台新國泰航空鈦金卡的馬可孛羅卡
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原來加拿大的情形是這樣，澳洲我也不清楚，剛開始演講，有機會問問銀行。
看來看去就是AE最值得，拿完開卡禮，隔年降到低年費的繼續累積。澳洲不比北美，玩哩程還很新鮮。澳航之前虧損，本想把哩程部門賣掉。但沒賣掉的結果，和很多銀行配合贈送高額哩程，打開一條生路，目前紅紅火火。但澳航哩程偏高，我也不太喜歡搭澳航，所以一直沒興趣。(不過澳航的新機隊有點吸引人)
最近才發現有些信用卡可以轉亞洲萬里通，才開始看資料，看來看去，美國運通最適合。其他信用卡，幾乎都一比一換澳航，但三比一換亞萬，只有美國運通一比一換亞萬，所以心動。
靠消費累積哩程也不可能太快，還是要靠開卡禮和活動，才可能累積相當哩程。
我不知道你那邊的AE開卡 Bonus除了年費條件外，還有沒有其他的條件。美國這邊AE偶而不時推出10萬點的開卡紅利，除了年費以外，還要刷卡到某個數額才能拿到，通常至少是5千美元以上，有時還規定要在頭兩三個月就要刷這麼多。不過你們那邊的年費還真的很恐怖，這邊推出10萬點紅利的時候，年費$550美元，對一般美國人來講，這已經算很高的年費了。
此外你要注意的是，轉點數到里程計畫，並不是每個里程計畫都會立即轉過去，有些可能要花一兩天的。像以下thepointsguy最近編撰的資訊，轉到Asia Miles大概要花48小時。
https://thepointsguy.com/guide/american-express-membership-rewards-transfer-times/
所以如果今天你在Asia Miles看到你要的日子有里程位，然後才去轉的話，等轉到的時候，那個里程位可能就已經被人搶走了。但是如果先轉過去Asia Mile，但一直拿不到你想要的里程位的話，36個月後會過期，所以這都要拿捏好。
看來看去就是AE最值得，拿完開卡禮，隔年降到低年費的繼續累積。澳洲不比北美，玩哩程還很新鮮。澳航之前虧損，本想把哩程部門賣掉。但沒賣掉的結果，和很多銀行配合贈送高額哩程，打開一條生路，目前紅紅火火。但澳航哩程偏高，我也不太喜歡搭澳航，所以一直沒興趣。(不過澳航的新機隊有點吸引人)
最近才發現有些信用卡可以轉亞洲萬里通，才開始看資料，看來看去，美國運通最適合。其他信用卡，幾乎都一比一換澳航，但三比一換亞萬，只有美國運通一比一換亞萬，所以心動。
靠消費累積哩程也不可能太快，還是要靠開卡禮和活動，才可能累積相當哩程。
我不知道你那邊的AE開卡 Bonus除了年費條件外，還有沒有其他的條件。美國這邊AE偶而不時推出10萬點的開卡紅利，除了年費以外，還要刷卡到某個數額才能拿到，通常至少是5千美元以上，有時還規定要在頭兩三個月就要刷這麼多。不過你們那邊的年費還真的很恐怖，這邊推出10萬點紅利的時候，年費$550美元，對一般美國人來講，這已經算很高的年費了。
此外你要注意的是，轉點數到里程計畫，並不是每個里程計畫都會立即轉過去，有些可能要花一兩天的。像以下thepointsguy最近編撰的資訊，轉到Asia Miles大概要花48小時。
https://thepointsguy.com/guide/american-express-membership-rewards-transfer-times/
所以如果今天你在Asia Miles看到你要的日子有里程位，然後才去轉的話，等轉到的時候，那個里程位可能就已經被人搶走了。但是如果先轉過去Asia Mile，但一直拿不到你想要的里程位的話，36個月後會過期，所以這都要拿捏好。
手捧陽光
原來加拿大的情形是這樣，澳洲我也不清楚，剛開始演講，有機會問問銀行。
看來看去就是AE最值得，拿完開卡禮，隔年降到低年費的繼續累積。澳洲不比北美，玩哩程還很新鮮。澳航之前虧損，本想把哩程部門賣掉。但沒賣掉的結果，和很多銀行配合贈送高額哩程，打開一條生路，目前紅紅火火。但澳航哩程偏高，我也不太喜歡搭澳航，所以一直沒興趣。(不過澳航的新機隊有點吸引人)
最近才發現有些信用卡可以轉亞洲萬里通，才開始看資料，看來看去，美國運通最適合。其他信用卡，幾乎都一比一換澳航，但三比一換亞萬，只有美國運通一比一換亞萬，所以心動。
靠消費累積哩程也不可能太快，還是要靠開卡禮和活動，才可能累積相當哩程。
AE都給的很大方ㄚ,因為可以用AE的地方越來越少了,因為不好用,很多人都是前面那些bonus拿一拿,第二年就轉到免年費或低年費的卡,但是AE可選擇轉的卡不像Master或Visa那麼多,萬一轉不成就得剪,剪就影響credit score.......,可以週而復始玩信用卡紅利遊戲的人不多,我們在很古早古早的年代也有過AE卡.
