泰國國内航空-One Two Go16/9号曼谷飛普吉下降時意外...
心跳多久愛多久
我今天坐何航的班機從泰國回台 班機在跑道準備起飛時突然機長說機件故障
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
墨城
目前人在曼谷
昨天雨下得超大
可能是和這有些關係吧
有來泰國旅遊的朋友
記得盡速和家里聯絡報平安
昨天雨下得超大
可能是和這有些關係吧
有來泰國旅遊的朋友
記得盡速和家里聯絡報平安
純屬虛構
我今天坐何航的班機從泰國回台 班機在跑道準備起飛時突然機長說機件故障
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
(U)
在下也是搭昨日(09/16)荷航(KL877)班次, 從曼谷回台! 飛機機件故障檢查加
更換零件總共耗時五個鐘頭; 機長本來是要滑行回登機門的, 但後來卻改停在停
機坪就地維修. 機上滿滿的乘客除了上廁所外, 就只能在座位上猜想飛機究竟怎
麼了!?? 從機長第一次廣播需要30至45分鐘進行檢查維修, 到第二次說要更換
零件, 第三次則是報告好消息說維修工程師找到要更換的零件了. 講實在地; 頭
回碰到飛機這種情況, 心裡七上八下的焦慮感, 還蠻不好受地, 至少我是如此!
10點23分降落在桃園機場時, 心中還默念著"阿彌陀佛, 保佑順利". 趕緊下飛機
打手機報平安, 家人卻轉述普吉島飛機意外的消息; 心中突然一股莫名的感傷,
真是世事難料呀! 想想此架飛機下午兩點半從曼谷起飛, 有可能跟我們荷航班機
在同一個機場"擦身而過", 但命運卻大大不同! 如果這架飛機起飛前也發生機件
故障進行維修, 或許就不會.... 唉! :'(
在此除了哀悼往生者, 更要祝福所有受傷者都能早日康復!
(F)
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
(U)
在下也是搭昨日(09/16)荷航(KL877)班次, 從曼谷回台! 飛機機件故障檢查加
更換零件總共耗時五個鐘頭; 機長本來是要滑行回登機門的, 但後來卻改停在停
機坪就地維修. 機上滿滿的乘客除了上廁所外, 就只能在座位上猜想飛機究竟怎
麼了!?? 從機長第一次廣播需要30至45分鐘進行檢查維修, 到第二次說要更換
零件, 第三次則是報告好消息說維修工程師找到要更換的零件了. 講實在地; 頭
回碰到飛機這種情況, 心裡七上八下的焦慮感, 還蠻不好受地, 至少我是如此!
10點23分降落在桃園機場時, 心中還默念著"阿彌陀佛, 保佑順利". 趕緊下飛機
打手機報平安, 家人卻轉述普吉島飛機意外的消息; 心中突然一股莫名的感傷,
真是世事難料呀! 想想此架飛機下午兩點半從曼谷起飛, 有可能跟我們荷航班機
在同一個機場"擦身而過", 但命運卻大大不同! 如果這架飛機起飛前也發生機件
故障進行維修, 或許就不會.... 唉! :'(
在此除了哀悼往生者, 更要祝福所有受傷者都能早日康復!
(F)
巷尾暖陽白襯衫
怎ㄇ都一樣勒~
我9/12從曼谷回台北也是慢了一個多小時~~
還以為可以再曼谷多呆一天說~~ㄟㄟㄟ :-P
我9/12從曼谷回台北也是慢了一個多小時~~
還以為可以再曼谷多呆一天說~~ㄟㄟㄟ :-P
何必討好
下大雨时空气对飞机的升力会减弱，就象漩涡中的浮力会减小一样，这样飞机降落速度会快很多。
下周就要去了，普吉是个美丽的地方，又是个多灾多难的地方，唉。
下周就要去了，普吉是个美丽的地方，又是个多灾多难的地方，唉。
風向決定髮型
今年6月才從普吉回來，搭的是亞航，因為那時亞航最便宜～
當時要是ONE TWO GO便宜的話，可能也會去搭....
當初旅行社的朋友都勸我不要搭廉價航空，我還嗆他CI航空的飛安排名更糟的多呢.....
目前國際上的廉價航空，好像出這種飛安大事的，ONE TWO GO還是第一家，想當初還在他們的曼谷機場櫃臺拍照留念呢....
不幸中的大幸是....沒有台灣的背包客搭上本班機.....
不過估計還是很多歐美背包客在上面，人生真是不勝欷噓 :-S
當時要是ONE TWO GO便宜的話，可能也會去搭....
