天路 -- 滇川藏線～青藏鐵路
騎著蝸牛狂奔
那是一條神奇的 天路阿
帶領我們走進 人間天堂
那是一條神奇的 天路阿
把人間的 溫暖 送到邊疆
那是在滇川藏線車上，在青藏鐵路火車上，在最近天的路上
546236 546237 546238 546239
亞拉索～當翻過一個山頭，整車擠的滿滿藏人便會齊聲喊出“亞拉索，亞拉索“，絡繹不絕，讚歎這座高山，穿過隘口經幡隨風飛舞。不算長的2百多公里路，卻要駛個一整天，車子在山谷中盤旋，繞過一個山頭又一個山頭，越盤越高。山頂在雪線五千米以上，終年積雪。不知是車子繞來繞去，還是突上5千米高山，覺得暈眩，想閉目休息不得，車仍然搖晃的厲害沒完沒了。
要適應那種長時間的顛簸與不舒適，山白了頭，道路結了冰，車輪得加掛鐵鏈才能緩慢顛簸前進。銀色初雪覆蓋大地，隱隱約約露出深淺層次，岩石有如裹著糖粉的麻薯。如同洛基山脈般的高聳杉木，壯闊峽谷，就是要有雪才能點綴出立體感，勾勒出綿延山脈的線條。一路下降到兩千米山谷後，就像大夢初醒一般，什麼都消失了，同樣的樹青綠一片，再也看不出那兒特別了。
11月中青藏高原邊陲就下起雪，稻城往康定班車延誤了半天，又在半夜拋錨在理塘附近，在漆黑雪夜等待救援，一日顛簸車程似乎還沒結束。被扔回理塘等候隔日發車，毫無選擇入宿毫無品質的車友中繼站旅社，有趣的是旅社牆上寫滿騎行川藏線熱血與懊悔，懊悔的是不爭氣軟弱的座上班車，熱血與懊悔的青年同樣不少。
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546241 546242 546243
青藏鐵路
是該離開拉薩了，盤算要如何離開，青藏鐵路原本是計劃的起點，確成了旅程的終點。特意挑了清晨一大早離開的班車，要在天色明亮，好好看看那聞名世界的青藏鐵路風光。離開拉薩那天降下了今年的第一場雪，風停了，週圍的山覆蓋一層白雪。在風季結束，拉薩會短暫的下一場雪，之後迎來春雨，就是青稞播種的時節了。回想起中尼友誼公路上那一大片正在整地的農夫說的話，過幾天就會全家動員辛勤播種了吧。天氣逐步好轉，來高原打工的民工成群結隊，再過一陣子遊客就蜂擁而至，拉薩迎接旅遊旺季的到來。
青藏鐵路空調供養列車，是對害怕高原反應驟上青藏高原較緩和的方式，整個密閉的車廂，沒有一絲機會將相機伸出窗外拍照，雖然事先就知道還是來回打量。幸好從拉薩始發車窗潔淨，才有機會留下些美好回憶。離開拉薩城區逐漸遠離房舍；建築工地，回歸到遼闊天與地，海拔逐漸上升，大地越顯荒涼，是整片銀白的世界。
那曲草原一望無際，想像著每年在草原賽馬會那種風馳電掣奔馳草原的景象，成群野放犛牛草原吃草，遠遠看著藏羚羊跳躍，雖然是在火車上快速飛過驚鴻一瞥的影像，仍讓人看的目不轉睛。空蕩的車廂，任意躺座，悠閒看著窗外美景，單條通行鐵道時而停下，等候對向列車通行，對向滿載旅客由上海；北京數千里遠而來。
546244 546245
翻過這座5300米的山頭，蜿蜒曲折的下坡曲路遙指 珠穆朗瑪峰
那是整排喜馬拉雅山山脈，那是世界的屋脊，那是最接近天的路上～～
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亞拉索～當翻過一個山頭，整車擠的滿滿藏人便會齊聲喊出“亞拉索，亞拉索“，絡繹不絕，讚歎這座高山，穿過隘口經幡隨風飛舞。不算長的2百多公里路，卻要駛個一整天，車子在山谷中盤旋，繞過一個山頭又一個山頭，越盤越高。山頂在雪線五千米以上，終年積雪。不知是車子繞來繞去，還是突上5千米高山，覺得暈眩，想閉目休息不得，車仍然搖晃的厲害沒完沒了。
要適應那種長時間的顛簸與不舒適，山白了頭，道路結了冰，車輪得加掛鐵鏈才能緩慢顛簸前進。銀色初雪覆蓋大地，隱隱約約露出深淺層次，岩石有如裹著糖粉的麻薯。如同洛基山脈般的高聳杉木，壯闊峽谷，就是要有雪才能點綴出立體感，勾勒出綿延山脈的線條。一路下降到兩千米山谷後，就像大夢初醒一般，什麼都消失了，同樣的樹青綠一片，再也看不出那兒特別了。