AE的申請法跟Master,Visa也不同,20幾年前像我這種留學生在美國是很難申請下來信用卡的,惟一請的下來的只有AE,因為AE不玩免年費,等於是你花年費去跟AE換那些"優惠",有用到就值,沒用到就不值.
以前台灣就兩家國籍航空,也是到了之後才加入別家航空聯盟,累積的mileage可以換聯盟航空裡的位子,在這之前,國籍航空的mileage很雞肋,兌換門檻高但好換,因為也沒什麼人跟你搶.現在狀況相反,兌換門檻拉的跟聯盟裡的其它航空計劃差不多,看起來好像是可換的位子變多了,其實不會,因為會想要用mileage換免費票的人想換的就那幾個熱門點,明明有mileage,還要先花錢買"符合升等資格"的艙等後才可以用mileage升等,等於要先花錢後享受,如果當時加入哩程計劃只是為了要省錢的人,根本不會選擇這樣操作.
mileage這東西跟gift card一樣,對航空公司來說有點debt的調調,雖然客人不見得可以順利換得相對應的價值,因為mileage會過期,總比直接在價格上打折給客人划算些,而且以前的哩程計劃是很寬鬆的,就算是買便宜的機票也有可能哩程賺滿滿,現在都是過去式了.
看來看去就是AE最值得，拿完開卡禮，隔年降到低年費的繼續累積。澳洲不比北美，玩哩程還很新鮮。澳航之前虧損，本想把哩程部門賣掉。但沒賣掉的結果，和很多銀行配合贈送高額哩程，打開一條生路，目前紅紅火火。但澳航哩程偏高，我也不太喜歡搭澳航，所以一直沒興趣。(不過澳航的新機隊有點吸引人)
最近才發現有些信用卡可以轉亞洲萬里通，才開始看資料，看來看去，美國運通最適合。其他信用卡，幾乎都一比一換澳航，但三比一換亞萬，只有美國運通一比一換亞萬，所以心動。
靠消費累積哩程也不可能太快，還是要靠開卡禮和活動，才可能累積相當哩程。
AE都給的很大方ㄚ,因為可以用AE的地方越來越少了,因為不好用,很多人都是前面那些bonus拿一拿,第二年就轉到免年費或低年費的卡,但是AE可選擇轉的卡不像Master或Visa那麼多,萬一轉不成就得剪,剪就影響credit score.......,可以週而復始玩信用卡紅利遊戲的人不多,我們在很古早古早的年代也有過AE卡.
AE的申請法跟Master,Visa也不同,20幾年前像我這種留學生在美國是很難申請下來信用卡的,惟一請的下來的只有AE,因為AE不玩免年費,等於是你花年費去跟AE換那些"優惠",有用到就值,沒用到就不值.
