南美最高峰-阿空加瓜峰(6962m)攀登記錄Part.1
回憶會告訴你什麼叫幼稚
今年二月的時候，旅行經過了阿根廷，順道攀登了七頂峰之一的阿空加瓜峰，是我這趟旅行最難忘的回憶。現在回國一個多月了，最想要整理的日記，就是在阿空加瓜的那段日子。由於攀登的天數長，文章分段寫，這裡和大家分享攀登的一開始以及介紹阿空加瓜省立公園。
攀登南美最高峰阿空加瓜山(Cerro Aconcagua)的念頭起自今年的1月14日，那時候我剛從秘魯的查查尼峰(Chachani)下山。海拔6075公尺的查查尼峰是我第一次攀登6000公尺以上的高峰，也是我第一次重裝攀登雪山。那次因為暴風雪的關係，只爬到5888公尺就不得已撤退。那時候雖然很不甘心，但我很清楚爬山這種東西是不能拿自己的生命來開玩笑。下山以後，因為真的很想達成一個攀登6000公尺的心願，於是我「隨口」問了一個厲害的朋友Fiona，要她「推薦」一座南美的高山給我。她也「隨口」說了一個我聽都沒聽過的玩意兒-「阿空加瓜」。那時候我很認真的Google了這座山，才知道他是南美最高峰、七頂峰之一的阿空加瓜山(Cerro Aconcagua)，海拔6962公尺。
當我認真地開始研究了攀登的可能性以後，發現阿空加瓜似乎並非Mission Impossible。Fiona一直跟我說阿空加瓜是有難度的山，連台灣完成七頂峰的女性第一人、「離天空最近的女性」的神人江秀真老師都險些遇難，要我想清楚。
經過了一個多月的思考與掙扎、幾個禮拜的規劃與盤算，還有幾天的準備與心理建設，我終於下定決心挑戰這個可以算是我人生活到今日最大的挑戰。
兩天前抵達門多薩(Mendoza)後，我和國家公園管理處的人員以及登山社和登山用品社的專員討論、交換意見了許久，最後我決定獨攀阿空加瓜。
其實我知道獨攀這麼大的山是一件大事，不能開玩笑。事實上我在跟上述那些人員交換意見時，他們就跟我說路上一定會遇到許多登山客，可以找他們結伴，然後如果天氣不好時，就緩一緩，多帶一點食物。畢竟......「如果因為補給不足而被迫下山，那你會漚死！」LANKO登山社的女專員如此跟我說。
於是...前兩天我去了超市兩次，買了如此多的糧食補給......總共花了800多阿根廷披索(約合新台幣1600多元)這些食物包含2.5公斤義大利麵，2公斤米，1540克番茄醬汁，7包濃縮白醬和青醬(205克)，5包湯包(345克)，2公升果汁，2公升優格，1.25公升運動飲料，巧克力粉360克，茶包40克，5個鮪魚罐頭(520克)，再加上一些餅乾，足夠我在山上撐個20天左右。
而在裝備的部分，前兩天我也跑了好幾趟登山用品社，最後的價格居然跟原本估的價格差了有台幣四千多塊，於是我賭氣之下居然把登山杖踢除在清單之外，這也是我此次攀登犯的最大錯誤(這是錯誤示範請不要學。所謂不經一事，不長一智，從此之後爬大山我再也不敢不租登山杖。)
最後我租了：
1.一頂帳篷
2.一個火爐(買兩罐瓦斯)
3.一件雪褲
4.一雙雙重靴(Double Boots)
5.一對冰爪(Crampon)
6.一對綁腿(Gaiter)
7.一件刷毛衣
8.一個頭盔(helmet)
9.一個驢袋
10.一個睡袋
至於雨衣，我已經有飛狼Jack Wolfskin的Gore-Tex外套 ；保暖外套我則有North Face 900的羽絨外套，所以就不再租了。以上登山裝備租用的費用加上一大一小兩罐瓦斯總共要10400阿根廷披索(約新台幣21000元)，非常的昂貴。如果不是像我這種長途旅行的話，所有裝備空運過來可以省下很多錢。
而在阿根廷信用卡沒那麼好用(不是不能用就是要手續費)，領錢的一日上限又有夠低的，即使是額度上限最高的花旗銀行，一日上限也只有5000阿根廷披索，約新台幣1萬元，光錢的問題就浪費我很多時間。好不容易現金湊一湊，加上昨天跟今天都領好領滿到上限，總算付清。但也因此，我只能到今天早上才有辦法拿到所有租用的裝備(因為昨天無法支付所有款項，所以登山用品社老闆不給領裝備)。
出發前，在我門多薩住的青年旅館Hostel Alamo和全身裝備與補給品合照一張。
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這個裝滿食物和登山裝備的驢袋實在重到我寸步難行，從青年旅館的門口扛到外面的大馬路就花了我好大一番功夫。我知道如果我還扛去搭公車，一定會累死自己還可能搭不到巴士。於是我心一橫，直接在青年旅館門口著了一台計程車到門多薩的巴士總站，花了50阿根廷披索(約新台幣100元)。
