AA(美國航空) 里程票兌換詢問
我賤故我在
想請問各位有用AA(AAdvantage)常客計畫的版友一些AA兌換票的事情，
1. 若用AA第二種兌換表(http://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp)的話，是可以隨意搭配寰宇一家航班或是與AA結盟的航空公司。
這當中有規定一定至少要有一段是AA嗎？還是不用？
2.如果用這個表，因為是zone based，我在AA官網找獎勵票，想找TPE-BKK他找不到有效的，但換成HKG-BKK就有，這代表說我可以TPE-HKG用國泰、後段HKG-BKK接Royal Jordanian、然後是一樣的哩數嗎？（因為HKG和TPE都在Asia 2的區域）
3. 因為這個兌換表可以換單程及不同聯盟航班，若是我想要去倫敦和馬德里，我可以單程先換TPE-LHR, 回程換MAD-TPE這樣，然後是總共35K+35K=70K嗎？但是我在AA上面輸入搜尋不到，是不是到時候就要看TPE-LHR是搭BA, MAD-TPE可能也要先回倫敦轉機？
謝謝^^
1. 若用AA第二種兌換表(http://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp)的話，是可以隨意搭配寰宇一家航班或是與AA結盟的航空公司。
這當中有規定一定至少要有一段是AA嗎？還是不用？
2.如果用這個表，因為是zone based，我在AA官網找獎勵票，想找TPE-BKK他找不到有效的，但換成HKG-BKK就有，這代表說我可以TPE-HKG用國泰、後段HKG-BKK接Royal Jordanian、然後是一樣的哩數嗎？（因為HKG和TPE都在Asia 2的區域）
3. 因為這個兌換表可以換單程及不同聯盟航班，若是我想要去倫敦和馬德里，我可以單程先換TPE-LHR, 回程換MAD-TPE這樣，然後是總共35K+35K=70K嗎？但是我在AA上面輸入搜尋不到，是不是到時候就要看TPE-LHR是搭BA, MAD-TPE可能也要先回倫敦轉機？
謝謝^^
初吻給了奶瓶
1. 沒有規定一定又有AA航段，任何oneworld和AA其他的partner航空都行。
2. AA獎勵引擎只能找以下的幾個航空
http://www.aa.com/i18n/fragments/aadvantage/apaAirlines.jsp
American, airberlin,Alaska Airlines,British Airways,Hawaiian Airlines,Finnair ,Qantas,Royal Jordanian Airlines
想換其他的partner航空譬如國泰,日航，馬航，阿提哈德等，只能打電話去換。
需要的里程全看的起點和終點來算，不管你中間轉機幾次。
AA獎勵引擎裏的航空，只有Hawaii Airlines有從台灣出發而已，其他的都沒有飛台灣。所以台灣出發到歐亞非的路線都沒辦法直接在AA獎勵引擎找,只能打電話去訂。
3. 是的，AA可換單程。你的想法可行。總共70K沒錯。你想知道oneworld點到點間可能有哪些搭配組合,oneworld網站就有搜尋引擎讓你找。當然oneworld網站的搜尋只是資訊參考而以，你沒辦法直接在oneworld網站裏換票。不然打電話去AA換票的時候，客服也能告訴你想換的日子有哪些組合，你不用自己傷腦筋先找。
2. AA獎勵引擎只能找以下的幾個航空
http://www.aa.com/i18n/fragments/aadvantage/apaAirlines.jsp
American, airberlin,Alaska Airlines,British Airways,Hawaiian Airlines,Finnair ,Qantas,Royal Jordanian Airlines
想換其他的partner航空譬如國泰,日航，馬航，阿提哈德等，只能打電話去換。
需要的里程全看的起點和終點來算，不管你中間轉機幾次。
AA獎勵引擎裏的航空，只有Hawaii Airlines有從台灣出發而已，其他的都沒有飛台灣。所以台灣出發到歐亞非的路線都沒辦法直接在AA獎勵引擎找,只能打電話去訂。
3. 是的，AA可換單程。你的想法可行。總共70K沒錯。你想知道oneworld點到點間可能有哪些搭配組合,oneworld網站就有搜尋引擎讓你找。當然oneworld網站的搜尋只是資訊參考而以，你沒辦法直接在oneworld網站裏換票。不然打電話去AA換票的時候，客服也能告訴你想換的日子有哪些組合，你不用自己傷腦筋先找。
