騎125機車環遊全日本 遊記
擦掉眼淚我依舊是王
出發日本
2015/4/28-7/20號84天的日本行，騎了80天的機車環繞日本，花費16萬的旅費，騎過日本本島到四國、九州和北海道，途中本來選擇自以為最適合騎機車季節 5到7月，卻不知道日本有個梅雨季，可以整個月都下著豪大雨，也不知道原來七月的日本山上和北海道還是冷到哭杯，讓只帶薄外套騎機車的我在雨中奔馳，身體可以冷到抽筋。原本害怕語言不通會是最大的困難點，卻透過網路google翻譯和筆手畫腳再加上日本漢字，輕鬆愉快的和日本人溝通。日本騎機車真的是個美好的享受，日本的道路許多就在海水上方一公尺高，那種騎車海就在眼前身旁的親近，但是也可以體會到海嘯來的話是多麼恐怖的事，在深山綠林中感受微風吹過，這才叫做兜風阿，靠著掌控機車把手，毫不費力的就讓身體沈溺在日本風中。最美好的是一個人在深山，方圓數十公里都沒有一個人的觀景台上，欣賞落日夕陽的餘暉，卻不用害怕時間太晚沒有公車可以回家，寫到這裡那些美好的風景的真的很想讓人再到去日本走一回。
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旅行的時候總是想遇到美好的人、食物和風景，但是回頭看，當時遇到的鳥事才是更令人會來來說嘴的。說說遇到的糟糕狀態，在日本的道路設計、品質和國民遵守交通規則的守法觀念上都是非常的強，所以在台灣最容易發生意外的狀況，出事的可能下降到最低，至少我都沒有在這兩點上遇到危險，也就是建議大家都可以去日本騎車的最大優勢。而我遇到最恐怖的是天候，我去的時候剛好遇到日本的梅雨季，日本的梅雨是又大又久，對於機車騎士來說非常恐怖，連續一週的大雨，甚至整個月下了應該有二十天左右，雨是非常非常的大，就是整天都是豪大雨的狀態，大約有十天連續的下，當然一個盡責的機車騎士不可能被大雨就打敗，下雨就小心騎吧！距離就從一天兩百公里縮短到一百公里上下吧！景點就從一天十個變成四個地方，一切從簡安全為重。不過每天每天的沒有盡頭的下，第一天充滿鬥志，第三天開始不耐煩，第五天已經沒有乾的衣服替換，雨衣外面下雨，裡面也是濕冷冷的衣服，情緒已經被負面能量綑綁，第七天，忽然在停車場，對著天空狂罵二十多分鐘，詛咒上天不得好死，，這根本是折磨不是旅行，第十天'''''''''''''''''或許習慣了，沒有特別的記憶力，想到以前有個官員說過，窮，窮久了你們就習慣了（亂掰的），我非常能感受痛苦久了真的會習慣啊。機車最討厭的就是下雨了，既不能好好走跳景點，騎車也危險不舒服。也錯估北海道的寒冷，再加上路途下雨，雖然是七月，防寒衣物太少，冷到手腳發紫。
大雨大雨一直下 如果回想今天的行程，就不停的淋雨，從早上出門到晚上回來14小時，雨不停歇的下，偶兒綿綿細雨，但大部分的時間都是豪大雨，已經無力去算這是第幾天下雨了。在到日本的時候，朋友跟我說六月是日本的梅雨季，特別是九州很嚴重，記憶中台灣也有這個名詞，不過感覺上都是綿綿的細雨，下個幾天小雨或是根本就「沒」有下「雨」，『梅雨』像氣象主播的專用名詞，對生活上來說並沒太大意義，聽聽就好，不管如何我已經在日本走跳了，不可能因為小小個梅雨改變行程計畫。而這些天，連續n天的大雨，已經嚴重的打擊我的士氣，上網查了一下梅雨是怎樣的東西，重點是看到梅雨六月在日本九州開始，然後一路向北走到七月結束暑假就來了，熟悉的字眼，只是我的機車路線變成梅雨，那不代表我將要一路追雨到北海道，但找不到方案，只能騎一天是一天，現在心情很blue。回顧今日到任何景點都是快速衝關卡，時時刻刻都想要快回飯店休息，但是現在在飯店客廳，我已經想不起早上淋雨的不舒服，也想不到幾個看過的旅遊場景，時間沖淡所有，我只知道走過的痕跡留在相片中。
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魚見岳，今天好多高點看景點的，但是沒有一個成功，第一個魚見岳，出門來的路上就想說天氣雨濛濛的應該不會有美麗的山頂景觀可以看，但希望至少有個灰色影子讓我證明有到過魚見岳景觀台，但是到半山腰就知道白走了，路都看不遠了，更別說要山頂全景的景象，果不期然上去不要說海了，連旁邊的樹，都被濃霧覆蓋，白色一片，要趕船班去日本最南端，還下大雨，所以立刻離開，開始考慮放棄所有展望台的景點，但是算一下今天只有展望台還有瀑布的景，還是全部都是走去打卡的活動。長崎鼻，本想放棄別再淋雨了，也少繞個十多公里的路，但是最後覺得今天一定是落湯雞了，也一定會被雨搞到很不爽，如果再少去一個景點，加倍損失，所以還是衝過雨水往目標去。還好有來唉！還不錯看，先是看到遠方的開聞岳山，很完整的三角形，類似富士山，這是台灣沒有的，台灣幾乎都是疊疊層峰，很少單座山，應該是火山的活動形成的山吧！美景看來有值回票價的感動，這場雨淋的值得，長崎鼻有漂亮的海岸礁石，燈塔，龍宮故事的神廟，太有旅遊價值，所以觀光味也很嚴重。
山川到根占船班，到日本之後，發現船運也滿方便，有些路真的可以少走很多，當然要花點錢，但是125機車算是划算的，連人共1400日幣，當下以為他說錯，這麼貴，但現在回想，應該不貴啦！因為外面好大的雨，可以找到遮雨的交通工具就划算了，讓我好好休息一下，已經在雨中騎車一個早上，裡面的衣服已經濕透，更換第二套保暖一下。記得不久前第一次坐船買傳票都感覺到興奮，但坐了這麼多次，已經跟做火車的感覺差異不大，只是外面的景觀是一片大海，但是全身濕答答，天空下大雨加上一望無際的海水，讓我更加感覺身體的濕冷，一個人騎機車受盡風吹雨打，看到別人開車都蠻舒服，全身又乾乾淨淨的，好羨慕，這樣的狀態，只想要趕快安全下莊就好。
下了船到最南端一路在雨中奔馳五十公里，這段路在雨中的經歷真的是台灣少有的，距離這樣的長，整路也幾乎沒有人和紅綠燈，人煙稀少，只有一兩個小村落，一路上默默對自己的心中os，現在騎多遠，回頭路就是多遠，但這是我一個多月騎車的目的日本本土南端陸地極點，還是有種興奮的感動驅動我往前奔去。一公里一公里的算，終於還是騎到日本最南端，景色特別有種孤傲的山嶺感覺，但是重點還是最南端這特殊性，我到的時候雨勢已經是瘋狂的狀態，再加上風勢超大，所以真的如果不是因為它是終極目標，不會有幾個人願意從停車場走上二公里去觀景台，整路看到兩人都是男性，我覺得這種征服日本版圖的旅遊，男生還是比較有興趣。剛到停車場看到還要徒步走進一個山洞，然後再爬山，真的很想要在停車地方拍個地名就回家，就算已經淋雨6個小時的我，都不願意再多花幾步路走到真實的目的地，可見當時雨下的是真的是超級暴雨等級，所以走出去的每一步都很沉重和不甘願。
一路撐到南端的告示牌時雨太大風太大，就算是穿雨衣撐雨傘都無法阻止雨水向我攻擊，理論上這種天候最好不要拿出來相機，很容易就壞掉，更何況只有我一個人要用腳架，如何怕照，天啊！我一個月來的辛苦，想要在這裡好好自拍一下，在未來日子可以拿出來炫耀的光榮影像，享受那完成登頂的虛榮心，就被這場雨給毀了。剛開始還因為大雨濃霧附近景色長怎樣，完全都看不到，除了公園內最南端木牌可以記錄，但還是堅持在雨中等待雲漂過，不想要錯過，雖然有個心中獨白一直說『反正也沒有什麼特別，網路上都有影像阿』，但旅人總是想要有專屬自己的畫面不是嘛！還好隔個五分鐘前方的島嶼燈塔出現，讓我有照片紀念。最後還在最南端的郵局寄了明信片給自己，讓自己充滿充飽虛榮心再出發。
