【亞洲LCC大戰】AirAsia Japan擬反攻東南亞　台灣是重要跳板

他說愛你又沒說只愛你
2016年08月11日06:02
馬來西亞LCC巨頭AirAsia之電視廣告

堪稱是東南亞最成功的廉價航空業者、馬來西亞亞洲航空（AirAsia），2014年在日本成立了合資航空公司AirAsia Japan，預計今年底或明年初開始營運，且規劃未來4年逐步開發從日本至東南亞的航線，而台灣將是重要跳板。
日本航空業資訊網站Aviation Wire報導，由大馬AirAsia持股33%的AirAsia Japan，營運基地設在名古屋的中部國際機場。
根據今年2月AirAsia Japan會長井手隆司首次發表的4年期營運計劃，2016年該公司將以兩架空中巴士A320客機，開闢從名古屋至台北、仙台與札幌等3個國內外航點的航線，並希望在2017年轉虧為盈。
AirAsia Japan預期，2018年該公司將有9架空巴A320與兩架A330客機，預期該年將把東京成田機場作為日本第2營運基地，並開闢從成田飛台北等亞洲航點的新航線。
到了2019年，AirAsia Japan機隊規模將達12架空巴A320與4架A330飛機，到時候將把台灣作為海外營運基地，運用延遠權開闢從日本經台灣飛往東南亞的新航線，目前鎖定的航點為新加坡及越南。（劉煥彥／綜合外電報導）
無人及你
威，虎航的空隙，很快其他公司就補上了
愛国主义，不敵口袋
男人善騙女人善變
航空界經常計畫趕不上變化，離2019還有兩年多，三年的時間，到時候台灣的廉航市場說不定已經漸趨飽和了。日亞航在日本重新開始已經比其他四家日本LCC遲了很多步，他自己腳步要先站穩了再說，其實光是一開始的名古屋台北航線會有怎麼樣的表現就已經讓人有點懷疑了。
越努力越幸運
亞洲航空已經在日本倒過一次,會不會成功很難講

我覺得在航空成熟市場做生意跟在新興市場做生意完全是兩回事
前路坎坷不言棄
廉航最好不超過4小時航程。東北亞到東南亞的路程來說，將台灣作為中轉停留點。目標乘客主要仍是前往東北亞或東南亞，台灣中轉短暫停留，桃園機場就是台北觀光受益！
一臉美人痣
已經2017了 目前啥都沒看到 看來困難度比預期中高很多啊
泡8喝9玩10尚
希望能延伸成功...不然台北→東南亞線都已經是固定價了(例如亞航台北吉隆坡航線)
明人不放暗屁
吉隆坡-大阪-檀香山

台北的朋友到大阪搭機
按住時光不許動
吉隆坡-大阪-檀香山

台北的朋友到大阪搭機

台北的朋友到大阪,中轉大阪-檀香山

不錯LCC線. 但檀香山國人好像不是很熱門. 
回眸一笑雞飛狗跳
台北的朋友到大阪,中轉大阪-檀香山

不錯LCC線. 但檀香山國人好像不是很熱門. 

票價便宜後 就會熱門了~~~(Y)
整個日本線就是如此 (H)
每天都被自己帥醒
台北的朋友到大阪,中轉大阪-檀香山

不錯LCC線. 但檀香山國人好像不是很熱門. 

不是不熱門..
搭機時間長.直飛票價都要2萬以上..飯店.飲食.交通樣樣貴.
他可是美國平均消費最貴的地方了!去一趟.其他地方都能去2-3次.
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