當初旅行社的朋友都勸我不要搭廉價航空，我還嗆他CI航空的飛安排名更糟的多呢.....
目前國際上的廉價航空，好像出這種飛安大事的，ONE TWO GO還是第一家，想當初還在他們的曼谷機場櫃臺拍照留念呢....
不幸中的大幸是....沒有台灣的背包客搭上本班機.....
不過估計還是很多歐美背包客在上面，人生真是不勝欷噓 :-S
眾人心歡襯我心酸
今年6月才從普吉回來，搭的是亞航，因為那時亞航最便宜～
當時要是ONE TWO GO便宜的話，可能也會去搭....
當初旅行社的朋友都勸我不要搭廉價航空，我還嗆他CI航空的飛安排名更糟的多呢.....
目前國際上的廉價航空，好像出這種飛安大事的，ONE TWO GO還是第一家，想當初還在他們的曼谷機場櫃臺拍照留念呢....
之前搭過一次亞航到清邁
著陸時煞車不及
全部旅客身體都往前衝
差點就衝出跑道 :-O
嚇得有一陣子不敢再搭廉價航空
後來還是貪便宜又開始搭了~~ :-$
記得以前One Two Go是廉價航空中
現場買票最便宜的
但生意最差
搭過多次Thai Asia跟Nok Air
就只搭過一次One Two Go *-)
當時要是ONE TWO GO便宜的話，可能也會去搭....
當初旅行社的朋友都勸我不要搭廉價航空，我還嗆他CI航空的飛安排名更糟的多呢.....
目前國際上的廉價航空，好像出這種飛安大事的，ONE TWO GO還是第一家，想當初還在他們的曼谷機場櫃臺拍照留念呢....
之前搭過一次亞航到清邁
著陸時煞車不及
全部旅客身體都往前衝
差點就衝出跑道 :-O
嚇得有一陣子不敢再搭廉價航空
後來還是貪便宜又開始搭了~~ :-$
記得以前One Two Go是廉價航空中
現場買票最便宜的
但生意最差
搭過多次Thai Asia跟Nok Air
就只搭過一次One Two Go *-)
仇家太多不方便透露姓名
為普及空難罹難者默哀一分鐘........... W/ ?Yq.^O&
................... h~ &p]vx>
V )Pz:T=W
廉價航空雖飛機年齡較高 N7i04iPY
服務項目有所限制 0g9TnUt
但如是飛機有問題 ^KsHEd#J9
則各國之民航局及美國FAA理當不可發出適航證明 Yka[6^e L
如飛機已有適航證明 9z]EZ
那飛機就是可以載客營運飛行 !C\"A w 6
TS1U8)&!
我想 Ix+;>"
誠如報導所言 ej]gSe
應是氣候造成飛機的災難 Gp%5P]`
那是所有航空公司都會碰到的問題 vH4v]r[zy
去查查看 As*-d
華航的出事率比One-Two-Go航空還更高呢! /U-jVF d
c|l 6%G
廉價航空不應是廉價而必須背負該難的全部罪名 ibpf4Hh
殊知廉價航空亦造福許多旅客往返的方便及成全了許多窮人旅遊的美夢...
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V )Pz:T=W
廉價航空雖飛機年齡較高 N7i04iPY
服務項目有所限制 0g9TnUt
但如是飛機有問題 ^KsHEd#J9
則各國之民航局及美國FAA理當不可發出適航證明 Yka[6^e L
如飛機已有適航證明 9z]EZ
那飛機就是可以載客營運飛行 !C\"A w 6
TS1U8)&!
我想 Ix+;>"
誠如報導所言 ej]gSe
應是氣候造成飛機的災難 Gp%5P]`
那是所有航空公司都會碰到的問題 vH4v]r[zy
去查查看 As*-d
華航的出事率比One-Two-Go航空還更高呢! /U-jVF d
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廉價航空不應是廉價而必須背負該難的全部罪名 ibpf4Hh
殊知廉價航空亦造福許多旅客往返的方便及成全了許多窮人旅遊的美夢...
是藥三分毒是愛三分傷
我今天坐何航的班機從泰國回台 班機在跑道準備起飛時突然機長說機件故障
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
(U)
在下也是搭昨日(09/16)荷航(KL877)班次, 從曼谷回台! 飛機機件故障檢查加
更換零件總共耗時五個鐘頭; 機長本來是要滑行回登機門的, 但後來卻改停在停
機坪就地維修. 機上滿滿的乘客除了上廁所外, 就只能在座位上猜想飛機究竟怎
麼了!?? 從機長第一次廣播需要30至45分鐘進行檢查維修, 到第二次說要更換
零件, 第三次則是報告好消息說維修工程師找到要更換的零件了. 講實在地; 頭
回碰到飛機這種情況, 心裡七上八下的焦慮感, 還蠻不好受地, 至少我是如此!
