想詢問美國內陸搭乘建議(需托運行李)?
檸檬味の妹紙
想與版上的大家請益
因我與朋友預計至美國兩個月時間
需經多點且不來回
所以行李皆須上身
兩人應該會帶兩顆29吋行李及一顆24或26的
想請問內陸的航班是可以帶這麼大的行李嗎?
另因有幾個航段我可以用亞洲萬里通兌換拉阿拉斯加航空
(LAX-SFO SFO-SEA)
但阿拉斯加航空需自付行李費用及稅金
等於兩個人至少要付三個行李費用(US25*3)
我也不太清楚稅金會是多少...
目前有在版上看到西南航空可託運兩件免費行李
想請問各位版上有搭乘過兩家航空公司的人
如果像我們這樣情況的人(考慮錢及託運層面,希望找到CP值比較高的)
比較建議訂購西南航空或是阿拉斯加航空呢?
麻煩大家了
謝謝你們
因我與朋友預計至美國兩個月時間
需經多點且不來回
所以行李皆須上身
兩人應該會帶兩顆29吋行李及一顆24或26的
想請問內陸的航班是可以帶這麼大的行李嗎?
另因有幾個航段我可以用亞洲萬里通兌換拉阿拉斯加航空
(LAX-SFO SFO-SEA)
但阿拉斯加航空需自付行李費用及稅金
等於兩個人至少要付三個行李費用(US25*3)
我也不太清楚稅金會是多少...
目前有在版上看到西南航空可託運兩件免費行李
想請問各位版上有搭乘過兩家航空公司的人
如果像我們這樣情況的人(考慮錢及託運層面,希望找到CP值比較高的)
比較建議訂購西南航空或是阿拉斯加航空呢?
麻煩大家了
謝謝你們
冷眼看你裝
29吋行李是OK，但是很容易不小心放太多東西超重。
要注意單件行李重量不能超過50磅。
阿拉斯加航空的行李費用是$25 + $25 + $75，第三件行李費用通常比較高。
行李費用不收稅金。
西南航空可託運兩件免費行李，行李費用是$0 + $0 + $75。
如果機票價格相近，Southwest 應該CP值比較高 (省$50)。
要注意單件行李重量不能超過50磅。
阿拉斯加航空的行李費用是$25 + $25 + $75，第三件行李費用通常比較高。
行李費用不收稅金。
西南航空可託運兩件免費行李，行李費用是$0 + $0 + $75。
如果機票價格相近，Southwest 應該CP值比較高 (省$50)。
匿名情書
行李尺寸大小請參考官網說明,除了重量外,也有大小尺寸的規定,超過大小就得加付over size的費用,跟超過重要要付行李超重費一樣的意思.
每個行李箱不太一樣,量的標準是含輪子跟手提把,不過美國航空公司拖運行李幾乎不會量大小,除非你的行李箱誇張的大,重點是不能超重,超重會請你當場開箱拿些東西出來.
reward ticket你得實際上去跑看看才知道換不換得到,然後換得到的票你的哩程夠不夠.
Southwest只在自家網站賣票,也不是天天都是最低價,有些日子比其它航空公司還要貴,還得看你買不買得到.
每個行李箱不太一樣,量的標準是含輪子跟手提把,不過美國航空公司拖運行李幾乎不會量大小,除非你的行李箱誇張的大,重點是不能超重,超重會請你當場開箱拿些東西出來.
reward ticket你得實際上去跑看看才知道換不換得到,然後換得到的票你的哩程夠不夠.
Southwest只在自家網站賣票,也不是天天都是最低價,有些日子比其它航空公司還要貴,還得看你買不買得到.
