去新加坡看台灣──都市發展

因太帥被判無妻

去過不少國家及城市旅遊,但一直到最近才去了新加坡,這個與台灣如此相近卻又相去甚遠的國家,感觸相當深。而回來後又很巧地看到了這篇文章,「新加坡如果是地獄,那就請他留在自己的天堂吧!」 (http://www.ettoday.net/news/20140514/356724.htm),就趁自己感觸還清晰時,記綠一下旅遊心得吧。
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對新加坡的第一印象,「這城市的街景也太像香港了吧!」

因為同樣都是地狹人稠、地理環境相似、都曾被英國殖民,這樣相似的地理歷史文化背景,造就了香港與新加坡許多相似之處。除了高聳的大樓建築風格十分相近外,路上的路牌及標示都像是跟香港同一間廠商製造的。

而新加坡的街景跟香港最大的不同──綠化的程度。
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除了機場及商場都做了非常多綠化、新建大樓都做了空中花園外,路上更是處處可見到綠樹;尤其是我第一天下榻的中峇魯附近,路上隨便都可以看到一個人無法環抱的大樹!我相信不是因為新加坡的樹吃的特別好所以長得非常肥大,肯定是在四五十年、或是更久之前,都市規劃發展時就已經種植的了。

不像其他城市四五十年前為了拚經濟、拚發展,而將綠地大樹剷平蓋大樓、道路 (http://e-info.org.tw/node/98637)及工廠,然後到這幾年環保意識抬頭才又開始注重綠化 (http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E6%BA%AA%E5%B7%9D);新加坡早在四五十年前發展時,就已經將都市綠化的部分給規劃進去了。

地狹人稠到必需與海、向天爭地的新加坡都有辦法做到兼顧發展與綠化,台灣為什麼不行?

在hostel碰到的新加坡華裔阿公跟我說:「我們路樹的規劃不只有一排,還有留空間種第二排、第三排。」

這也是我這次被新加坡撼動最深的一點──遠見。

「Small Island, Big Plan」,新加坡都市發展的中心思想,正因為土地有限,更得做周全的規劃。在新加坡市區重建局 (http://www.ura.gov.sg/)(Urban Redevelopment Authority)的展區──Singapore City Gallery中,展示著新加坡歷來的都市規劃與記錄。

在Singapore City Gallery裡第一個讓我震撼的點,濱海區(Marina Bay)及樟宜機場在五十年前就規劃好了?!雖然Singapore City Gallery裡面展示的內容可能是新加坡政府在自吹自擂,這個我無從得知。但若真的像Singapore City Gallery所說的,新加坡政府也真的是太有遠見了吧!

反觀台灣,不知道現在的都市樣貌是不是五十年前就已經規劃好的,我也不知道以目前政府的規劃,五十年後的台灣會是什麼樣子...

我想,以四年為一任,規劃到卸任前可以收割的建設,應該就是台灣政治人物的遠見了...
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Singapore City Gallery裡面還有許多規劃中及概念性的都市發展,除了政府在規劃及執行外,也有許多是學生的創意與發想。聆聽並整合所有居民的意見,這也是我覺得非常難也非常難得的一部份。畢竟都市是大家的,要在這片土地上生活的是全體國民,而不是部份財團或少數政要。

(上圖是URA重新規劃市區時用的一些解決方案,有興趣的這裡有線上版 (http://www.ura.gov.sg/gallery/media/resources/innovative_solutions.html)可以參考)

其實新加坡的都市規劃在世界上也頗富盛名,台灣也不時有政府官員前去考察。但老實說,感覺不到他們去考察究竟帶了什麼東西回來...

當然,我也知道政治環境不同、經濟背景不同、土地政策不同...等,很難要求台灣做到跟新加坡一樣。但是,誰不希望可以看到自己的家鄉一步一步地向前邁進?

我覺得除了政府規劃執行有效外,新加坡另一個可以借鏡的地方是「全民參與」。除了有Singapore City Gallery (http://www.ura.gov.sg/uol/citygallery?p1=About)向民眾宣導外(至少我跑台中市政府都發局就沒看到過什麼展示...),開放民眾參與規劃、意見回饋,我還在那邊碰到高中生校外教學,可見這個規劃不是部分政府官員+少數學者閉門造車弄出來的。畢竟都市是大家的,要在這片土地上生活的是全體國民,而不是部份財團或少數政要。

在政府可以真正做出什麼事之前,有機會去新加坡的話,記得把Singapore City Gallery排進行程當中吧! :)

Singapore City Gallery
Address: 45 Maxwell Road, The URA Centre, Singapore 069118
搭地鐵在牛車水站(Chinatown/NE4/DT19)或丹戎巴葛站(Tanjong Pagar/EW15)下車,步行約10分鐘。
開放時間:星期一至五09:00~17:00 / 周日及國定假日公休 / 免費參觀

