加拿大航空聯程機票的更改日期
別回頭了我不等狗
大家好
我打算在加拿大航空官網購買台北-黃刀鎮的來回機票
台北-黃刀鎮大概都是經溫哥華、卡加利中轉
機票的退改規則如下面的附件內容
我原本購買的的12/1去程，12/10回程
我可以將其中一段原本從12/2卡加利飛黃刀鎮的機票，改為10/6出發嗎?(付費)
這樣我就可以玩卡加利、黃刀鎮兩地了
若拆開三段多行程：第一段台北-卡加利、第二段卡加利-黃刀鎮、第三段黃刀鎮-台北，機票會比較貴，故有此疑問。曾詢問加拿大航空台北總代理，因為旅行社開出的票，跟網路開出的票規則可能不一樣，所以無法回答我這個問題，實際要等到買了，把票號傳給他們，他們才有辦法回答。
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=55758&pictureid=687558 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=55758&pictureid=687558') https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=55758&pictureid=687558 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=55758&pictureid=687558')
我打算在加拿大航空官網購買台北-黃刀鎮的來回機票
台北-黃刀鎮大概都是經溫哥華、卡加利中轉
機票的退改規則如下面的附件內容
我原本購買的的12/1去程，12/10回程
我可以將其中一段原本從12/2卡加利飛黃刀鎮的機票，改為10/6出發嗎?(付費)
這樣我就可以玩卡加利、黃刀鎮兩地了
若拆開三段多行程：第一段台北-卡加利、第二段卡加利-黃刀鎮、第三段黃刀鎮-台北，機票會比較貴，故有此疑問。曾詢問加拿大航空台北總代理，因為旅行社開出的票，跟網路開出的票規則可能不一樣，所以無法回答我這個問題，實際要等到買了，把票號傳給他們，他們才有辦法回答。
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只有作業對我不離不棄
大家好
我打算在加拿大航空官網購買台北-黃刀鎮的來回機票
台北-黃刀鎮大概都是經溫哥華、卡加利中轉
機票的退改規則如下面的附件內容
我原本購買的的12/1去程，12/10回程
我可以將其中一段原本從12/2卡加利飛黃刀鎮的機票，改為10/6出發嗎?(付費)
這樣我就可以玩卡加利、黃刀鎮兩地了
若拆開三段多行程：第一段台北-卡加利、第二段卡加利-黃刀鎮、第三段黃刀鎮-台北，機票會比較貴，故有此疑問。曾詢問加拿大航空台北總代理，因為旅行社開出的票，跟網路開出的票規則可能不一樣，所以無法回答我這個問題，實際要等到買了，把票號傳給他們，他們才有辦法回答。
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不管是到卡加利或是黃刀鎮, 都是在溫哥華轉機喔 !!
你確定你沒有看錯 ?
能不能設停留就要看你買的艙等
例如
原本是台北飛卡加利, 在溫哥華轉機
若你的艙等是可以設停留的, 你就可以把票設計成
12/1 台北 -> 溫哥華
12/6 溫哥華 -> 卡加利
12/10 卡加利 -> 台北
又或者你回程原本有日本轉機點, 若艙等是可以設停留的, 你也可以順便玩日本
12/1 台北 -> 溫哥華
12/6 溫哥華 -> 卡加利
12/10 卡加利 -> 溫哥華 -> 東京
12/15 東京 -> 台北
不過前提是艙等
設停留之後, 會有價差主要還是因為需要多繳機場稅
我打算在加拿大航空官網購買台北-黃刀鎮的來回機票
台北-黃刀鎮大概都是經溫哥華、卡加利中轉
機票的退改規則如下面的附件內容
我原本購買的的12/1去程，12/10回程
我可以將其中一段原本從12/2卡加利飛黃刀鎮的機票，改為10/6出發嗎?(付費)
這樣我就可以玩卡加利、黃刀鎮兩地了
若拆開三段多行程：第一段台北-卡加利、第二段卡加利-黃刀鎮、第三段黃刀鎮-台北，機票會比較貴，故有此疑問。曾詢問加拿大航空台北總代理，因為旅行社開出的票，跟網路開出的票規則可能不一樣，所以無法回答我這個問題，實際要等到買了，把票號傳給他們，他們才有辦法回答。
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不管是到卡加利或是黃刀鎮, 都是在溫哥華轉機喔 !!
你確定你沒有看錯 ?