此帳號已被回收
29吋行李是OK，但是很容易不小心放太多東西超重。
要注意單件行李重量不能超過50磅。
阿拉斯加航空的行李費用是$25 + $25 + $75，第三件行李費用通常比較高。
行李費用不收稅金。
西南航空可託運兩件免費行李，行李費用是$0 + $0 + $75。
如果機票價格相近，Southwest 應該CP值比較高 (省$50)。
樓主說他是兩個人要去，不是一個人，三件行李的話，省錢的方法當然就是要把它拆成2+1 (Alaska 25X2 + 25，SW $0 + $0)，而不是把三件都掛在同一個人之下。所以搭SW，省下的行李費是$75。
行李大小的限制都要看航空公司的官網。行李尺寸這東西沒有國際標準，每一家號稱的29吋行李，長寬高都不會一樣。只能說大部分廠家的29吋行李應該都能過關，但還是請樓主去航空公司看好規定，然後自己實際測量長寬高。一般來講美國的航空公司不太可能會拿尺去量，所以一般來講，只要沒有大到一看就知道超標，多個一兩吋多半也不會怎樣。比較重要的還是重量。
要注意單件行李重量不能超過50磅。
阿拉斯加航空的行李費用是$25 + $25 + $75，第三件行李費用通常比較高。
行李費用不收稅金。
西南航空可託運兩件免費行李，行李費用是$0 + $0 + $75。
如果機票價格相近，Southwest 應該CP值比較高 (省$50)。
樓主說他是兩個人要去，不是一個人，三件行李的話，省錢的方法當然就是要把它拆成2+1 (Alaska 25X2 + 25，SW $0 + $0)，而不是把三件都掛在同一個人之下。所以搭SW，省下的行李費是$75。
行李大小的限制都要看航空公司的官網。行李尺寸這東西沒有國際標準，每一家號稱的29吋行李，長寬高都不會一樣。只能說大部分廠家的29吋行李應該都能過關，但還是請樓主去航空公司看好規定，然後自己實際測量長寬高。一般來講美國的航空公司不太可能會拿尺去量，所以一般來講，只要沒有大到一看就知道超標，多個一兩吋多半也不會怎樣。比較重要的還是重量。
我願捐出班主任保衛國家
稅金你自己可以到Alaska Airline去試選一個班機，之後總價部分有連結列出明細，名細裡面會有機票價格跟雜七雜八的稅。
你說的LAX-SFO-SEA，是指中途要在SFO停留幾天，還是純粹要轉機而已。會問你這個是因為阿拉斯加航空每天有好幾班LAX-SEA的直飛班機，所以還要挑SFO轉機很奇怪，除非你想去的日子就只剩這樣的組合可以換里程票。
如果你是打算SFO停幾天的話，那等於是有兩段機票，LAX-SFO, SFO-SEA，這兩段分別都要付行李費的，等於說行李費就要花到$150了。如果SFO只是短時間轉機而已的話,那行李費就是$75。
美西幾個大城市間的機票基本上不會很貴，用里程去換價值不是很高的票價，我是覺得蠻不划算的。尤其是那行李費+稅金，很可能比光買SW的機票還要高了。總之這是很容易自己去查價格和稅金來比較的。
你說的LAX-SFO-SEA，是指中途要在SFO停留幾天，還是純粹要轉機而已。會問你這個是因為阿拉斯加航空每天有好幾班LAX-SEA的直飛班機，所以還要挑SFO轉機很奇怪，除非你想去的日子就只剩這樣的組合可以換里程票。
如果你是打算SFO停幾天的話，那等於是有兩段機票，LAX-SFO, SFO-SEA，這兩段分別都要付行李費的，等於說行李費就要花到$150了。如果SFO只是短時間轉機而已的話,那行李費就是$75。
美西幾個大城市間的機票基本上不會很貴，用里程去換價值不是很高的票價，我是覺得蠻不划算的。尤其是那行李費+稅金，很可能比光買SW的機票還要高了。總之這是很容易自己去查價格和稅金來比較的。
你若安好那還得了
我有一點想不通, 樓主如果選阿拉斯加航空, 是要用"亞洲萬里通兌換". 應該是把兌換所需的費用+行李費列出來, 才知道另外買機票是否划算吧.
西南航空就是"西南"好用. 我一個月前買聖荷西到南加州迪士尼旁邊那個機場的來回票, 單程65美元. 但是舊金山以北往西雅圖, 西南就不一定划算了. 這一段阿拉斯加有時候比較便宜. 有時候西南便宜. 西南的缺點是沒有直飛, 要轉機就看轉機花的時間與費用了. 給你幾個畫面參考. 這些都是SFO to SEA. 不過你還是要用自己的時間來做比較.
西南的好處是, 越早買越有機會便宜. 晚了就沒便宜的機會了. 如果因為行程更改, 需要另外改時間, (包括改地點), 你原來的機票錢全額退, 沒有手續費, 你只需要付更改當天該段機票的價錢. 如果改的早, 還有便宜票, 有可能不需要補錢.
建議, 兩個人拖行李, 拖兩個大的+背包或斜肩包或軟包比拖三個有輪子的包包來的容易行動. 一個人拉兩個有輪子的行李箱很痛苦.
西南航空就是"西南"好用. 我一個月前買聖荷西到南加州迪士尼旁邊那個機場的來回票, 單程65美元. 但是舊金山以北往西雅圖, 西南就不一定划算了. 這一段阿拉斯加有時候比較便宜. 有時候西南便宜. 西南的缺點是沒有直飛, 要轉機就看轉機花的時間與費用了. 給你幾個畫面參考. 這些都是SFO to SEA. 不過你還是要用自己的時間來做比較.
