桃機收費最快明年漲2到3成 機票恐變貴
堅強的像個笑話
桃機收費最快明年漲2到3成 機票恐變貴
記者邱瓊平╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年10月18日 下午2:01
桃園國際機場公司為了籌措建設經費，將參考其他國外機場的收費標準，研議調整航空收費基準，包括降落費、停留費、空橋使用費以及行李設施使用費等費用，最快明年起調整，平均漲幅約在兩成至三成左右，實施第一年祭出88折優惠，預估可增加5億元收入，第二年取消折扣後可多10億元。
桃園機場航空收費將調漲，引發國籍航空公司反彈，且指調漲三成過高，對業者而言勢必增加營運成本，希望能持續與機場公司溝通。航空公司表示，機場公司有說明要籌設機場建設的預備經費，業者也不是反對漲價，但航空費用調得太高，不只影響國籍航空的競爭力，恐會轉嫁到消費者身上，票價也會略為調整，影響消費者權益。
民航局也已完成國內機場降落費調整案，從明年開始松山機場的降落費增加兩成，其他機場的降落費則調降，吸引航空公司業者飛航松山以外的航點。
機場公司指出，桃園國際機場的航空收費較低於其他機場，約為香港、新加坡等機場的六成，近年來除了第一航廈整建、機場跑道整修，緊接著還有第二航廈擴建、第三跑道、第三航廈與衛星廊廳等工程。配合機場建設工程需求，預估今年起至2030年自行籌設的建設經費多達2000億元，其中第三航廈經費要746億元。
機場公司表示，航空收費基準已15、16年未調整，無法反映合理建設成本，國發會建議興建第三跑道與第三航廈之前，應必要檢討航空收費，根據「桃園機場股份公司經營機場專用區域設施收費基準」，未來將透過提高降落費用、鼓勵業者減少停留時間、空橋使用費優惠與行李設施合理等措施，調整航空收費基準。
機場公司評估，若完全將建設經費與折舊攤提反映在航空收費上，此次調漲幅幅高達七成，為了維持機場的競爭力，且不能超過其他機場的平均值，經過經算，平均漲兩成到三成左右。其中降落費的漲幅約三成五；行李設施使用費目前採統一收費，新的收費標準會根據機型、座位數和使用時間而有不同，不同機型收費會有差異。
記者邱瓊平╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年10月18日 下午2:01
桃園國際機場公司為了籌措建設經費，將參考其他國外機場的收費標準，研議調整航空收費基準，包括降落費、停留費、空橋使用費以及行李設施使用費等費用，最快明年起調整，平均漲幅約在兩成至三成左右，實施第一年祭出88折優惠，預估可增加5億元收入，第二年取消折扣後可多10億元。
桃園機場航空收費將調漲，引發國籍航空公司反彈，且指調漲三成過高，對業者而言勢必增加營運成本，希望能持續與機場公司溝通。航空公司表示，機場公司有說明要籌設機場建設的預備經費，業者也不是反對漲價，但航空費用調得太高，不只影響國籍航空的競爭力，恐會轉嫁到消費者身上，票價也會略為調整，影響消費者權益。
民航局也已完成國內機場降落費調整案，從明年開始松山機場的降落費增加兩成，其他機場的降落費則調降，吸引航空公司業者飛航松山以外的航點。
機場公司指出，桃園國際機場的航空收費較低於其他機場，約為香港、新加坡等機場的六成，近年來除了第一航廈整建、機場跑道整修，緊接著還有第二航廈擴建、第三跑道、第三航廈與衛星廊廳等工程。配合機場建設工程需求，預估今年起至2030年自行籌設的建設經費多達2000億元，其中第三航廈經費要746億元。
機場公司表示，航空收費基準已15、16年未調整，無法反映合理建設成本，國發會建議興建第三跑道與第三航廈之前，應必要檢討航空收費，根據「桃園機場股份公司經營機場專用區域設施收費基準」，未來將透過提高降落費用、鼓勵業者減少停留時間、空橋使用費優惠與行李設施合理等措施，調整航空收費基準。
機場公司評估，若完全將建設經費與折舊攤提反映在航空收費上，此次調漲幅幅高達七成，為了維持機場的競爭力，且不能超過其他機場的平均值，經過經算，平均漲兩成到三成左右。其中降落費的漲幅約三成五；行李設施使用費目前採統一收費，新的收費標準會根據機型、座位數和使用時間而有不同，不同機型收費會有差異。
怕冷卻愛上了冰
"桃園機場收費偏低,約為香港機場跟新加坡機場的六成"
為什麼?因為桃園機場的硬體跟服務水準就只有赤臘角跟樟宜機場的六成可能還不到
人家有品質良好的跑道跟硬體規劃,桃園機場連滑行道跟空橋都維護不好,每年不是漏水
就是無預警停電等等一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費?
