ANA里程票轉機時間問題
懶癌晚期
請教一下里程票轉機問題
我看到ANA規定轉機為24小時內
但是我兌換明年暑假去北海道的機票，回程是
CTS-HND 9:30~11:05
NRT-TPE 隔天的17:40~20:15
然後成功開票，稅也付清了，里程也沒多扣
只是覺得非常疑惑，似乎跟規定不大相同
有人知道原因嗎?
ANA在國外出發里程票在日本只能容許一次停留
你去程應該24小時內離開 回程的話可以停留一次
http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/amc/reference/tukau/kokusai_3.html
我看到ANA規定轉機為24小時內
但是我兌換明年暑假去北海道的機票，回程是
CTS-HND 9:30~11:05
NRT-TPE 隔天的17:40~20:15
然後成功開票，稅也付清了，里程也沒多扣
只是覺得非常疑惑，似乎跟規定不大相同
有人知道原因嗎?
ANA在國外出發里程票在日本只能容許一次停留
你去程應該24小時內離開 回程的話可以停留一次
http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/amc/reference/tukau/kokusai_3.html
放開那個禽獸
ANA在國外出發里程票在日本只能容許一次停留
你去程應該24小時內離開 回程的話可以停留一次
http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/amc/reference/tukau/kokusai_3.html
不過在北海道有開口了
這樣還有停留嗎？
你去程應該24小時內離開 回程的話可以停留一次
http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/amc/reference/tukau/kokusai_3.html
不過在北海道有開口了
這樣還有停留嗎？
作業和考卷私奔吧
我的行程是
去程TPE-KIX-AKJ 關西轉機到旭川6天
回程CTS-HND 在東京停超過24hr, 之後NRT-TPE
去程TPE-KIX-AKJ 關西轉機到旭川6天
回程CTS-HND 在東京停超過24hr, 之後NRT-TPE
笑熬漿糊
ANA里程票的行程規則:
1.允許一個open jaw，但open jaw要同一個區域(你的open jaw都在日本，所以可以。HND和NRT都是屬於東京，所以不算open jaw)。
2.如果票裡的起點是日本境外，允許一個stopover(超過24小時)，這stopover要放在去程或回程都無所謂 (你的東京停留符合規定)
3.去程和回程個允許最多兩個轉機(< 24小時) (你去程和回程的轉機數都符合這範圍內)。
1.允許一個open jaw，但open jaw要同一個區域(你的open jaw都在日本，所以可以。HND和NRT都是屬於東京，所以不算open jaw)。
2.如果票裡的起點是日本境外，允許一個stopover(超過24小時)，這stopover要放在去程或回程都無所謂 (你的東京停留符合規定)
3.去程和回程個允許最多兩個轉機(< 24小時) (你去程和回程的轉機數都符合這範圍內)。
尾戒
ANA里程票的行程規則:
1.允許一個open jaw，但open jaw要同一個區域(你的open jaw都在日本，所以可以。HND和NRT都是屬於東京，所以不算open jaw)。
2.如果票裡的起點是日本境外，允許一個stopover(超過24小時)，這stopover要放在去程或回程都無所謂 (你的東京停留符合規定)
3.去程和回程個允許最多兩個轉機(< 24小時) (你去程和回程的轉機數都符合這範圍內)。
請問Stopover有沒有限定天數? 聽說是看機票. 可是沒買機票怎麼看.買了機票就不能改了.
我現在是在看ANA. Stopover就是跟分段買機票一樣嗎? 還是得跟旅行社買?
比方我從洛杉磯搭到東京(買一段票).停2-8天.東京到台北(買一段票). 回程台北到洛杉磯(中間會停東京轉機).(買一段票).
這樣(東京到台北)行李是以這段機票新的規則計算嗎?
如果去程沒stopover在東京. 那我可以回程買台北到洛杉磯.中間stopover在紐約停留嗎? 還是乾脆回程就是台北到紐約 (洛杉磯-台北, 台北-紐約). 我另外想辦法回洛杉磯.
本來我是考慮韓航. 在仁川Stopover. 但找不到對韓國哪個景點有興趣.
後來發現ANA有些班機經濟艙的前後椅距有34吋. 但主要是看到很多班機的經濟艙是2-4-3的編排. 2那邊還有很多空位. 如果經濟艙買票時可以順便選位. 可以選到2的位子. 那我就我就很想搭ANA了.