以前台灣就兩家國籍航空,也是到了之後才加入別家航空聯盟,累積的mileage可以換聯盟航空裡的位子,在這之前,國籍航空的mileage很雞肋,兌換門檻高但好換,因為也沒什麼人跟你搶.現在狀況相反,兌換門檻拉的跟聯盟裡的其它航空計劃差不多,看起來好像是可換的位子變多了,其實不會,因為會想要用mileage換免費票的人想換的就那幾個熱門點,明明有mileage,還要先花錢買"符合升等資格"的艙等後才可以用mileage升等,等於要先花錢後享受,如果當時加入哩程計劃只是為了要省錢的人,根本不會選擇這樣操作.
mileage這東西跟gift card一樣,對航空公司來說有點debt的調調,雖然客人不見得可以順利換得相對應的價值,因為mileage會過期,總比直接在價格上打折給客人划算些,而且以前的哩程計劃是很寬鬆的,就算是買便宜的機票也有可能哩程賺滿滿,現在都是過去式了.
你別說話一說話就暴露智商
我不知道你那邊的AE開卡 Bonus除了年費條件外，還有沒有其他的條件。美國這邊AE偶而不時推出10萬點的開卡紅利，除了年費以外，還要刷卡到某個數額才能拿到，通常至少是5千美元以上，有時還規定要在頭兩三個月就要刷這麼多。不過你們那邊的年費還真的很恐怖，這邊推出10萬點紅利的時候，年費$550美元，對一般美國人來講，這已經算很高的年費了。
此外你要注意的是，轉點數到里程計畫，並不是每個里程計畫都會立即轉過去，有些可能要花一兩天的。像以下thepointsguy最近編撰的資訊，轉到Asia Miles大概要花48小時。
https://thepointsguy.com/guide/american-express-membership-rewards-transfer-times/
所以如果今天你在Asia Miles看到你要的日子有里程位，然後才去轉的話，等轉到的時候，那個里程位可能就已經被人搶走了。但是如果先轉過去Asia Mile，但一直拿不到你想要的里程位的話，36個月後會過期，所以這都要拿捏好。
有三個月最低消費，但這麼高的年費的，大概是一千五，如果四百年費的，大概五千。
轉點的時間信用卡都寫4到6週，不要忘了澳洲人的工作效率。哈哈哈。因為都只是為了每年返台探親，所以行程可以提早一年安排。
此外你要注意的是，轉點數到里程計畫，並不是每個里程計畫都會立即轉過去，有些可能要花一兩天的。像以下thepointsguy最近編撰的資訊，轉到Asia Miles大概要花48小時。
https://thepointsguy.com/guide/american-express-membership-rewards-transfer-times/
所以如果今天你在Asia Miles看到你要的日子有里程位，然後才去轉的話，等轉到的時候，那個里程位可能就已經被人搶走了。但是如果先轉過去Asia Mile，但一直拿不到你想要的里程位的話，36個月後會過期，所以這都要拿捏好。
有三個月最低消費，但這麼高的年費的，大概是一千五，如果四百年費的，大概五千。
轉點的時間信用卡都寫4到6週，不要忘了澳洲人的工作效率。哈哈哈。因為都只是為了每年返台探親，所以行程可以提早一年安排。
酷到爆炸
你拿澳洲的卡和台灣的卡比有意義嗎?
這張卡最大的優勢是衝里程 我本身有國泰銀卡 我也是辦了一張
現在國泰很難衝 舊制衝到金卡鑽卡都不在話下(只飛台港線)
不過現在5元1 miles很超值 反正大半也都是刷機票買免稅品
這張卡最大的優勢是衝里程 我本身有國泰銀卡 我也是辦了一張
現在國泰很難衝 舊制衝到金卡鑽卡都不在話下(只飛台港線)
不過現在5元1 miles很超值 反正大半也都是刷機票買免稅品
嫑忈
你拿澳洲的卡和台灣的卡比有意義嗎?