原文刊登於 Eternal Temporary Files (http://cuatro4444.blogspot.tw/)
http://cuatro4444.blogspot.tw/2014/05/Urban-Redevelopment-Authority-Singapore.html
我是你想不到的無關痛癢
今年年头到新加坡,虽然新加坡地少人多,但我没有一点挤的感觉,感觉很舒服,绿化环境的确做得很好,总体规划设计OK,那感觉很好。前年也到台湾,台湾也好,但机车实在太多了,有点怕怕。
別把自己看的太重要
照片好漂亮,每當看見國外的都市規劃如何如何,總是感嘆為何臺灣居上位者都是以”選戰”為重呢…
來一斤小鮮肉
在Singapore City Gallery裡第一個讓我震撼的點,濱海區(Marina Bay)及樟宜機場在五十年前就規劃好了?!雖然Singapore City Gallery裡面展示的內容可能是新加坡政府在自吹自擂,這個我無從得知。但若真的像Singapore City Gallery所說的,新加坡政府也真的是太有遠見了吧!

以新加坡政策的透明度
濱海區及樟宜機場的歷史由來 是不是自吹自擂
外國人同樣可以從Wikipedia查到
你看世界多少國家為了擴建機場而一遷再遷的
半醉半醒半浮生
「我想,以四年為一任,規劃到卸任前可以收割的建設,應該就是台灣政治人物的遠見了...」

所言甚準!
第一任惦惦步局
第二任大膽收割
留給別人反倒是沒有遠見了

謝謝版主分享此篇有想法的遊記,
看了會想忽略新加坡那悶熱不宜人的氣候 ,再去一趟瞧瞧
舊言虐心
新加坡第一任民選首席部長David Marshall向英國人要求全面自治失敗後辭職,接任的林有福在1958年向英國人要到除了外交與國防外的其他自治權。只是,英國人不再管新加坡,並不代表新加坡就不會繼續用西方的規劃方法。

明治維新後,1886年日本政府先是邀請德國建築師Wilhelm Böckmann協助將東京改造成現代化國家的首都。他幫忙調查了東京的地形,設計了最高裁判所的藍圖,在他回歐洲後,由他的夥伴Hermann Ende接手設計其他官廳。他們想把東京建設成像巴黎與柏林一樣的歐洲都市,結果這個全面歐化的都市計劃在1887年遭到市民反對,Hermann Ende被送回歐洲。

幾個官廳還是繼續用本來的藍圖建設,但是取代兩位歐洲建築師的東京改造計劃的是1888年東京市區改正條例,而提出這個條例的原口要是1875年留美的文部省第一回官費留學生。他1878年畢業後在美國做費城跟Westchester鐵路網興建工作,1880年回日本擔任東京府御用掛技師,整備上下水道設施,山手線跟中央線建設指導,東京市區改正條例原案計劃作者,1888年日本第一個工學博士。他腦袋裡的東西怎麼來的?他從1824年創立的英語世界最早工科大學Rensselaer Polytechnic Institute,美國第一個土木工程系學來的。日本人完全是用西方方法在做都市計劃。

至於台灣,看看有幾個真正有權做事的人是所負責事務的本科系出來又有實務經驗的,再套一句老話「官大學問大」,就大概知道是怎麼回事了。如果都是外行人在領導與規劃,出來的就是我們現在看到的這樣。

新加坡是1965年獨立,那末,50年前已規劃好的都市計畫,究竟是殖民主英國人的遠見,還是華人的遠見?*-)

在1945年前,日本人也規劃了臺灣眾多地區的都市計劃...
舊時模樣
新加坡第一任民選首席部長David Marshall向英國人要求全面自治失敗後辭職,接任的林有福在1958年向英國人要到除了外交與國防外的其他自治權。只是,英國人不再管新加坡,並不代表新加坡就不會繼續用西方的規劃方法。

原來如此哦 可能有些“真相”真的需要外國人來告訴我們。*-)

說來說去的意思就是 華人/東南亞人 的點子 比不上 英國人/西方人

但無論如何 點子歸點子 努力出來的成績單最重要 你們看得到
即使真如你說是用西方的規劃 那也不是50年前原本的西方規劃了 日新月異啊
入骨情話
英國人對新加坡的城市規劃
究竟為何?

的確需要深入探索

不過

李光耀等領導階級繼承了英國法治精神與制度
這點應該正確無誤
地球人真難相處
我在Chinatown路邊吃飯的時候,恰好碰上一群跟我年紀差不多的學生來做觀光客問卷調查,他們的老師就跟我說了這個地方一定要去!又有冷氣吹!他們把整個新加坡做成模型超精緻!哈哈 還告訴我佛牙寺底下能免費吃齋菜

其實我原本也不知道有這個點,是經過想進去借個廁所才發現的!XD
佛牙寺下面免費吃齋其實跟台灣很多佛寺一樣,隨喜捐獻
但也別因此就去吃免錢的啊~~ :)

對照最近松菸的護樹抗爭,我覺得好感慨...