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一路從東京到這裡，時間用了一半，預計的行程才四分之一，讓我一直猶豫是不是太慢了，但如果只是不停的騎車，也失去旅遊的意義，好難取捨。未來不管有沒有知的走完四個極點或是繞完一圈日本，完成一個行程是一個，累積到什麼就什麼，不要給自己的里程碑好了。沒有走完行程，那不是有個缺憾在那。兩個想法一直在拉扯。這裡因為雨太大，又起風和濃霧，所以拍個照片就閃，連好好拍都沒有，真的跟預期差距很大，想說是一個里程，好好想個好紀念，卻這樣匆忙，很多事情真的無法按照心裡想的。
之後還到鹿屋航空基地和櫻島的湯之平展望台都是一樣，一個是在停車場旁拍兩張照片就走，一個是上展望台去沒有景象，只有白茫茫的一片，很快就走閃了。鹿屋航空基地，雖然是路過但是記憶滿深刻的，因為最南端回來一路依然下大雨，而且最南端比我想像的偏僻，沒有便利商店吃午餐，所以到這裡已經下午三點多，肚子好餓好餓，而第二套衣服也已經濕掉了，沒有可以更換的乾的衣服，所以到這裡時心情很惡劣，算算回去路途還要三個小時，要撐到回鹿兒島市區吃好料的嘛！這樣可以節省一餐的伙食費，但是身體真的不開心，又是一個自己跟自己吵架的狀態。所以到鹿屋航空基地停車場，當把雨衣脫掉，因為全身濕又下雨，所以在戶外脫雨衣都是件苦差事，要進去公園拍照時，我的身體小惡魔勝利了，立刻決定放棄這個景點去吃東西，所以我只遠遠拍了兩張照片，代表有來過就閃人去超商吃食物，現在回憶起來真的不懂自己阿！而櫻島可以看到美麗的鹿兒島，但是天候不佳加上前一陣火山剛剛爆了一下，所以天空還有很多火山灰，昨天在旅館的陽台晒衣服，還想說日本很少有這樣灰塵厚到變成黑色的牆壁，店家真懶不清潔，今天到櫻島才知道，原來那是火山的灰，因為這裡更嚴重，到展望台還想說太少人來，已經荒廢所以才會有這樣多塵土，但看到比較乾淨的塵灰不太一樣，灰灰的很少見，才聯想到這是火山爆發的塵灰，這也是一件很特別的記錄，看到不一樣的櫻島。 整天在雨中騎車超過十二小時
在鹿兒島經歷跟看到的旅遊照片很不一樣，沒有藍天和綠山頭，卻有我跟雨神搏鬥的記憶畫面，還有灰矇矇的火山跟它的灰，還記得進入九州前，還一直以為鹿兒島是座島嶼，原來以前在台灣看到的都是用櫻島來代表鹿兒島，讓我誤會了。
意外總是意料之外的瞬間 日本的道路相對台灣燈光更加昏暗，很多道路並沒有路燈照明，因為天黑已經看不到風景，所以也只能乖乖趕路，但是如果在趕路的馬路上有不明物體出現，可能真的就是看平常拜拜有沒有虔誠了。記得當過彎後車燈前面發現不明物體，心中閃過（殺小）。（幹）車子已經碰撞到，應該在零點二五秒間，別說反應好不好了，直接看拜的神明手腳速度和死神哪個快，車子把手開始急速左右晃動，世界一切變慢了，終於知道什麼叫做腎上腺素瞬間飆高，慢動作的上演這幕，先看著雙手緊握著機車龍頭把手左右狂抖，再轉到前方車燈照亮的路面一清二楚，已經忘記有沒有聲音出現，或許有吧！但此時真的是無聲勝有聲，應該是兩秒或是有五秒一直在等待，車子到底會不會滑倒？？？會不會？？會不會？其實真的大腦不知道為何已經在向思考，如果倒下去，車子要怎麼拖吊維修，人會不會住院！會不會住院貴到偷跑？錢好恐怖！機車壞掉怎麼辦？如果沒有事，今天一定要吃好料的慶祝我重生，真的不知道這段時間有沒有二秒，然後。。。。。車頭穩住了，幹！沒事！機車繼續往前騎去。前後應該不過是五秒的事件，但我的旅行就可能要走完全不一樣的腳本，我連回頭看那是什麼東西的勇氣都沒有，旅途可能一瞬間走調也是機車旅遊的一個選項。（我竟然沒有一張天黑騎車的照片或是風景，看來我真的很不愛黑漆漆的環境，都把時間拿來趕路）
到達日本本土最北極地 之後就一路向南了，開始有回程的感覺，旅途結束，有些感傷。不過一早起來看到寒冷的下雨天， 心都冷了，一直覺得七月的北海道就是陽光草原等我，這次旅行最糟糕的應該就是天氣這件事情，每次都說再下兩天就會是好天氣，但是卻永遠沒有太陽藍天出現，雨衣一個月前就要丟了，沒想到一路使用到壞掉還在用，早知道會這樣應該準備好一點的雨具，人生有多少個『早知道』。
早上起來下雨，在床上猶豫和抱怨了一陣子，還是要迎接今天這個公路環島之旅的最大景點本土極北點宗谷岬。這次日本行最傻眼就是氣象預報，說會百分之八十下雨，我停在飯店休息卻晴天；昨天氣象預報只有百分之三十下雨機率，我安排個三百公里，打開窗戶，給我下雨又天冷，整個天空都是黑雲的日子，真的不想要出門，看到這天氣，誰想動身，所以在有暖氣的房間持續賴床滑手機，最傻眼是我看雨量預測圖，這個雨團就是跟我一起往南跑，真的傻眼，天啊！我要如何面對，現在就是三字經滿腦。只是自己也知道，越晚只會越危險，所以還是規勸自己提起精神，此時怎麼說也是期待已久的大日子，離台灣最遠的點，我來了，這個在台灣電腦上，用GOOGLE地圖跑了N次的點，終於要見面了。 當在飯店門口穿雨衣時，老闆請我喝了一杯熱咖啡，雖然只是很間單的一杯即溶咖啡，但是感覺一個人挑戰遇到逆境時候，有種被人扶了一把的感受，不知道是不是這樣，前面這段路並不感覺外頭天很寒冷，還是心正在熱血，畢竟期待好久的一天終於來到，不過為何會一直聞到坐補漁船的柴油味，我也想不到，太興奮了到有點反胃嗎？從來沒有這樣感受，或許這就是所謂的『興奮』，接近夢想的時刻就是這樣的感覺，是吧！ 也許不久的將來我會忘記這個感覺，但我經歷過並感受過，雖然天氣就像是寒流時下著小雨樣，身體卻不覺得冷，還有點飄飄然。
一路上好多重機車往北，在這裡跟每輛機車伸手筆出大拇指，都會得到那短暫一同冒險的相應感，大家的眼神都像是鑽石一樣閃亮，這應該是機車族北海道最大的景點吧！朝聖，看到最北點宗谷岬的時候，天啊！這我想像好多次的情景，竟然不是藍天白雲漂亮的大海再加上紀念碑，眼前只有灰暗的紀念碑在這兒其他都沒出現，雖然不是夢想的畫面，還是阻擋不了興奮的跟它合拍照，我拍了好久，大概看了三輪的遊客來去。這裡是我日本行唯一少數確認的必來點，也是公路環島的精神指標所在，一直害怕不能順利到達，終究完成了，心中的石頭也放下了！一步一腳印這句話就是現在的心境吧。這是一個頂端，不管是地圖上或是心境上，開始有不同的變化，一切就像是到登山的頂，『完成了』這感覺佔據了整個身心靈，就算它不是預期完美的畫面。旅途跟人生一樣，沒有完美這種事情，有太多可惜和很幹的情緒，人生要學習妥協，旅途則是要學習『看開』，只要走過就有他的價值，白走一趟也是他的一面，旅途的陰暗面。 後記：看電影聖母峰，一群人拼了命花了所有的積蓄，賭上命就是要到達世界的頂點，我曾經以為在這裡也會有像是電影那時刻的感動，有壯闊的音樂和感人的熱淚，還有很屌的空拍畫面記錄下這時刻，但是除了一點點內在的虛榮的滿足感，跟其他的景點的雕像合照並無差異，我思考很久的答案是，公路旅行最美麗的時刻不是完成旅途的那刻，而是你踏上未知的道路那刻，對冒險的期盼。