==================================================================
.............一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費??????????????
說的太對了!
.........發展觀光個屁//只想短線漲價/交通多年都搞不好...食物''食材塑化成份高又沒品質的貴!!又沒潔淨的白沙灘跟海....厲害的歐美澳背包客'''旅行家們..當然不會來!!待在泰寮柬浦寨印尼馬來西亞快活多了...........
為什麼?因為桃園機場的硬體跟服務水準就只有赤臘角跟樟宜機場的六成可能還不到
人家有品質良好的跑道跟硬體規劃,桃園機場連滑行道跟空橋都維護不好,每年不是漏水
就是無預警停電等等一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費?
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.............一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費??????????????
說的太對了!
.........發展觀光個屁//只想短線漲價/交通多年都搞不好...食物''食材塑化成份高又沒品質的貴!!又沒潔淨的白沙灘跟海....厲害的歐美澳背包客'''旅行家們..當然不會來!!待在泰寮柬浦寨印尼馬來西亞快活多了...........
逞強久了自己都覺得累
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.............一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費??????????????
說的太對了!
.........發展觀光個屁//只想短線漲價/交通多年都搞不好...食物''食材塑化成份高又沒品質的貴!!又沒潔淨的白沙灘跟海....厲害的歐美澳背包客'''旅行家們..當然不會來!!待在泰寮柬浦寨印尼馬來西亞快活多了...........
雖然我覺得你是在反串 但是我還是要說一下 台灣比起東南亞來說還是有些優勢的.. 例如安全的環境跟方便~
另外食物來說... 我真的不覺得東南亞有比較安全 真的... 有查跟沒查的差別而已
.............一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費??????????????
說的太對了!
.........發展觀光個屁//只想短線漲價/交通多年都搞不好...食物''食材塑化成份高又沒品質的貴!!又沒潔淨的白沙灘跟海....厲害的歐美澳背包客'''旅行家們..當然不會來!!待在泰寮柬浦寨印尼馬來西亞快活多了...........
雖然我覺得你是在反串 但是我還是要說一下 台灣比起東南亞來說還是有些優勢的.. 例如安全的環境跟方便~
另外食物來說... 我真的不覺得東南亞有比較安全 真的... 有查跟沒查的差別而已
任心荒蕪
雖然我覺得你是在反串 但是我還是要說一下 台灣比起東南亞來說還是有些優勢的.. 例如安全的環境跟方便~
另外食物來說... 我真的不覺得東南亞有比較安全 真的... 有查跟沒查的差別而已
東南亞的新加坡跟汶萊應該比台灣安全
另外食物來說... 我真的不覺得東南亞有比較安全 真的... 有查跟沒查的差別而已
東南亞的新加坡跟汶萊應該比台灣安全
擦掉眼淚我依舊是王
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.........發展觀光個屁//只想短線漲價/交通多年都搞不好...食物''食材塑化成份高又沒品質的貴!!又沒潔淨的白沙灘跟海....厲害的歐美澳背包客'''旅行家們..當然不會來!!待在泰寮柬浦寨印尼馬來西亞快活多了...........
國際接軌
日本仙台跟沖繩LCCT免機場稅喔!
.............一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費??????????????
說的太對了!
