智利峽灣渡輪之旅 (上)
燒了情書毀了愛
『嗨，我回來了！』
在烏秀雅 (Ushuaia)，下了南極洲郵輪的第一件事，就是跑到聖馬丁大街 (Calle St. Martin) 的這家專門代售 Navimag 渡輪船票的旅行社訂智利峽灣之旅的票。因為渡輪是五天之後就由納塔雷港 (Puerto Natales) 出發，我很擔心，現在才訂，會不會已經客滿，買不到票了。
畢竟 Navimag 貨輪公司的智利峽灣之旅，這幾年愈來愈熱門，常常是班班爆滿。還好12月初，聖誕節前夕的兩，三個星期，南美洲的旅遊旺季還沒有真正開始，船上的床位爆滿的機率應該很低。
『啊，又是你！你的南極郵輪搭得還愉快嗎?』大概是跑來他們公司詢問的東方人並不多，這位小姐好像一看到，馬上就認出了兩個星期前來詢問過的我。
『還不錯啊！看到了一堆我最喜歡的可愛企鵝。而且，我們運氣真得很好，往返德列克海峽 (Drake Passage) 的來回行程，風浪都沒有很大。尤其是返程，更是出奇的風平浪靜，結果我們昨晚就提早到了烏秀雅。』
兩個星期前，我走進這間旅行社詢問智利峽灣渡輪的行程時，這位小姐竟然告訴我，要先想清楚，我是否真的打算連坐兩趟遊輪行程 ─ 南極回來不到一個星期，馬上又接個峽灣行程。大部分的人都不受不了這樣連著搭。因此，她勸我最好由南極洲回來後，再做決定也不遲。因為往返南極半島必經的德列克海峽是全世界最險惡的海域之一，通常風浪非常的大。遊南極剛回來的乘客通常抵烏秀雅前，才在船上暈眩狂吐兩天。在烏秀雅上岸後多半短期內都再也不想搭任何遊輪。也因此，這位小姐不是不想做我的生意，而是為我著想，勸我南極回來後如果不怕再搭船，再過來訂票。返正此時也不算旺季，床位應該不會被訂光。
結果我搭的南極郵輪，途中幾乎沒遇到任何大風浪。反而教我搭得意猶未竟。一上岸回到南美洲，馬上又來訂了另一段不同路線的遊輪船票。
小姐幫我訂到了四人一間的AA艙，內附衛浴設備，船程是四夜三天。因為船每週只有一班北行，都是周一出發。下一班是五天之後的。我得在那塔雷港 (Puerto Natales) 於黃昏時上船，第二天(周二) 一大早出航，周五一大早可抵達智利中南部大港蒙特港 (Puerto Montt) 。中間剛好空出五天。這五天，我可以搭長途巴士由烏秀雅，穿過麥哲倫海峽，經朋塔阿雷納 (Punta Arena) 到納塔雷港，然後到納塔雷港附近的百內塔國家公園 (Parque Nacional Torres del Paine) 繞一圈，健行幾天後再回納塔雷港搭船。
看來，這又將是一段令人極其期待的旅程。
(so) (so) (so)
http://www.navimag.com/site/en/wp-content/themes/navimag-ferries-en/image/mapa-rutas.jpg
上圖： Navimag 公司的智利峽灣遊輪的路線圖 (此圖截自 Navimag 公司之官方網站：http://www.navimag.com/site/en/wp-content/themes/navimag-ferries-en/image/mapa-rutas.jpg)。北行的航程每週一於 Puerto Natales 上船，周二一大早出發，三天後於周五凌晨抵達 Puerto Montt。南行的航程每週五下午由 Puerto Montt 出發，周一上午抵達 Puerto Natales。此行程全年無休，不過11月到3月，是南半球的春夏季，因此是旺季票價。
五天後，在百內塔國家公園 (Parque Nacional Torres del Paine) 繞一圈過了非常充實，卻也爬山健行得很辛苦的三天後 (以後有機會再另外寫遊記刊出)。我在下午趕回納塔雷港，先到原來住的青年旅舍拿大背包，然後到港口準備 check-in 登船。
上圖： 南緯 51度的納塔雷港 (Puerto Natales)，是前往百內塔國家公園 (Parque Nacional Torres del Paine) 的門戶，也是智利峽灣渡輪的起點港口。圖中其實是當地最高級的旅館 ─ Hotel Indigo。整個旅館的設計看起來像大貨倉。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395746_10150615471731062_2104227115_n.jpg
上圖： 12月5日， 周一下午，由百內塔國家公園回到納塔雷港時，這艘 Navimag 公司的 Evangelista 號已經入港停靠了。當然，要等到貨物都卸下卸上後，我們一般乘客才能登船。一般登船時間都是晚上七點之後。
