台灣威航虧損過大，將暫時不開新航線

墨城煙柳
由於亞太地區低成本航空競爭激烈及自身虧損過大，威航將暫時不開新航線，以提高機隊調度空間。年底前將引進兩架A320新機，但也同步歸還母公司復興航空兩架194座的A321客機，讓公司全機隊都是180座的A320客機；預計在2017年3、4月引進的第5架客機，是否如期引進還在做最後規畫。但明年下半年起不管是航點或機隊的擴充計畫已確定全數取消。

名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班
東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務
可能停飛
茨城縣 茨城機場 每週4班，9月砍班僅剩11、15、17及18日有提供載客服務
可能停飛

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA
諾言的真名叫謊言
規模太小 也無法賺錢
票價恐提高 搭的人更少
陷入惡性循環泥浶
最後就得關門大吉
情長不過時光
茨城這條線我搭6月底的時候人超多的,
對很多人而言是個陌生又莫名的地點,
還要花近2個小時的時間搭客運才能進到東京市區,
可能因此吸引不了多少人吧!

還是覺得可惜~
不然我覺得威航是所有廉航裡面坐起來做舒服的~
希望之後開新航點時可以多加評估。
殘月孤星
茨城這條線我搭6月底的時候人超多的,
對很多人而言是個陌生又莫名的地點,
還要花近2個小時的時間搭客運才能進到東京市區,
可能因此吸引不了多少人吧!

還是覺得可惜~
不然我覺得威航是所有廉航裡面坐起來做舒服的~
希望之後開新航點時可以多加評估。
茨城線價格通常比成田線便宜不少
考慮通關時間茨城大概也只比成田多花半小時到東京市區
真的要說近只有羽田
你與時光皆薄情
茨城線價格通常比成田線便宜不少
考慮通關時間茨城大概也只比成田多花半小時到東京市區
真的要說近只有羽田

能用的交通手段差太多了,只靠巴士而且班次少其實讓人感覺不夠安心.
任心荒蕪
廉航裡面坐起來做舒服的~

這個特色在A321歸還給復興航空後就沒有了....
話說這兩架A321不是LCC的配置嗎,回去復興不是又要改裝了
啊復興現在不就是是要省錢嗎?

P.S 個人覺得A321還回去也救不了復興,只會兩家一起垮掉
時光會帶走的人不稀罕
傳說中的廣島，鹿兒島呢？
躲在角落唱沙啞的情歌
能用的交通手段差太多了,只靠巴士而且班次少其實讓人感覺不夠安心.
茨城回程在交通手段方面真的會讓人較不安
去程的話雖交通因素不變但不會有可能趕不上飛機的困擾
眾人心歡襯我心酸
我看乾脆復興廉航化並且合併威航算了....不然他連經濟學中的規模經濟都無法達到.....
放下手中刀做你懷中貓
我看乾脆復興廉航化並且合併威航算了....不然他連經濟學中的規模經濟都無法達到.....

PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會
正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化
就不知道了....
放下手中刀做你懷中貓
PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會
正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化
就不知道了....

是真是假？

是喜還是憂？

航線會裁撤嗎?

前不久大促買了票

還要補票啊

不會掉入大坑吧？
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