心跳多久愛多久
1. 沒有規定一定又有AA航段，任何oneworld和AA其他的partner航空都行。
2. AA獎勵引擎只能找以下的幾個航空
http://www.aa.com/i18n/fragments/aadvantage/apaAirlines.jsp
American, airberlin,Alaska Airlines,British Airways,Hawaiian Airlines,Finnair ,Qantas,Royal Jordanian Airlines
想換其他的partner航空譬如國泰,日航，馬航，阿提哈德等，只能打電話去換。
需要的里程全看的起點和終點來算，不管你中間轉機幾次。
AA獎勵引擎裏的航空，只有Hawaii Airlines有從台灣出發而已，其他的都沒有飛台灣。所以台灣出發到歐亞非的路線都沒辦法直接在AA獎勵引擎找,只能打電話去訂。
3. 是的，AA可換單程。你的想法可行。總共70K沒錯。你想知道oneworld點到點間可能有哪些搭配組合,oneworld網站就有搜尋引擎讓你找。當然oneworld網站的搜尋只是資訊參考而以，你沒辦法直接在oneworld網站裏換票。不然打電話去AA換票的時候，客服也能告訴你想換的日子有哪些組合，你不用自己傷腦筋先找。
謝謝O大，
所以這個行程也是可行的嗎: TPE-NRT-LAX(stopover)-JFK
也是35K單程?
謝謝^^
2. AA獎勵引擎只能找以下的幾個航空
http://www.aa.com/i18n/fragments/aadvantage/apaAirlines.jsp
American, airberlin,Alaska Airlines,British Airways,Hawaiian Airlines,Finnair ,Qantas,Royal Jordanian Airlines
想換其他的partner航空譬如國泰,日航，馬航，阿提哈德等，只能打電話去換。
需要的里程全看的起點和終點來算，不管你中間轉機幾次。
AA獎勵引擎裏的航空，只有Hawaii Airlines有從台灣出發而已，其他的都沒有飛台灣。所以台灣出發到歐亞非的路線都沒辦法直接在AA獎勵引擎找,只能打電話去訂。
3. 是的，AA可換單程。你的想法可行。總共70K沒錯。你想知道oneworld點到點間可能有哪些搭配組合,oneworld網站就有搜尋引擎讓你找。當然oneworld網站的搜尋只是資訊參考而以，你沒辦法直接在oneworld網站裏換票。不然打電話去AA換票的時候，客服也能告訴你想換的日子有哪些組合，你不用自己傷腦筋先找。
謝謝O大，
所以這個行程也是可行的嗎: TPE-NRT-LAX(stopover)-JFK
也是35K單程?
謝謝^^
長的醜活的久
謝謝O大，
所以這個行程也是可行的嗎: TPE-NRT-LAX(stopover)-JFK
也是35K單程?
謝謝^^
沒錯……....
所以這個行程也是可行的嗎: TPE-NRT-LAX(stopover)-JFK
也是35K單程?
謝謝^^
沒錯……....
情深致命
NRT-LAX有AA, JAL, MH, 所以LAX是北美洲的 international gateway city, 符合AA stopover的規定，所以這是允許的。
心冷怎暖
NRT-LAX有AA, JAL, MH, 所以LAX是北美洲的 international gateway city, 符合AA stopover的規定，所以這是允許的。
還有個問題請教Ｏ大。
1. 若是我有一個行程，確定booking class都是可以累積到AA miles和points的，
若是行程到了一半或是2/3的航段，累積的里程就達到金卡的標準，
我剩下的航段會有25% miles的bonus嗎？
還是會因為里程入帳較慢，所以因為時間延遲的關係，導致全部航段都是用普通會員（沒有bonus）計算？
2. 若是達到金卡有25% bonus miles的話，飛國泰V艙或是更低艙等本來沒有辦法累積里程，還是會有25% bonus嗎？:)
還有個問題請教Ｏ大。
1. 若是我有一個行程，確定booking class都是可以累積到AA miles和points的，
若是行程到了一半或是2/3的航段，累積的里程就達到金卡的標準，
我剩下的航段會有25% miles的bonus嗎？
還是會因為里程入帳較慢，所以因為時間延遲的關係，導致全部航段都是用普通會員（沒有bonus）計算？