其實我文中也有藏三義外環道的連結... /_\

新加坡是1965年獨立,那末,50年前已規劃好的都市計畫,究竟是殖民主英國人的遠見,還是華人的遠見?*-)

至於是否該抹煞前殖民者貢獻,是由各地最後得權的政權與人民來決定的

我有幸住過日本人留下的開發社區,那時的生活經歷,是人生的美好回憶。

無論如何,即使是英國人的規劃功勞,我們也要恭喜新加坡華人在執行面上沒有偏離的功勞。

我覺得不管是英國人的規劃,還是華人的規劃,
這些都已經是「新加坡」文化的一部分了。
就像台灣,融合了中華文化與日本文化,才有今天獨特的台灣文化。
沒什麼好追究是誰的功勞,畢竟那都是過去了;也成了現在的一部份。

中華文化價值觀有一部份我不太喜歡,「否定對方來肯定自己」
今天不管換了哪個政黨執政,就要推翻過去所做的政績,以凸顯自己才是有才的。
中華民國政府來台,就把日本神社拆光光;共產黨執政,就文革、破四舊。
國民黨跟民進黨更是如此。
過去執政的績效一定有好有壞;壞的可以檢討,好的可以傳承下來繼續精進。
是不是可以不要每幾年就要重頭再來一遍、原地踏步?

以新加坡政策的透明度
濱海區及樟宜機場的歷史由來 是不是自吹自擂
外國人同樣可以從Wikipedia查到
你看世界多少國家為了擴建機場而一遷再遷的

我也覺得一定查得到,只是我自己懶得做功課...(羞愧)
所以丟上來給各位前輩一起討論,一起分享,
不用做功課就可以增加許多知識~ 非常謝謝各位前輩~~ :)

即使真如你說是用西方的規劃 那也不是50年前原本的西方規劃了 日新月異啊

館中敘述的是,他們五十年前有個Master Plan,
然後每十年會重新檢討並改進,畢竟時代在前進,規畫也需要與時並進。
加上民眾參與,這個城市早已屬於全體新加坡人共同努力出來的成果了~~

至於台灣,看看有幾個真正有權做事的人是所負責事務的本科系出來又有實務經驗的,再套一句老話「官大學問大」,就大概知道是怎麼回事了。如果都是外行人在領導與規劃,出來的就是我們現在看到的這樣。

各行各業似乎都有這樣的情形... 老闆/客戶都很愛用自己的意見去左右專業... :(
似乎我們的專業知識都是白讀的,政要/老闆/客戶懂的永遠比我們多...
睫毛托不住淚
我們今年年初也去了趟新加坡~從一下機的機場就讓我們驚艷阿.我們的桃機真的不知在做什麼....
就如你所說~街道像香港.但綠意卻是隨處可見.而且還乾淨到像日本.空氣也好
最重要的是~雖然各種族都有.但卻很融合不衝突.而且治安還超級好
光是治安就讓身為爸媽的我們好嚮往阿~~
一撇一捺默寫回憶
點子與方法是兩回事。

好比給出萊特兄弟飛機的設計藍圖,材料等級要求不嚴格,工程技術等級要求也不高,大概找木匠來就能夠按圖施工。可是如何設計出下一架飛機,下下一架飛機,下下下一架飛機?

即使萊特兄弟沒留下飛機藍圖,知道怎麼設計飛機的人一樣可以設計出自己的飛機藍圖,自己動手,或找木匠、3D printer來做一台飛機。但是從知道怎麼設計的人來看,只有點子而不知道怎樣設計的人所提出的點子,其實只是反映提出者的需求。

每十年檢討一遍,檢討的並不是設計方法,而是檢視客戶=市民們有哪些需求變更,人的需求是隨著時間在變的。如果都不檢討,依著幾十年前的規劃執行下去,做出來的東西可能已經不符合後來的需求。而如果隨時都接受需求變更,對負責執行的人來說卻是不停在變更設計,窒礙難行。這是1950年代起專案管理的常識了,但是不多台灣人知道,中華文化不講專案管理。

如何從需求導出一個設計成品,中華文化沒有裡頭需要的19/20世紀工程知識與管理概念。只會提需求,是做不好專案的。

原來如此哦 可能有些“真相”真的需要外國人來告訴我們。*-)

說來說去的意思就是 華人/東南亞人 的點子 比不上 英國人/西方人

但無論如何 點子歸點子 努力出來的成績單最重要 你們看得到
即使真如你說是用西方的規劃 那也不是50年前原本的西方規劃了 日新月異啊
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