請教航班準點率資料何處尋？(賭不賭一個半小時轉機？)
只有作業對我不離不棄
flightstats 能顯示過去60天的準點紀錄
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByFlight.do?airline=CI&flightNumber=721
要注意的是，航空界的準點的定義是指不超過原定時刻15分鐘。所以這班62%的準點率也包含了誤點15分鐘內的。但是對轉機時間很短的情況，即使15分鐘可能也很堪憂。
但嚴不嚴重也要看你這票是不是聯票。是聯票的話，只要開的出來，就算CI誤點讓你敢不上沙航的班機，沙航還是會改班的。
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByFlight.do?airline=CI&flightNumber=721
要注意的是，航空界的準點的定義是指不超過原定時刻15分鐘。所以這班62%的準點率也包含了誤點15分鐘內的。但是對轉機時間很短的情況，即使15分鐘可能也很堪憂。
但嚴不嚴重也要看你這票是不是聯票。是聯票的話，只要開的出來，就算CI誤點讓你敢不上沙航的班機，沙航還是會改班的。
瘋子葆
但嚴不嚴重也要看你這票是不是聯票。是聯票的話，只要開的出來，就算CI誤點讓你敢不上沙航的班機，沙航還是會改班的。
嗯... 不是聯票
仔細研究當初訂票時的email, 也可以更改航班就是了~~ 更改費用每段200 sar左右(約2000台幣), 不太貴也不便宜
嗯... 不是聯票
仔細研究當初訂票時的email, 也可以更改航班就是了~~ 更改費用每段200 sar左右(約2000台幣), 不太貴也不便宜
匿名情書
嗯... 不是聯票
仔細研究當初訂票時的email, 也可以更改航班就是了~~ 更改費用每段200 sar左右(約2000台幣), 不太貴也不便宜
不過一般改票是要在起飛前提出，而且通常是改到同一個訂位艙等才會只有手續費，如果改票當時那個訂位艙等沒有了，必須變成更高艙等的話，還有可能要補價差。
如果CI大delay，導致你到的時候，飛機已經走的話，那也有可能不能改了。總之要看票的規定，越便宜的訂位艙等，限制就越大。
此外你是否有托運行李? 雖然分開購票，只要兩家有行李轉運合作還是有可能直掛，但是前段航空地勤有權做決定。如果他覺得轉機時間太短，他也有權力拒絕。如果你變成要入境領行李再掛行李，那這應該是來不及的。
仔細研究當初訂票時的email, 也可以更改航班就是了~~ 更改費用每段200 sar左右(約2000台幣), 不太貴也不便宜
不過一般改票是要在起飛前提出，而且通常是改到同一個訂位艙等才會只有手續費，如果改票當時那個訂位艙等沒有了，必須變成更高艙等的話，還有可能要補價差。
如果CI大delay，導致你到的時候，飛機已經走的話，那也有可能不能改了。總之要看票的規定，越便宜的訂位艙等，限制就越大。
此外你是否有托運行李? 雖然分開購票，只要兩家有行李轉運合作還是有可能直掛，但是前段航空地勤有權做決定。如果他覺得轉機時間太短，他也有權力拒絕。如果你變成要入境領行李再掛行李，那這應該是來不及的。
半夏半暖半傾城
如果是兩張票，要出關在重新check in , 你最好預留多ㄧ點時間，
90分鐘夠不夠很難說，要看是否同一個航站，機場passport control 快不快，機場大不大，
可以參考我在摩洛哥專區那篇'英航倫敦轉機飛巴塞隆納沒搭上飛機'
倫敦轉機90分鐘，飛機晚25分鐘抵達倫敦，又要換航站轉機，還要扣除起飛前20分鐘關艙門，結果就眼看飛機飛走了！
到巴塞隆納10:50要排很長的隊伍出關過passport control ,又要等行李重新check in , 要在45分鐘之內到check in 櫃台，因為巴塞隆納機場T2不算大, passport control 又超有效率，
所以我還是趕上第二張機票的飛機！
90分鐘夠不夠很難說，要看是否同一個航站，機場passport control 快不快，機場大不大，
可以參考我在摩洛哥專區那篇'英航倫敦轉機飛巴塞隆納沒搭上飛機'
倫敦轉機90分鐘，飛機晚25分鐘抵達倫敦，又要換航站轉機，還要扣除起飛前20分鐘關艙門，結果就眼看飛機飛走了！
到巴塞隆納10:50要排很長的隊伍出關過passport control ,又要等行李重新check in , 要在45分鐘之內到check in 櫃台，因為巴塞隆納機場T2不算大, passport control 又超有效率，
所以我還是趕上第二張機票的飛機！
朕今晚翻你牌子
如果是兩張票，要出關在重新check in , 你最好預留多ㄧ點時間，
90分鐘夠不夠很難說，要看是否同一個航站，機場passport control 快不快，機場大不大，
可以參考我在摩洛哥專區那篇'英航倫敦轉機飛巴塞隆納沒搭上飛機'
倫敦轉機90分鐘，飛機晚25分鐘抵達倫敦，又要換航站轉機，還要扣除起飛前20分鐘關艙門，結果就眼看飛機飛走了！
到巴塞隆納10:50要排很長的隊伍出關過passport control ,又要等行李重新check in , 要在45分鐘之內到check in 櫃台，因為巴塞隆納機場T2不算大, passport control 又超有效率，
所以我還是趕上第二張機票的飛機！
我的票應該是不用出關...