能不能設停留就要看你買的艙等
例如
原本是台北飛卡加利, 在溫哥華轉機
若你的艙等是可以設停留的, 你就可以把票設計成
12/1 台北 -> 溫哥華
12/6 溫哥華 -> 卡加利
12/10 卡加利 -> 台北
又或者你回程原本有日本轉機點, 若艙等是可以設停留的, 你也可以順便玩日本
12/1 台北 -> 溫哥華
12/6 溫哥華 -> 卡加利
12/10 卡加利 -> 溫哥華 -> 東京
12/15 東京 -> 台北
不過前提是艙等
設停留之後, 會有價差主要還是因為需要多繳機場稅
舊事酒濃
如樓上說的，你如果本來沒有選擇在YYC停點，現在想要加停點，多半不符合艙等
比較可行的做法，是把機票取消重訂(繳交罰款)
看起來你票還沒買? 你就算想和旅行社買，也必須要直接買好去程停點的票，這樣才能改日期
但既然買票時都一次搞定停點了，也就不必改日期了
為什麼你想要先買個錯誤的機票再改票? 為了省錢嗎? 航空公司當然不會笨到讓你這樣省錢
總之，請洽旅行社，直接開出停點的機票給你，一次到位。其實也沒貴多少，你查了就知道。
比較可行的做法，是把機票取消重訂(繳交罰款)
看起來你票還沒買? 你就算想和旅行社買，也必須要直接買好去程停點的票，這樣才能改日期
但既然買票時都一次搞定停點了，也就不必改日期了
為什麼你想要先買個錯誤的機票再改票? 為了省錢嗎? 航空公司當然不會笨到讓你這樣省錢
總之，請洽旅行社，直接開出停點的機票給你，一次到位。其實也沒貴多少，你查了就知道。
親完就跑
再補充一下
版主如果確定無論如何都想去卡加利和黃刀鎮的話
可以直接買一張卡加利進，黃刀鎮出的機票，再加上一張卡加利到黃刀鎮的單程機票
行程就會順了！
來回也只需要在溫哥華轉機而已
大約多 5000 多臺幣
版主如果確定無論如何都想去卡加利和黃刀鎮的話
可以直接買一張卡加利進，黃刀鎮出的機票，再加上一張卡加利到黃刀鎮的單程機票
行程就會順了！
來回也只需要在溫哥華轉機而已
大約多 5000 多臺幣
一個轉身兩個世界
的確是為了省幾千元(因為人多，全部就差了幾萬元)，故打算將原本的兩段機票，想要透過中間段的機票改期，增加一個加停點。
不過看起來，似乎若沒有明確知道，機票允許加停點的話，要藉由機票改期來增加卡加利的停留，似乎風險或是代價很高(本來想付一個修改手續費TWD1000元就可以搞定了)。
那只能直接開出中段停留的機票了
謝謝大家
不過看起來，似乎若沒有明確知道，機票允許加停點的話，要藉由機票改期來增加卡加利的停留，似乎風險或是代價很高(本來想付一個修改手續費TWD1000元就可以搞定了)。
那只能直接開出中段停留的機票了
謝謝大家
人總在回憶中感動或後悔
好奇怪,可以問一下大家看到的跟我看到的是一樣的東西嗎?
我原本購買的的12/1去程，12/10回程
我可以將其中一段原本從12/2卡加利飛黃刀鎮的機票，改為10/6出發嗎?(付費)
怎麼樣都不可能改成10/6出發ㄚ,這個日期他人還沒飛到,甚至還沒出發,怎麼可能可以改到10/6?
惟一的可能性是,人已經在加拿大,如果這樣可以改成功,就可以拿著改好的機票享受那段"多出來"的bonus,只需要付改票費1000,不過這個狀況的前題是,連出發日期都得改,不然12/1才出發,是怎麼樣都不可能在10/6去黃刀鎮的,而且整個票是得照順序飛的,前段還沒飛之前是無法飛後段的.
我原本購買的的12/1去程，12/10回程
我可以將其中一段原本從12/2卡加利飛黃刀鎮的機票，改為10/6出發嗎?(付費)
怎麼樣都不可能改成10/6出發ㄚ,這個日期他人還沒飛到,甚至還沒出發,怎麼可能可以改到10/6?
惟一的可能性是,人已經在加拿大,如果這樣可以改成功,就可以拿著改好的機票享受那段"多出來"的bonus,只需要付改票費1000,不過這個狀況的前題是,連出發日期都得改,不然12/1才出發,是怎麼樣都不可能在10/6去黃刀鎮的,而且整個票是得照順序飛的,前段還沒飛之前是無法飛後段的.
姑娘你入了我的法眼
抱歉，我打錯了，應該是想改成12/2抵達卡加利後，停留幾天後，12/6再從卡加利飛黃刀鎮
我後來又找到詳細的機票條款
對於停留點跟轉機點的敘述是這樣的
看起來是不允許中間停留的
謝謝大家
Stopovers:
From: Taipei, TPE - Taiwan TaoyuanInternational Airport
To: Yellowknife, YZF - Yellowknife
Fare basis code: K90LXTCT
FCL: K90LXTCT TRF: 864 RULE: ACFRBK: K
PTC: ADT-ADULT FTC:XEX-REGULAR EXCURSION
SO.STOPOVERS
BASE FARE
NO STOPOVERS PERMITTED.