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再來就是你不會知道前方美麗的旅途中，你的機車會不會忽然壞在無人的路上，既然騎車就會想到無人的仙境，但是到達仙境的路途總是人煙稀少，所以牽掛機車如果壞在半路是非常合情合理的，這一點我算是非常幸運，剛好壞在仙境，然後有仙人指點解困。
知床到浜中町。這幾天的世界變化太快，到現在我還不知道要如何消化處理，從最北的稚內下來，總覺得會越來越熱，天氣越來越好，越來越接近都市，但是都沒有，天氣一直都沒有完全轉好，有時候下大雨，有時候又晴天，總是不穩定，雨衣穿脫穿脫。也沒有變熱，發現這裡只要有太陽就會暖和很多，但是沒有太陽的天氣，就是讓人覺得寒冷地，從來沒有想過這樣的氣候，生活在台灣的我，總是以為七月全世界應該都很熱了吧！至於北海道東部一點也沒有比北部熱鬧，當然也沒有特別落後，發展多年的國家，應該區分都市和農村，農村人口較少，但是並沒有落後或是老舊的感覺。這兩天心情洗了三溫暖，從北端下來，下著大雨，所以心情有些煩躁，而隔日大晴天，看了非常漂亮的美景知床半島的山連峰，今天又是天冷趕路到日本最東端，完成了這次日本行所有的重要行程，就是四個本土極點，雖然天候不好，沒有歡慶的氛圍，但是還是一個值得慶祝的一天，卻在今天最後一個景點前爆胎了，忽然聽到，碰碰碰！第一時間就感覺是輪胎爆掉，只是要確認是我的還是隔壁車的，天啊！是我中獎，看這輪胎我傻眼到賴坐在地上，就是那種小朋友吵著買玩具的那種坐姿癱在地上，但是沒有任何害怕或是恐懼，我也不知道為何，大概嚇傻了，我一直在想這真的是破胎了嘛？破胎了唉！明明眼睛就看到，但還是如此問自己，應該有點嚇傻了。
我從預計要租機車環島日本想過最糟糕的狀況就是車子壞在北大荒的北海道鄉下的路上，我大概猜中百分之七十，唯一慶幸的是，剛剛五十公里沒有村落的路上沒有狀況，是進入一個三百人的觀光村落，進入村子的陸橋時發生。這時我大叫了幾聲，不是罵髒話，是請路過的日本同學幫忙，其實我也不還沒有頭緒要找人幫忙什麼，至少有人可以壯膽吧！他們一群人三四個先是默默的走過去，最後有一個人回頭過來問我狀況，然後開始幫我聯絡，打了好多電話，我沒有電話求救，因為只申請網路，就算有電話我也不知道如何講日文來求援，就先用網路找尋最近的機車行，一百公里外的城市，也是我預計今天住宿的地方釧路，最後同學叫我整理背包去村子的店家，說真的有人陪伴驚恐和抱怨都不見蹤跡，總不能在一個高中生前面罵髒話抱怨吧！人家來幫忙心中只有一顆感恩的心，而驚恐在坐到地上那刻開始就知道，已經發生了，接下來就要看劇情如何發展了，所以心中滿篤定踏實，反正就是解決問題再上路，人確定是安全就好，剩下就是花錢要花多少的問題而已，所以有點像是要開始闖關的感覺多一點。同學帶我來到是一間漁船引擎的修理店，看來也有修理腳踏車，但是不像有修車或是機車的工具，老闆還不在家，就跟大學生等了二十分鐘，他很認真幫我聯絡，看有沒有其他方式，最後終於找到老闆電話，聯絡上。中間跟同學一直都是用手機翻譯軟體做溝通，所以還好網路有訊號，感恩。
當老闆出現的時候，其實我也知道並不會有奇蹟，第一，輪胎規格特殊，台灣YAMAHM的輪胎是專屬台灣機車的格式，北海道根本就沒有多少人在騎機車，更別說特殊的輪胎。第二，拿到輪胎，這樣偏遠的地方應該三天跑不掉。沒錯，老闆說最快也要四天，這還不是一定成功的日子，然後還不知道要花多少錢，真的不能這樣啊啊啊啊啊！只好拿出租車公司的電話，請老闆幫我聯絡，說真的，如果老闆拒絕我，我‧‧‧‧‧‧，我沒有那個腦力去思考這個結果，反正老闆雖然不是很明瞭我的困境跟絕境，他還是拿起電話幫我聯絡溝通，從電話的內容和他的表情，我知道就是等待了，等待租車公司的聯絡，但是大致上就是請保險公司找拖吊車來吊去城市，其他還沒有任何下文，但有了方向可以往前，往成功邁進，說真的之前(出發前)最煩惱的，現在發生了反而沒有任何負面情緒，我想是因為我沒有任何選擇，但是這樣也說不過去，畢竟這是一筆為數不小的金錢，我現在回頭看，就是發生事情七個小時後來看這時候的我，就是有人幫助的原因，好像有人幫我開了一扇門，請我往哪兒走，而不是一個人傷心的在街頭。
我在現場等待一個多小時後，確定明天才有結果，畢竟已經過了五點，日本北海道應該很難有二十四小時救援這件事。所以我去牽車到老闆店門口，看到聯絡地址和電話都是他幫我處理，我真的只能感恩，老闆的妹妹這時候出現，幫我聯絡旅館，這裡剛好有一位會說中文的女士開了旅館，所以溝通上這位旅館老闆娘再幫我確認翻譯給我聽，真的很順利，到現在為止，我爆胎到現在每一個問題都有貴人幫我。先是同學幫我找到店家，店老闆幫我聯絡如何維修事宜，老闆的妹妹幫我找個附近的旅館，價位超過我平常的住宿價格的一倍，但是現在我唯一的目地要完成，就是修好機車繼續旅途，而且我需要一個地方壓壓驚休息一下，沒有精神去思考錢超支的事了，沒錯，現階段就是花錢消災。我最怕的應該是拖車從一百公里拉車過去的價位，我想應該會讓我記憶一輩子不會忘，還有租車公司會不會從此拒絕台灣人啊！但這都是明天的挑戰了，我無法一次面對太多，今天晚上就是洗澡看報紙放空自己，挑戰每天都有，我要加油，只要平安到家，錢放第二，現階段給自己的原則。
寫到這裡好想寫一些遇到愉快的事情平衡一下心情，之後有機會吧！一個人騎車環島不會無聊孤單嗎？？真的心中一直有個遙遠的目標（繞一圈日本），完全無法被孤單侵入，但是偶而會覺得好無聊賴床一下二下三下啦！騎機車在日本八十天是怎麼樣的過程！有點像是當兵的狀況，剛開始菜菜的充滿新鮮，覺得日子很多可以慢慢嘗試各種的可能。到了中期開始覺得無聊，好像日子不停的重複數饅頭。結束的那天，原來每天期待的成功環島並沒有像是電影的結尾，感動流淚，只有種少了『明天還能去哪裡』的失落，原來旅行已經融入這些日子生命中。這兩天翻開那些日記和照片，好像那些平凡的日子也並滿有趣的，只是已經離我好遠了。
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已經回到台灣四個月，回想自己為何會有去日本騎機車環島的想法，已經想不起來是想要去騎車，還是去日本旅行先開得端，不過我從自己的旅行的經驗來看，十八歲騎機車去台北縣的北海岸，二十歲騎機車台北宜蘭一日遊，二十二歲台北到花蓮的中橫二日之旅，二十四歲的環台灣海線四日，二十八歲騎機車走中央山脈一圈用了七天，而三十歲到三十四歲又騎車去台灣所有的火車站，前後日子加總共用了四十天，一次比一次久，也到了不知道要去哪裡騎機車的苦惱，每次騎車出走都有目標，知道自己是一個沒有目的就無法走出家門的宅男，所以每次都必須用個理由把自己轟出門。