.........發展觀光個屁//只想短線漲價/交通多年都搞不好...食物''食材塑化成份高又沒品質的貴!!又沒潔淨的白沙灘跟海....厲害的歐美澳背包客'''旅行家們..當然不會來!!待在泰寮柬浦寨印尼馬來西亞快活多了...........
國際接軌
日本仙台跟沖繩LCCT免機場稅喔!
千般好也敵不過一次錯
不是光只反對漲價,是過去太多公共建設,政府的規劃跟管理能力實有夠爛
因為機場費用便宜,所以跑道差,常漏水或淹水,常常停電這就是應該的?
好,要跟國際接軌所以漲價回歸使用者付費這可以接受,那請問一下桃園機場
之後的硬體跟建設還有軟體服務水準能不能接軌國際跟上香港或是樟宜機場的
水準?政府要能說服人民這一點才有立場吧?
最可憐的是漲不漲價跟做不做得好其實好像是兩碼子事......
因為機場費用便宜,所以跑道差,常漏水或淹水,常常停電這就是應該的?
好,要跟國際接軌所以漲價回歸使用者付費這可以接受,那請問一下桃園機場
之後的硬體跟建設還有軟體服務水準能不能接軌國際跟上香港或是樟宜機場的
水準?政府要能說服人民這一點才有立場吧?
最可憐的是漲不漲價跟做不做得好其實好像是兩碼子事......
眉眼帶笑
國家財政困窘....為了挹注國庫收入
請各位旅客共體時艱~~~~;-)
(反正本土廉航快倒光、增加機場使用成本應該沒甚麼嚴重影響:-P)
請各位旅客共體時艱~~~~;-)
(反正本土廉航快倒光、增加機場使用成本應該沒甚麼嚴重影響:-P)
來一斤小鮮肉
雖然我覺得你是在反串 但是我還是要說一下 台灣比起東南亞來說還是有些優勢的.. 例如安全的環境跟方便~
另外食物來說... 我真的不覺得東南亞有比較安全 真的... 有查跟沒查的差別而已
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maybe???!
有回教嚴厲的律法'''鞭刑'''華人華商你妳有種在馬來西亞'''印尼''制造化學黑心油,,黑心食品試試???????
看呆完現政治亂鬥'''地方黑白勾結'''憋三拉K一堆,,,治安??每天也吸毒''酒亂鬥'''打架鬧事....治安比起東協各城市是最爛的????
and 真正的辣重口味的印度料理在 KL!!回教認證HALAL 食物~~~多數台豌郎不會接受的!!!
工作這幾年長駐KK ,,安心吃健康的回教食物//短暫回台...吃台式池上或其它便當~~~真是化學的很//hahawa....
so so ...臺完遲續洗腎一堆,,,,用藥一堆,,,,
發展生技狂制造藥物,,,才是呆玩專業!!
..............on my way to KK.......
另外食物來說... 我真的不覺得東南亞有比較安全 真的... 有查跟沒查的差別而已
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maybe???!
有回教嚴厲的律法'''鞭刑'''華人華商你妳有種在馬來西亞'''印尼''制造化學黑心油,,黑心食品試試???????
看呆完現政治亂鬥'''地方黑白勾結'''憋三拉K一堆,,,治安??每天也吸毒''酒亂鬥'''打架鬧事....治安比起東協各城市是最爛的????
and 真正的辣重口味的印度料理在 KL!!回教認證HALAL 食物~~~多數台豌郎不會接受的!!!
工作這幾年長駐KK ,,安心吃健康的回教食物//短暫回台...吃台式池上或其它便當~~~真是化學的很//hahawa....
so so ...臺完遲續洗腎一堆,,,,用藥一堆,,,,
發展生技狂制造藥物,,,才是呆玩專業!!
..............on my way to KK.......