雖然四，五點時，所有的乘客就已經帶著大包小包的在港口旁的旅館準備 check-in。但在行李都check-in 後還得再等一陣子才能登船。負責的工作人員告訴我們最好先去吃晚飯，吃完飯後八點多再過來。
雖然今天晚上就登船，在船上過夜，其實船是明天 (周二)上午才出航，駛離納塔雷港。
在納塔雷港最有名的 pizza餐廳用了在此城的最後一餐後，我又晃了晃，八點才晃回港口。不過又一直等到快九點，我們才允許登船。
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/398753_10150615471566062_207519255_n.jpg
上圖： 登船時間到了。雖然都差不多九點了，因為緯度偏南，天色仍是大亮。
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/398588_10150615742751062_1182239718_n.jpg
上圖： 一群重型機車騎士也一起跟著登船。畢竟得經水路，才能跨過智利的峽灣區，繼續他們的機車之旅。
大家魚貫地走上船。因為 Navimag 畢竟是貨運公司。這艘船主要的功用是在運貨，載遊客其實是過去十幾年才發展出來的 『副業』。因此整艘船大部分的空間其實仍是提供給大卡車以及貨櫃儲放。只有最上面，面積不太大的三層，才是供遊客使用。
當然，我們上船的時候，是由底層進入，剛好穿過它的貨櫃區。
因為 Puerto Natales (以及整個南巴塔戈尼亞區) 並沒有很多物資產品可以運到北方，因此，北行的航程，感覺貨艙區都空空盪盪地，並沒有什麼東西。可能南行的航程，貨艙區才會比較滿。
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/407730_10150615742821062_1198395269_n.jpg
上圖： 步入 Evangelista 號，下層整層是儲放貨品的區域。畢竟 Navimag 是貨運公司。來往於智利的峽灣區，它的功能仍是以貨運為主。載客只是增加額外的收入。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/403316_10150615743091062_378717703_n.jpg
上圖： 沿著狹窄的樓梯上到三樓。三樓以上，才是船員及我們一般乘客休憩活動的地方。
我的船艙就在三樓入口的第一間。雖然是四人房，裏面其實只住了三人。兩位室友 Pedro 及 Amando，都是來自西班牙，50多歲左右，都幾乎不會講英文 (反正來智利本來就是講西班牙文就可以到處趴趴走，不會英文也沒關係)。剛好西班牙文很爛的我，可以藉機多練習 。
因為登船時已經過了九點，今天的晚餐就不附了。
不過我走到頂樓 (五樓)，發現倒是有個小酒吧。
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/393811_10150615743411062_1922189527_n.jpg
上圖： 樓頂 (該算是五樓吧?) 還有個小酒吧，乘客和船員都可以來此喝酒哈拉一番。三天下來，就算沒說過話的，大該大家也已記得谁是和谁在一起了。
雖然餐廳沒開，不過明天第二天的菜單，已經貼了出來。沒想到還有英文菜單 (從前是聽說船上廣播及告示都只有西班牙文。不會西語的，只有跟著雞同鴨講了。)。可見得這船以經做出口碑，有不少拉丁美洲以外的地區來的觀光客也來搭乘。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395136_10150615746101062_1204581156_n.jpg
上圖： 第一夜還沒過完，第二天的菜單，已經都貼出來了。其實選擇不是太多啦！尤其剛搭了南極豪華郵輪兩周的我，更是覺得這菜單看來非常地陽春。不過，這其實是貨輪給船員的用餐的自助餐廳，只是這幾年才改裝升等程給觀光客用膳的，所以我們也不能太苛求啦！
我在五樓的 pub 點了杯智利名產的雞尾酒 Pisco Sour 喝完後，感覺蠻累的 (而且這天稍早還在百內塔國家公園內走了十幾公里的路)。不到 11點，就回房就寢了。
明天要一大早起床，看著 Evangelista 號出航，也正好看 納塔雷港最後一眼，向她道別。
(S) (S) (S)
2011 年 12月6日，星期二，早上6點半起床。
什麼?! 船已經開了?
