捷星轉機與託運問題
黙唸緈諨
請教各位包友幾個問題
我在9月初從桃園搭乘捷星上午 6:55 的班機然後抵達關西機場是上午 10:40
然後中間轉機，下午 1:35 一樣再搭捷星國內線的另一架班機前往福岡。
想請問的是：
1.倘若準時共有2小時50分這樣的轉機時間足夠嗎？
2.如果轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
3.可以在桃園託運的時候直接告知捷星行李直掛福岡，就不用到關西在出境再領一次行李？
4.行李直掛福岡但轉機時間很趕的話，是不是直接到轉機班機登機口就可以了？
5.像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
6.如果需要Sonet SIM 預付卡這樣需要出關買嗎？
幾個問題謝謝大家
我在9月初從桃園搭乘捷星上午 6:55 的班機然後抵達關西機場是上午 10:40
然後中間轉機，下午 1:35 一樣再搭捷星國內線的另一架班機前往福岡。
想請問的是：
1.倘若準時共有2小時50分這樣的轉機時間足夠嗎？
2.如果轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
3.可以在桃園託運的時候直接告知捷星行李直掛福岡，就不用到關西在出境再領一次行李？
4.行李直掛福岡但轉機時間很趕的話，是不是直接到轉機班機登機口就可以了？
5.像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
6.如果需要Sonet SIM 預付卡這樣需要出關買嗎？
幾個問題謝謝大家
無心看風景
依照最近關西機場的流量,2小時50分還是不夠(出關排隊有可能1小時半到2小時)
捷星沒有直掛行李.要領行李出關再到國內線的捷星櫃台報到再掛一次行李(依照你的情況國內線是13:05關櫃)
詳見:http://www.jetstar.com/hk/zh/planning-and-booking/baggage-transfers
趕不上就是你家的事了....這就是LCC
當然你覺得運氣不錯想賭賭看也是可以的.
趕不上請記得通知你在福岡預訂的飯店
捷星沒有直掛行李.要領行李出關再到國內線的捷星櫃台報到再掛一次行李(依照你的情況國內線是13:05關櫃)
詳見:http://www.jetstar.com/hk/zh/planning-and-booking/baggage-transfers
趕不上就是你家的事了....這就是LCC
當然你覺得運氣不錯想賭賭看也是可以的.
趕不上請記得通知你在福岡預訂的飯店
初念
請教各位包友幾個問題
我在9月初從桃園搭乘捷星上午 6:55 的班機然後抵達關西機場是上午 10:40
然後中間轉機，下午 1:35 一樣再搭捷星國內線的另一架班機前往福岡。
想請問的是：
2.如果轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
3.可以在桃園託運的時候直接告知捷星行李直掛福岡，就不用到關西在出境再領一次行李？
5.像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
幾個問題謝謝大家
1..倘若準時共有2小時50分這樣的轉機時間足夠嗎？
也許夠也許不夠，像我七月轉去北海道有2 個鐘頭10分，我到關西機場時，
還好前面只有一班航班到站，就很趕差點趕不上
，當我在排隊時後面陸續又來了三個班機的旅客，
如果我前面有3 個到站的航班，
我想這次轉機我一定趕不上，關西機場很奇怪
，明明有10個入境的櫃台可用，但我去時
只開3 個櫃台，讓旅客苦等，當離轉機時快趕不上時，真是想罵髒話。
轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
看你買機票是怎麼買的，如果你是個別買，台北-關西，關西-福岡，那他不會安排下一趟班機。如果你買台北-福岡 (經關西)聯程的機票，因為班機是航空公司安排的，你可以要求他安排下一趟的班機。
像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
一定要先入境，之後是國內線沒有出關，只是單純的搭飛機，
所以行李要領出來過海關，再到國內線拖運一次。
我在9月初從桃園搭乘捷星上午 6:55 的班機然後抵達關西機場是上午 10:40
然後中間轉機，下午 1:35 一樣再搭捷星國內線的另一架班機前往福岡。
想請問的是：
2.如果轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
3.可以在桃園託運的時候直接告知捷星行李直掛福岡，就不用到關西在出境再領一次行李？
5.像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
幾個問題謝謝大家
1..倘若準時共有2小時50分這樣的轉機時間足夠嗎？
也許夠也許不夠，像我七月轉去北海道有2 個鐘頭10分，我到關西機場時，
還好前面只有一班航班到站，就很趕差點趕不上
，當我在排隊時後面陸續又來了三個班機的旅客，
如果我前面有3 個到站的航班，
我想這次轉機我一定趕不上，關西機場很奇怪
，明明有10個入境的櫃台可用，但我去時
只開3 個櫃台，讓旅客苦等，當離轉機時快趕不上時，真是想罵髒話。
轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
看你買機票是怎麼買的，如果你是個別買，台北-關西，關西-福岡，那他不會安排下一趟班機。如果你買台北-福岡 (經關西)聯程的機票，因為班機是航空公司安排的，你可以要求他安排下一趟的班機。
像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
一定要先入境，之後是國內線沒有出關，只是單純的搭飛機，
所以行李要領出來過海關，再到國內線拖運一次。
笑熬漿糊
7月中從關西入境,下午4點多到,出海關時,已快6點,
真的很慢..