跟華航問過了, 1.5小時吉隆坡轉機"應該足夠", 不過這誰也不敢保證
請問起飛前20分鐘關艙門, 是廉航規定或是所有航空公司都是如此?? 感覺機場常看到旅客急急忙忙趕飛機
啊... 我也是要去摩洛哥~~ 閣下旅行滿意嗎? 到時再請教
90分鐘夠不夠很難說，要看是否同一個航站，機場passport control 快不快，機場大不大，
可以參考我在摩洛哥專區那篇'英航倫敦轉機飛巴塞隆納沒搭上飛機'
倫敦轉機90分鐘，飛機晚25分鐘抵達倫敦，又要換航站轉機，還要扣除起飛前20分鐘關艙門，結果就眼看飛機飛走了！
到巴塞隆納10:50要排很長的隊伍出關過passport control ,又要等行李重新check in , 要在45分鐘之內到check in 櫃台，因為巴塞隆納機場T2不算大, passport control 又超有效率，
所以我還是趕上第二張機票的飛機！
我的票應該是不用出關...
跟華航問過了, 1.5小時吉隆坡轉機"應該足夠", 不過這誰也不敢保證
請問起飛前20分鐘關艙門, 是廉航規定或是所有航空公司都是如此?? 感覺機場常看到旅客急急忙忙趕飛機
啊... 我也是要去摩洛哥~~ 閣下旅行滿意嗎? 到時再請教
你別浪了和我回家
如果是兩張票，要出關在重新check in , 你最好預留多ㄧ點時間，
90分鐘夠不夠很難說，要看是否同一個航站，機場passport control 快不快，機場大不大，
可以參考我在摩洛哥專區那篇'英航倫敦轉機飛巴塞隆納沒搭上飛機'
倫敦轉機90分鐘，飛機晚25分鐘抵達倫敦，又要換航站轉機，還要扣除起飛前20分鐘關艙門，結果就眼看飛機飛走了！
到巴塞隆納10:50要排很長的隊伍出關過passport control ,又要等行李重新check in , 要在45分鐘之內到check in 櫃台，因為巴塞隆納機場T2不算大, passport control 又超有效率，
所以我還是趕上第二張機票的飛機！
你是因為第二張票是Vueling airline，是廉價航空。絕大多數廉價航空不和傳統航空合作行李轉運，即使它的母航是傳統航空也不會和它互轉。譬如ANA/香草，新航/酷航，華航/台虎都不會互轉行李，一定要入境去領。
但是樓主的情況是兩家傳統航空，而且華航和沙航都是天合聯盟的成員，一定是會有行李轉運的合作，所以只要給華航看下一段沙航的機票，如果華航地勤認為轉機時間夠的話，是很可能可以幫忙轉。只是這不是100%。
90分鐘夠不夠很難說，要看是否同一個航站，機場passport control 快不快，機場大不大，
可以參考我在摩洛哥專區那篇'英航倫敦轉機飛巴塞隆納沒搭上飛機'
倫敦轉機90分鐘，飛機晚25分鐘抵達倫敦，又要換航站轉機，還要扣除起飛前20分鐘關艙門，結果就眼看飛機飛走了！
到巴塞隆納10:50要排很長的隊伍出關過passport control ,又要等行李重新check in , 要在45分鐘之內到check in 櫃台，因為巴塞隆納機場T2不算大, passport control 又超有效率，
所以我還是趕上第二張機票的飛機！
你是因為第二張票是Vueling airline，是廉價航空。絕大多數廉價航空不和傳統航空合作行李轉運，即使它的母航是傳統航空也不會和它互轉。譬如ANA/香草，新航/酷航，華航/台虎都不會互轉行李，一定要入境去領。
但是樓主的情況是兩家傳統航空，而且華航和沙航都是天合聯盟的成員，一定是會有行李轉運的合作，所以只要給華航看下一段沙航的機票，如果華航地勤認為轉機時間夠的話，是很可能可以幫忙轉。只是這不是100%。
寂寞總是如影隨形