其實第一班車是早上6點，一般建議是要搭這班車時間會比較充裕，但因為昨天沒有先拿到裝備，所以只能搭第二班10點16分的車。營運的巴士公司是A. Buttini
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因為我買不到便宜的艙等，只好搭較舒適的下層，票價128.3阿根廷披索(約新台幣256元)，目的地是Los Penitentes。
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舒適的總統座椅，爬山前就對自己好一點吧！
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從門多薩出發，走阿根廷7號國道(Ruta Nacional 7)到Penitentes，大概183公里的車程。7號國道起自大西洋沿岸的首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)，一路通往阿根廷與智利的邊界。阿空加瓜山(Cerro Aconcagua)就位在兩國的國界線附近，但整座山都在阿根廷境內。
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其實大部分的時間我都在昏睡，不過這一路上的景色真的很美(有很多門多薩出發的一日遊會走這條路線)，只要稍微清醒就會拿相機出來拍個幾張。
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光是想想從海拔只有746公尺的門多薩一路上升到2500多公尺，旁邊又有6000多公尺的高山，就可以想見這條公路的壯觀。
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就算沒有要爬阿空加瓜，其實這附近的景色也很值得欣賞，更何況這條公路是通往智利的，許多旅人會選擇從門多薩出發前往智利的首都聖地牙哥(Santiago de Chile)，都會經過這美麗的路段。
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途中可以一直看到一條鐵路，幾乎和公路平行修建。這是安地斯鐵路(Transandine Railway) 的一部分。安地斯鐵路是一條從智利的太平洋沿岸港口瓦爾帕萊索(Valparaíso)，穿越安地斯山脈，一直到阿根廷的首都-大西洋沿岸的布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)，全長1408公里，需費時36小時。會需要這麼多時間是因為這段鐵路分屬五間公司，有兩種軌距的鐵道(1000mm和1676mm)，所以在阿根廷的門多薩以及智利的洛斯安第斯(Los Andes)都因為軌距的轉換而必須換車。不過無論如何，以當時的交通而言，從太平洋沿岸到大西洋沿岸的兩個城市間，以海運的方式繞過南美洲南方的合恩角(Cape Horn)需耗時11天，鐵路的修築已經大大地縮短了交通時間。
這段從門多薩到洛斯安地斯的鐵路段長248公里，是真正穿過安地斯山脈的鐵路段，不過已經在1984年關閉了。
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大約四個多小時的車程，下午兩點左右，終於抵達Penitentes。
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Penitentes是前往阿空加瓜山登山口之前的最後一個城鎮。Penitente的意思是齒列冰錐，是一種在高海拔地區形成的冰錐(之後的日記會有照片)，而這個城鎮在秋冬是個滑雪勝地，夏天則成為攀登阿空加瓜的登山客，上山前的準備站和下山後的休息站。
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Penitentes其實空當當的，沒有什麼巴士站，車子就直接停在公路旁的大空地上。
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許多登山的人(包含團體)會選擇在這裡住一晚，而驢袋「託運」也從這裡開始，要價也是天價的220美金(單程！)但我相信沒有人能夠把這麼重的袋子扛上去，所以這220美金我只能忍痛花下去。下車的地點離託運的登山旅行社LANKO的避難小屋其實目測只有一兩百公尺，但我扛了約莫3公尺以後就放棄了-實在太重。我跑到LANKO請他「開車」去幫我載......