From: Yellowknife, YZF -Yellowknife
To: Taipei, TPE - Taiwan Taoyuan International Airport
Fare basis code: K90LXTCT
FCL: K90LXTCT TRF: 864 RULE: ACFRBK: K
PTC: ADT-ADULT FTC:XEX-REGULAR EXCURSION
SO.STOPOVERS
BASE FARE
NO STOPOVERS PERMITTED.
Transfers:
From: Taipei, TPE - Taiwan TaoyuanInternational Airport
To: Yellowknife, YZF - Yellowknife
Fare basis code: K90LXTCT
FCL: K90LXTCT TRF: 864 RULE: ACFRBK: K
PTC: ADT-ADULT FTC: XEX-REGULAR EXCURSION
TF.TRANSFERS/RTGS
BASE FARE
3 TRANSFERS PERMITTED IN EACHDIRECTION FREE
2 FREE IN CANADA IN EACHDIRECTION
1 FREE IN AREA 3 IN EACHDIRECTION
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACESECTORS NOT PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
From: Yellowknife, YZF -Yellowknife
To: Taipei, TPE - Taiwan Taoyuan International Airport
Fare basis code: K90LXTCT
FCL: K90LXTCT TRF: 864 RULE: ACFRBK: K
PTC: ADT-ADULT FTC:XEX-REGULAR EXCURSION
TF.TRANSFERS/RTGS
BASE FARE
3 TRANSFERS PERMITTED IN EACHDIRECTION FREE
2 FREE IN CANADA IN EACHDIRECTION
1 FREE IN AREA 3 IN EACHDIRECTION
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THE FARE COMPONENT.
我後來又找到詳細的機票條款
對於停留點跟轉機點的敘述是這樣的
看起來是不允許中間停留的
謝謝大家
Stopovers:
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TF.TRANSFERS/RTGS
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2 FREE IN CANADA IN EACHDIRECTION
1 FREE IN AREA 3 IN EACHDIRECTION
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THE FARE COMPONENT.
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FCL: K90LXTCT TRF: 864 RULE: ACFRBK: K
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BASE FARE
3 TRANSFERS PERMITTED IN EACHDIRECTION FREE
2 FREE IN CANADA IN EACHDIRECTION
1 FREE IN AREA 3 IN EACHDIRECTION
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACESECTORS NOT PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
愛咋咋地
的確是為了省幾千元(因為人多，全部就差了幾萬元)，故打算將原本的兩段機票，想要透過中間段的機票改期，增加一個加停點。
不過看起來，似乎若沒有明確知道，機票允許加停點的話，要藉由機票改期來增加卡加利的停留，似乎風險或是代價很高(本來想付一個修改手續費TWD1000元就可以搞定了)。
那只能直接開出中段停留的機票了
謝謝大家
一般來說，傳統航空公司的規矩是，在買票時，在行程中間加停留一站，收費是50-100美金。
如果是買了那種中間不能停留的票，之後想要更改，中停的話，基本上是整張票取消重開。除了中停的50-100美金要照付之外，改艙等，還要補差價。
把原來不能中停的艙等改為可停留的艙等，這差價可能很大。另外是越靠近起飛的日期，票價也可能差很多。
這兩個差價加起來，會貴很多，不會比你原先買的票便宜，
不過看起來，似乎若沒有明確知道，機票允許加停點的話，要藉由機票改期來增加卡加利的停留，似乎風險或是代價很高(本來想付一個修改手續費TWD1000元就可以搞定了)。
那只能直接開出中段停留的機票了
謝謝大家
一般來說，傳統航空公司的規矩是，在買票時，在行程中間加停留一站，收費是50-100美金。
如果是買了那種中間不能停留的票，之後想要更改，中停的話，基本上是整張票取消重開。除了中停的50-100美金要照付之外，改艙等，還要補差價。
把原來不能中停的艙等改為可停留的艙等，這差價可能很大。另外是越靠近起飛的日期，票價也可能差很多。
這兩個差價加起來，會貴很多，不會比你原先買的票便宜，
夏了夏天藍了海
是的，你選的這個「便宜幾千」的票，是不能停點的K艙
它會便宜幾千，就是因為它「不能停點」(以及其他限制)
所以你的目的如果是要停點，就不能貪小便宜選這個K艙機票
必須一次到位，買了正確的可停點的艙等
國際線轉機24小時以上就叫做停點
所以你原本的想法，如果改票後的轉機時間依然短於24小時，那就ok
轉機改成超過24小時的話，就不ok。只能退票重買不同的艙等。
結論: 航空公司是有智商的。明顯的漏洞如果存在，早就都補起來了
它會便宜幾千，就是因為它「不能停點」(以及其他限制)
所以你的目的如果是要停點，就不能貪小便宜選這個K艙機票
必須一次到位，買了正確的可停點的艙等
國際線轉機24小時以上就叫做停點
所以你原本的想法，如果改票後的轉機時間依然短於24小時，那就ok
轉機改成超過24小時的話，就不ok。只能退票重買不同的艙等。
結論: 航空公司是有智商的。明顯的漏洞如果存在，早就都補起來了