西南的好處是, 越早買越有機會便宜. 晚了就沒便宜的機會了. 如果因為行程更改, 需要另外改時間, (包括改地點), 你原來的機票錢全額退, 沒有手續費, 你只需要付更改當天該段機票的價錢. 如果改的早, 還有便宜票, 有可能不需要補錢.
建議, 兩個人拖行李, 拖兩個大的+背包或斜肩包或軟包比拖三個有輪子的包包來的容易行動. 一個人拉兩個有輪子的行李箱很痛苦.
陌影
我有一點想不通, 樓主如果選阿拉斯加航空, 是要用"亞洲萬里通兌換". 應該是把兌換所需的費用+行李費列出來, 才知道另外買機票是否划算吧.
重點就是你要賦予里程多高的價值。因為用里程換票，總付出是
需要的里程+稅金+行李費。用買的總付出是 票價+稅金+行李費。
這裡面每個元素都能找出金額，但是里程沒有金額可以量化，一般就是按照市場上，某某航空的里程值多少錢來算。所以就算用買的付出的錢比用換得高，但如果沒多多少的話，那用里程換就可能被視為不划算，因為里程拿去市場賣還可能賣得更好的價格。但是如果里程已經快要過期，有可能賣不掉的話，那這里程的價值相對就變得較低，趕快用掉會比較划算。
重點就是你要賦予里程多高的價值。因為用里程換票，總付出是
需要的里程+稅金+行李費。用買的總付出是 票價+稅金+行李費。
這裡面每個元素都能找出金額，但是里程沒有金額可以量化，一般就是按照市場上，某某航空的里程值多少錢來算。所以就算用買的付出的錢比用換得高，但如果沒多多少的話，那用里程換就可能被視為不划算，因為里程拿去市場賣還可能賣得更好的價格。但是如果里程已經快要過期，有可能賣不掉的話，那這里程的價值相對就變得較低，趕快用掉會比較划算。
婊子配狗天長地久
就算是兩個月,也不見得需要帶太大的行李,衣服可以洗,沿途可以買,行李太大咖很痛苦,不是只有付行李費的痛苦而已.
普通內陸段可以帶20公斤carry on,20公斤很多了耶,只是有些東西沒法放在carry on裡面帶,過安檢麻煩一點.行李跟著自己走多省心,不用等行李,不用怕行李搞丟,不過很多人放不下國際段的免費行李額,會覺得沒用到免費額度好像很虧本?
Southwest的票買了以後還是要認真回去巡,除非你不在乎差價.不過它退差價是退credits,如果一年裡面沒用就失效了.我們沒坐過需要轉機的SW,因為它登機的方式特別,如果是轉機的話,怕是那個隊要排兩次,好像很麻煩的樣子.
普通內陸段可以帶20公斤carry on,20公斤很多了耶,只是有些東西沒法放在carry on裡面帶,過安檢麻煩一點.行李跟著自己走多省心,不用等行李,不用怕行李搞丟,不過很多人放不下國際段的免費行李額,會覺得沒用到免費額度好像很虧本?
Southwest的票買了以後還是要認真回去巡,除非你不在乎差價.不過它退差價是退credits,如果一年裡面沒用就失效了.我們沒坐過需要轉機的SW,因為它登機的方式特別,如果是轉機的話,怕是那個隊要排兩次,好像很麻煩的樣子.
此名字太勁爆系統無法顯示
就算是兩個月,也不見得需要帶太大的行李,衣服可以洗,沿途可以買,行李太大咖很痛苦,不是只有付行李費的痛苦而已.
普通內陸段可以帶20公斤carry on,20公斤很多了耶,只是有些東西沒法放在carry on裡面帶,過安檢麻煩一點.行李跟著自己走多省心,不用等行李,不用怕行李搞丟,不過很多人放不下國際段的免費行李額,會覺得沒用到免費額度好像很虧本?
Southwest的票買了以後還是要認真回去巡,除非你不在乎差價.不過它退差價是退credits,如果一年裡面沒用就失效了.我們沒坐過需要轉機的SW,因為它登機的方式特別,如果是轉機的話,怕是那個隊要排兩次,好像很麻煩的樣子.