但是樓主的情況是兩家傳統航空，而且華航和沙航都是天合聯盟的成員，一定是會有行李轉運的合作，所以只要給華航看下一段沙航的機票，如果華航地勤認為轉機時間夠的話，是很可能可以幫忙轉。只是這不是100%。
早上很無聊, 所以又問了華航
行李直掛可以的(吉隆坡轉機標準是一小時), 如果"跟對方連線沒問題", 登機證也可以一起開給我
說起來就是班機不能誤點太久而已
我的行程是
TPE -- 吉隆坡 -- Jeddah (號稱全世界最差機場之一) -- Casablanca
去程跟回程出錯的代價畢竟不一樣, 所以就會有點猶豫
早上很無聊, 所以又問了華航
行李直掛可以的(吉隆坡轉機標準是一小時), 如果"跟對方連線沒問題", 登機證也可以一起開給我
說起來就是班機不能誤點太久而已
我的行程是
TPE -- 吉隆坡 -- Jeddah (號稱全世界最差機場之一) -- Casablanca
去程跟回程出錯的代價畢竟不一樣, 所以就會有點猶豫
她是月光久抱必涼
轉機時間並非前班抵達與第二班飛機起飛時間的時間差，第二班飛機起飛前就會先
Gate close ,所以有一個 gate close time,
轉機時間是第一班抵達與第二班 gate close 之間的時間！
我是搭英航台北-香港-倫敦-巴塞隆納 接 Vueling Airline 巴塞隆納-馬拉喀什！
香港-倫敦 delay 我沒有注意，因為我一直認為90分鐘夠！
（實際上扣除 gate close time before departure, 20 minutes)
只有70分鐘，再扣delay 25 分鐘， 只剩45分鐘， 還有坐大飛機
在中後段下機又等超過15分鐘，所剩時間就很緊，
自己一直沒警覺會搭不上飛機，所以在倫敦下飛機時也沒主動找地勤協助，
所以才會在飛機起飛前，gate close 後才到登機口！
是的！你是兩家不同航空公司機票可以連結使用！
所以你可以直接在吉隆坡機場同一個航站轉機，只要華航不延遲，boarding pass & x ray inspection 不花時間就沒問題！
摩洛哥買東西真的是3折起，包括阿甘油，
皮件，吉啦巴！沙漠團！
建議蕭安先去！蕭安店少不好殺價！
馬拉喀什，非斯 都很好殺價！
電話卡 可通話 30-40 DH 4G上網1個月吃到飽 50DH
哈哈我電話卡已經轉給一個法國留學生了！
可以私訊我，詳細你想知道的訊息，可以告訴你
包括住宿的riad
Gate close ,所以有一個 gate close time,
轉機時間是第一班抵達與第二班 gate close 之間的時間！
我是搭英航台北-香港-倫敦-巴塞隆納 接 Vueling Airline 巴塞隆納-馬拉喀什！
香港-倫敦 delay 我沒有注意，因為我一直認為90分鐘夠！
（實際上扣除 gate close time before departure, 20 minutes)
只有70分鐘，再扣delay 25 分鐘， 只剩45分鐘， 還有坐大飛機
在中後段下機又等超過15分鐘，所剩時間就很緊，
自己一直沒警覺會搭不上飛機，所以在倫敦下飛機時也沒主動找地勤協助，
所以才會在飛機起飛前，gate close 後才到登機口！
是的！你是兩家不同航空公司機票可以連結使用！
所以你可以直接在吉隆坡機場同一個航站轉機，只要華航不延遲，boarding pass & x ray inspection 不花時間就沒問題！
摩洛哥買東西真的是3折起，包括阿甘油，
皮件，吉啦巴！沙漠團！
建議蕭安先去！蕭安店少不好殺價！
馬拉喀什，非斯 都很好殺價！
電話卡 可通話 30-40 DH 4G上網1個月吃到飽 50DH
哈哈我電話卡已經轉給一個法國留學生了！
可以私訊我，詳細你想知道的訊息，可以告訴你
包括住宿的riad