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這就是我選擇的登山旅行社LANKO位在Penitentes的小屋
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進了小屋後，把驢袋放上彈簧秤一量才發現.......38公斤！！難怪讓我舉步維艱。
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38公斤是不可能揹上去的，所以我把必要的裝備拿出來裝進背包以後，就把驢袋交給LANKO的人幫我託運到阿空加瓜的基地營。
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220美金的托運可以允許上限重量60公斤，因此當初買補給品的時候我幾乎不用考慮重量。不過一個驢袋規定上限20公斤，不然騾子走路的時候會不平衡，因此LANKO的人又給了我一個麻袋，讓我分裝成兩個袋子。託運的目的地是阿空加瓜基地營-騾子廣場營地(Plaza de Mulas)，代碼PM，很像飛機托運的行李牌。
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由於前兩晚要睡的地方是Confluencia營地，雖然我花了一天90美金包三餐住在LANKO的營帳裡，不過睡袋還是要自己揹過去。因此，把睡袋裝進我的大背包後，最後我上山的負重是16公斤(不含相機)。至於相機的部分，我帶上我的單眼Nikon D800E和一顆14-24mm廣角鏡，重量約2公斤。
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LANKO小屋裡的樣子，這裏掛著來自世界各地登山客的國旗以及布條，希望若我有幸能攻頂的話，也能在這裡留下自己的國旗。
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LANKO的人說我可以休息一下，我就在外面稍微走走。這裡雖然頗為空曠，但景色還是很不錯的。下面這張是阿根廷7號國道經過Penitentes的部分。
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公路的對面有一間小雜貨店，東西頗貴而且不齊全。基本上要登山的人還是在門多薩準備吧！
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Penitentes後面的山上可以看到滑雪道的軌跡和吊椅，冬天的時候就會變成滑雪場。
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這裡的山真的很漂亮，雖然還看不到阿空加瓜山，但心情已經相當雀躍興奮了。
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大概在Penitentes休息準備了一個小時，LANKO的人載我前往登山口 (只要購買LANKO的服務，他們都會免費載你到登山口)。
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一個外加的Service：在抵達登山口前，LANKO的人在印加橋(Puente del Inca)讓我下車拍張照，離Penitentes大約10分鐘的車程。
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印加橋幾乎就在公路旁，是我一直很想去的地方，如果搭巴士直接到登山口就會錯過，我沒有向LANKO的人提起這件事，沒想到他居然就停在這裡給我拍照。印加橋是個蠻有名的景點，外面有許多攤販商店。
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雖然就在7號國道旁，但還是要走個幾步路。穿過鐵軌就差不多到了。
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印加橋(Puente de Inca) 是一座天然的拱形岩石，因為門多薩河(Mendoza River)河水長時間沖刷底部，形成了拱橋的外觀。
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印加橋的顏色和形狀都很美，他是由冰河和溫泉的作用所形成。冰河時期的冰河作用塑成了它的形狀，溫泉的礦物質沈積構成表面的顏色。
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拍個照只花了10分鐘左右，LANKO的人要我不要待太久，因為等一下上山還需要留點時間。
印加橋幾乎就在阿空加瓜登山口旁邊，再開個兩三分鐘就到了。
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看起來是一群剛下山的登山客
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阿空加瓜省立公園(Parque Provincial Aconcagua)的遊客中心，要在這裡辦理入山的登記。很特別的是，雖然阿空加瓜山是七頂峰之一，他的地位不言而喻，而阿根廷居然只用「省立公園」的層級來管理它，並沒有使用「國家公園」。
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我拿出在門多薩辦好的入山許可證做登記。阿空加瓜山的入山許可費用每年都有調整，不同的時間點價格不同，有和登山旅行社購買服務還有折扣。我入山的這個時間點(2月15日)是屬於登山旺季的尾聲，因為有跟LANKO買騾子託運服務，入山許可的價格是575美金(9137.4阿根廷披索)，已經在門多薩支付完畢。入山許可的國籍是寫，不錯！
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登山最重要的就是天氣了，入口處是海拔2800公尺的Horcones，不知道是什麼原因，白板上並沒有寫上天氣資訊。不過其實阿空加瓜的官方網站和登山客常用的Winguru 與Mountain-forecast 都可以查到
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遊客中心裡面貼著一張阿空加瓜的地圖海報，沒有拍的很清楚，在官方網站 可以找到更清楚的版本還有許多其他資訊(例如入山許可費用)。
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管理處的人給了我一個塑膠袋，上面寫著我的編號3512-這是垃圾袋，所有垃圾必須裝在裡面帶著走，她特別交代我確實保管好，因為弄丟了可是有一筆鉅額罰款。
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遊客中心離省立公園的入口還有一段車道，如果搭巴士的話只會開到公路旁的遊客中心，LANKO的人在我辦理入山登記以後，又開了一公里左右的車載我到公園入口。
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到了車道的盡頭，從這裡開始，我得自食其力了！
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入口處停了一架救援直升機，也許放在這裡能給登山客一點安全感(但沒有人希望用到)
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公園的管理規範
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於是，下午3點37分，我從海拔2948公尺的登山口正式出發！
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紀念一下吧
