台灣航線外籍航空須在半年內設置中文專線及網站。

外籍廉價航空飛航台灣航線越來越多，交通部民航局今天公告《外籍民用航空運輸業管理規則》修正條文，規定營運台灣航線外籍航空須在半年內設置中文專線及網站。
nownews2017/4/21

外籍廉價航空飛航台灣航線越來越多，交通部民航局今天公告《外籍民用航空運輸業管理規則》修正條文，規定營運台灣航線外籍航空須在半年內設置中文專線及網站。
nownews2017/4/21

應該的 要賺台灣人的錢 就要提供這最基本的服務吧(A)

應該的 要賺台灣人的錢 就要提供這最基本的服務吧(A)
也是。peach,，香草，.jetstar.等等開通台航线早設中文版網站。購票

管太多,有沒有中文網站或專線本來航空公司自己會評估，不懂英文的就不要訂，改定別間的機票就好，沒什麼大不了

站在技術的角度來說，已經擁有了英文和自己國家語文的官站，再增設一個中文網站並非難事。

以商業的考量來說，航空公司只是增加了一點點成本，但是獲益卻是無限的。即使國家沒有立法要求，很多航空公司都會願意主動配合。

只是要特別注意的是，某些航空公司一向有不同國家/語言的網站，可能會顯示不同的票價。如果選擇了中文網站訂票，可以同時去英文的官網比比價，以免票價差距太大。

交通部民航局這樣做很好，沒有理由反對

我也覺得管太寬。
就算有中文網站, 有沒有好好設計, 在定票的過程中讓旅客了解各種限制才是重點。如果沒解釋清楚, 定下去就定下去了。有多少人在限時搶購的過程有在仔細讀條件? 還不是先點, 先打勾勾再說。仔細的人, 就是是蘇俄文也會想辦法先看清楚。冒險性強的, 是不是中文都會自己去想辦法。
另外大家都沒注意到, 也要有中文客服的規定? 不知道這樣的規定是否是為對岸專門做客服中心的找生意?
以後不知道會不會要求中文客服電話一定要打的通? 不同語言網站價格要相同? 不然, 消費者在非中文網站訂票, 風險怎麼算? 有爭執算誰的錯?

也可思考交通部主管機關為何會開始要求."台灣航線外籍航空須在半年內設置中文專線及網站"

沒有這種需求~~就不會有這種規定....我猜應該都是投訴所產生的,至於為何會有投訴?究竟是航空公司的錯還是旅客自己的問題?^o)

個人覺得中文電話合理
你飛機都飛來台灣做台灣人生意了，有個連絡管道總是必要的，有些事情旅行社也無法處理。

覺得台灣市場有潛力的, 自然會希望能夠好好服務客人. 一切都會想辦法在地化.
覺得客人都是自家人的, 或是本身就是廉航, 客服不是重點, 或是你要多客服就要多付錢的經營模式, 他的計畫可能是且戰且走. 如果投入有限, 自然就會投入更多來鞏固市場. 如果做的不好自然被市場淘汰.
商業行為就該讓商業行為自己處理. 國人出國的很多, 自助的在沒有中文網站, 沒有中文客服的情況下還不是想辦法搞清楚人家的遊戲規則.

如果政府管很多, 容易造成外資進來的阻力.. 投資某個市場總是投入vs產出的衡量. 管制越多, 就容易造成投資卻步. 吃虧的還是消費者. 因為競爭者少, 現在的player就沒有降價或進步的壓力了. 在台灣還沒有廉航的壓力時, 長榮, 華航獨佔市場.

如果競爭不過, 就是世界數一數二的航空公司也可能放棄台灣市場.