1.允許一個open jaw，但open jaw要同一個區域(你的open jaw都在日本，所以可以。HND和NRT都是屬於東京，所以不算open jaw)。
2.如果票裡的起點是日本境外，允許一個stopover(超過24小時)，這stopover要放在去程或回程都無所謂 (你的東京停留符合規定)
3.去程和回程個允許最多兩個轉機(< 24小時) (你去程和回程的轉機數都符合這範圍內)。
請問Stopover有沒有限定天數? 聽說是看機票. 可是沒買機票怎麼看.買了機票就不能改了.
我現在是在看ANA. Stopover就是跟分段買機票一樣嗎? 還是得跟旅行社買?
比方我從洛杉磯搭到東京(買一段票).停2-8天.東京到台北(買一段票). 回程台北到洛杉磯(中間會停東京轉機).(買一段票).
這樣(東京到台北)行李是以這段機票新的規則計算嗎?
如果去程沒stopover在東京. 那我可以回程買台北到洛杉磯.中間stopover在紐約停留嗎? 還是乾脆回程就是台北到紐約 (洛杉磯-台北, 台北-紐約). 我另外想辦法回洛杉磯.
本來我是考慮韓航. 在仁川Stopover. 但找不到對韓國哪個景點有興趣.
後來發現ANA有些班機經濟艙的前後椅距有34吋. 但主要是看到很多班機的經濟艙是2-4-3的編排. 2那邊還有很多空位. 如果經濟艙買票時可以順便選位. 可以選到2的位子. 那我就我就很想搭ANA了.
哼哼
請問Stopover有沒有限定天數? 聽說是看機票. 可是沒買機票怎麼看.買了機票就不能改了.
我現在是在看ANA. Stopover就是跟分段買機票一樣嗎? 還是得跟旅行社買?
比方我從洛杉磯搭到東京(買一段票).停2-8天.東京到台北(買一段票). 回程台北到洛杉磯(中間會停東京轉機).(買一段票).
這樣(東京到台北)行李是以這段機票新的規則計算嗎?
如果去程沒stopover在東京. 那我可以回程買台北到洛杉磯.中間stopover在紐約停留嗎? 還是乾脆回程就是台北到紐約 (洛杉磯-台北, 台北-紐約). 我另外想辦法回洛杉磯.
本來我是考慮韓航. 在仁川Stopover. 但找不到對韓國哪個景點有興趣.
後來發現ANA有些班機經濟艙的前後椅距有34吋. 但主要是看到很多班機的經濟艙是2-4-3的編排. 2那邊還有很多空位. 如果經濟艙買票時可以順便選位. 可以選到2的位子. 那我就我就很想搭ANA了.
里程票的算法跟實際購買有可能不一樣,實際購買還是要看票本身的票價條件來決定可不可以stopover,是免費還是加價,可加價幾個點,票期多長,還有改票跟退票的規定.
你可以到ANA的網站上試算一下,每張票都有不一樣的票價規定.如果你想要中間stopover,用multiple cities算算看,不同組合會出現不一樣的結果,有時間就自己慢慢兜,也可以花錢請旅行社幫你兜,不過這個服務賺得不多,不見得旅行社會做你這個生意.除了官網外,一些機票的搜尋網站也可以試試看,不過這些搜尋網站的票價條件都寫的比較簡略,要看清楚.
https://aswbe-i.ana.co.jp/international_asw/pages/revenue/search/complex/complex_search_input.xhtml?CONNECTION_KIND=JPN&LANG=en
我現在是在看ANA. Stopover就是跟分段買機票一樣嗎? 還是得跟旅行社買?
比方我從洛杉磯搭到東京(買一段票).停2-8天.東京到台北(買一段票). 回程台北到洛杉磯(中間會停東京轉機).(買一段票).
這樣(東京到台北)行李是以這段機票新的規則計算嗎?
如果去程沒stopover在東京. 那我可以回程買台北到洛杉磯.中間stopover在紐約停留嗎? 還是乾脆回程就是台北到紐約 (洛杉磯-台北, 台北-紐約). 我另外想辦法回洛杉磯.
本來我是考慮韓航. 在仁川Stopover. 但找不到對韓國哪個景點有興趣.
後來發現ANA有些班機經濟艙的前後椅距有34吋. 但主要是看到很多班機的經濟艙是2-4-3的編排. 2那邊還有很多空位. 如果經濟艙買票時可以順便選位. 可以選到2的位子. 那我就我就很想搭ANA了.
里程票的算法跟實際購買有可能不一樣,實際購買還是要看票本身的票價條件來決定可不可以stopover,是免費還是加價,可加價幾個點,票期多長,還有改票跟退票的規定.