10點23分降落在桃園機場時, 心中還默念著"阿彌陀佛, 保佑順利". 趕緊下飛機
打手機報平安, 家人卻轉述普吉島飛機意外的消息; 心中突然一股莫名的感傷,
真是世事難料呀! 想想此架飛機下午兩點半從曼谷起飛, 有可能跟我們荷航班機
在同一個機場"擦身而過", 但命運卻大大不同! 如果這架飛機起飛前也發生機件
故障進行維修, 或許就不會.... 唉! :'(
在此除了哀悼往生者, 更要祝福所有受傷者都能早日康復!
(F)
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昨天我也在那班飛機上(荷航KL877)
飛機引擎故障這種事誰也沒辦法
只是覺得荷航不是很尊重乘客
尤其是台灣的乘客
畢竟這班飛機的目的地是台灣
飛機上應該有七成以上的乘客是台灣人
對於飛機的維修情況及何以不能讓乘客下機等候的整個狀況
機長除以英文及荷蘭文廣播外
整整四個多小時、沒有以中文向乘客說明過
我坐位附近有多名畢業旅行的大學生
完全不能理解飛機為何不能起飛以致於一再焦躁不安
我有試圖向其中某位說明
但還是比不上機組人員的說明
當然大學畢業生能否略為聽懂機長廣播是可以再討論的
但是荷航似乎完全不考慮非英語系乘客的感受
我很佩服某位乘客願意借用機組員的廣播系統以中文向大家說明情況
總覺得荷航可以做得再好一些
已將荷航列入拒絕往來戶
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
(U)
在下也是搭昨日(09/16)荷航(KL877)班次, 從曼谷回台! 飛機機件故障檢查加
更換零件總共耗時五個鐘頭; 機長本來是要滑行回登機門的, 但後來卻改停在停
機坪就地維修. 機上滿滿的乘客除了上廁所外, 就只能在座位上猜想飛機究竟怎
麼了!?? 從機長第一次廣播需要30至45分鐘進行檢查維修, 到第二次說要更換
零件, 第三次則是報告好消息說維修工程師找到要更換的零件了. 講實在地; 頭
回碰到飛機這種情況, 心裡七上八下的焦慮感, 還蠻不好受地, 至少我是如此!
10點23分降落在桃園機場時, 心中還默念著"阿彌陀佛, 保佑順利". 趕緊下飛機
打手機報平安, 家人卻轉述普吉島飛機意外的消息; 心中突然一股莫名的感傷,
真是世事難料呀! 想想此架飛機下午兩點半從曼谷起飛, 有可能跟我們荷航班機
在同一個機場"擦身而過", 但命運卻大大不同! 如果這架飛機起飛前也發生機件
故障進行維修, 或許就不會.... 唉! :'(
在此除了哀悼往生者, 更要祝福所有受傷者都能早日康復!
(F)
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昨天我也在那班飛機上(荷航KL877)
飛機引擎故障這種事誰也沒辦法
只是覺得荷航不是很尊重乘客
尤其是台灣的乘客
畢竟這班飛機的目的地是台灣
飛機上應該有七成以上的乘客是台灣人
對於飛機的維修情況及何以不能讓乘客下機等候的整個狀況
機長除以英文及荷蘭文廣播外
整整四個多小時、沒有以中文向乘客說明過
我坐位附近有多名畢業旅行的大學生
完全不能理解飛機為何不能起飛以致於一再焦躁不安
我有試圖向其中某位說明
但還是比不上機組人員的說明
當然大學畢業生能否略為聽懂機長廣播是可以再討論的
但是荷航似乎完全不考慮非英語系乘客的感受
我很佩服某位乘客願意借用機組員的廣播系統以中文向大家說明情況
總覺得荷航可以做得再好一些
已將荷航列入拒絕往來戶
怪我眼瞎分不清人狗
我今天坐何航的班機從泰國回台 班機在跑道準備起飛時突然機長說機件故障
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
(U)
在下也是搭昨日(09/16)荷航(KL877)班次, 從曼谷回台! 飛機機件故障檢查加
更換零件總共耗時五個鐘頭; 機長本來是要滑行回登機門的, 但後來卻改停在停
機坪就地維修. 機上滿滿的乘客除了上廁所外, 就只能在座位上猜想飛機究竟怎
麼了!?? 從機長第一次廣播需要30至45分鐘進行檢查維修, 到第二次說要更換
零件, 第三次則是報告好消息說維修工程師找到要更換的零件了. 講實在地; 頭
回碰到飛機這種情況, 心裡七上八下的焦慮感, 還蠻不好受地, 至少我是如此!
