阿聯酋將在10日首航飛台 宛如大猩猩進城
歡迎調戲
阿聯酋飛台 宛如大猩猩進城
【中央社╱台北1日電】 2014.02.01 12:02 pm
阿聯酋航空去年宣布進軍台灣，將在10日首航。對航空市場熟悉人士形容，有如800磅大猩猩進城。
根據阿聯酋航空公布的機隊，阿聯酋的規模在歐亞大陸無人能出其右，廣體客機中，光是A380巨無霸飛機營運中就有39架，未交機還有101架，B777是170架，下一代的B777飛機也有145架，A350是70架。
從阿聯酋的航線來看，已在歐亞非大陸建立了龐大的網絡，觸角也深入南北美洲及大洋洲，現在台灣也被納入航網版圖。
阿聯酋的時刻表顯示，阿聯酋航空航線網，覆蓋歐洲、非洲與中東所有主要城市，在英國、法國、德國、瑞士，更全面覆蓋二線城市。
來自杜拜的阿聯酋航空，也充分發揮地理位置優勢，搶進大洋洲與歐洲間的市場，目前在澳洲已飛進東西岸所有大城，西岸的柏斯每天3班，東岸的雪梨每天3班都是用A380飛機，連阿得雷德每天也有1班。
令人驚訝的是，阿聯酋航空每天有1班A380從杜拜飛到紐西蘭的奧克蘭，即使遙遠的南島基督城，每天也有1班B777飛航。
在東亞，阿聯酋每天飛曼谷6班、新加坡4班、首爾與東京每天2班；台北2月10日起每天1班。
阿聯酋航空台灣總代理先鋒旅行社說，阿聯酋航空在歐洲有37個航點，光是英國，每天從杜拜出發的班機就有16班，其中倫敦1天還飛5班，且使用空中巴士A380飛機，巴黎、法蘭克福每天各3班，連義大利威尼斯每天也有兩班。
阿聯酋10日將首航台灣，每天1航班，應是瞄準台灣赴歐洲旅客，賣點是從杜拜轉赴歐洲的航點、航班多，平均等機時機約2到3小時。
具競爭力的票價也是一大特色，去年10月到今年2月14日開票的特惠價，含稅新台幣3萬元上下，對台灣赴歐洲旅客是一大吸引力。
民航局樂見世界級的航空公司進入台灣市場，不但消費者選擇增加，促使國籍航空業者在良性競爭下，提升服務。
華航及長榮的歐洲客運航線多數中停曼谷，因阿聯酋初期每天有只有1班，評估影響不大，直航的華航法蘭克福和長榮的巴黎，載客率都高達近9成，研判仍具相當大優勢。
【中央社╱台北1日電】 2014.02.01 12:02 pm
阿聯酋航空去年宣布進軍台灣，將在10日首航。對航空市場熟悉人士形容，有如800磅大猩猩進城。
根據阿聯酋航空公布的機隊，阿聯酋的規模在歐亞大陸無人能出其右，廣體客機中，光是A380巨無霸飛機營運中就有39架，未交機還有101架，B777是170架，下一代的B777飛機也有145架，A350是70架。
從阿聯酋的航線來看，已在歐亞非大陸建立了龐大的網絡，觸角也深入南北美洲及大洋洲，現在台灣也被納入航網版圖。
阿聯酋的時刻表顯示，阿聯酋航空航線網，覆蓋歐洲、非洲與中東所有主要城市，在英國、法國、德國、瑞士，更全面覆蓋二線城市。
來自杜拜的阿聯酋航空，也充分發揮地理位置優勢，搶進大洋洲與歐洲間的市場，目前在澳洲已飛進東西岸所有大城，西岸的柏斯每天3班，東岸的雪梨每天3班都是用A380飛機，連阿得雷德每天也有1班。
令人驚訝的是，阿聯酋航空每天有1班A380從杜拜飛到紐西蘭的奧克蘭，即使遙遠的南島基督城，每天也有1班B777飛航。
在東亞，阿聯酋每天飛曼谷6班、新加坡4班、首爾與東京每天2班；台北2月10日起每天1班。
阿聯酋航空台灣總代理先鋒旅行社說，阿聯酋航空在歐洲有37個航點，光是英國，每天從杜拜出發的班機就有16班，其中倫敦1天還飛5班，且使用空中巴士A380飛機，巴黎、法蘭克福每天各3班，連義大利威尼斯每天也有兩班。
