若航班取消->更改航班 哩程計算?

這幾天颱風剛好想到一些問題想請教大家

1.若是本來預訂好要搭的航空公司航班遭取消

航空公司沒辦法安排隔天自己航空公司的班機的話

有可能會安排旅客搭乘其他航空/其他航線

若是這樣的話，里程的累積是用本來機票的，還是後來搭的航班&艙等為準？

那若是後來的航班不是同個聯盟的，或是艙等不能累積的話，就只能認命囉？

2. 若是航班遭取消的話，航空公司會安排住宿

若是在該國本來只是要轉機、不須入境，

但因為住宿需要入境，而旅客沒有準備簽證的話，

這樣該怎麼辦＠＠？

謝謝~

以後來搭乘的班機為準,大部份會轉自家可控制,可訂位的航班,所以自家航班機會最大,次之是同聯盟,最後的選擇才是不同聯盟的航空公司.但是這種改法,機位艙等往往是最高的,比如說你可能之前訂的是有限制的S艙,哩程也只能累積70%,改機位後變成沒有任何限制的Y艙,這樣累積反而變成100%.

天候因素因為影響到的是一整架飛機,變成所有搭那架飛機的人都需要改,有可能不會給甚麼好的解決方案.其它的狀況就得看大家的溝通能力了,我們在某年的Christmas被改過一次,其實也不是甚麼大問題,就是機場counter的系統出問題,原來要搭去接駁國際段的飛機飛走了,最後改了第二天的航班,國際段升等business class,櫃台還順便幫我們改了最後一段Tokyo飛Taipei的CI班機.中間那段更改後的國際段航班,就根據business class的艙等來計算哩程.

至於安排的旅館需要入境而沒簽證的問題,我想,這個客人可能只能自己解決了吧?真入不了境,只能在機場等下班飛機了.....

如上說的，以實際搭的為主。不過以UA為例，如果後來實際搭的能拿到的里程低於原訂的話，譬如原來訂的是A-B1-C，結果因為UA的因素被改成了A-B2-C，後面的路線里程較少，事後可以跟客服要求把里程還原成原來所訂的路線。當然這應該都是航空公司各別的規定，其他航空有哪些也能這樣我就不清楚了。

簽證是該國在國外的領事業務，航空公司沒能力也沒有辦法為所有無法入境的乘客解決簽證問題，碰上你說的情況，如果該機場有不用入境的過境旅館，譬如新加坡的Changi機場，也許可以請航空公司安排你住那裏，否則就只能自己在機場待一夜了。