真的很慢..
純屬虛構
1..倘若準時共有2小時50分這樣的轉機時間足夠嗎？
也許夠也許不夠，像我七月轉去北海道有2 個鐘頭10分，我到關西機場時，
還好前面只有一班航班到站，就很趕差點趕不上
，當我在排隊時後面陸續又來了三個班機的旅客，
如果我前面有3 個到站的航班，
我想這次轉機我一定趕不上，關西機場很奇怪
，明明有10個入境的櫃台可用，但我去時
只開3 個櫃台，讓旅客苦等，當離轉機時快趕不上時，真是想罵髒話。
轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
看你買機票是怎麼買的，如果你是個別買，台北-關西，關西-福岡，那他不會安排下一趟班機。如果你買台北-福岡 (經關西)聯程的機票，因為班機是航空公司安排的，你可以要求他安排下一趟的班機。
像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
一定要先入境，之後是國內線沒有出關，只是單純的搭飛機，
所以行李要領出來過海關，再到國內線拖運一次。
您好，
我是買捷星的台北-福岡 (經關西)聯程的機票
http://i.imgur.com/Pefciek.png
看當地時間還提早一個小時可能真的趕不上班機
倘若真趕不上捷星也能排下班班機？需要補差額嗎？
捷星這樣開了很容易趕不上班機的行程是故意的嗎？
在開票前除了捷星是開聯程之外都是要再轉搭其他航空公司的班次
以為同一家聯程比較沒趕時間上的問題 ：(
也許夠也許不夠，像我七月轉去北海道有2 個鐘頭10分，我到關西機場時，
還好前面只有一班航班到站，就很趕差點趕不上
，當我在排隊時後面陸續又來了三個班機的旅客，
如果我前面有3 個到站的航班，
我想這次轉機我一定趕不上，關西機場很奇怪
，明明有10個入境的櫃台可用，但我去時
只開3 個櫃台，讓旅客苦等，當離轉機時快趕不上時，真是想罵髒話。
轉機時間不足捷星是否會在安排下一趟的班機？
看你買機票是怎麼買的，如果你是個別買，台北-關西，關西-福岡，那他不會安排下一趟班機。如果你買台北-福岡 (經關西)聯程的機票，因為班機是航空公司安排的，你可以要求他安排下一趟的班機。
像這樣國際線轉國內線班機但同一航空公司，需要出關再入關與領行李嗎？
一定要先入境，之後是國內線沒有出關，只是單純的搭飛機，
所以行李要領出來過海關，再到國內線拖運一次。
您好，
我是買捷星的台北-福岡 (經關西)聯程的機票
http://i.imgur.com/Pefciek.png
看當地時間還提早一個小時可能真的趕不上班機
倘若真趕不上捷星也能排下班班機？需要補差額嗎？
捷星這樣開了很容易趕不上班機的行程是故意的嗎？
在開票前除了捷星是開聯程之外都是要再轉搭其他航空公司的班次
以為同一家聯程比較沒趕時間上的問題 ：(
寂而不寞
依照最近關西機場的流量,2小時50分還是不夠(出關排隊有可能1小時半到2小時)
捷星沒有直掛行李.要領行李出關再到國內線的捷星櫃台報到再掛一次行李(依照你的情況國內線是13:05關櫃)
詳見:http://www.jetstar.com/hk/zh/planning-and-booking/baggage-transfers
趕不上就是你家的事了....這就是LCC
當然你覺得運氣不錯想賭賭看也是可以的.