來不及說再見
國家財政困窘....為了挹注國庫收入
請各位旅客共體時艱~~~~;-)
(反正本土廉航快倒光、增加機場使用成本應該沒甚麼嚴重影響:-P)
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反正本土廉航快倒光、增加機場使用成本應該沒甚麼嚴重影響....+++++++++++
8-|8-|8-|8-|;)
請各位旅客共體時艱~~~~;-)
(反正本土廉航快倒光、增加機場使用成本應該沒甚麼嚴重影響:-P)
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反正本土廉航快倒光、增加機場使用成本應該沒甚麼嚴重影響....+++++++++++
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把心掏空狠狠愛
"桃園機場收費偏低,約為香港機場跟新加坡機場的六成"
為什麼?因為桃園機場的硬體跟服務水準就只有赤臘角跟樟宜機場的六成可能還不到
人家有品質良好的跑道跟硬體規劃,桃園機場連滑行道跟空橋都維護不好,每年不是漏水
就是無預警停電等等一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費?
一針見血!
一言以蔽之:納稅人繳稅,但納稅人卻不清楚稅金有沒有用在刀口上,甚至是根本不知道花費在哪裡?(成效不彰或根本看不見成效)
結果你現在又要調漲稅金?!:-O
為什麼?因為桃園機場的硬體跟服務水準就只有赤臘角跟樟宜機場的六成可能還不到
人家有品質良好的跑道跟硬體規劃,桃園機場連滑行道跟空橋都維護不好,每年不是漏水
就是無預警停電等等一堆鳥狀況,是要怎麼讓旅客覺得桃園機場值得漲使用費?
一針見血!
一言以蔽之:納稅人繳稅,但納稅人卻不清楚稅金有沒有用在刀口上,甚至是根本不知道花費在哪裡?(成效不彰或根本看不見成效)
結果你現在又要調漲稅金?!:-O
不卑不亢不慌不忙
一針見血!
一言以蔽之:納稅人繳稅,但納稅人卻不清楚稅金有沒有用在刀口上,甚至是根本不知道花費在哪裡?(成效不彰或根本看不見成效)
結果你現在又要調漲稅金?!:-O
這不是調漲稅金。機場稅跟這篇文章說的機場使用費是兩回事，前面不少人的回應似乎混淆了這兩項。
機場稅金是對乘客收的。航空公司在機票裡面代收，然後交給機場。
機場使用費是機場對航空公司的收費，裡面分好幾個項目，包括降落費，噪音防制費，停留費，空橋使用費，候機室設備服務費，地勤場地費，安全服務費。這些項目裡面，占最大宗的是降落費，比重到達6-7成。
因為這是航空公司要付給機場的，所以是航空公司的經營成本。使用費提高，自然會增加航空公司成本的支出，航空公司就有可能將增加的成本轉嫁給消費者，造成機票的提高。但要不要轉嫁，這是航空公司自己做決定。按照新聞裡說的，桃機管理局的計算，使用費的提高，平均每張機票成本大概提高台幣40元，華航和長榮初步的決定是不提高票價，等於是自行吸收。但票價本來就是浮動的，如果每張成本真得如同計算只增加台幣40元的話，那根本很難從票價裡看出他們有沒有轉嫁。
一言以蔽之:納稅人繳稅,但納稅人卻不清楚稅金有沒有用在刀口上,甚至是根本不知道花費在哪裡?(成效不彰或根本看不見成效)
結果你現在又要調漲稅金?!:-O
這不是調漲稅金。機場稅跟這篇文章說的機場使用費是兩回事，前面不少人的回應似乎混淆了這兩項。
機場稅金是對乘客收的。航空公司在機票裡面代收，然後交給機場。
機場使用費是機場對航空公司的收費，裡面分好幾個項目，包括降落費，噪音防制費，停留費，空橋使用費，候機室設備服務費，地勤場地費，安全服務費。這些項目裡面，占最大宗的是降落費，比重到達6-7成。
因為這是航空公司要付給機場的，所以是航空公司的經營成本。使用費提高，自然會增加航空公司成本的支出，航空公司就有可能將增加的成本轉嫁給消費者，造成機票的提高。但要不要轉嫁，這是航空公司自己做決定。按照新聞裡說的，桃機管理局的計算，使用費的提高，平均每張機票成本大概提高台幣40元，華航和長榮初步的決定是不提高票價，等於是自行吸收。但票價本來就是浮動的，如果每張成本真得如同計算只增加台幣40元的話，那根本很難從票價裡看出他們有沒有轉嫁。