這張卡最大的優勢是衝里程 我本身有國泰銀卡 我也是辦了一張
現在國泰很難衝 舊制衝到金卡鑽卡都不在話下(只飛台港線)
不過現在5元1 miles很超值 反正大半也都是刷機票買免稅品
五元一mile不是要半年用卡買兩次機票並且完成旅程才有，我覺得像台幹條款。我是看得到拿不到。
這張卡最大的優勢是衝里程 我本身有國泰銀卡 我也是辦了一張
現在國泰很難衝 舊制衝到金卡鑽卡都不在話下(只飛台港線)
不過現在5元1 miles很超值 反正大半也都是刷機票買免稅品
五元一mile不是要半年用卡買兩次機票並且完成旅程才有，我覺得像台幹條款。我是看得到拿不到。
因為心浪所以微勃
5元一哩要搭國泰航線吧
還要上半年或下半年內搭兩次
然後在上半年內或下半年內的剩餘期限的指定通路才有
而且得完成行程
也就是得在同一個半年內出發成行且扣款
剩下就得在官網或電話開票了
生日買一送一也是
"正卡持卡人依生日禮通知函說明，於生日當月致電國泰航空客戶聯絡中心(02)8793-3388，可享指定航點機票優惠價買一送一優惠一次，優惠限正卡持卡人本人使用，不得轉讓。"
也就是你只能買即期票 還不能保證有位
綠卡確實滿雞肋的
一般想要的是選位或是報到 行李跟貴賓室
他的只有報到與登機有優惠
這個都得國泰的櫃檯才有><
其他都得拿哩程換
也是因為以上種種 這張卡被譏為雷聲大雨點小
很多辦的都是衝著世界卡的活動
不過花那麼多錢 不如AE白金的8500年費拿2萬哩
AE國泰尊尚 年費5000刷卡10000送15000哩
諸如此類
這張卡比較適合會搭國泰班機 加減賺哩程
畢竟搭國泰班機官網購票 實打實的5元一哩
不過旅行社開票就沒了><
還要上半年或下半年內搭兩次
然後在上半年內或下半年內的剩餘期限的指定通路才有
而且得完成行程
也就是得在同一個半年內出發成行且扣款
剩下就得在官網或電話開票了
生日買一送一也是
"正卡持卡人依生日禮通知函說明，於生日當月致電國泰航空客戶聯絡中心(02)8793-3388，可享指定航點機票優惠價買一送一優惠一次，優惠限正卡持卡人本人使用，不得轉讓。"
也就是你只能買即期票 還不能保證有位
綠卡確實滿雞肋的
一般想要的是選位或是報到 行李跟貴賓室
他的只有報到與登機有優惠
這個都得國泰的櫃檯才有><
其他都得拿哩程換
也是因為以上種種 這張卡被譏為雷聲大雨點小
很多辦的都是衝著世界卡的活動
不過花那麼多錢 不如AE白金的8500年費拿2萬哩
AE國泰尊尚 年費5000刷卡10000送15000哩
諸如此類
這張卡比較適合會搭國泰班機 加減賺哩程
畢竟搭國泰班機官網購票 實打實的5元一哩
不過旅行社開票就沒了><
夏了夏天藍了海
不好意思借題發問一下：
1. 請問辦這張卡後消費所累積的里數是進到”亞洲萬里通(Asia Miles)”的里數對吧？那可以轉到寰宇一家其他航空公司的里數嗎？比如說JAL？
2. 這張卡(假設辦到世界卡等級)和中信ANA極緻卡比起來，大家會推薦哪張呢？一個屬於寰宇一家，一個是星空聯盟。我並非常出國的商務人士，一年頂多出國2次，都是旅遊性質。
感謝解惑
1. 請問辦這張卡後消費所累積的里數是進到”亞洲萬里通(Asia Miles)”的里數對吧？那可以轉到寰宇一家其他航空公司的里數嗎？比如說JAL？
2. 這張卡(假設辦到世界卡等級)和中信ANA極緻卡比起來，大家會推薦哪張呢？一個屬於寰宇一家，一個是星空聯盟。我並非常出國的商務人士，一年頂多出國2次，都是旅遊性質。
感謝解惑
他非暖陽卻暖我心
不好意思借題發問一下：