你可以到ANA的網站上試算一下,每張票都有不一樣的票價規定.如果你想要中間stopover,用multiple cities算算看,不同組合會出現不一樣的結果,有時間就自己慢慢兜,也可以花錢請旅行社幫你兜,不過這個服務賺得不多,不見得旅行社會做你這個生意.除了官網外,一些機票的搜尋網站也可以試試看,不過這些搜尋網站的票價條件都寫的比較簡略,要看清楚.
https://aswbe-i.ana.co.jp/international_asw/pages/revenue/search/complex/complex_search_input.xhtml?CONNECTION_KIND=JPN&LANG=en
不給糖吃就胡鬧
里程票的算法跟實際購買有可能不一樣,實際購買還是要看票本身的票價條件來決定可不可以stopover,是免費還是加價,可加價幾個點,票期多長,還有改票跟退票的規定.
你可以到ANA的網站上試算一下,每張票都有不一樣的票價規定.如果你想要中間stopover,用multiple cities算算看,不同組合會出現不一樣的結果,有時間就自己慢慢兜,也可以花錢請旅行社幫你兜,不過這個服務賺得不多,不見得旅行社會做你這個生意.除了官網外,一些機票的搜尋網站也可以試試看,不過這些搜尋網站的票價條件都寫的比較簡略,要看清楚.
https://aswbe-i.ana.co.jp/international_asw/pages/revenue/search/complex/complex_search_input.xhtml?CONNECTION_KIND=JPN&LANG=en
我已經在各航空公司用不同日期及multiple cities 算法上弄很久了. 最便宜的票價日期組合也出來了.
但我不知道stopover時間上的規則及買票方式是不是就是用multiple cities那邊分段買. 因為我只找到multiple cities的買票方式. (目前看是有貴一點. 若貴太多就算了. )
現在就還沒查東京飯店的價錢. 不曉得要待多久. 也不曉得回程要不要到紐約去一趟. 所以還沒下單.
.....我連哪台飛機最好坐都看好了哦只怕拖太久沒下單就忘光了....
ANA東京飛洛杉磯.排最上面最便宜票價的那台通常是3-4-3的座位....我跟我兒子沒人要坐中間. 看到ANA有幾個票價的機艙是2-4-3的配置. 希望能搶得到2...
你可以到ANA的網站上試算一下,每張票都有不一樣的票價規定.如果你想要中間stopover,用multiple cities算算看,不同組合會出現不一樣的結果,有時間就自己慢慢兜,也可以花錢請旅行社幫你兜,不過這個服務賺得不多,不見得旅行社會做你這個生意.除了官網外,一些機票的搜尋網站也可以試試看,不過這些搜尋網站的票價條件都寫的比較簡略,要看清楚.
https://aswbe-i.ana.co.jp/international_asw/pages/revenue/search/complex/complex_search_input.xhtml?CONNECTION_KIND=JPN&LANG=en
我已經在各航空公司用不同日期及multiple cities 算法上弄很久了. 最便宜的票價日期組合也出來了.
但我不知道stopover時間上的規則及買票方式是不是就是用multiple cities那邊分段買. 因為我只找到multiple cities的買票方式. (目前看是有貴一點. 若貴太多就算了. )
現在就還沒查東京飯店的價錢. 不曉得要待多久. 也不曉得回程要不要到紐約去一趟. 所以還沒下單.
.....我連哪台飛機最好坐都看好了哦只怕拖太久沒下單就忘光了....
ANA東京飛洛杉磯.排最上面最便宜票價的那台通常是3-4-3的座位....我跟我兒子沒人要坐中間. 看到ANA有幾個票價的機艙是2-4-3的配置. 希望能搶得到2...
我是你想不到的無關痛癢
我已經在各航空公司用不同日期及multiple cities 算法上弄很久了. 最便宜的票價日期組合也出來了.
但我不知道stopover時間上的規則及買票方式是不是就是用multiple cities那邊分段買. 因為我只找到multiple cities的買票方式. (目前看是有貴一點. 若貴太多就算了. )
現在就還沒查東京飯店的價錢. 不曉得要待多久. 也不曉得回程要不要到紐約去一趟. 所以還沒下單.
.....我連哪台飛機最好坐都看好了哦....只怕拖太久沒下單就忘光了
multiple cities就不是分段買了ㄚ,一次買,多少錢就是多少錢,票價規則在你付錢買之前都可以點進去看,會告訴你是多久的票期,可不可以改,怎麼改,可不可停,可停多久,可不可以退.....
不曉得待多久怎麼會有日期?final destination是New York還是Los Angeles價錢也不一樣,如果你要的是最便宜的票價組合,看清楚票價條件就可以買定離手了.
