想省一點荷包。
如果以打折時間去買，高鐵票就已經是LCC的1/3甚至半價了~~~
坐統聯夜車上桃園，就先燒了一半體力了~~~~
或許有人覺得這班時間不好。不過再不好，也沒PEACH晚班到大阪那班差。也不過就午去而已，從南部坐了幾次早班飛機後~~~深深覺得睡飽很重要= =。不然航班再漂亮(再漂亮應該也沒有香草的紅眼時段漂亮)，第一天下午也是昏昏沉沉的。況且南部的人要坐早班，幾乎都只有夜車這個選項= =，很可憐啊~~~~
希望有更多航空公司可以正視南部、中部市場~~~
畢竟主體都是去程麻煩，況且會選LCC多半是想省一點荷包。
如果以打折時間去買，高鐵票就已經是LCC的1/3甚至半價了~~~
坐統聯夜車上桃園，就先燒了一半體力了~~~~
或許有人覺得這班時間不好。不過再不好，也沒PEACH晚班到大阪那班差。也不過就午去而已，從南部坐了幾次早班飛機後~~~深深覺得睡飽很重要= =。不然航班再漂亮(再漂亮應該也沒有香草的紅眼時段漂亮)，第一天下午也是昏昏沉沉的。況且南部的人要坐早班，幾乎都只有夜車這個選項= =，很可憐啊~~~~
希望有更多航空公司可以正視南部、中部市場~~~
回憶會告訴你什麼叫幼稚
南部人不是不敢嘗試自助..是因為桃園航班多選擇多..有時比較票價從桃園出發還比從高雄出發便宜許多..所以大部分都會選擇桃園機場......
希望高雄的航班可以越來越多..這樣真的可以省下一大筆交通費和時間..尤其高鐵又漲價了
問周圍南部朋友自由行真是很少 ，
而且97年98年 菲律賓宿霧太平洋航空不到一年
就回收高雄航線了 坐不滿 一星期3班 。
希望高雄的航班可以越來越多..這樣真的可以省下一大筆交通費和時間..尤其高鐵又漲價了
問周圍南部朋友自由行真是很少 ，
而且97年98年 菲律賓宿霧太平洋航空不到一年
就回收高雄航線了 坐不滿 一星期3班 。
髮型不能亂
台灣日本雙方互訪今年加起來會突破250萬人次,台菲之間加起來大概30萬上下,差很多.一個是菲律賓,一個是日本,市場不同不能用宿霧的失敗推斷樂桃新航線的命運.
除了南台灣的旅客,日本旅客想直接去南台灣玩的人也會得到方便.至少我覺得這條線的展望比起高雄馬尼拉線要好的多.
除了南台灣的旅客,日本旅客想直接去南台灣玩的人也會得到方便.至少我覺得這條線的展望比起高雄馬尼拉線要好的多.
一言不合就拔刀
台灣日本雙方互訪今年加起來會突破250萬人次,台菲之間加起來大概30萬上下,差很多.一個是菲律賓,一個是日本市場不同很用宿霧的失敗推斷樂桃新航線的命運.
除了南台灣的旅客,日本旅客想直接去南台灣玩的人也會得到方便.至少我覺得這條線的展望比起高雄馬尼拉線要好的多.
【中央社╱台北24日電】
2013.10.24 06:00 pm
副總統吳敦義今天說，台日雙方互訪人數已接近300萬人次，希望2016年能突破400萬人次目標。
全文網址: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8250623.shtml#ixzz2j095n1n3
除了南台灣的旅客,日本旅客想直接去南台灣玩的人也會得到方便.至少我覺得這條線的展望比起高雄馬尼拉線要好的多.
【中央社╱台北24日電】
2013.10.24 06:00 pm
副總統吳敦義今天說，台日雙方互訪人數已接近300萬人次，希望2016年能突破400萬人次目標。
全文網址: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8250623.shtml#ixzz2j095n1n3
名字不要太長像這樣就好
peach今天先賣回程, 包含行李的話, 就快3800元了.....似乎不怎麼優.....一點都不像首航, 而且又只到3/29....冬天的大阪似乎沒什麼景點?? (沒去過...) 要不要等6~9月的促銷比較好呢? 各位可以給點建議嗎? (很想去玩, 可是才剛從東京回來, 口袋有點緊的人.....不得不精打細算些) :^)
跳河自殺的魚
航空公司絕對算的比你"精"
你省時間體力,還有高鐵來回錢,這高雄-大阪的票價絕對比 台北-大阪 來的貴,我估計貴上1000-1200元台幣,看你要不要了?
我以此項加價為基準,如果 樂桃高雄-大阪的票價(含稅)在6000-6300元(應該是促銷特價才會有如此價格)我就毫不考慮下手了.
你省時間體力,還有高鐵來回錢,這高雄-大阪的票價絕對比 台北-大阪 來的貴,我估計貴上1000-1200元台幣,看你要不要了?
我以此項加價為基準,如果 樂桃高雄-大阪的票價(含稅)在6000-6300元(應該是促銷特價才會有如此價格)我就毫不考慮下手了.
萌死人不償命
其實這個航班時間對我這種上夜班早上才下班的人還滿不錯的
預計2014/03/29 要去大阪
剛好看到這條新聞
所以就來搜尋一下
目前只有看到大阪-高雄的航班
預計2014/03/29 要去大阪
剛好看到這條新聞
所以就來搜尋一下
目前只有看到大阪-高雄的航班
暢飲蠻牛
日本出發遊高雄,來回18500円(稅)起(不含20kg行季)
約台幣6000元有找
約台幣6000元有找
一笑奈何
六日沒有特價…:-S
訂了兩人單程掛一件行李…
總共26790日幣..:\'(
還是買捷星促銷票心情比較爽快!
訂了兩人單程掛一件行李…
總共26790日幣..:\'(
還是買捷星促銷票心情比較爽快!
是夢就會醒
問周圍南部朋友自由行真是很少 ，
而且97年98年 菲律賓宿霧太平洋航空不到一年
就回收高雄航線了 坐不滿 一星期3班 。
就是南部的悲哀..一星期只有3班這麼爛的時間..桃園的話可能一星期30班吧..
所以還是只能往桃園跑啊
而且97年98年 菲律賓宿霧太平洋航空不到一年
就回收高雄航線了 坐不滿 一星期3班 。
就是南部的悲哀..一星期只有3班這麼爛的時間..桃園的話可能一星期30班吧..
所以還是只能往桃園跑啊