華航如地勤人員罷工或休假 對廉航的影響
因太帥被判無妻
昨天拍桌的那些人，以為民眾會挺?
尤其某位高雄姓王的，發言咒罵空服員罷工是不要臉，所以他們
也要"不要臉"地跟進爭取權益?! 真以為民眾瞎了! 之前扯勞工
後腿的，不就是你們這些人? 不管面對憤怒旅客的地勤死活，還跑去
參加歡送趴的，不就是姓葛的? 妳們批判了嗎? 沒有! 還一鼻孔出氣!
尤其某位高雄姓王的，發言咒罵空服員罷工是不要臉，所以他們
也要"不要臉"地跟進爭取權益?! 真以為民眾瞎了! 之前扯勞工
後腿的，不就是你們這些人? 不管面對憤怒旅客的地勤死活，還跑去
參加歡送趴的，不就是姓葛的? 妳們批判了嗎? 沒有! 還一鼻孔出氣!
一身矯情味兒
在登機前
空服員不是說找就找得到的喔。。。
華航以前有交通車(現在不知)
真要找是找得到的
再不然
也會由機長領隊，整隊通關(公務員專用道?).上機
其途中還是找得到的喔 ;-)
罷工不是要罷就可以的
有法律程序要走
舉其要者，依《勞資爭議處理法》第8條規定，一旦勞資爭議進入調解、仲裁或裁決程序，勞方不得因該勞資爭議事件進行罷工；第53條規定，勞僱間爭議，有關雙方基於法令或團體協約或勞動契約之約定爭執的「權利事項」，只能循調解、仲裁程序或司法訴訟解決而「不得」罷工，只有其餘關於「勞資雙方當事人對於勞動條件主張繼續維持或變更之爭議」的「調整事項」，才能在先經調解不成立後，進行罷工；甚且第54條規定「工會非經會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意，不得宣告罷工。」
不就是時間問題
照法律程序走一遍，有什麼難的
當初不就是調解破局，主管機關也不仲裁
他們是說要7/1集體請假，可以9/1再罷工，2者又不衝突
罷工有錢拿，有幾個會投反對票
如之前很多網友所說，華航還有代理其他公司地勤
真要搞肯定比這次大很多，不然看看誰怕誰
不知接下來會不會換機師罷工，為何我是桃園報到，空服員是台北報到
機師的班應該和空服員差不多吧
不注重機師休息時間的公司我是盡量不坐(H)
P.S.
依據勞動部的勞工請假規則
我還真找不到請假要有代理人的規定，大概是在別的地方有規定吧*-)*-)*-)
空服員不是說找就找得到的喔。。。
華航以前有交通車(現在不知)
真要找是找得到的
再不然
也會由機長領隊，整隊通關(公務員專用道?).上機
其途中還是找得到的喔 ;-)
罷工不是要罷就可以的
有法律程序要走
舉其要者，依《勞資爭議處理法》第8條規定，一旦勞資爭議進入調解、仲裁或裁決程序，勞方不得因該勞資爭議事件進行罷工；第53條規定，勞僱間爭議，有關雙方基於法令或團體協約或勞動契約之約定爭執的「權利事項」，只能循調解、仲裁程序或司法訴訟解決而「不得」罷工，只有其餘關於「勞資雙方當事人對於勞動條件主張繼續維持或變更之爭議」的「調整事項」，才能在先經調解不成立後，進行罷工；甚且第54條規定「工會非經會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意，不得宣告罷工。」
不就是時間問題
照法律程序走一遍，有什麼難的
當初不就是調解破局，主管機關也不仲裁
他們是說要7/1集體請假，可以9/1再罷工，2者又不衝突
罷工有錢拿，有幾個會投反對票
如之前很多網友所說，華航還有代理其他公司地勤
真要搞肯定比這次大很多，不然看看誰怕誰
不知接下來會不會換機師罷工，為何我是桃園報到，空服員是台北報到
機師的班應該和空服員差不多吧
不注重機師休息時間的公司我是盡量不坐(H)
P.S.
依據勞動部的勞工請假規則
我還真找不到請假要有代理人的規定，大概是在別的地方有規定吧*-)*-)*-)
不願將就
空服員罷工
是華航一家的問題
地勤罷工
華航可能要面對其他航空業者的求償
那恐怕是天文數字
是華航一家的問題
地勤罷工
華航可能要面對其他航空業者的求償
那恐怕是天文數字
你久居我心卻不曾交過房租
今天看午間新聞，有看到華信和虎航的空服員也在醞釀罷工。
冷眼看你裝
今天看午間新聞，有看到華信和虎航的空服員也在醞釀罷工。
唉~~前面大哥.二哥 罷工影響層面大都支持了
後面這二個小弟 罷工影響層面小 無啥痛癢 更應該支持
支持~支持 !!!
唉~~前面大哥.二哥 罷工影響層面大都支持了
後面這二個小弟 罷工影響層面小 無啥痛癢 更應該支持
支持~支持 !!!
哥想發光卻沒錢交電費
今天看午間新聞，有看到華信和虎航的空服員也在醞釀罷工。
虎航的空服員也要. 新的新聞.
華信是全體員工包括機師醞釀罷工
虎航的空服員也要. 新的新聞.