會選擇機車並不是因為我特愛騎機車，而是騎車是我覺得最自在的方式，住在鄉下的我，很討厭坐公車，從小外出都要坐公車，但是鄉下公車不多，常常等車要等半個小時以上，等公車的時間讓人無奈的煩躁，所以自從可以騎腳踏車上課之後，就少有坐公車，而有了機車之後，就把它當作腳在用，沒有帶腳基本上就不用出門了，除非可以向老爺一樣有轎車接送的服務。所以當旅程只有一個人時，就很自然的跟機車一起出走，走久了也不會其他的方法旅行了，所以當安排自己要去哪旅行，就同等騎車去哪。
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在機車騎完所有的台灣火車站的那刻，除了興奮就是不知道之後我還可以去哪裡旅行的煩憂，一直到看到騎機車玩沖繩的網誌，知道這一切不是偶然，內心應該早就期待下次的出走，就這樣沖繩騎完目標就非常明顯了，嗯！寫到這裡，好像很明顯是想要騎車才決定去日本環島的啊！原來這樣慢慢的重頭回想就可以解答自己的疑惑，怎麼現在才知道，哈哈。
其實並不是一個很愛騎車的人，或許該說，從小就沒有覺得騎打檔的重型機車好帥這樣的念頭，而是討厭等公車的念頭比較多，才是我不停地騎機車的驅動程式，所以我每次旅行的機車也就是選擇最簡單的125速克達，在台灣就是我唯一的財產，山葉迅光125，沖繩是dio 110，日本騎的也是台灣的YAMAMH勁戰125，並沒有特別選擇廠牌，而是選擇置物箱最大的，在日本租車可以選擇的車款不多，而台灣的車置物箱普遍較大，就算是要騎好幾千公里路，選擇機車的考量不是帥不帥，不是排氣量大不大，車子有沒有力，唯一考量的就是置物箱可以塞進我的行李，這是我旅行多次覺得最重要的事情，如果置物箱不夠大，甚至沒有置物箱，就必須把行李掛在外頭或是背在身上，掛在車外時時刻刻都會害怕失竊，每次離開車到景點走跳都會牽腸掛肚，旅遊起來真的非常掃興，背在身上只是更快讓自己身心靈疲憊，這兩件事情絕對絕對是影響旅遊品質的重點。
其實除了汽車和速克達機車旅行，沒有交通工具可以讓人身上不用大包小包，說走就走，嗯！如果你是走路的話那叫做修行不好歸類到旅行上！而騎腳踏車的人，幾乎不可能讓車離開視線，真的很怕被幹走，只有進入飯店才能安心，但是在景點的時候，要去遊樂區或是爬山一天，你要把腳踏車放哪啊！上面還有不少行李只是掛在上面，如果有小偷路過，那一切光想到就太恐怖，不過說真的，我真的不知道真實的答案，這只是我的假想，如果跟真實有出入不要黑我喔！至於重機或是哈雷騎士則是必須行李掛在車外，其實他們每次走進遊樂區或是離開機車太遠都會很害怕車子安全，行李可能要背在身上，甚至安全帽也不離身隨身攜帶，所以幾乎在日本都是看他們不停的騎車，不然就是停車場附近的咖啡廳休息，如果你愛死騎車的話，這是很美麗的事，如果你只是想要把它當作交通工具，真的這樣感覺好累。至於公車和火車的旅遊，都必須以交通點來做移動，無法實現一去不回頭的瀟灑，太過遷就飯店和車站的路線，那是種完全不同模式的旅行，它很好，但是更在意自己『可以去到觀光客無法到的地方』。最後就是跟汽車PK，汽車其實全部都獲勝，只是小弟不爭氣，錢不夠！錢不夠！錢不夠！因為很重要所以要的重複三次，特別是一個沒有人當作分母的時候，所以評估一個人旅行的交通工具，速克達機車獲勝。
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2015/4/28-7/20號84天的日本行，騎了80天的機車環繞日本，花費16萬的旅費，騎過日本本島到四國、九州和北海道，途中本來選擇自以為最適合騎機車季節 5到7月，卻不知道日本有個梅雨季，可以整個月都下著豪大雨，也不知道原來七月的日本山上和北海道還是冷到哭杯，讓只帶薄外套騎機車的我在雨中奔馳，身體可以冷到抽筋。原本害怕語言不通會是最大的困難點，卻透過網路google翻譯和筆手畫腳再加上日本漢字，輕鬆愉快的和日本人溝通。日本騎機車真的是個美好的享受，日本的道路許多就在海水上方一公尺高，那種騎車海就在眼前身旁的親近，但是也可以體會到海嘯來的話是多麼恐怖的事，在深山綠林中感受微風吹過，這才叫做兜風阿，靠著掌控機車把手，毫不費力的就讓身體沈溺在日本風中。最美好的是一個人在深山，方圓數十公里都沒有一個人的觀景台上，欣賞落日夕陽的餘暉，卻不用害怕時間太晚沒有公車可以回家，寫到這裡那些美好的風景的真的很想讓人再到去日本走一回。
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旅行的時候總是想遇到美好的人、食物和風景，但是回頭看，當時遇到的鳥事才是更令人會來來說嘴的。說說遇到的糟糕狀態，在日本的道路設計、品質和國民遵守交通規則的守法觀念上都是非常的強，所以在台灣最容易發生意外的狀況，出事的可能下降到最低，至少我都沒有在這兩點上遇到危險，也就是建議大家都可以去日本騎車的最大優勢。而我遇到最恐怖的是天候，我去的時候剛好遇到日本的梅雨季，日本的梅雨是又大又久，對於機車騎士來說非常恐怖，連續一週的大雨，甚至整個月下了應該有二十天左右，雨是非常非常的大，就是整天都是豪大雨的狀態，大約有十天連續的下，當然一個盡責的機車騎士不可能被大雨就打敗，下雨就小心騎吧！距離就從一天兩百公里縮短到一百公里上下吧！景點就從一天十個變成四個地方，一切從簡安全為重。不過每天每天的沒有盡頭的下，第一天充滿鬥志，第三天開始不耐煩，第五天已經沒有乾的衣服替換，雨衣外面下雨，裡面也是濕冷冷的衣服，情緒已經被負面能量綑綁，第七天，忽然在停車場，對著天空狂罵二十多分鐘，詛咒上天不得好死，，這根本是折磨不是旅行，第十天'''''''''''''''''或許習慣了，沒有特別的記憶力，想到以前有個官員說過，窮，窮久了你們就習慣了（亂掰的），我非常能感受痛苦久了真的會習慣啊。機車最討厭的就是下雨了，既不能好好走跳景點，騎車也危險不舒服。也錯估北海道的寒冷，再加上路途下雨，雖然是七月，防寒衣物太少，冷到手腳發紫。
大雨大雨一直下 如果回想今天的行程，就不停的淋雨，從早上出門到晚上回來14小時，雨不停歇的下，偶兒綿綿細雨，但大部分的時間都是豪大雨，已經無力去算這是第幾天下雨了。在到日本的時候，朋友跟我說六月是日本的梅雨季，特別是九州很嚴重，記憶中台灣也有這個名詞，不過感覺上都是綿綿的細雨，下個幾天小雨或是根本就「沒」有下「雨」，『梅雨』像氣象主播的專用名詞，對生活上來說並沒太大意義，聽聽就好，不管如何我已經在日本走跳了，不可能因為小小個梅雨改變行程計畫。而這些天，連續n天的大雨，已經嚴重的打擊我的士氣，上網查了一下梅雨是怎樣的東西，重點是看到梅雨六月在日本九州開始，然後一路向北走到七月結束暑假就來了，熟悉的字眼，只是我的機車路線變成梅雨，那不代表我將要一路追雨到北海道，但找不到方案，只能騎一天是一天，現在心情很blue。回顧今日到任何景點都是快速衝關卡，時時刻刻都想要快回飯店休息，但是現在在飯店客廳，我已經想不起早上淋雨的不舒服，也想不到幾個看過的旅遊場景，時間沖淡所有，我只知道走過的痕跡留在相片中。