阿聯酋10日將首航台灣，每天1航班，應是瞄準台灣赴歐洲旅客，賣點是從杜拜轉赴歐洲的航點、航班多，平均等機時機約2到3小時。
具競爭力的票價也是一大特色，去年10月到今年2月14日開票的特惠價，含稅新台幣3萬元上下，對台灣赴歐洲旅客是一大吸引力。
民航局樂見世界級的航空公司進入台灣市場，不但消費者選擇增加，促使國籍航空業者在良性競爭下，提升服務。
華航及長榮的歐洲客運航線多數中停曼谷，因阿聯酋初期每天有只有1班，評估影響不大，直航的華航法蘭克福和長榮的巴黎，載客率都高達近9成，研判仍具相當大優勢。
二到無窮大
直飛杜拜體驗奢華 口袋要夠深
【中央社╱台北1日電】 聯合新聞網 2014.02.01 12:02 pm
阿聯酋航空將直飛台灣，旅遊業者認為有利推廣中東旅遊；不過，到「包金控銀」著稱的杜拜體驗奢華，口袋得夠深。
旅行商業公會全國聯合會預定3月組團，搭阿聯酋航空到杜拜考察。全聯會秘書長許高慶說，台灣赴中東旅遊人數並不多，一般都是從香港轉機，有了直飛航班，應該會增加民眾赴中東旅遊的意願。
百威旅行社多年經營中東線產品，但出團量一直不多，大約每個月都只有1團。
百威旅遊的Betty有豐富的杜拜帶團經驗，她說，飯店是決定遊杜拜費用的主要因素，當地多數是高檔飯店，多半不是五星就是七星，如果7天的旅遊行程都住宿七星級飯店，團費約新台幣16萬元。
百威趁阿聯酋2月10日直航台灣，推了7天8萬2000多元的首航團，退而求其次住五星級飯店，但到七星級飯店用餐，省下近一半團費，但和其他國家相比，仍不便宜。
中東有神秘色彩，杜拜是屬於阿拉伯聯合大公國的酋長國，10多年來快速建設與發展，成就了許多世界第1。
從事公職的何小姐說，有直飛航班後，她會捨得花錢到杜拜去看看，如何在沙漠中創造奇蹟。
Betty說，杜拜旅遊有幾處必到景點，包括：828公尺、世界最高建築「哈里發塔」、50個足球場大的「杜拜購物中心」，「哈里發塔」旁，還有世界最高的音樂噴泉。
杜拜是阿拉伯聯合大公國商業中心，在百威旅遊的杜拜行程中，還會造訪另一座城市「阿布達比」，這也是阿聯大公國首都。
阿布達比曾是電影「慾望城市2」取景點，阿布達比的旅遊熱門指數也跟著上漲，其中被譽為全世界最奢華飯店的酋長皇宮飯店，打造成人們探尋慾望的新度假天堂。
Betty說，16萬元的團，就會安排住宿酋長皇宮飯店，這個飯店用「鑲金的度假殿堂」來描繪，一點都不誇張。
酋長皇宮飯店是斥資30億美元，直接以將近22噸的黃金用在飯店裝潢上，營造出飯店內外金碧輝煌的奢華氣象，光是1002盞施華洛世奇水晶吊燈、15萬立方碼大理石，就會讓人瞠目結舌。
其他著名的七星級飯店，還有1999年完工的帆船飯店，飯店高321公尺，外觀猶如一艘銀白色的帆船，矗立在阿拉伯海上，202間豪華套房都設有大玻璃幕牆，視野一覽無遺。
到了杜拜，一定得到「世界第八大奇蹟」的人工島嶼開眼界，島嶼以棕櫚樹的造型呈現，島上有許多的娛樂休閒設施和私人住宅。
島上的「亞特蘭提斯飯店Atlantis The Palm」是另一個七星級飯店，耗資15億美元打造，以傳說中失落的海底古城亞特蘭提斯為藍本打造。飯店設計自費體驗水上樂園，有9層樓高的滑水道，以近乎垂直的角度，讓人從空中快速衝進海裡。
百威旅遊搭配阿聯酋航空的首航團至今仍在銷售，研判因為過年，報名未如預期踴躍，但2月23日團費16萬元、住宿七星級飯店的頂級團，已接近額滿，是否能帶來一波遊杜拜熱潮，有待觀察。
【中央社╱台北1日電】 聯合新聞網 2014.02.01 12:02 pm