華信是全體員工包括機師醞釀罷工
奈何緣淺
看來長榮的管理有方&員工比較聽話ㄟ,, 原本以為張老先生仙去後 ,長榮的家庭內鬥拔下老三的權杖後 會大大影響旗下公司, 沒想到先出狀況的反而是華航, 及其下的華信 虎航,,
劈腿年代何為真愛
看來長榮的管理有方&員工比較聽話ㄟ,, 原本以為張老先生仙去後 ,長榮的家庭內鬥拔下老三的權杖後 會大大影響旗下公司, 沒想到先出狀況的反而是華航, 及其下的華信 虎航,,
不知是否憂罷工？長榮看到華航情況, (企業外工會罷工,企業工會也來跟進動了起來促權益)
長榮自2016年7月1日起,客艙組員差旅日支費調整為每小時新台幣90元
這家曾是國家航空公司,老店總是包袱不少.
若沒有隨時代的進化,管理沒有精進,....,
但至少安全方面有明顯改進,沒有古早時期那麼可怕
不知是否憂罷工？長榮看到華航情況, (企業外工會罷工,企業工會也來跟進動了起來促權益)
長榮自2016年7月1日起,客艙組員差旅日支費調整為每小時新台幣90元
這家曾是國家航空公司,老店總是包袱不少.
若沒有隨時代的進化,管理沒有精進,....,
但至少安全方面有明顯改進,沒有古早時期那麼可怕
哥能毀你清白就能給你未來
很好奇地勤人員必須在桃園報到
空勤人員可以在松山報到....的理由是?
也感到好奇,當初為何空服員可以仍在松山園區報到. 連機師也不能
同一企業除空服員在松山園區報到，交通時間納入工時外，包括機師、內勤及地勤都是桃園報到。
交通時間算入之獨步全球航空,網傳圖說，詳細列載全日空、國泰、新航、阿聯酋、荷航、美航及聯合航空的報到地點，不是機場就是鄰近機場的企業總部，台灣的長榮、復興及遠航也是。----
網路瘋傳「台灣勞動權超英趕美」圖解，讓你一張圖看懂亞洲空服員待遇。
台灣南波萬！華航罷工落幕，網路上瘋傳「亞洲空服員報到地點及薪資比較」，其中華航空服員不只能松山報到，月薪80-90K不只慘電長榮空姐，也超前國泰及全日空。
這張「台灣勞動權超英趕美、交通時間算入工時全球獨步」的網傳圖說，詳細列載全日空、國泰、新航、阿聯酋、荷航、美航及聯合航空的報到地點，不是機場就是鄰近機場的企業總部，台灣的長榮、復興及遠航也是。
華航則「一國兩制」，除空服員在松山園區報到，交通時間納入工時外，包括機師、內勤及地勤都是桃園報到。
薪資方面，相較於台灣平均薪資33K，華航空服員可領到80-90K，長榮空姐只有53-60K。國泰、全日空、澳門航空及新航雖能跟華航比，但空服員薪資頂多較當地平均薪資多出20％，華航空服員則是台灣平均薪資的2.4倍。
這張圖一傳出，不少網友大讚「台灣之光」，華航空服員待遇簡直亞洲完勝，「超好der，能不去考嗎？」也希望其他行業都能有這樣的水準，逐步提高台灣整體薪資。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160626003426-260405
空勤人員可以在松山報到....的理由是?
也感到好奇,當初為何空服員可以仍在松山園區報到. 連機師也不能
同一企業除空服員在松山園區報到，交通時間納入工時外，包括機師、內勤及地勤都是桃園報到。
交通時間算入之獨步全球航空,網傳圖說，詳細列載全日空、國泰、新航、阿聯酋、荷航、美航及聯合航空的報到地點，不是機場就是鄰近機場的企業總部，台灣的長榮、復興及遠航也是。----
網路瘋傳「台灣勞動權超英趕美」圖解，讓你一張圖看懂亞洲空服員待遇。
台灣南波萬！華航罷工落幕，網路上瘋傳「亞洲空服員報到地點及薪資比較」，其中華航空服員不只能松山報到，月薪80-90K不只慘電長榮空姐，也超前國泰及全日空。
這張「台灣勞動權超英趕美、交通時間算入工時全球獨步」的網傳圖說，詳細列載全日空、國泰、新航、阿聯酋、荷航、美航及聯合航空的報到地點，不是機場就是鄰近機場的企業總部，台灣的長榮、復興及遠航也是。
華航則「一國兩制」，除空服員在松山園區報到，交通時間納入工時外，包括機師、內勤及地勤都是桃園報到。
薪資方面，相較於台灣平均薪資33K，華航空服員可領到80-90K，長榮空姐只有53-60K。國泰、全日空、澳門航空及新航雖能跟華航比，但空服員薪資頂多較當地平均薪資多出20％，華航空服員則是台灣平均薪資的2.4倍。
這張圖一傳出，不少網友大讚「台灣之光」，華航空服員待遇簡直亞洲完勝，「超好der，能不去考嗎？」也希望其他行業都能有這樣的水準，逐步提高台灣整體薪資。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160626003426-260405
女漢子也有顆玻璃心
我也很好奇
>給予工會會員代表、理事、監事會務假
>理監事於工時內辦理與華航員工事務，每月給50小時公假辦理會務
>會員代表大會或臨時會員代表大會得請公假出席
這些理監事一個月到底在華航上班幾小時*-)*-)*-)
不知是否也超英趕美?
>給予工會會員代表、理事、監事會務假
>理監事於工時內辦理與華航員工事務，每月給50小時公假辦理會務
>會員代表大會或臨時會員代表大會得請公假出席
這些理監事一個月到底在華航上班幾小時*-)*-)*-)
不知是否也超英趕美?