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從入口開始是一段湖泊步道(Sendero de los Lagunas)，有許多湖泊，這些湖泊因為水中生物的關係而呈現不同顏色。走這段步道並不用辦理入山許可証，路上可以看到許多一日遊的遊客，步道也不會太難走。
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鏡湖(Laguna Espejo)
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其實這些湖泊都很漂亮，尤其是在好天氣的時候。就算沒有計畫要登山，如果要利用7號國道來往智利和阿根廷的話，蠻建議在阿空加瓜省立公園停留走走。
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這塊擋在河道上的巨大岩石稱作Bloques Errantes(Wandering Blocks)，是由冰河作用被拖來這裡的，後來河水流過沖刷了底部土壤，而形成現在的樣子。
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終於出現了，阿空加瓜山(下圖正中央)。許多沒有打算攀登的人，只為了一睹阿空加瓜山的風采，走到這裡就夠了！從入口走過來不過短短的20分鐘。
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從這個角度看過去是阿空加瓜山的南壁(Pared Sur)
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Aconcagua在當地原住民語-克丘亞語(Quechua)的意思是石頭屏障，是喜馬拉雅山脈以外的最高峰。
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因為遠近的關係，從這裡其實感受不到阿空加瓜的高聳，連他右手邊那座海拔4475公尺的倉庫山南峰(Cerro Almacénes Sur)看起來都比他高
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基本上就是朝著阿空加瓜山的方向走，再往前就沒有湖泊了。
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走了約1個小時，抵達了一座吊橋
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過這座吊橋的人必須要有入山許可，換句話說，一日遊的遊客最多就只能走到這裡了。
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從入口開始，走了3.17公里，費時57分鐘。
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過了吊橋以後，就正式進入trekking以及登山區(需有入山證才能進入)。遊客的數量從這裡開始銳減，來往的人即便沒有重裝，也至少有個大背包。
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過了吊橋以後，距離第一晚的營地-Confluencia營地還有2小時。
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步道突然變得很冷清，回頭已經看不見入口了。
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一路上可以看到許多騾隊運送行李下山，騾蹄所經之處，激起陣陣紅土。
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雪崩區(Zona de Aludes)，不過這幾天沒有什麼積雪，還算安全。
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接下來是一段稍微難爬的路，比起入口湖區的平緩步道，多了一些上上下下的石塊路。
不過最後一段又變成平緩的步道。
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大概是第一天體力還充足的關係，原本標示的2小時，我大概提早20分鐘抵達了第一個營地-Confluencia。
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下午6點16分，抵達阿空加瓜第一營-Confluencia，海拔3400公尺。
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而手機GPS實測的海拔高度是3430公尺，從入口處開始總共走了7.3公里，費時2小時45分鐘，上升幅度大約500公尺左右。
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抵達營地第一件事情是要到公園管理員(Guardaparque)的小屋登記報到。
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Confluencia營地，基本上所有登山客都會到這裡住上1-2晚。許多登山旅行社(如LANKO)都會在這裡設置營帳，提供伙食和住宿。
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我除了和LANKO雇了騾子託運裝備和補給品到基地營外，也買了Confluenzia營地兩天的住宿和伙食。含三餐(午餐是可攜帶的餐盒)和帳篷住宿(睡袋自備)一天是90美金，我買兩天所以花180美金。好處是從入口到基地營這段路可以不用揹帳篷和糧食(這段路也用不到雪地裝備)，讓一開始的幾天可以相對輕鬆一點，儲備體力到之後的攀登。
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這裏的水源是從更高的地方引流下來的，水非常的冰(漱口都會漱到嘴巴很凍)，可以直接飲用(不過LANKO的人都會先裝起來放過夜，待礦物質沈澱一些後再給我們飲用)。
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90塊美金的收費雖然頗為昂貴，但內容可不馬虎。一到營地一後，立刻有點心、水果和果汁招待，份量十足。
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我一開始很怕會餓到，LANKO的人說我可以帶著這些東西。但事後證明：LANKO備給我的食物根本就很充足，完全沒機會吃到這些......
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我抵達營地的時候已經傍晚六點半，再過一個小時就開飯了！一開始先有熱湯伺候(我發現我真的遇到食物都亂拍，因為每次食物來的時候我都超餓......)
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主菜是馬鈴薯泥、蘑菇和烤雞佐芥末起司醬，比我平常自己做飯還要豐盛許多。吃完一份後我還有一點點餓，雖然沒抱太大期望，不過我還是試圖再去詢問有沒有多的食物。沒想到⋯⋯我居然又得到了一份餐，而且份量比第一份還要大⋯⋯這餐真的吃得有夠飽！
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餐後還有水果甜湯，撐死我也......
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我真的吃得有夠飽，晚餐後回到營帳裡，我坐在床上根本無法睡覺，連躺著都覺得撐。我就這樣一邊寫日記、一邊等消化。日落後的溫度掉得很快，如果LANKO的人在Penitentes沒有提醒我帶睡袋的話，今晚我肯定會冷死......