2. 若是達到金卡有25% bonus miles的話，飛國泰V艙或是更低艙等本來沒有辦法累積里程，還是會有25% bonus嗎？:)
不毒枉為女人
還有個問題請教Ｏ大。
1. 若是我有一個行程，確定booking class都是可以累積到AA miles和points的，
若是行程到了一半或是2/3的航段，累積的里程就達到金卡的標準，
我剩下的航段會有25% miles的bonus嗎？
還是會因為里程入帳較慢，所以因為時間延遲的關係，導致全部航段都是用普通會員（沒有bonus）計算？
2. 若是達到金卡有25% bonus miles的話，飛國泰V艙或是更低艙等本來沒有辦法累積里程，還是會有25% bonus嗎？:)
1) 剩下的航段會有25% miles的bonus
2) 0*0.25=0，所以還是0
1. 若是我有一個行程，確定booking class都是可以累積到AA miles和points的，
若是行程到了一半或是2/3的航段，累積的里程就達到金卡的標準，
我剩下的航段會有25% miles的bonus嗎？
還是會因為里程入帳較慢，所以因為時間延遲的關係，導致全部航段都是用普通會員（沒有bonus）計算？
2. 若是達到金卡有25% bonus miles的話，飛國泰V艙或是更低艙等本來沒有辦法累積里程，還是會有25% bonus嗎？:)
1) 剩下的航段會有25% miles的bonus
2) 0*0.25=0，所以還是0
騎著羊兒去放狼
1) 剩下的航段會有25% miles的bonus
2) 0*0.25=0，所以還是0
謝謝樓上版友的解惑: D
還有一些接續的問題請教您們
1) 所以假設現在累積到23000了，這個航段會累積5000，
那會變成只要超過25000的那3000會有25%bonus嗎？
還是因為5000是一個航段，而且在累積錢還沒超過25000(金卡門檻)
所以就是累積5000
2) 可以招喚一下樓樓上O大嗎>”<
想聽聽O大對於AA和UA兩個優質計畫的比較優缺點(如果O大方便的話)
謝謝^^
2) 0*0.25=0，所以還是0
謝謝樓上版友的解惑: D
還有一些接續的問題請教您們
1) 所以假設現在累積到23000了，這個航段會累積5000，
那會變成只要超過25000的那3000會有25%bonus嗎？
還是因為5000是一個航段，而且在累積錢還沒超過25000(金卡門檻)
所以就是累積5000
2) 可以招喚一下樓樓上O大嗎>”<
想聽聽O大對於AA和UA兩個優質計畫的比較優缺點(如果O大方便的話)
謝謝^^
何必把自己裝的這麼堅強
謝謝樓上版友的解惑: D
還有一些接續的問題請教您們
1) 所以假設現在累積到23000了，這個航段會累積5000，
那會變成只要超過25000的那3000會有25%bonus嗎？
還是因為5000是一個航段，而且在累積錢還沒超過25000(金卡門檻)
所以就是累積5000
2) 可以招喚一下樓樓上O大嗎>”<
想聽聽O大對於AA和UA兩個優質計畫的比較優缺點(如果O大方便的話)
謝謝^^
1) 如果照你所說，應該是整個5000 miles都會有25% bonus.
2) 我對AA比較熟，現在累積UA跟AA都差不多，但AA有三個Elite status，UA有四個，AA到middle tier就可以有100% bonus，UA middle tier只有50%或75% bonus miles，但UA的elite status可以讓你用舒適經濟艙（類似長榮豪華經濟艙），還有，UA明年起開始，要到elite status有Premier qualifying dollars (PQD)限制，比方說要累積到UA Premier Silver(類似AA 金卡)，除了要飛25000 miles外，還要對UA花超過USD$2500元，還有就是看你主要在哪？還有飛哪裡？UA所在的Star Alliance在亞洲比AA所在的Oneworld Alliance強多了，尤其是China，但如果你呆美國，AA其實不錯，機票比UA好換，而且冬天美國飛歐洲只要4萬miles.
還有一些接續的問題請教您們
1) 所以假設現在累積到23000了，這個航段會累積5000，
那會變成只要超過25000的那3000會有25%bonus嗎？
還是因為5000是一個航段，而且在累積錢還沒超過25000(金卡門檻)
所以就是累積5000
2) 可以招喚一下樓樓上O大嗎>”<
想聽聽O大對於AA和UA兩個優質計畫的比較優缺點(如果O大方便的話)
謝謝^^
1) 如果照你所說，應該是整個5000 miles都會有25% bonus.