10點23分降落在桃園機場時, 心中還默念著"阿彌陀佛, 保佑順利". 趕緊下飛機
打手機報平安, 家人卻轉述普吉島飛機意外的消息; 心中突然一股莫名的感傷,
真是世事難料呀! 想想此架飛機下午兩點半從曼谷起飛, 有可能跟我們荷航班機
在同一個機場"擦身而過", 但命運卻大大不同! 如果這架飛機起飛前也發生機件
故障進行維修, 或許就不會.... 唉! :'(
在此除了哀悼往生者, 更要祝福所有受傷者都能早日康復!
(F)
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昨天我也在那班飛機上(荷航KL877)
飛機引擎故障這種事誰也沒辦法
只是覺得荷航不是很尊重乘客
尤其是台灣的乘客
畢竟這班飛機的目的地是台灣
飛機上應該有七成以上的乘客是台灣人
對於飛機的維修情況及何以不能讓乘客下機等候的整個狀況
機長除以英文及荷蘭文廣播外
整整四個多小時、沒有以中文向乘客說明過
我坐位附近有多名畢業旅行的大學生
完全不能理解飛機為何不能起飛以致於一再焦躁不安
我有試圖向其中某位說明
但還是比不上機組人員的說明
當然大學畢業生能否略為聽懂機長廣播是可以再討論的
但是荷航似乎完全不考慮非英語系乘客的感受
我很佩服某位乘客願意借用機組員的廣播系統以中文向大家說明情況
總覺得荷航可以做得再好一些
已將荷航列入拒絕往來戶
最近荷航也不曉得是怎樣!飛機常常故障,
原來大家都是在同班機上!至少我們大家平安無事!
(F)
進行維修過沒多久 又跑一次 又說故障 開始跟換零件下午2點的班機 拖到7點才飛 沒想到還有其他班機出事 真替空難者傷心 卻又自己感到慶幸
今天飛機故障率 還是真高阿 還好還是平安回來了
(U)
在下也是搭昨日(09/16)荷航(KL877)班次, 從曼谷回台! 飛機機件故障檢查加
更換零件總共耗時五個鐘頭; 機長本來是要滑行回登機門的, 但後來卻改停在停
機坪就地維修. 機上滿滿的乘客除了上廁所外, 就只能在座位上猜想飛機究竟怎
麼了!?? 從機長第一次廣播需要30至45分鐘進行檢查維修, 到第二次說要更換
零件, 第三次則是報告好消息說維修工程師找到要更換的零件了. 講實在地; 頭
回碰到飛機這種情況, 心裡七上八下的焦慮感, 還蠻不好受地, 至少我是如此!
10點23分降落在桃園機場時, 心中還默念著"阿彌陀佛, 保佑順利". 趕緊下飛機
打手機報平安, 家人卻轉述普吉島飛機意外的消息; 心中突然一股莫名的感傷,
真是世事難料呀! 想想此架飛機下午兩點半從曼谷起飛, 有可能跟我們荷航班機
在同一個機場"擦身而過", 但命運卻大大不同! 如果這架飛機起飛前也發生機件
故障進行維修, 或許就不會.... 唉! :'(
在此除了哀悼往生者, 更要祝福所有受傷者都能早日康復!
(F)
-------------------------------------------------------------------------------
昨天我也在那班飛機上(荷航KL877)
飛機引擎故障這種事誰也沒辦法
只是覺得荷航不是很尊重乘客
尤其是台灣的乘客
畢竟這班飛機的目的地是台灣
飛機上應該有七成以上的乘客是台灣人
對於飛機的維修情況及何以不能讓乘客下機等候的整個狀況
機長除以英文及荷蘭文廣播外
整整四個多小時、沒有以中文向乘客說明過
我坐位附近有多名畢業旅行的大學生
完全不能理解飛機為何不能起飛以致於一再焦躁不安
我有試圖向其中某位說明
但還是比不上機組人員的說明
當然大學畢業生能否略為聽懂機長廣播是可以再討論的
但是荷航似乎完全不考慮非英語系乘客的感受
我很佩服某位乘客願意借用機組員的廣播系統以中文向大家說明情況
總覺得荷航可以做得再好一些
已將荷航列入拒絕往來戶
最近荷航也不曉得是怎樣!飛機常常故障,
原來大家都是在同班機上!至少我們大家平安無事!
(F)