11月中青藏高原邊陲就下起雪，稻城往康定班車延誤了半天，又在半夜拋錨在理塘附近，在漆黑雪夜等待救援，一日顛簸車程似乎還沒結束。被扔回理塘等候隔日發車，毫無選擇入宿毫無品質的車友中繼站旅社，有趣的是旅社牆上寫滿騎行川藏線熱血與懊悔，懊悔的是不爭氣軟弱的座上班車，熱血與懊悔的青年同樣不少。
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546241 546242 546243
青藏鐵路
是該離開拉薩了，盤算要如何離開，青藏鐵路原本是計劃的起點，確成了旅程的終點。特意挑了清晨一大早離開的班車，要在天色明亮，好好看看那聞名世界的青藏鐵路風光。離開拉薩那天降下了今年的第一場雪，風停了，週圍的山覆蓋一層白雪。在風季結束，拉薩會短暫的下一場雪，之後迎來春雨，就是青稞播種的時節了。回想起中尼友誼公路上那一大片正在整地的農夫說的話，過幾天就會全家動員辛勤播種了吧。天氣逐步好轉，來高原打工的民工成群結隊，再過一陣子遊客就蜂擁而至，拉薩迎接旅遊旺季的到來。
青藏鐵路空調供養列車，是對害怕高原反應驟上青藏高原較緩和的方式，整個密閉的車廂，沒有一絲機會將相機伸出窗外拍照，雖然事先就知道還是來回打量。幸好從拉薩始發車窗潔淨，才有機會留下些美好回憶。離開拉薩城區逐漸遠離房舍；建築工地，回歸到遼闊天與地，海拔逐漸上升，大地越顯荒涼，是整片銀白的世界。
那曲草原一望無際，想像著每年在草原賽馬會那種風馳電掣奔馳草原的景象，成群野放犛牛草原吃草，遠遠看著藏羚羊跳躍，雖然是在火車上快速飛過驚鴻一瞥的影像，仍讓人看的目不轉睛。空蕩的車廂，任意躺座，悠閒看著窗外美景，單條通行鐵道時而停下，等候對向列車通行，對向滿載旅客由上海；北京數千里遠而來。
546244 546245
翻過這座5300米的山頭，蜿蜒曲折的下坡曲路遙指 珠穆朗瑪峰
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別把自己看的太重要
我也超想造訪這天堂般的地方,搭火車遊歷青藏鐵路,必定是趟令人永生難忘的旅程!
前路坎坷不言棄
大概在5年前， 我一個人背著幾乎超過我一半體重的背包去西藏，那段感受是今生難忘的記憶。
（後悔的說）我當時幹嗎那麽想不開要去背背包啊，到了那裏一看，也？大家都是用那種有輪子的小行李箱， 拖起來方便多了啦。
（羞愧的苦笑）:\'(
（後悔的說）我當時幹嗎那麽想不開要去背背包啊，到了那裏一看，也？大家都是用那種有輪子的小行李箱， 拖起來方便多了啦。
（羞愧的苦笑）:\'(
姑娘不要怕我不是好人
好美喔，那裡一直都很想去呢。那麼高的地方，會不會需要適應呢？
作業是個不可數名詞
好美喔，那裡一直都很想去呢。那麼高的地方，會不會需要適應呢？
多少需要適應高原氣候，去那健康狀態必須更良好！
多少需要適應高原氣候，去那健康狀態必須更良好！
作業和考卷私奔吧
景色美的有點過分ㄛ (Y)
賣了作業換糖吃
希望有天我能到这里。
心軟是病不治要命
好美哦！！！好喜歡這樣的風景。
連雲朵都是愛你的形狀
所以建議大家要做火車，慢慢的往上爬，這樣到了拉薩就不會有突然感覺到身體不適應。
我在去西藏的前兩年去過秘魯，在那裏待了三個星期，所以對高原環境有些經驗，到了西藏的時候身體完全沒有任何的不適應。
我個人的感覺是，越是身體好，身體高大的人到了西藏越是反映比較明顯---不知道是不是需要氧氣更多的原因？呵呵。
我當時非常身體狀況不是很優， 只有100磅不到的體重，結果我在布達拉宮的臺階上行走自如，看到的都是滿臺階上坐在那裏頭暈發軟的壯漢們。
我在去西藏的前兩年去過秘魯，在那裏待了三個星期，所以對高原環境有些經驗，到了西藏的時候身體完全沒有任何的不適應。
我個人的感覺是，越是身體好，身體高大的人到了西藏越是反映比較明顯---不知道是不是需要氧氣更多的原因？呵呵。
我當時非常身體狀況不是很優， 只有100磅不到的體重，結果我在布達拉宮的臺階上行走自如，看到的都是滿臺階上坐在那裏頭暈發軟的壯漢們。
地球人真難相處
真的是不去會死
半夏半暖半傾城
相片拍的真美,
如能眼見,相信感動無限!
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