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魚見岳，今天好多高點看景點的，但是沒有一個成功，第一個魚見岳，出門來的路上就想說天氣雨濛濛的應該不會有美麗的山頂景觀可以看，但希望至少有個灰色影子讓我證明有到過魚見岳景觀台，但是到半山腰就知道白走了，路都看不遠了，更別說要山頂全景的景象，果不期然上去不要說海了，連旁邊的樹，都被濃霧覆蓋，白色一片，要趕船班去日本最南端，還下大雨，所以立刻離開，開始考慮放棄所有展望台的景點，但是算一下今天只有展望台還有瀑布的景，還是全部都是走去打卡的活動。長崎鼻，本想放棄別再淋雨了，也少繞個十多公里的路，但是最後覺得今天一定是落湯雞了，也一定會被雨搞到很不爽，如果再少去一個景點，加倍損失，所以還是衝過雨水往目標去。還好有來唉！還不錯看，先是看到遠方的開聞岳山，很完整的三角形，類似富士山，這是台灣沒有的，台灣幾乎都是疊疊層峰，很少單座山，應該是火山的活動形成的山吧！美景看來有值回票價的感動，這場雨淋的值得，長崎鼻有漂亮的海岸礁石，燈塔，龍宮故事的神廟，太有旅遊價值，所以觀光味也很嚴重。
山川到根占船班，到日本之後，發現船運也滿方便，有些路真的可以少走很多，當然要花點錢，但是125機車算是划算的，連人共1400日幣，當下以為他說錯，這麼貴，但現在回想，應該不貴啦！因為外面好大的雨，可以找到遮雨的交通工具就划算了，讓我好好休息一下，已經在雨中騎車一個早上，裡面的衣服已經濕透，更換第二套保暖一下。記得不久前第一次坐船買傳票都感覺到興奮，但坐了這麼多次，已經跟做火車的感覺差異不大，只是外面的景觀是一片大海，但是全身濕答答，天空下大雨加上一望無際的海水，讓我更加感覺身體的濕冷，一個人騎機車受盡風吹雨打，看到別人開車都蠻舒服，全身又乾乾淨淨的，好羨慕，這樣的狀態，只想要趕快安全下莊就好。
下了船到最南端一路在雨中奔馳五十公里，這段路在雨中的經歷真的是台灣少有的，距離這樣的長，整路也幾乎沒有人和紅綠燈，人煙稀少，只有一兩個小村落，一路上默默對自己的心中os，現在騎多遠，回頭路就是多遠，但這是我一個多月騎車的目的日本本土南端陸地極點，還是有種興奮的感動驅動我往前奔去。一公里一公里的算，終於還是騎到日本最南端，景色特別有種孤傲的山嶺感覺，但是重點還是最南端這特殊性，我到的時候雨勢已經是瘋狂的狀態，再加上風勢超大，所以真的如果不是因為它是終極目標，不會有幾個人願意從停車場走上二公里去觀景台，整路看到兩人都是男性，我覺得這種征服日本版圖的旅遊，男生還是比較有興趣。剛到停車場看到還要徒步走進一個山洞，然後再爬山，真的很想要在停車地方拍個地名就回家，就算已經淋雨6個小時的我，都不願意再多花幾步路走到真實的目的地，可見當時雨下的是真的是超級暴雨等級，所以走出去的每一步都很沉重和不甘願。
一路撐到南端的告示牌時雨太大風太大，就算是穿雨衣撐雨傘都無法阻止雨水向我攻擊，理論上這種天候最好不要拿出來相機，很容易就壞掉，更何況只有我一個人要用腳架，如何怕照，天啊！我一個月來的辛苦，想要在這裡好好自拍一下，在未來日子可以拿出來炫耀的光榮影像，享受那完成登頂的虛榮心，就被這場雨給毀了。剛開始還因為大雨濃霧附近景色長怎樣，完全都看不到，除了公園內最南端木牌可以記錄，但還是堅持在雨中等待雲漂過，不想要錯過，雖然有個心中獨白一直說『反正也沒有什麼特別，網路上都有影像阿』，但旅人總是想要有專屬自己的畫面不是嘛！還好隔個五分鐘前方的島嶼燈塔出現，讓我有照片紀念。最後還在最南端的郵局寄了明信片給自己，讓自己充滿充飽虛榮心再出發。
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一路從東京到這裡，時間用了一半，預計的行程才四分之一，讓我一直猶豫是不是太慢了，但如果只是不停的騎車，也失去旅遊的意義，好難取捨。未來不管有沒有知的走完四個極點或是繞完一圈日本，完成一個行程是一個，累積到什麼就什麼，不要給自己的里程碑好了。沒有走完行程，那不是有個缺憾在那。兩個想法一直在拉扯。這裡因為雨太大，又起風和濃霧，所以拍個照片就閃，連好好拍都沒有，真的跟預期差距很大，想說是一個里程，好好想個好紀念，卻這樣匆忙，很多事情真的無法按照心裡想的。
之後還到鹿屋航空基地和櫻島的湯之平展望台都是一樣，一個是在停車場旁拍兩張照片就走，一個是上展望台去沒有景象，只有白茫茫的一片，很快就走閃了。鹿屋航空基地，雖然是路過但是記憶滿深刻的，因為最南端回來一路依然下大雨，而且最南端比我想像的偏僻，沒有便利商店吃午餐，所以到這裡已經下午三點多，肚子好餓好餓，而第二套衣服也已經濕掉了，沒有可以更換的乾的衣服，所以到這裡時心情很惡劣，算算回去路途還要三個小時，要撐到回鹿兒島市區吃好料的嘛！這樣可以節省一餐的伙食費，但是身體真的不開心，又是一個自己跟自己吵架的狀態。所以到鹿屋航空基地停車場，當把雨衣脫掉，因為全身濕又下雨，所以在戶外脫雨衣都是件苦差事，要進去公園拍照時，我的身體小惡魔勝利了，立刻決定放棄這個景點去吃東西，所以我只遠遠拍了兩張照片，代表有來過就閃人去超商吃食物，現在回憶起來真的不懂自己阿！而櫻島可以看到美麗的鹿兒島，但是天候不佳加上前一陣火山剛剛爆了一下，所以天空還有很多火山灰，昨天在旅館的陽台晒衣服，還想說日本很少有這樣灰塵厚到變成黑色的牆壁，店家真懶不清潔，今天到櫻島才知道，原來那是火山的灰，因為這裡更嚴重，到展望台還想說太少人來，已經荒廢所以才會有這樣多塵土，但看到比較乾淨的塵灰不太一樣，灰灰的很少見，才聯想到這是火山爆發的塵灰，這也是一件很特別的記錄，看到不一樣的櫻島。 整天在雨中騎車超過十二小時
在鹿兒島經歷跟看到的旅遊照片很不一樣，沒有藍天和綠山頭，卻有我跟雨神搏鬥的記憶畫面，還有灰矇矇的火山跟它的灰，還記得進入九州前，還一直以為鹿兒島是座島嶼，原來以前在台灣看到的都是用櫻島來代表鹿兒島，讓我誤會了。
意外總是意料之外的瞬間 日本的道路相對台灣燈光更加昏暗，很多道路並沒有路燈照明，因為天黑已經看不到風景，所以也只能乖乖趕路，但是如果在趕路的馬路上有不明物體出現，可能真的就是看平常拜拜有沒有虔誠了。記得當過彎後車燈前面發現不明物體，心中閃過（殺小）。（幹）車子已經碰撞到，應該在零點二五秒間，別說反應好不好了，直接看拜的神明手腳速度和死神哪個快，車子把手開始急速左右晃動，世界一切變慢了，終於知道什麼叫做腎上腺素瞬間飆高，慢動作的上演這幕，先看著雙手緊握著機車龍頭把手左右狂抖，再轉到前方車燈照亮的路面一清二楚，已經忘記有沒有聲音出現，或許有吧！但此時真的是無聲勝有聲，應該是兩秒或是有五秒一直在等待，車子到底會不會滑倒？？？會不會？？會不會？其實真的大腦不知道為何已經在向思考，如果倒下去，車子要怎麼拖吊維修，人會不會住院！會不會住院貴到偷跑？錢好恐怖！機車壞掉怎麼辦？如果沒有事，今天一定要吃好料的慶祝我重生，真的不知道這段時間有沒有二秒，然後。。。。。車頭穩住了，幹！沒事！機車繼續往前騎去。前後應該不過是五秒的事件，但我的旅行就可能要走完全不一樣的腳本，我連回頭看那是什麼東西的勇氣都沒有，旅途可能一瞬間走調也是機車旅遊的一個選項。（我竟然沒有一張天黑騎車的照片或是風景，看來我真的很不愛黑漆漆的環境，都把時間拿來趕路）