其實美國的航空公司基本上是只有尺寸限制，沒有設隨身行李的重量限制的。所以才會很多人拚了命的把東西往隨身行李塞以規避托運行李費。不過就算用到他規定最大尺寸的隨身行李，除非裡面放了甚麼體積不大卻特別重的東西，否則衣物等等的那種尺寸能擠進20公斤也算很不起了。
SW如果是轉機的話，其實第二段你會得一點登機的優勢。因為他的登機順序是按照你check in的時間，除非你另買earling boarding option，否則一般開放check in的時間是24小時前，但是如果這個訂位牽涉到轉機的話，你的第二段變成是比24小時前還要更早就check in，因此比較可能取得較早登機的順位。
SW的登機方式很好很單純，你check in的時候就已經知道你的登機順序，登機時間開始的時候, 準時去那裏等你的登機group被叫到照著你的group裡面的號碼順序去排對就好了。
普通內陸段可以帶20公斤carry on,20公斤很多了耶,只是有些東西沒法放在carry on裡面帶,過安檢麻煩一點.行李跟著自己走多省心,不用等行李,不用怕行李搞丟,不過很多人放不下國際段的免費行李額,會覺得沒用到免費額度好像很虧本?
Southwest的票買了以後還是要認真回去巡,除非你不在乎差價.不過它退差價是退credits,如果一年裡面沒用就失效了.我們沒坐過需要轉機的SW,因為它登機的方式特別,如果是轉機的話,怕是那個隊要排兩次,好像很麻煩的樣子.
其實美國的航空公司基本上是只有尺寸限制，沒有設隨身行李的重量限制的。所以才會很多人拚了命的把東西往隨身行李塞以規避托運行李費。不過就算用到他規定最大尺寸的隨身行李，除非裡面放了甚麼體積不大卻特別重的東西，否則衣物等等的那種尺寸能擠進20公斤也算很不起了。
SW如果是轉機的話，其實第二段你會得一點登機的優勢。因為他的登機順序是按照你check in的時間，除非你另買earling boarding option，否則一般開放check in的時間是24小時前，但是如果這個訂位牽涉到轉機的話，你的第二段變成是比24小時前還要更早就check in，因此比較可能取得較早登機的順位。
SW的登機方式很好很單純，你check in的時候就已經知道你的登機順序，登機時間開始的時候, 準時去那裏等你的登機group被叫到照著你的group裡面的號碼順序去排對就好了。
伱若離去巴掌扇去
西南航空就是"西南"好用. 我一個月前買聖荷西到南加州迪士尼旁邊那個機場的來回票, 單程65美元. 但是舊金山以北往西雅圖, 西南就不一定划算了. 這一段阿拉斯加有時候比較便宜. 有時候西南便宜. 西南的缺點是沒有直飛, 要轉機就看轉機花的時間與費用了. 給你幾個畫面參考. 這些都是SFO to SEA. 不過你還是要用自己的時間來做比較.
西南的好處是, 越早買越有機會便宜. 晚了就沒便宜的機會了. 如果因為行程更改, 需要另外改時間, (包括改地點), 你原來的機票錢全額退, 沒有手續費, 你只需要付更改當天該段機票的價錢. 如果改的早, 還有便宜票, 有可能不需要補錢.
西南在灣區直飛西雅圖的是OAK和SJC機場，以你列的那些日子來講，都可以找到好幾班$59直飛的班機。
西南的好處是, 越早買越有機會便宜. 晚了就沒便宜的機會了. 如果因為行程更改, 需要另外改時間, (包括改地點), 你原來的機票錢全額退, 沒有手續費, 你只需要付更改當天該段機票的價錢. 如果改的早, 還有便宜票, 有可能不需要補錢.
西南在灣區直飛西雅圖的是OAK和SJC機場，以你列的那些日子來講，都可以找到好幾班$59直飛的班機。
笑襯孤獨
西南在灣區直飛西雅圖的是OAK和SJC機場，以你列的那些日子來講，都可以找到好幾班$59直飛的班機。
是喔. 那更優了說, 直飛又省錢. 我當時只是找個例子讓樓主感覺一下. Oakland airport從舊金山市區過去有灣區捷運(BART)可以到. SJC是矽谷的機場, 從舊金山過來交通勉強可以用. 並不是很方便. 但是如果樓主是到南灣如史丹佛校園, Google..朝聖. 離SJC就沒有這麼遠了. 如果開車, 那就沒差了. 只要避過塞車時間就很划算了.
是喔. 那更優了說, 直飛又省錢. 我當時只是找個例子讓樓主感覺一下. Oakland airport從舊金山市區過去有灣區捷運(BART)可以到. SJC是矽谷的機場, 從舊金山過來交通勉強可以用. 並不是很方便. 但是如果樓主是到南灣如史丹佛校園, Google..朝聖. 離SJC就沒有這麼遠了. 如果開車, 那就沒差了. 只要避過塞車時間就很划算了.