1. 請問辦這張卡後消費所累積的里數是進到”亞洲萬里通(Asia Miles)”的里數對吧？那可以轉到寰宇一家其他航空公司的里數嗎？比如說JAL？
2. 這張卡(假設辦到世界卡等級)和中信ANA極緻卡比起來，大家會推薦哪張呢？一個屬於寰宇一家，一個是星空聯盟。我並非常出國的商務人士，一年頂多出國2次，都是旅遊性質。
感謝解惑
辦甚麼卡,也要看一年刷卡金額多少~再決定要辦哪張
台新的國泰世界卡是要兩萬年費~要刷得到一定金額才划得來
1. 請問辦這張卡後消費所累積的里數是進到”亞洲萬里通(Asia Miles)”的里數對吧？那可以轉到寰宇一家其他航空公司的里數嗎？比如說JAL？
2. 這張卡(假設辦到世界卡等級)和中信ANA極緻卡比起來，大家會推薦哪張呢？一個屬於寰宇一家，一個是星空聯盟。我並非常出國的商務人士，一年頂多出國2次，都是旅遊性質。
感謝解惑
辦甚麼卡,也要看一年刷卡金額多少~再決定要辦哪張
台新的國泰世界卡是要兩萬年費~要刷得到一定金額才划得來
檸檬味の妹紙
辦甚麼卡,也要看一年刷卡金額多少~再決定要辦哪張
台新的國泰世界卡是要兩萬年費~要刷得到一定金額才划得來
雖然是高額年費，可是辦卡首刷就有回饋三萬里了...直接送台北東京來回經濟艙一張
之後續卡禮每年也有兩萬里...等於一塊錢一里，感覺還不錯
大家會建議年刷卡金額到多少再來玩里程累積信用卡比較適合呢？
然後我自我回答我的問題一：亞洲萬里通的里數就是只能在亞洲萬里通兌換獎勵，可以換日航機票，但應該沒辦法“轉”成日航mileage bank的里數對吧？
亞萬感覺較好累積但兌換門檻普通；我覺得日航剛好相反...
台新的國泰世界卡是要兩萬年費~要刷得到一定金額才划得來
雖然是高額年費，可是辦卡首刷就有回饋三萬里了...直接送台北東京來回經濟艙一張
之後續卡禮每年也有兩萬里...等於一塊錢一里，感覺還不錯
大家會建議年刷卡金額到多少再來玩里程累積信用卡比較適合呢？
然後我自我回答我的問題一：亞洲萬里通的里數就是只能在亞洲萬里通兌換獎勵，可以換日航機票，但應該沒辦法“轉”成日航mileage bank的里數對吧？
亞萬感覺較好累積但兌換門檻普通；我覺得日航剛好相反...
誓言只是一時的失言
雖然是高額年費，可是辦卡首刷就有回饋三萬里了...直接送台北東京來回經濟艙一張
之後續卡禮每年也有兩萬里...等於一塊錢一里，感覺還不錯
三萬塊可以買商務艙了吧!這樣算有沒有賺啊??而且里程通常是開商務或頭等才能充分發揮極大值。
大家會建議年刷卡金額到多少再來玩里程累積信用卡比較適合呢？
自己算一下，如果一年刷一百，能有多少點，馬上就瞭了!!!
然後我自我回答我的問題一：亞洲萬里通的里數就是只能在亞洲萬里通兌換獎勵，可以換日航機票，但應該沒辦法“轉”成日航mileage bank的里數對吧？
亞萬感覺較好累積但兌換門檻普通；我覺得日航剛好相反...
亞萬不能轉日航，但是你可以直接放進日航，不用轉。訂票或搭機的時候，記得登記你日航的會員號碼就可以。
之後續卡禮每年也有兩萬里...等於一塊錢一里，感覺還不錯
三萬塊可以買商務艙了吧!這樣算有沒有賺啊??而且里程通常是開商務或頭等才能充分發揮極大值。
大家會建議年刷卡金額到多少再來玩里程累積信用卡比較適合呢？
自己算一下，如果一年刷一百，能有多少點，馬上就瞭了!!!
然後我自我回答我的問題一：亞洲萬里通的里數就是只能在亞洲萬里通兌換獎勵，可以換日航機票，但應該沒辦法“轉”成日航mileage bank的里數對吧？
亞萬感覺較好累積但兌換門檻普通；我覺得日航剛好相反...
亞萬不能轉日航，但是你可以直接放進日航，不用轉。訂票或搭機的時候，記得登記你日航的會員號碼就可以。