2) 我對AA比較熟，現在累積UA跟AA都差不多，但AA有三個Elite status，UA有四個，AA到middle tier就可以有100% bonus，UA middle tier只有50%或75% bonus miles，但UA的elite status可以讓你用舒適經濟艙（類似長榮豪華經濟艙），還有，UA明年起開始，要到elite status有Premier qualifying dollars (PQD)限制，比方說要累積到UA Premier Silver(類似AA 金卡)，除了要飛25000 miles外，還要對UA花超過USD$2500元，還有就是看你主要在哪？還有飛哪裡？UA所在的Star Alliance在亞洲比AA所在的Oneworld Alliance強多了，尤其是China，但如果你呆美國，AA其實不錯，機票比UA好換，而且冬天美國飛歐洲只要4萬miles.
鐵打的心也會生銹
謝謝樓上版友的解惑: D
還有一些接續的問題請教您們
1) 所以假設現在累積到23000了，這個航段會累積5000，
那會變成只要超過25000的那3000會有25%bonus嗎？
還是因為5000是一個航段，而且在累積錢還沒超過25000(金卡門檻)
所以就是累積5000
2) 可以招喚一下樓樓上O大嗎>”<
想聽聽O大對於AA和UA兩個優質計畫的比較優缺點(如果O大方便的話)
謝謝^^
1)我不確定。照UA的做法，這一段只是讓你變成銀卡(UA的25K稱為銀卡)，不會有bonus,之後飛的才會有25%的bonus。AA是否做法不同我不清楚。
2) 看你從什麼角度看吧。
以里程累積和兌換角度，
UA的好處:
UA所屬的Star Alliance聯盟比Oneworld大的多。
UA所有的獎勵票都不收fuel surcharge，AA的話要收BA和Iberia的Fuel Surcharge. BA的Fuel Surcharge是超高的，有時幾乎可以買一張便宜機票了。
UA的獎勵引擎裏所有的友航航空幾乎全在裏面，直接在他網站換很方便，AA的只有少數友航，其他的都要打電話去換。
UA的來回票允許兩個open jaw,一個stopover,而且routing rules非常有彈性，可以做到環世界一圈只要65000里。譬如我以前曾經找到過美國-非洲(stopover)-台灣-美國, 只要65000里。
UA很有彈性的routing rule可以讓你從北美洲和東亞間選擇跨太平洋或跨大西洋經由歐州轉機(轉機時間夠長的話還可以跑去市區小玩一下)。AA北美洲和東亞間不能走歐洲路線。
好換程度，我個人覺得兩者都挺好換的，根據以前一個調查獎勵票的好換程度，UA的排名是比AA高的。
AA的好處
如yuchung5說的，AA在某些航線有分淡季，可以用較少的里程換到經濟艙的票。但是頭等艙或商務艙就沒分淡季了。
AA的oneway award有可能在美國的international gateway 有一個stopover, UA的oneway award沒辦法stopover。
AA的獎勵票可以免費改日期，UA的獎勵票改日期今年改成要收費了(除非你是platinum or 1K會員)
以這個角度來講，我認為UA好處比AA多。
以貴賓會員角度來講
UA的好處:
金卡會員(50K，星盟金卡)享有額外一件免費拖運行李，AA要到超Executive Platinum會員(100K, Oneworld Emerald)才有額外一件免費拖運行李。
所有的貴賓身分都能免費選擇Economy Plus的座位。AA只有Executive Platinum and Platinum身分可以免費選擇Main Cabin Extra。
UA所有低價的艙等可以累積100%的貴賓資格里程。AA有幾個低價艙等只能累積50%的貴賓資格里程。
AA的好處:
Platinum(50K)即可享有100%的bonus里程。UA的gold (50K)只有50%, platinum(75K) 75%的bonus.