到達日本本土最北極地 之後就一路向南了，開始有回程的感覺，旅途結束，有些感傷。不過一早起來看到寒冷的下雨天， 心都冷了，一直覺得七月的北海道就是陽光草原等我，這次旅行最糟糕的應該就是天氣這件事情，每次都說再下兩天就會是好天氣，但是卻永遠沒有太陽藍天出現，雨衣一個月前就要丟了，沒想到一路使用到壞掉還在用，早知道會這樣應該準備好一點的雨具，人生有多少個『早知道』。
早上起來下雨，在床上猶豫和抱怨了一陣子，還是要迎接今天這個公路環島之旅的最大景點本土極北點宗谷岬。這次日本行最傻眼就是氣象預報，說會百分之八十下雨，我停在飯店休息卻晴天；昨天氣象預報只有百分之三十下雨機率，我安排個三百公里，打開窗戶，給我下雨又天冷，整個天空都是黑雲的日子，真的不想要出門，看到這天氣，誰想動身，所以在有暖氣的房間持續賴床滑手機，最傻眼是我看雨量預測圖，這個雨團就是跟我一起往南跑，真的傻眼，天啊！我要如何面對，現在就是三字經滿腦。只是自己也知道，越晚只會越危險，所以還是規勸自己提起精神，此時怎麼說也是期待已久的大日子，離台灣最遠的點，我來了，這個在台灣電腦上，用GOOGLE地圖跑了N次的點，終於要見面了。 當在飯店門口穿雨衣時，老闆請我喝了一杯熱咖啡，雖然只是很間單的一杯即溶咖啡，但是感覺一個人挑戰遇到逆境時候，有種被人扶了一把的感受，不知道是不是這樣，前面這段路並不感覺外頭天很寒冷，還是心正在熱血，畢竟期待好久的一天終於來到，不過為何會一直聞到坐補漁船的柴油味，我也想不到，太興奮了到有點反胃嗎？從來沒有這樣感受，或許這就是所謂的『興奮』，接近夢想的時刻就是這樣的感覺，是吧！ 也許不久的將來我會忘記這個感覺，但我經歷過並感受過，雖然天氣就像是寒流時下著小雨樣，身體卻不覺得冷，還有點飄飄然。
一路上好多重機車往北，在這裡跟每輛機車伸手筆出大拇指，都會得到那短暫一同冒險的相應感，大家的眼神都像是鑽石一樣閃亮，這應該是機車族北海道最大的景點吧！朝聖，看到最北點宗谷岬的時候，天啊！這我想像好多次的情景，竟然不是藍天白雲漂亮的大海再加上紀念碑，眼前只有灰暗的紀念碑在這兒其他都沒出現，雖然不是夢想的畫面，還是阻擋不了興奮的跟它合拍照，我拍了好久，大概看了三輪的遊客來去。這裡是我日本行唯一少數確認的必來點，也是公路環島的精神指標所在，一直害怕不能順利到達，終究完成了，心中的石頭也放下了！一步一腳印這句話就是現在的心境吧。這是一個頂端，不管是地圖上或是心境上，開始有不同的變化，一切就像是到登山的頂，『完成了』這感覺佔據了整個身心靈，就算它不是預期完美的畫面。旅途跟人生一樣，沒有完美這種事情，有太多可惜和很幹的情緒，人生要學習妥協，旅途則是要學習『看開』，只要走過就有他的價值，白走一趟也是他的一面，旅途的陰暗面。 後記：看電影聖母峰，一群人拼了命花了所有的積蓄，賭上命就是要到達世界的頂點，我曾經以為在這裡也會有像是電影那時刻的感動，有壯闊的音樂和感人的熱淚，還有很屌的空拍畫面記錄下這時刻，但是除了一點點內在的虛榮的滿足感，跟其他的景點的雕像合照並無差異，我思考很久的答案是，公路旅行最美麗的時刻不是完成旅途的那刻，而是你踏上未知的道路那刻，對冒險的期盼。
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再來就是你不會知道前方美麗的旅途中，你的機車會不會忽然壞在無人的路上，既然騎車就會想到無人的仙境，但是到達仙境的路途總是人煙稀少，所以牽掛機車如果壞在半路是非常合情合理的，這一點我算是非常幸運，剛好壞在仙境，然後有仙人指點解困。
知床到浜中町。這幾天的世界變化太快，到現在我還不知道要如何消化處理，從最北的稚內下來，總覺得會越來越熱，天氣越來越好，越來越接近都市，但是都沒有，天氣一直都沒有完全轉好，有時候下大雨，有時候又晴天，總是不穩定，雨衣穿脫穿脫。也沒有變熱，發現這裡只要有太陽就會暖和很多，但是沒有太陽的天氣，就是讓人覺得寒冷地，從來沒有想過這樣的氣候，生活在台灣的我，總是以為七月全世界應該都很熱了吧！至於北海道東部一點也沒有比北部熱鬧，當然也沒有特別落後，發展多年的國家，應該區分都市和農村，農村人口較少，但是並沒有落後或是老舊的感覺。這兩天心情洗了三溫暖，從北端下來，下著大雨，所以心情有些煩躁，而隔日大晴天，看了非常漂亮的美景知床半島的山連峰，今天又是天冷趕路到日本最東端，完成了這次日本行所有的重要行程，就是四個本土極點，雖然天候不好，沒有歡慶的氛圍，但是還是一個值得慶祝的一天，卻在今天最後一個景點前爆胎了，忽然聽到，碰碰碰！第一時間就感覺是輪胎爆掉，只是要確認是我的還是隔壁車的，天啊！是我中獎，看這輪胎我傻眼到賴坐在地上，就是那種小朋友吵著買玩具的那種坐姿癱在地上，但是沒有任何害怕或是恐懼，我也不知道為何，大概嚇傻了，我一直在想這真的是破胎了嘛？破胎了唉！明明眼睛就看到，但還是如此問自己，應該有點嚇傻了。
我從預計要租機車環島日本想過最糟糕的狀況就是車子壞在北大荒的北海道鄉下的路上，我大概猜中百分之七十，唯一慶幸的是，剛剛五十公里沒有村落的路上沒有狀況，是進入一個三百人的觀光村落，進入村子的陸橋時發生。這時我大叫了幾聲，不是罵髒話，是請路過的日本同學幫忙，其實我也不還沒有頭緒要找人幫忙什麼，至少有人可以壯膽吧！他們一群人三四個先是默默的走過去，最後有一個人回頭過來問我狀況，然後開始幫我聯絡，打了好多電話，我沒有電話求救，因為只申請網路，就算有電話我也不知道如何講日文來求援，就先用網路找尋最近的機車行，一百公里外的城市，也是我預計今天住宿的地方釧路，最後同學叫我整理背包去村子的店家，說真的有人陪伴驚恐和抱怨都不見蹤跡，總不能在一個高中生前面罵髒話抱怨吧！人家來幫忙心中只有一顆感恩的心，而驚恐在坐到地上那刻開始就知道，已經發生了，接下來就要看劇情如何發展了，所以心中滿篤定踏實，反正就是解決問題再上路，人確定是安全就好，剩下就是花錢要花多少的問題而已，所以有點像是要開始闖關的感覺多一點。同學帶我來到是一間漁船引擎的修理店，看來也有修理腳踏車，但是不像有修車或是機車的工具，老闆還不在家，就跟大學生等了二十分鐘，他很認真幫我聯絡，看有沒有其他方式，最後終於找到老闆電話，聯絡上。中間跟同學一直都是用手機翻譯軟體做溝通，所以還好網路有訊號，感恩。