倒是機型,不要寄望太高,三不五時會調整的,我還有碰到過出發一個星期前才改機型,原先選的位都得重選的呢.
現在台日間的LCC很多,最便宜的組合也有,機票買到日本,自己再接回台灣,這樣就完全不需要擔心停留的問題,愛停多久停多久,只是那些行李得事先計算好,有一好沒兩好啦.
但我不知道stopover時間上的規則及買票方式是不是就是用multiple cities那邊分段買. 因為我只找到multiple cities的買票方式. (目前看是有貴一點. 若貴太多就算了. )
現在就還沒查東京飯店的價錢. 不曉得要待多久. 也不曉得回程要不要到紐約去一趟. 所以還沒下單.
.....我連哪台飛機最好坐都看好了哦....只怕拖太久沒下單就忘光了
multiple cities就不是分段買了ㄚ,一次買,多少錢就是多少錢,票價規則在你付錢買之前都可以點進去看,會告訴你是多久的票期,可不可以改,怎麼改,可不可停,可停多久,可不可以退.....
不曉得待多久怎麼會有日期?final destination是New York還是Los Angeles價錢也不一樣,如果你要的是最便宜的票價組合,看清楚票價條件就可以買定離手了.
倒是機型,不要寄望太高,三不五時會調整的,我還有碰到過出發一個星期前才改機型,原先選的位都得重選的呢.
現在台日間的LCC很多,最便宜的組合也有,機票買到日本,自己再接回台灣,這樣就完全不需要擔心停留的問題,愛停多久停多久,只是那些行李得事先計算好,有一好沒兩好啦.
笑我孤陋
multiple cities就不是分段買了ㄚ,一次買,多少錢就是多少錢,票價規則在你付錢買之前都可以點進去看,會告訴你是多久的票期,可不可以改,怎麼改,可不可停,可停多久,可不可以退.....
不曉得待多久怎麼會有日期?final destination是New York還是Los Angeles價錢也不一樣,如果你要的是最便宜的票價組合,看清楚票價條件就可以買定離手了.
倒是機型,不要寄望太高,三不五時會調整的,我還有碰到過出發一個星期前才改機型,原先選的位都得重選的呢.
現在台日間的LCC很多,最便宜的組合也有,機票買到日本,自己再接回台灣,這樣就完全不需要擔心停留的問題,愛停多久停多久,只是那些行李得事先計算好,有一好沒兩好啦.
我不是要看最便宜的組合.最便宜組合的位子不是很理想.
是要找比較划算的組合. 想要2人一組的位子. 現在華航豪華經濟艙從LA到TPE來回便宜是一大一小兩千五百多. LA-TPE. TPE-JFK是兩千八百多.
現在很多航空在那時期的經濟艙也要兩千多. 除非在5/31之前出發才有兩千以下(以上都是一大一小)
(大陸東方航空沒算在內.那還要花錢辦簽證跟台胞證的很麻煩. 不然是有考慮過到上海stopover. )
multiple cities沒有都便宜阿.
我上述多加一個夏威夷.經濟艙一大一小的總票價就變成美金五千多元.
所以我想是規則的關係. (我看此討論串.想到可能是因為stopover兩次.不合規定)
不曉得待多久怎麼會有日期?final destination是New York還是Los Angeles價錢也不一樣,如果你要的是最便宜的票價組合,看清楚票價條件就可以買定離手了.
倒是機型,不要寄望太高,三不五時會調整的,我還有碰到過出發一個星期前才改機型,原先選的位都得重選的呢.
現在台日間的LCC很多,最便宜的組合也有,機票買到日本,自己再接回台灣,這樣就完全不需要擔心停留的問題,愛停多久停多久,只是那些行李得事先計算好,有一好沒兩好啦.
我不是要看最便宜的組合.最便宜組合的位子不是很理想.
是要找比較划算的組合. 想要2人一組的位子. 現在華航豪華經濟艙從LA到TPE來回便宜是一大一小兩千五百多. LA-TPE. TPE-JFK是兩千八百多.
現在很多航空在那時期的經濟艙也要兩千多. 除非在5/31之前出發才有兩千以下(以上都是一大一小)
(大陸東方航空沒算在內.那還要花錢辦簽證跟台胞證的很麻煩. 不然是有考慮過到上海stopover. )
multiple cities沒有都便宜阿.
我上述多加一個夏威夷.經濟艙一大一小的總票價就變成美金五千多元.
所以我想是規則的關係. (我看此討論串.想到可能是因為stopover兩次.不合規定)
舊時模樣
賈媽，這裡面講的規則都是換ANA里程票的規則，跟買票規則無關阿。