原文刊載於我的部落格：Day199 阿空加瓜攀登第一天(門多薩-Confluencia營地) (http://b101099103.blogspot.tw/2017/02/day199-confluenzia.html)
攀登南美最高峰阿空加瓜山(Cerro Aconcagua)的念頭起自今年的1月14日，那時候我剛從秘魯的查查尼峰(Chachani)下山。海拔6075公尺的查查尼峰是我第一次攀登6000公尺以上的高峰，也是我第一次重裝攀登雪山。那次因為暴風雪的關係，只爬到5888公尺就不得已撤退。那時候雖然很不甘心，但我很清楚爬山這種東西是不能拿自己的生命來開玩笑。下山以後，因為真的很想達成一個攀登6000公尺的心願，於是我「隨口」問了一個厲害的朋友Fiona，要她「推薦」一座南美的高山給我。她也「隨口」說了一個我聽都沒聽過的玩意兒-「阿空加瓜」。那時候我很認真的Google了這座山，才知道他是南美最高峰、七頂峰之一的阿空加瓜山(Cerro Aconcagua)，海拔6962公尺。
當我認真地開始研究了攀登的可能性以後，發現阿空加瓜似乎並非Mission Impossible。Fiona一直跟我說阿空加瓜是有難度的山，連台灣完成七頂峰的女性第一人、「離天空最近的女性」的神人江秀真老師都險些遇難，要我想清楚。
經過了一個多月的思考與掙扎、幾個禮拜的規劃與盤算，還有幾天的準備與心理建設，我終於下定決心挑戰這個可以算是我人生活到今日最大的挑戰。
兩天前抵達門多薩(Mendoza)後，我和國家公園管理處的人員以及登山社和登山用品社的專員討論、交換意見了許久，最後我決定獨攀阿空加瓜。
其實我知道獨攀這麼大的山是一件大事，不能開玩笑。事實上我在跟上述那些人員交換意見時，他們就跟我說路上一定會遇到許多登山客，可以找他們結伴，然後如果天氣不好時，就緩一緩，多帶一點食物。畢竟......「如果因為補給不足而被迫下山，那你會漚死！」LANKO登山社的女專員如此跟我說。
於是...前兩天我去了超市兩次，買了如此多的糧食補給......總共花了800多阿根廷披索(約合新台幣1600多元)這些食物包含2.5公斤義大利麵，2公斤米，1540克番茄醬汁，7包濃縮白醬和青醬(205克)，5包湯包(345克)，2公升果汁，2公升優格，1.25公升運動飲料，巧克力粉360克，茶包40克，5個鮪魚罐頭(520克)，再加上一些餅乾，足夠我在山上撐個20天左右。
而在裝備的部分，前兩天我也跑了好幾趟登山用品社，最後的價格居然跟原本估的價格差了有台幣四千多塊，於是我賭氣之下居然把登山杖踢除在清單之外，這也是我此次攀登犯的最大錯誤(這是錯誤示範請不要學。所謂不經一事，不長一智，從此之後爬大山我再也不敢不租登山杖。)
最後我租了：
1.一頂帳篷
2.一個火爐(買兩罐瓦斯)
3.一件雪褲
4.一雙雙重靴(Double Boots)
5.一對冰爪(Crampon)
6.一對綁腿(Gaiter)
7.一件刷毛衣
8.一個頭盔(helmet)
9.一個驢袋
10.一個睡袋
至於雨衣，我已經有飛狼Jack Wolfskin的Gore-Tex外套 ；保暖外套我則有North Face 900的羽絨外套，所以就不再租了。以上登山裝備租用的費用加上一大一小兩罐瓦斯總共要10400阿根廷披索(約新台幣21000元)，非常的昂貴。如果不是像我這種長途旅行的話，所有裝備空運過來可以省下很多錢。
而在阿根廷信用卡沒那麼好用(不是不能用就是要手續費)，領錢的一日上限又有夠低的，即使是額度上限最高的花旗銀行，一日上限也只有5000阿根廷披索，約新台幣1萬元，光錢的問題就浪費我很多時間。好不容易現金湊一湊，加上昨天跟今天都領好領滿到上限，總算付清。但也因此，我只能到今天早上才有辦法拿到所有租用的裝備(因為昨天無法支付所有款項，所以登山用品社老闆不給領裝備)。
出發前，在我門多薩住的青年旅館Hostel Alamo和全身裝備與補給品合照一張。
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這個裝滿食物和登山裝備的驢袋實在重到我寸步難行，從青年旅館的門口扛到外面的大馬路就花了我好大一番功夫。我知道如果我還扛去搭公車，一定會累死自己還可能搭不到巴士。於是我心一橫，直接在青年旅館門口著了一台計程車到門多薩的巴士總站，花了50阿根廷披索(約新台幣100元)。
其實第一班車是早上6點，一般建議是要搭這班車時間會比較充裕，但因為昨天沒有先拿到裝備，所以只能搭第二班10點16分的車。營運的巴士公司是A. Buttini
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因為我買不到便宜的艙等，只好搭較舒適的下層，票價128.3阿根廷披索(約新台幣256元)，目的地是Los Penitentes。
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舒適的總統座椅，爬山前就對自己好一點吧！
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從門多薩出發，走阿根廷7號國道(Ruta Nacional 7)到Penitentes，大概183公里的車程。7號國道起自大西洋沿岸的首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)，一路通往阿根廷與智利的邊界。阿空加瓜山(Cerro Aconcagua)就位在兩國的國界線附近，但整座山都在阿根廷境內。
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其實大部分的時間我都在昏睡，不過這一路上的景色真的很美(有很多門多薩出發的一日遊會走這條路線)，只要稍微清醒就會拿相機出來拍個幾張。
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光是想想從海拔只有746公尺的門多薩一路上升到2500多公尺，旁邊又有6000多公尺的高山，就可以想見這條公路的壯觀。
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就算沒有要爬阿空加瓜，其實這附近的景色也很值得欣賞，更何況這條公路是通往智利的，許多旅人會選擇從門多薩出發前往智利的首都聖地牙哥(Santiago de Chile)，都會經過這美麗的路段。