納塔雷港早已不見蹤影。船身周圍，山水環繞，原來，我們已經進了峽灣區。
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/409324_10150615744136062_858678156_n.jpg
上圖： 周二一大早起來‧‧‧甚麼？我們已經出發了? 還來不及向納塔雷港道再見呢！前方的美景逐漸開展，我們已經進入了智利的峽灣區。
【待續】
[HR]
原文刊於『虹在天涯』之部落格：http://tw.myblog.yahoo.com/saricie-traveler/article?mid=2343
在烏秀雅 (Ushuaia)，下了南極洲郵輪的第一件事，就是跑到聖馬丁大街 (Calle St. Martin) 的這家專門代售 Navimag 渡輪船票的旅行社訂智利峽灣之旅的票。因為渡輪是五天之後就由納塔雷港 (Puerto Natales) 出發，我很擔心，現在才訂，會不會已經客滿，買不到票了。
畢竟 Navimag 貨輪公司的智利峽灣之旅，這幾年愈來愈熱門，常常是班班爆滿。還好12月初，聖誕節前夕的兩，三個星期，南美洲的旅遊旺季還沒有真正開始，船上的床位爆滿的機率應該很低。
『啊，又是你！你的南極郵輪搭得還愉快嗎?』大概是跑來他們公司詢問的東方人並不多，這位小姐好像一看到，馬上就認出了兩個星期前來詢問過的我。
『還不錯啊！看到了一堆我最喜歡的可愛企鵝。而且，我們運氣真得很好，往返德列克海峽 (Drake Passage) 的來回行程，風浪都沒有很大。尤其是返程，更是出奇的風平浪靜，結果我們昨晚就提早到了烏秀雅。』
兩個星期前，我走進這間旅行社詢問智利峽灣渡輪的行程時，這位小姐竟然告訴我，要先想清楚，我是否真的打算連坐兩趟遊輪行程 ─ 南極回來不到一個星期，馬上又接個峽灣行程。大部分的人都不受不了這樣連著搭。因此，她勸我最好由南極洲回來後，再做決定也不遲。因為往返南極半島必經的德列克海峽是全世界最險惡的海域之一，通常風浪非常的大。遊南極剛回來的乘客通常抵烏秀雅前，才在船上暈眩狂吐兩天。在烏秀雅上岸後多半短期內都再也不想搭任何遊輪。也因此，這位小姐不是不想做我的生意，而是為我著想，勸我南極回來後如果不怕再搭船，再過來訂票。返正此時也不算旺季，床位應該不會被訂光。
結果我搭的南極郵輪，途中幾乎沒遇到任何大風浪。反而教我搭得意猶未竟。一上岸回到南美洲，馬上又來訂了另一段不同路線的遊輪船票。
小姐幫我訂到了四人一間的AA艙，內附衛浴設備，船程是四夜三天。因為船每週只有一班北行，都是周一出發。下一班是五天之後的。我得在那塔雷港 (Puerto Natales) 於黃昏時上船，第二天(周二) 一大早出航，周五一大早可抵達智利中南部大港蒙特港 (Puerto Montt) 。中間剛好空出五天。這五天，我可以搭長途巴士由烏秀雅，穿過麥哲倫海峽，經朋塔阿雷納 (Punta Arena) 到納塔雷港，然後到納塔雷港附近的百內塔國家公園 (Parque Nacional Torres del Paine) 繞一圈，健行幾天後再回納塔雷港搭船。
看來，這又將是一段令人極其期待的旅程。
(so) (so) (so)
http://www.navimag.com/site/en/wp-content/themes/navimag-ferries-en/image/mapa-rutas.jpg
上圖： Navimag 公司的智利峽灣遊輪的路線圖 (此圖截自 Navimag 公司之官方網站：http://www.navimag.com/site/en/wp-content/themes/navimag-ferries-en/image/mapa-rutas.jpg)。北行的航程每週一於 Puerto Natales 上船，周二一大早出發，三天後於周五凌晨抵達 Puerto Montt。南行的航程每週五下午由 Puerto Montt 出發，周一上午抵達 Puerto Natales。此行程全年無休，不過11月到3月，是南半球的春夏季，因此是旺季票價。
五天後，在百內塔國家公園 (Parque Nacional Torres del Paine) 繞一圈過了非常充實，卻也爬山健行得很辛苦的三天後 (以後有機會再另外寫遊記刊出)。我在下午趕回納塔雷港，先到原來住的青年旅舍拿大背包，然後到港口準備 check-in 登船。
上圖： 南緯 51度的納塔雷港 (Puerto Natales)，是前往百內塔國家公園 (Parque Nacional Torres del Paine) 的門戶，也是智利峽灣渡輪的起點港口。圖中其實是當地最高級的旅館 ─ Hotel Indigo。整個旅館的設計看起來像大貨倉。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395746_10150615471731062_2104227115_n.jpg