當老闆出現的時候，其實我也知道並不會有奇蹟，第一，輪胎規格特殊，台灣YAMAHM的輪胎是專屬台灣機車的格式，北海道根本就沒有多少人在騎機車，更別說特殊的輪胎。第二，拿到輪胎，這樣偏遠的地方應該三天跑不掉。沒錯，老闆說最快也要四天，這還不是一定成功的日子，然後還不知道要花多少錢，真的不能這樣啊啊啊啊啊！只好拿出租車公司的電話，請老闆幫我聯絡，說真的，如果老闆拒絕我，我‧‧‧‧‧‧，我沒有那個腦力去思考這個結果，反正老闆雖然不是很明瞭我的困境跟絕境，他還是拿起電話幫我聯絡溝通，從電話的內容和他的表情，我知道就是等待了，等待租車公司的聯絡，但是大致上就是請保險公司找拖吊車來吊去城市，其他還沒有任何下文，但有了方向可以往前，往成功邁進，說真的之前(出發前)最煩惱的，現在發生了反而沒有任何負面情緒，我想是因為我沒有任何選擇，但是這樣也說不過去，畢竟這是一筆為數不小的金錢，我現在回頭看，就是發生事情七個小時後來看這時候的我，就是有人幫助的原因，好像有人幫我開了一扇門，請我往哪兒走，而不是一個人傷心的在街頭。
我在現場等待一個多小時後，確定明天才有結果，畢竟已經過了五點，日本北海道應該很難有二十四小時救援這件事。所以我去牽車到老闆店門口，看到聯絡地址和電話都是他幫我處理，我真的只能感恩，老闆的妹妹這時候出現，幫我聯絡旅館，這裡剛好有一位會說中文的女士開了旅館，所以溝通上這位旅館老闆娘再幫我確認翻譯給我聽，真的很順利，到現在為止，我爆胎到現在每一個問題都有貴人幫我。先是同學幫我找到店家，店老闆幫我聯絡如何維修事宜，老闆的妹妹幫我找個附近的旅館，價位超過我平常的住宿價格的一倍，但是現在我唯一的目地要完成，就是修好機車繼續旅途，而且我需要一個地方壓壓驚休息一下，沒有精神去思考錢超支的事了，沒錯，現階段就是花錢消災。我最怕的應該是拖車從一百公里拉車過去的價位，我想應該會讓我記憶一輩子不會忘，還有租車公司會不會從此拒絕台灣人啊！但這都是明天的挑戰了，我無法一次面對太多，今天晚上就是洗澡看報紙放空自己，挑戰每天都有，我要加油，只要平安到家，錢放第二，現階段給自己的原則。
寫到這裡好想寫一些遇到愉快的事情平衡一下心情，之後有機會吧！一個人騎車環島不會無聊孤單嗎？？真的心中一直有個遙遠的目標（繞一圈日本），完全無法被孤單侵入，但是偶而會覺得好無聊賴床一下二下三下啦！騎機車在日本八十天是怎麼樣的過程！有點像是當兵的狀況，剛開始菜菜的充滿新鮮，覺得日子很多可以慢慢嘗試各種的可能。到了中期開始覺得無聊，好像日子不停的重複數饅頭。結束的那天，原來每天期待的成功環島並沒有像是電影的結尾，感動流淚，只有種少了『明天還能去哪裡』的失落，原來旅行已經融入這些日子生命中。這兩天翻開那些日記和照片，好像那些平凡的日子也並滿有趣的，只是已經離我好遠了。
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已經回到台灣四個月，回想自己為何會有去日本騎機車環島的想法，已經想不起來是想要去騎車，還是去日本旅行先開得端，不過我從自己的旅行的經驗來看，十八歲騎機車去台北縣的北海岸，二十歲騎機車台北宜蘭一日遊，二十二歲台北到花蓮的中橫二日之旅，二十四歲的環台灣海線四日，二十八歲騎機車走中央山脈一圈用了七天，而三十歲到三十四歲又騎車去台灣所有的火車站，前後日子加總共用了四十天，一次比一次久，也到了不知道要去哪裡騎機車的苦惱，每次騎車出走都有目標，知道自己是一個沒有目的就無法走出家門的宅男，所以每次都必須用個理由把自己轟出門。
會選擇機車並不是因為我特愛騎機車，而是騎車是我覺得最自在的方式，住在鄉下的我，很討厭坐公車，從小外出都要坐公車，但是鄉下公車不多，常常等車要等半個小時以上，等公車的時間讓人無奈的煩躁，所以自從可以騎腳踏車上課之後，就少有坐公車，而有了機車之後，就把它當作腳在用，沒有帶腳基本上就不用出門了，除非可以向老爺一樣有轎車接送的服務。所以當旅程只有一個人時，就很自然的跟機車一起出走，走久了也不會其他的方法旅行了，所以當安排自己要去哪旅行，就同等騎車去哪。
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在機車騎完所有的台灣火車站的那刻，除了興奮就是不知道之後我還可以去哪裡旅行的煩憂，一直到看到騎機車玩沖繩的網誌，知道這一切不是偶然，內心應該早就期待下次的出走，就這樣沖繩騎完目標就非常明顯了，嗯！寫到這裡，好像很明顯是想要騎車才決定去日本環島的啊！原來這樣慢慢的重頭回想就可以解答自己的疑惑，怎麼現在才知道，哈哈。
其實並不是一個很愛騎車的人，或許該說，從小就沒有覺得騎打檔的重型機車好帥這樣的念頭，而是討厭等公車的念頭比較多，才是我不停地騎機車的驅動程式，所以我每次旅行的機車也就是選擇最簡單的125速克達，在台灣就是我唯一的財產，山葉迅光125，沖繩是dio 110，日本騎的也是台灣的YAMAMH勁戰125，並沒有特別選擇廠牌，而是選擇置物箱最大的，在日本租車可以選擇的車款不多，而台灣的車置物箱普遍較大，就算是要騎好幾千公里路，選擇機車的考量不是帥不帥，不是排氣量大不大，車子有沒有力，唯一考量的就是置物箱可以塞進我的行李，這是我旅行多次覺得最重要的事情，如果置物箱不夠大，甚至沒有置物箱，就必須把行李掛在外頭或是背在身上，掛在車外時時刻刻都會害怕失竊，每次離開車到景點走跳都會牽腸掛肚，旅遊起來真的非常掃興，背在身上只是更快讓自己身心靈疲憊，這兩件事情絕對絕對是影響旅遊品質的重點。
其實除了汽車和速克達機車旅行，沒有交通工具可以讓人身上不用大包小包，說走就走，嗯！如果你是走路的話那叫做修行不好歸類到旅行上！而騎腳踏車的人，幾乎不可能讓車離開視線，真的很怕被幹走，只有進入飯店才能安心，但是在景點的時候，要去遊樂區或是爬山一天，你要把腳踏車放哪啊！上面還有不少行李只是掛在上面，如果有小偷路過，那一切光想到就太恐怖，不過說真的，我真的不知道真實的答案，這只是我的假想，如果跟真實有出入不要黑我喔！至於重機或是哈雷騎士則是必須行李掛在車外，其實他們每次走進遊樂區或是離開機車太遠都會很害怕車子安全，行李可能要背在身上，甚至安全帽也不離身隨身攜帶，所以幾乎在日本都是看他們不停的騎車，不然就是停車場附近的咖啡廳休息，如果你愛死騎車的話，這是很美麗的事，如果你只是想要把它當作交通工具，真的這樣感覺好累。至於公車和火車的旅遊，都必須以交通點來做移動，無法實現一去不回頭的瀟灑，太過遷就飯店和車站的路線，那是種完全不同模式的旅行，它很好，但是更在意自己『可以去到觀光客無法到的地方』。最後就是跟汽車PK，汽車其實全部都獲勝，只是小弟不爭氣，錢不夠！錢不夠！錢不夠！因為很重要所以要的重複三次，特別是一個沒有人當作分母的時候，所以評估一個人旅行的交通工具，速克達機車獲勝。
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梅川酷子
心境,機車,山與水,
挑戰每天都有，我要加油，只要平安到家。
~走上一圈,人生就是不斷的行程~
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心軟是病不治要命
現在台北早上很冷...