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途中可以一直看到一條鐵路，幾乎和公路平行修建。這是安地斯鐵路(Transandine Railway) 的一部分。安地斯鐵路是一條從智利的太平洋沿岸港口瓦爾帕萊索(Valparaíso)，穿越安地斯山脈，一直到阿根廷的首都-大西洋沿岸的布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)，全長1408公里，需費時36小時。會需要這麼多時間是因為這段鐵路分屬五間公司，有兩種軌距的鐵道(1000mm和1676mm)，所以在阿根廷的門多薩以及智利的洛斯安第斯(Los Andes)都因為軌距的轉換而必須換車。不過無論如何，以當時的交通而言，從太平洋沿岸到大西洋沿岸的兩個城市間，以海運的方式繞過南美洲南方的合恩角(Cape Horn)需耗時11天，鐵路的修築已經大大地縮短了交通時間。
這段從門多薩到洛斯安地斯的鐵路段長248公里，是真正穿過安地斯山脈的鐵路段，不過已經在1984年關閉了。
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大約四個多小時的車程，下午兩點左右，終於抵達Penitentes。
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Penitentes是前往阿空加瓜山登山口之前的最後一個城鎮。Penitente的意思是齒列冰錐，是一種在高海拔地區形成的冰錐(之後的日記會有照片)，而這個城鎮在秋冬是個滑雪勝地，夏天則成為攀登阿空加瓜的登山客，上山前的準備站和下山後的休息站。
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Penitentes其實空當當的，沒有什麼巴士站，車子就直接停在公路旁的大空地上。
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許多登山的人(包含團體)會選擇在這裡住一晚，而驢袋「託運」也從這裡開始，要價也是天價的220美金(單程！)但我相信沒有人能夠把這麼重的袋子扛上去，所以這220美金我只能忍痛花下去。下車的地點離託運的登山旅行社LANKO的避難小屋其實目測只有一兩百公尺，但我扛了約莫3公尺以後就放棄了-實在太重。我跑到LANKO請他「開車」去幫我載......
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這就是我選擇的登山旅行社LANKO位在Penitentes的小屋
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進了小屋後，把驢袋放上彈簧秤一量才發現.......38公斤！！難怪讓我舉步維艱。
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38公斤是不可能揹上去的，所以我把必要的裝備拿出來裝進背包以後，就把驢袋交給LANKO的人幫我託運到阿空加瓜的基地營。
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220美金的托運可以允許上限重量60公斤，因此當初買補給品的時候我幾乎不用考慮重量。不過一個驢袋規定上限20公斤，不然騾子走路的時候會不平衡，因此LANKO的人又給了我一個麻袋，讓我分裝成兩個袋子。託運的目的地是阿空加瓜基地營-騾子廣場營地(Plaza de Mulas)，代碼PM，很像飛機托運的行李牌。
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由於前兩晚要睡的地方是Confluencia營地，雖然我花了一天90美金包三餐住在LANKO的營帳裡，不過睡袋還是要自己揹過去。因此，把睡袋裝進我的大背包後，最後我上山的負重是16公斤(不含相機)。至於相機的部分，我帶上我的單眼Nikon D800E和一顆14-24mm廣角鏡，重量約2公斤。
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LANKO小屋裡的樣子，這裏掛著來自世界各地登山客的國旗以及布條，希望若我有幸能攻頂的話，也能在這裡留下自己的國旗。
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LANKO的人說我可以休息一下，我就在外面稍微走走。這裡雖然頗為空曠，但景色還是很不錯的。下面這張是阿根廷7號國道經過Penitentes的部分。
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公路的對面有一間小雜貨店，東西頗貴而且不齊全。基本上要登山的人還是在門多薩準備吧！
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Penitentes後面的山上可以看到滑雪道的軌跡和吊椅，冬天的時候就會變成滑雪場。
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這裡的山真的很漂亮，雖然還看不到阿空加瓜山，但心情已經相當雀躍興奮了。
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大概在Penitentes休息準備了一個小時，LANKO的人載我前往登山口 (只要購買LANKO的服務，他們都會免費載你到登山口)。
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一個外加的Service：在抵達登山口前，LANKO的人在印加橋(Puente del Inca)讓我下車拍張照，離Penitentes大約10分鐘的車程。
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印加橋幾乎就在公路旁，是我一直很想去的地方，如果搭巴士直接到登山口就會錯過，我沒有向LANKO的人提起這件事，沒想到他居然就停在這裡給我拍照。印加橋是個蠻有名的景點，外面有許多攤販商店。
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雖然就在7號國道旁，但還是要走個幾步路。穿過鐵軌就差不多到了。
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印加橋(Puente de Inca) 是一座天然的拱形岩石，因為門多薩河(Mendoza River)河水長時間沖刷底部，形成了拱橋的外觀。