趕不上請記得通知你在福岡預訂的飯店
謝謝您的回覆
我是訂捷星桃園>關西捷星日本國內線>福岡
http://i.imgur.com/Pefciek.png
同一家公司國際線轉國內線還是需要入關領行李，再出關到國內線再掛一次行李
請問這是普片的作法嗎？還是LCC都是這樣的呢？
謝謝您的回覆
捷星沒有直掛行李.要領行李出關再到國內線的捷星櫃台報到再掛一次行李(依照你的情況國內線是13:05關櫃)
詳見:http://www.jetstar.com/hk/zh/planning-and-booking/baggage-transfers
趕不上就是你家的事了....這就是LCC
當然你覺得運氣不錯想賭賭看也是可以的.
趕不上請記得通知你在福岡預訂的飯店
謝謝您的回覆
我是訂捷星桃園>關西捷星日本國內線>福岡
http://i.imgur.com/Pefciek.png
同一家公司國際線轉國內線還是需要入關領行李，再出關到國內線再掛一次行李
請問這是普片的作法嗎？還是LCC都是這樣的呢？
謝謝您的回覆
誰的青春不迷茫
同一家公司國際線轉國內線還是需要入關領行李，再出關到國內線再掛一次行李
請問這是普片的作法嗎？還是LCC都是這樣的呢？
謝謝您的回覆
不管買那一家都一樣，都要先入境按指紋，過海關檢查，
(看有沒有攜入不可入境的動、植物等物品檢疫)
因為之後的國內線行李就比較單純了，
因為是國內嗎，沒有入境免稅項目檢查的問題。
請問這是普片的作法嗎？還是LCC都是這樣的呢？
謝謝您的回覆
不管買那一家都一樣，都要先入境按指紋，過海關檢查，
(看有沒有攜入不可入境的動、植物等物品檢疫)
因為之後的國內線行李就比較單純了，
因為是國內嗎，沒有入境免稅項目檢查的問題。
日後再說
看當地時間還提早一個小時可能真的趕不上班機
倘若真趕不上捷星也能排下班班機？需要補差額嗎？
捷星這樣開了很容易趕不上班機的行程是故意的嗎？
在開票前除了捷星是開聯程之外都是要再轉搭其他航空公司的班次
以為同一家聯程比較沒趕時間上的問題 ：(
機票上是當地時間，已算時差了，沒有提早一個小時的問題，
有提早的是你要在飛機起飛前30分鐘報到櫃台關閉)，
所以你只有2個鐘頭20分鐘的時間，
所以你儘量劃前面的位置，(捷星起飛前48小時可免費選位，
如果你沒加價先選位的話)
一下飛機就走快一點，
至少要把同班機的100多人拋在後面，
這樣才比較快。
倘若真趕不上捷星也能排下班班機？需要補差額嗎？
捷星這樣開了很容易趕不上班機的行程是故意的嗎？
在開票前除了捷星是開聯程之外都是要再轉搭其他航空公司的班次
以為同一家聯程比較沒趕時間上的問題 ：(
機票上是當地時間，已算時差了，沒有提早一個小時的問題，
有提早的是你要在飛機起飛前30分鐘報到櫃台關閉)，
所以你只有2個鐘頭20分鐘的時間，
所以你儘量劃前面的位置，(捷星起飛前48小時可免費選位，
如果你沒加價先選位的話)
一下飛機就走快一點，
至少要把同班機的100多人拋在後面，
這樣才比較快。
暢飲蠻牛
不管買那一家都一樣，都要先入境按指紋，過海關檢查，
(看有沒有攜入不可入境的動、植物等物品檢疫)
因為之後的國內線行李就比較單純了，
因為是國內嗎，沒有入境免稅項目檢查的問題。
謝謝您的回覆
今天打去0080客服問
客服是表示從落地到轉機的2h50m有足夠的轉機時間
除了班機嚴重延遲會公告外原則上不提供安排其他班機
另外關於行李直掛部分，客服表示可以直接在桃園直掛福岡
不用再入境領行李在轉國內現再掛一次行李
但這部分有個疑問是，是不是還需要經過繳交護照與按捺指紋的入關程序？