阿聯酋航空將直飛台灣，旅遊業者認為有利推廣中東旅遊；不過，到「包金控銀」著稱的杜拜體驗奢華，口袋得夠深。
旅行商業公會全國聯合會預定3月組團，搭阿聯酋航空到杜拜考察。全聯會秘書長許高慶說，台灣赴中東旅遊人數並不多，一般都是從香港轉機，有了直飛航班，應該會增加民眾赴中東旅遊的意願。
百威旅行社多年經營中東線產品，但出團量一直不多，大約每個月都只有1團。
百威旅遊的Betty有豐富的杜拜帶團經驗，她說，飯店是決定遊杜拜費用的主要因素，當地多數是高檔飯店，多半不是五星就是七星，如果7天的旅遊行程都住宿七星級飯店，團費約新台幣16萬元。
百威趁阿聯酋2月10日直航台灣，推了7天8萬2000多元的首航團，退而求其次住五星級飯店，但到七星級飯店用餐，省下近一半團費，但和其他國家相比，仍不便宜。
中東有神秘色彩，杜拜是屬於阿拉伯聯合大公國的酋長國，10多年來快速建設與發展，成就了許多世界第1。
從事公職的何小姐說，有直飛航班後，她會捨得花錢到杜拜去看看，如何在沙漠中創造奇蹟。
Betty說，杜拜旅遊有幾處必到景點，包括：828公尺、世界最高建築「哈里發塔」、50個足球場大的「杜拜購物中心」，「哈里發塔」旁，還有世界最高的音樂噴泉。
杜拜是阿拉伯聯合大公國商業中心，在百威旅遊的杜拜行程中，還會造訪另一座城市「阿布達比」，這也是阿聯大公國首都。
阿布達比曾是電影「慾望城市2」取景點，阿布達比的旅遊熱門指數也跟著上漲，其中被譽為全世界最奢華飯店的酋長皇宮飯店，打造成人們探尋慾望的新度假天堂。
Betty說，16萬元的團，就會安排住宿酋長皇宮飯店，這個飯店用「鑲金的度假殿堂」來描繪，一點都不誇張。
酋長皇宮飯店是斥資30億美元，直接以將近22噸的黃金用在飯店裝潢上，營造出飯店內外金碧輝煌的奢華氣象，光是1002盞施華洛世奇水晶吊燈、15萬立方碼大理石，就會讓人瞠目結舌。
其他著名的七星級飯店，還有1999年完工的帆船飯店，飯店高321公尺，外觀猶如一艘銀白色的帆船，矗立在阿拉伯海上，202間豪華套房都設有大玻璃幕牆，視野一覽無遺。
到了杜拜，一定得到「世界第八大奇蹟」的人工島嶼開眼界，島嶼以棕櫚樹的造型呈現，島上有許多的娛樂休閒設施和私人住宅。
島上的「亞特蘭提斯飯店Atlantis The Palm」是另一個七星級飯店，耗資15億美元打造，以傳說中失落的海底古城亞特蘭提斯為藍本打造。飯店設計自費體驗水上樂園，有9層樓高的滑水道，以近乎垂直的角度，讓人從空中快速衝進海裡。
百威旅遊搭配阿聯酋航空的首航團至今仍在銷售，研判因為過年，報名未如預期踴躍，但2月23日團費16萬元、住宿七星級飯店的頂級團，已接近額滿，是否能帶來一波遊杜拜熱潮，有待觀察。
走路太吊會絆腳
小民想瞧瞧杜拜,其實也不必花大錢。坐一次阿聯酋的飛機,選轉機超出八小以上的隔夜班次,人家搞不好給你住下過境旅館,出去意思意思地看一下杜拜,也不差吧?
不離不棄純屬童言無忌
就算真的要在杜拜玩幾天，也不一定要花大錢阿。
新聞裡面旅行社講的太誇張，什麼｢當地多數是高檔飯店，多半不是五星就是七星｣。杜拜的旅館五六百間，那有可能多半不是五星就是七星。杜拜是比較缺乏超級便宜的Hostel(但還是有一兩間),但平價的住宿一點也不缺。我2010年去的時候，住在市中心一帶三星公寓式旅館，一個雙人床房間，一個客廳，全套廚房，洗衣機，烘衣機，一晚含稅也才65美元。而且這樣價位的hotel或hotel apartment不少。現在在去旅館網站找，這樣價位的還是一堆。其他歐美大都會的市中心區去哪裡找這種價錢的3星apartment hotel.