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印加橋的顏色和形狀都很美，他是由冰河和溫泉的作用所形成。冰河時期的冰河作用塑成了它的形狀，溫泉的礦物質沈積構成表面的顏色。
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拍個照只花了10分鐘左右，LANKO的人要我不要待太久，因為等一下上山還需要留點時間。
印加橋幾乎就在阿空加瓜登山口旁邊，再開個兩三分鐘就到了。
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看起來是一群剛下山的登山客
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阿空加瓜省立公園(Parque Provincial Aconcagua)的遊客中心，要在這裡辦理入山的登記。很特別的是，雖然阿空加瓜山是七頂峰之一，他的地位不言而喻，而阿根廷居然只用「省立公園」的層級來管理它，並沒有使用「國家公園」。
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我拿出在門多薩辦好的入山許可證做登記。阿空加瓜山的入山許可費用每年都有調整，不同的時間點價格不同，有和登山旅行社購買服務還有折扣。我入山的這個時間點(2月15日)是屬於登山旺季的尾聲，因為有跟LANKO買騾子託運服務，入山許可的價格是575美金(9137.4阿根廷披索)，已經在門多薩支付完畢。入山許可的國籍是寫，不錯！
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登山最重要的就是天氣了，入口處是海拔2800公尺的Horcones，不知道是什麼原因，白板上並沒有寫上天氣資訊。不過其實阿空加瓜的官方網站和登山客常用的Winguru 與Mountain-forecast 都可以查到
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遊客中心裡面貼著一張阿空加瓜的地圖海報，沒有拍的很清楚，在官方網站 可以找到更清楚的版本還有許多其他資訊(例如入山許可費用)。
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管理處的人給了我一個塑膠袋，上面寫著我的編號3512-這是垃圾袋，所有垃圾必須裝在裡面帶著走，她特別交代我確實保管好，因為弄丟了可是有一筆鉅額罰款。
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遊客中心離省立公園的入口還有一段車道，如果搭巴士的話只會開到公路旁的遊客中心，LANKO的人在我辦理入山登記以後，又開了一公里左右的車載我到公園入口。
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到了車道的盡頭，從這裡開始，我得自食其力了！
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入口處停了一架救援直升機，也許放在這裡能給登山客一點安全感(但沒有人希望用到)
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公園的管理規範
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於是，下午3點37分，我從海拔2948公尺的登山口正式出發！
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紀念一下吧
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從入口開始是一段湖泊步道(Sendero de los Lagunas)，有許多湖泊，這些湖泊因為水中生物的關係而呈現不同顏色。走這段步道並不用辦理入山許可証，路上可以看到許多一日遊的遊客，步道也不會太難走。
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鏡湖(Laguna Espejo)
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其實這些湖泊都很漂亮，尤其是在好天氣的時候。就算沒有計畫要登山，如果要利用7號國道來往智利和阿根廷的話，蠻建議在阿空加瓜省立公園停留走走。
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這塊擋在河道上的巨大岩石稱作Bloques Errantes(Wandering Blocks)，是由冰河作用被拖來這裡的，後來河水流過沖刷了底部土壤，而形成現在的樣子。
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終於出現了，阿空加瓜山(下圖正中央)。許多沒有打算攀登的人，只為了一睹阿空加瓜山的風采，走到這裡就夠了！從入口走過來不過短短的20分鐘。
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從這個角度看過去是阿空加瓜山的南壁(Pared Sur)
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Aconcagua在當地原住民語-克丘亞語(Quechua)的意思是石頭屏障，是喜馬拉雅山脈以外的最高峰。
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因為遠近的關係，從這裡其實感受不到阿空加瓜的高聳，連他右手邊那座海拔4475公尺的倉庫山南峰(Cerro Almacénes Sur)看起來都比他高
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基本上就是朝著阿空加瓜山的方向走，再往前就沒有湖泊了。
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走了約1個小時，抵達了一座吊橋
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過這座吊橋的人必須要有入山許可，換句話說，一日遊的遊客最多就只能走到這裡了。