這部分一直不是很懂，因為如果還是需要入關程序的話雖然不用再領掛行李
那還是入關到國內線嗎？因為以前以為是直接落地轉國內線，抵達福岡後再入關
弄不太懂正確的流程:-S
(看有沒有攜入不可入境的動、植物等物品檢疫)
因為之後的國內線行李就比較單純了，
因為是國內嗎，沒有入境免稅項目檢查的問題。
謝謝您的回覆
今天打去0080客服問
客服是表示從落地到轉機的2h50m有足夠的轉機時間
除了班機嚴重延遲會公告外原則上不提供安排其他班機
另外關於行李直掛部分，客服表示可以直接在桃園直掛福岡
不用再入境領行李在轉國內現再掛一次行李
但這部分有個疑問是，是不是還需要經過繳交護照與按捺指紋的入關程序？
這部分一直不是很懂，因為如果還是需要入關程序的話雖然不用再領掛行李
那還是入關到國內線嗎？因為以前以為是直接落地轉國內線，抵達福岡後再入關
弄不太懂正確的流程:-S
從小立志炸清華
機票上是當地時間，已算時差了，沒有提早一個小時的問題，
有提早的是你要在飛機起飛前30分鐘報到櫃台關閉)，
所以你只有2個鐘頭20分鐘的時間，
所以你儘量劃前面的位置，(捷星起飛前48小時可免費選位，
如果你沒加價先選位的話)
一下飛機就走快一點，
至少要把同班機的100多人拋在後面，
這樣才比較快。
謝謝您的好建議！
入境卡／申告書／護照
另外需要附上旅遊計畫書嗎？因為待的時間比較久擔心被移民官詢問
謝謝
有提早的是你要在飛機起飛前30分鐘報到櫃台關閉)，
所以你只有2個鐘頭20分鐘的時間，
所以你儘量劃前面的位置，(捷星起飛前48小時可免費選位，
如果你沒加價先選位的話)
一下飛機就走快一點，
至少要把同班機的100多人拋在後面，
這樣才比較快。
謝謝您的好建議！
入境卡／申告書／護照
另外需要附上旅遊計畫書嗎？因為待的時間比較久擔心被移民官詢問
謝謝
孤獨似我
謝謝您的回覆
另外關於行李直掛部分，客服表示可以直接在桃園直掛福岡
不用再入境領行李在轉國內現再掛一次行李
但這部分有個疑問是，是不是還需要經過繳交護照與按捺指紋的入關程序？
這部分一直不是很懂，因為如果還是需要入關程序的話雖然不用再領掛行李
那還是入關到國內線嗎？因為以前以為是直接落地轉國內線，抵達福岡後再入關
弄不太懂正確的流程:-S
這位客服的答案不一定對，
因為我的經驗七月份是捷星(ANA/PEACH也一樣)大阪轉千歲，
行李不能直掛，還是乖乖的入境，再轉國內線寄行李。
你試想整班飛機的旅客從關西飛福岡國內線，
那來的海關分辨誰是國際線或國內線來的，
而且福岡機場國內線跟國際線航廈是分開的，
離好遠還要搭接駁巴士。
捷星行李能直掛的是國際轉機，如台北經大阪到澳洲各地，
(因為此時你沒入境如何提領行李再轉寄)
這些如果你多爬文就會看到，版友的經歷。
另外關於行李直掛部分，客服表示可以直接在桃園直掛福岡
不用再入境領行李在轉國內現再掛一次行李
但這部分有個疑問是，是不是還需要經過繳交護照與按捺指紋的入關程序？
這部分一直不是很懂，因為如果還是需要入關程序的話雖然不用再領掛行李
那還是入關到國內線嗎？因為以前以為是直接落地轉國內線，抵達福岡後再入關
弄不太懂正確的流程:-S
這位客服的答案不一定對，
因為我的經驗七月份是捷星(ANA/PEACH也一樣)大阪轉千歲，
行李不能直掛，還是乖乖的入境，再轉國內線寄行李。
你試想整班飛機的旅客從關西飛福岡國內線，
那來的海關分辨誰是國際線或國內線來的，
而且福岡機場國內線跟國際線航廈是分開的，
離好遠還要搭接駁巴士。
捷星行李能直掛的是國際轉機，如台北經大阪到澳洲各地，
(因為此時你沒入境如何提領行李再轉寄)
這些如果你多爬文就會看到，版友的經歷。