當地捷運和公車比歐美城市便宜。雖然捷運線相對還是不多，但是機場,市中心，金融區和主要的shopping mall靠捷運都可以到，吃的消費我覺得和美國相近，若在印度人開的一般餐廳或沙威碼三明治之類得比美國還便宜。最熱門的day tour像desert safari價錢在50美金以下就能玩到。
一定要吃住高級的話，或一定要住七星集飯店，那當然花費高。否則要平價一遊杜拜一點也不難。
新聞裡面旅行社講的太誇張，什麼｢當地多數是高檔飯店，多半不是五星就是七星｣。杜拜的旅館五六百間，那有可能多半不是五星就是七星。杜拜是比較缺乏超級便宜的Hostel(但還是有一兩間),但平價的住宿一點也不缺。我2010年去的時候，住在市中心一帶三星公寓式旅館，一個雙人床房間，一個客廳，全套廚房，洗衣機，烘衣機，一晚含稅也才65美元。而且這樣價位的hotel或hotel apartment不少。現在在去旅館網站找，這樣價位的還是一堆。其他歐美大都會的市中心區去哪裡找這種價錢的3星apartment hotel.
當地捷運和公車比歐美城市便宜。雖然捷運線相對還是不多，但是機場,市中心，金融區和主要的shopping mall靠捷運都可以到，吃的消費我覺得和美國相近，若在印度人開的一般餐廳或沙威碼三明治之類得比美國還便宜。最熱門的day tour像desert safari價錢在50美金以下就能玩到。
一定要吃住高級的話，或一定要住七星集飯店，那當然花費高。否則要平價一遊杜拜一點也不難。
陌影
班機時間超爛
機票也沒多便宜 原本要買巴黎來回的商務艙
結果還比CX的I艙貴
機票也沒多便宜 原本要買巴黎來回的商務艙
結果還比CX的I艙貴
朕射妳無罪
我認為EK面向臺灣的機票便不便宜現在還不好說，一切都是市場導向，反正我曾經以極殺的價格買過EK的北京到巴黎的機票～熊熊是AF的M艙的一半!!
至於奢華，我認為對於口袋夠深的朋友來說EK的航班是可以很享受的；拜UAE籍大學同學的顯赫家世之賜我在去年有幸以M艙機票升等到堪稱夢幻級的P艙拜訪杜拜，不想在這兒敘述太多細節～網路上已經有太多文章帶著鉅細靡遺的照片，我必須要說：在Private Suite中享受往返杜拜的廿小時加上兩次在空中洗澡的經驗，著實讓我更願意為了未來努力打拼... 8o|
至於奢華，我認為對於口袋夠深的朋友來說EK的航班是可以很享受的；拜UAE籍大學同學的顯赫家世之賜我在去年有幸以M艙機票升等到堪稱夢幻級的P艙拜訪杜拜，不想在這兒敘述太多細節～網路上已經有太多文章帶著鉅細靡遺的照片，我必須要說：在Private Suite中享受往返杜拜的廿小時加上兩次在空中洗澡的經驗，著實讓我更願意為了未來努力打拼... 8o|
淚の味道
要體驗到Emirates A380空中洗澡的經驗，目前最便宜的方式是買香港到曼谷來回機票，可以買一程頭等艙,一程經濟艙，這樣買比光買單程頭等艙便宜。目前價格5300多港幣(約台幣21000)。兩三年前的時候還不到5000港幣。
當然這單程飛行時間還不到3小時。但只要飛機升空平穩後，趕快去要求還是有時間洗的到。我朋友幾年前就為了體驗這個5分鐘的淋浴和這艙位的豪華特別去買這機票。以前也有棧友特別買這段來體驗。
當然這單程飛行時間還不到3小時。但只要飛機升空平穩後，趕快去要求還是有時間洗的到。我朋友幾年前就為了體驗這個5分鐘的淋浴和這艙位的豪華特別去買這機票。以前也有棧友特別買這段來體驗。