AA的貴賓只看年度里的飛行里程，UA明年開始除了年度里程還要配合最低的消費金額。不過因為達美明年也是改成要加上最低消費金額，AA以後會不會跟進有待觀察。
以全球性的upgrade來講，AA的Executive Platinum會員可能到8張system upgrade卷，UA的1K只有6張(Global Premier Upgrades)。
AA的幾乎所有艙等都能使用system upgrade, UA的長程國際線至少需要W艙等才能用這Global Premier Upgrades。UA國際線的W艙往往比最便宜的艙等要貴上好幾百美金。
以地區性的upgrade來講，AA從Gold member(25K)開始每飛10000里就可以得到4張500 miles upgrade, UA要到Platinum (75K)開始才能開始拿到Regional Premier Upgrades。
以這個角度來講，我認為AA好處比UA多。
還有一些接續的問題請教您們
1) 所以假設現在累積到23000了，這個航段會累積5000，
那會變成只要超過25000的那3000會有25%bonus嗎？
還是因為5000是一個航段，而且在累積錢還沒超過25000(金卡門檻)
所以就是累積5000
2) 可以招喚一下樓樓上O大嗎>”<
想聽聽O大對於AA和UA兩個優質計畫的比較優缺點(如果O大方便的話)
謝謝^^
1)我不確定。照UA的做法，這一段只是讓你變成銀卡(UA的25K稱為銀卡)，不會有bonus,之後飛的才會有25%的bonus。AA是否做法不同我不清楚。
2) 看你從什麼角度看吧。
以里程累積和兌換角度，
UA的好處:
UA所屬的Star Alliance聯盟比Oneworld大的多。
UA所有的獎勵票都不收fuel surcharge，AA的話要收BA和Iberia的Fuel Surcharge. BA的Fuel Surcharge是超高的，有時幾乎可以買一張便宜機票了。
UA的獎勵引擎裏所有的友航航空幾乎全在裏面，直接在他網站換很方便，AA的只有少數友航，其他的都要打電話去換。
UA的來回票允許兩個open jaw,一個stopover,而且routing rules非常有彈性，可以做到環世界一圈只要65000里。譬如我以前曾經找到過美國-非洲(stopover)-台灣-美國, 只要65000里。
UA很有彈性的routing rule可以讓你從北美洲和東亞間選擇跨太平洋或跨大西洋經由歐州轉機(轉機時間夠長的話還可以跑去市區小玩一下)。AA北美洲和東亞間不能走歐洲路線。
好換程度，我個人覺得兩者都挺好換的，根據以前一個調查獎勵票的好換程度，UA的排名是比AA高的。
AA的好處
如yuchung5說的，AA在某些航線有分淡季，可以用較少的里程換到經濟艙的票。但是頭等艙或商務艙就沒分淡季了。
AA的oneway award有可能在美國的international gateway 有一個stopover, UA的oneway award沒辦法stopover。
AA的獎勵票可以免費改日期，UA的獎勵票改日期今年改成要收費了(除非你是platinum or 1K會員)
以這個角度來講，我認為UA好處比AA多。
以貴賓會員角度來講
UA的好處:
金卡會員(50K，星盟金卡)享有額外一件免費拖運行李，AA要到超Executive Platinum會員(100K, Oneworld Emerald)才有額外一件免費拖運行李。
所有的貴賓身分都能免費選擇Economy Plus的座位。AA只有Executive Platinum and Platinum身分可以免費選擇Main Cabin Extra。
UA所有低價的艙等可以累積100%的貴賓資格里程。AA有幾個低價艙等只能累積50%的貴賓資格里程。
AA的好處:
Platinum(50K)即可享有100%的bonus里程。UA的gold (50K)只有50%, platinum(75K) 75%的bonus.
AA的貴賓只看年度里的飛行里程，UA明年開始除了年度里程還要配合最低的消費金額。不過因為達美明年也是改成要加上最低消費金額，AA以後會不會跟進有待觀察。
以全球性的upgrade來講，AA的Executive Platinum會員可能到8張system upgrade卷，UA的1K只有6張(Global Premier Upgrades)。
AA的幾乎所有艙等都能使用system upgrade, UA的長程國際線至少需要W艙等才能用這Global Premier Upgrades。UA國際線的W艙往往比最便宜的艙等要貴上好幾百美金。
以地區性的upgrade來講，AA從Gold member(25K)開始每飛10000里就可以得到4張500 miles upgrade, UA要到Platinum (75K)開始才能開始拿到Regional Premier Upgrades。
以這個角度來講，我認為AA好處比UA多。
虧妹首席
感謝 O大的分析. 我是對 UA 比較熟 (UA 1k) 然後也常用 US 換星空票.
另外, 我認為下列兩點要考量:
1. 你主要飛行了路線, 里程, 和票價.
2. 你主要想用里程換的航線.
另外, 我認為下列兩點要考量:
1. 你主要飛行了路線, 里程, 和票價.
2. 你主要想用里程換的航線.