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從入口開始，走了3.17公里，費時57分鐘。
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過了吊橋以後，就正式進入trekking以及登山區(需有入山證才能進入)。遊客的數量從這裡開始銳減，來往的人即便沒有重裝，也至少有個大背包。
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過了吊橋以後，距離第一晚的營地-Confluencia營地還有2小時。
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步道突然變得很冷清，回頭已經看不見入口了。
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一路上可以看到許多騾隊運送行李下山，騾蹄所經之處，激起陣陣紅土。
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雪崩區(Zona de Aludes)，不過這幾天沒有什麼積雪，還算安全。
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接下來是一段稍微難爬的路，比起入口湖區的平緩步道，多了一些上上下下的石塊路。
不過最後一段又變成平緩的步道。
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大概是第一天體力還充足的關係，原本標示的2小時，我大概提早20分鐘抵達了第一個營地-Confluencia。
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下午6點16分，抵達阿空加瓜第一營-Confluencia，海拔3400公尺。
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而手機GPS實測的海拔高度是3430公尺，從入口處開始總共走了7.3公里，費時2小時45分鐘，上升幅度大約500公尺左右。
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抵達營地第一件事情是要到公園管理員(Guardaparque)的小屋登記報到。
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Confluencia營地，基本上所有登山客都會到這裡住上1-2晚。許多登山旅行社(如LANKO)都會在這裡設置營帳，提供伙食和住宿。
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我除了和LANKO雇了騾子託運裝備和補給品到基地營外，也買了Confluenzia營地兩天的住宿和伙食。含三餐(午餐是可攜帶的餐盒)和帳篷住宿(睡袋自備)一天是90美金，我買兩天所以花180美金。好處是從入口到基地營這段路可以不用揹帳篷和糧食(這段路也用不到雪地裝備)，讓一開始的幾天可以相對輕鬆一點，儲備體力到之後的攀登。
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這裏的水源是從更高的地方引流下來的，水非常的冰(漱口都會漱到嘴巴很凍)，可以直接飲用(不過LANKO的人都會先裝起來放過夜，待礦物質沈澱一些後再給我們飲用)。
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90塊美金的收費雖然頗為昂貴，但內容可不馬虎。一到營地一後，立刻有點心、水果和果汁招待，份量十足。
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我一開始很怕會餓到，LANKO的人說我可以帶著這些東西。但事後證明：LANKO備給我的食物根本就很充足，完全沒機會吃到這些......
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我抵達營地的時候已經傍晚六點半，再過一個小時就開飯了！一開始先有熱湯伺候(我發現我真的遇到食物都亂拍，因為每次食物來的時候我都超餓......)
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主菜是馬鈴薯泥、蘑菇和烤雞佐芥末起司醬，比我平常自己做飯還要豐盛許多。吃完一份後我還有一點點餓，雖然沒抱太大期望，不過我還是試圖再去詢問有沒有多的食物。沒想到⋯⋯我居然又得到了一份餐，而且份量比第一份還要大⋯⋯這餐真的吃得有夠飽！
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餐後還有水果甜湯，撐死我也......
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我真的吃得有夠飽，晚餐後回到營帳裡，我坐在床上根本無法睡覺，連躺著都覺得撐。我就這樣一邊寫日記、一邊等消化。日落後的溫度掉得很快，如果LANKO的人在Penitentes沒有提醒我帶睡袋的話，今晚我肯定會冷死......
原文刊載於我的部落格：Day199 阿空加瓜攀登第一天(門多薩-Confluencia營地) (http://b101099103.blogspot.tw/2017/02/day199-confluenzia.html)
長的醜活的久
迫不及待的想看到下文
走了就別後悔
真棒
應該是有領隊領你們走 還是尼一路獨攀？
應該是有領隊領你們走 還是尼一路獨攀？
我不說並不代表我不難過
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應該是有領隊領你們走 還是尼一路獨攀？
是的，我是一個人
應該是有領隊領你們走 還是尼一路獨攀？
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半夏半暖半傾城
版大你好^^
我有預計攀登阿空加瓜
可以跟您請教一些事嗎?
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髒話比謊話更乾淨
貴求下一篇連接.................