上圖： 12月5日， 周一下午，由百內塔國家公園回到納塔雷港時，這艘 Navimag 公司的 Evangelista 號已經入港停靠了。當然，要等到貨物都卸下卸上後，我們一般乘客才能登船。一般登船時間都是晚上七點之後。
雖然四，五點時，所有的乘客就已經帶著大包小包的在港口旁的旅館準備 check-in。但在行李都check-in 後還得再等一陣子才能登船。負責的工作人員告訴我們最好先去吃晚飯，吃完飯後八點多再過來。
雖然今天晚上就登船，在船上過夜，其實船是明天 (周二)上午才出航，駛離納塔雷港。
在納塔雷港最有名的 pizza餐廳用了在此城的最後一餐後，我又晃了晃，八點才晃回港口。不過又一直等到快九點，我們才允許登船。
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/398753_10150615471566062_207519255_n.jpg
上圖： 登船時間到了。雖然都差不多九點了，因為緯度偏南，天色仍是大亮。
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/398588_10150615742751062_1182239718_n.jpg
上圖： 一群重型機車騎士也一起跟著登船。畢竟得經水路，才能跨過智利的峽灣區，繼續他們的機車之旅。
大家魚貫地走上船。因為 Navimag 畢竟是貨運公司。這艘船主要的功用是在運貨，載遊客其實是過去十幾年才發展出來的 『副業』。因此整艘船大部分的空間其實仍是提供給大卡車以及貨櫃儲放。只有最上面，面積不太大的三層，才是供遊客使用。
當然，我們上船的時候，是由底層進入，剛好穿過它的貨櫃區。
因為 Puerto Natales (以及整個南巴塔戈尼亞區) 並沒有很多物資產品可以運到北方，因此，北行的航程，感覺貨艙區都空空盪盪地，並沒有什麼東西。可能南行的航程，貨艙區才會比較滿。
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上圖： 步入 Evangelista 號，下層整層是儲放貨品的區域。畢竟 Navimag 是貨運公司。來往於智利的峽灣區，它的功能仍是以貨運為主。載客只是增加額外的收入。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/403316_10150615743091062_378717703_n.jpg
上圖： 沿著狹窄的樓梯上到三樓。三樓以上，才是船員及我們一般乘客休憩活動的地方。
我的船艙就在三樓入口的第一間。雖然是四人房，裏面其實只住了三人。兩位室友 Pedro 及 Amando，都是來自西班牙，50多歲左右，都幾乎不會講英文 (反正來智利本來就是講西班牙文就可以到處趴趴走，不會英文也沒關係)。剛好西班牙文很爛的我，可以藉機多練習 。
因為登船時已經過了九點，今天的晚餐就不附了。
不過我走到頂樓 (五樓)，發現倒是有個小酒吧。
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/393811_10150615743411062_1922189527_n.jpg
上圖： 樓頂 (該算是五樓吧?) 還有個小酒吧，乘客和船員都可以來此喝酒哈拉一番。三天下來，就算沒說過話的，大該大家也已記得谁是和谁在一起了。
雖然餐廳沒開，不過明天第二天的菜單，已經貼了出來。沒想到還有英文菜單 (從前是聽說船上廣播及告示都只有西班牙文。不會西語的，只有跟著雞同鴨講了。)。可見得這船以經做出口碑，有不少拉丁美洲以外的地區來的觀光客也來搭乘。
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/395136_10150615746101062_1204581156_n.jpg
上圖： 第一夜還沒過完，第二天的菜單，已經都貼出來了。其實選擇不是太多啦！尤其剛搭了南極豪華郵輪兩周的我，更是覺得這菜單看來非常地陽春。不過，這其實是貨輪給船員的用餐的自助餐廳，只是這幾年才改裝升等程給觀光客用膳的，所以我們也不能太苛求啦！
我在五樓的 pub 點了杯智利名產的雞尾酒 Pisco Sour 喝完後，感覺蠻累的 (而且這天稍早還在百內塔國家公園內走了十幾公里的路)。不到 11點，就回房就寢了。
明天要一大早起床，看著 Evangelista 號出航，也正好看 納塔雷港最後一眼，向她道別。
(S) (S) (S)
2011 年 12月6日，星期二，早上6點半起床。
什麼?! 船已經開了?
納塔雷港早已不見蹤影。船身周圍，山水環繞，原來，我們已經進了峽灣區。
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上圖： 周二一大早起來‧‧‧甚麼？我們已經出發了? 還來不及向納塔雷港道再見呢！前方的美景逐漸開展，我們已經進入了智利的峽灣區。
【待續】
[HR]
原文刊於『虹在天涯』之部落格：http://tw.myblog.yahoo.com/saricie-traveler/article?mid=2343