但看完圖文後,心跟血液卻很熱....(Y)
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空巷
我還以為騎重機勒... 哈哈
嫑忈
這樣的旅程總是充滿悸動,,体驗行程的美好,也感受人給的溫暖,,
感謝您的分享
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呆呆豬
整篇文章真是熱血, 也讓我想要找個機會去日本騎機車...(或是騎單車也行)
趁年輕, 來完成一些夢想吧~~
感謝您的文章分享, 祝福您下次的機車旅行能更加精采唷~
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狗啃人心
看了真是熱血
想必是最美好的旅遊回憶
喜歡這樣充滿正面能量的旅遊
加油!!
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總有賤人想害哀家
真棒的機車旅遊，在日本騎機車應該比在臺灣還自由吧，起碼有些車可以上高速公路，而且駕駛道德不錯。
錢程似錦
心境,機車,山與水,
挑戰每天都有，我要加油，只要平安到家。
~走上一圈,人生就是不斷的行程~
真的走了一趟，對於日本的地形和地理都熟識了。
現在台北早上很冷...
但看完圖文後,心跟血液卻很熱....(Y)
日本騎機車還真的感覺很酷的的旅行。
我還以為騎重機勒... 哈哈
租重機非常貴阿！貴了好幾倍租金，也不能隨便停車，125除了不能上高速公路，其他不錯
這樣的旅程總是充滿悸動,,体驗行程的美好,也感受人給的溫暖,,
感謝您的分享
最美的風景是人的概念，旅行如果少了人與人的互動，真的就變成一張張的風景照了
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趁年輕, 來完成一些夢想吧~~
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騎機車遊日其實不需要考慮年紀，因為日本很多六七十歲的老人家都這樣旅行，你要考慮的是你的荷包。
看了真是熱血
想必是最美好的旅遊回憶
喜歡這樣充滿正面能量的旅遊
加油!!
雖然是一個很容易達成的任務，但是想到完成一圈日本就覺得很酷，所以才會有這樣動力。每趟旅行都覺得得到很多收穫。
真棒的機車旅遊，在日本騎機車應該比在臺灣還自由吧，起碼有些車可以上高速公路，而且駕駛道德不錯。
自由！其實並不會歐，因為日本都是單線的馬路，相對來說安全，但是你也無法超車，所以可能二三十公里都在龜速汽車後面，讓人抓狂。機車只要126以上都可以上高速，部分高架125也可以上，駕駛道德是真的很守規定。
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雖然是一個很容易達成的任務，但是想到完成一圈日本就覺得很酷，所以才會有這樣動力。每趟旅行都覺得得到很多收穫。
真棒的機車旅遊，在日本騎機車應該比在臺灣還自由吧，起碼有些車可以上高速公路，而且駕駛道德不錯。
自由！其實並不會歐，因為日本都是單線的馬路，相對來說安全，但是你也無法超車，所以可能二三十公里都在龜速汽車後面，讓人抓狂。機車只要126以上都可以上高速，部分高架125也可以上，駕駛道德是真的很守規定。
朵朵奇葩跳恰恰
感謝你的分享
真的是很熱血，等我存到錢我也要去日本騎車三個月!!
我今年的8月底也要去日本租機車環九州，預定要去玩兩星期，這是我第一次去日本，而且我是一個人去，又是女生，我非常的緊張哈哈，我想請問你:
租車是在哪間租車行租的?
日本有什麼特別的行車規矩嗎?
在停車去晃景點或是吃飯或是住宿時機車都是停放在哪裡的?
騎車80天當中租來的機車除了爆胎那次，其他有無發生什麼問題?比如輪胎沒氣等等...又是如何處理的
謝謝
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日本有什麼特別的行車規矩嗎?
在停車去晃景點或是吃飯或是住宿時機車都是停放在哪裡的?
騎車80天當中租來的機車除了爆胎那次，其他有無發生什麼問題?比如輪胎沒氣等等...又是如何處理的
謝謝
年少如歌
感謝你的分享
真的是很熱血，等我存到錢我也要去日本騎車三個月!!
我今年的8月底也要去日本租機車環九州，預定要去玩兩星期，這是我第一次去日本，而且我是一個人去，又是女生，我非常的緊張哈哈，我想請問你:
租車是在哪間租車行租的?
日本有什麼特別的行車規矩嗎?
在停車去晃景點或是吃飯或是住宿時機車都是停放在哪裡的?
騎車80天當中租來的機車除了爆胎那次，其他有無發生什麼問題?比如輪胎沒氣等等...又是如何處理的
謝謝
哪間租車行租的?我是跟ベストBike BEST BIKE 開頭那間租的，不過 レンタルバイク RENTAL819，他們有中文租車，臉書有資訊，也有人組團遊玩九州，記得臉書可以搜尋到資訊。
九州基本上就是台灣的花東線，可以輕鬆自在，完全沒有騎車壓力，機車只有福岡比較難停，其他都可以隨意。
九州因為都很鄉下，所以吃飯和住宿都有停車位置（125），景點也幾乎都有停腳踏車的位置，可以放心。
這個就是有任何問題，就打電話給保險公司，如果語言不通，你可以請路邊的日本人幫你，保險公司會請吊車，送你到修車廠。基本上跟租汽車差不多意思。重點是人生保險，我是放棄，但是有經濟能力，其實還是保險比較實際。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=416&t=4782833&p=1 給你參考資訊
真的是很熱血，等我存到錢我也要去日本騎車三個月!!
我今年的8月底也要去日本租機車環九州，預定要去玩兩星期，這是我第一次去日本，而且我是一個人去，又是女生，我非常的緊張哈哈，我想請問你:
租車是在哪間租車行租的?
日本有什麼特別的行車規矩嗎?
在停車去晃景點或是吃飯或是住宿時機車都是停放在哪裡的?
騎車80天當中租來的機車除了爆胎那次，其他有無發生什麼問題?比如輪胎沒氣等等...又是如何處理的
謝謝
哪間租車行租的?我是跟ベストBike BEST BIKE 開頭那間租的，不過 レンタルバイク RENTAL819，他們有中文租車，臉書有資訊，也有人組團遊玩九州，記得臉書可以搜尋到資訊。
九州基本上就是台灣的花東線，可以輕鬆自在，完全沒有騎車壓力，機車只有福岡比較難停，其他都可以隨意。
九州因為都很鄉下，所以吃飯和住宿都有停車位置（125），景點也幾乎都有停腳踏車的位置，可以放心。
這個就是有任何問題，就打電話給保險公司，如果語言不通，你可以請路邊的日本人幫你，保險公司會請吊車，送你到修車廠。基本上跟租汽車差不多意思。重點是人生保險，我是放棄，但是有經濟能力，其實還是保險比較實際。
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