機車環島15天
墨城煙柳舊曲絕
在背包客棧跟著一些棧友爬了幾座山，終於，下定決心，先來一趟機車環島，做為腳踏車環島跟未來國外自助旅行的暖身。
約好伙伴，整理一下行李跟機車就出發了，畢竟是在台灣，而且以前有開車環島經驗，所以準備還不夠充份。但是旅行就是學習，而且有一句“計劃永遠趕不上變化”，所以就放寬心情，隨遇而安了。
棧上有很多台灣各地旅遊的絕妙好文，我想我也寫不出那麼感人的文章，我只能寫下一些文字，做為這次旅遊的記錄，畢竟人老了，沒寫下來，過幾天就忘光了。主要是我自己的印象記錄，順便提供給棧友參考。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第一天，７：３０我從台中出發，我的旅伴已經先一天從台北到彰化了，他計劃先到鹿港參觀，因為他沒到過鹿港，而我正好是鹿港人，可以順便做一下導遊。
鹿港必遊點是龍山寺和天后宮，和經過整理的瑤林街埔頭街、文武廟等，真要認真探訪，還要進入文物館看上半天，不過年輕人喜歡到摸乳巷照張相，吃盤蚵仔煎就覺得鹿港玩過了。進鹿港能騎機車會比較方便，真要走上一天看景點，也是需要很大的耐力。
因為雖然機車環島有很大的機動性，不過景點的規劃跟路線的安排與總天數的搭配，有些景點就得做一些取捨。我們在鹿港只待上三小時，算是走馬看花把重點的景點與路過相關的甕牆隘門拍些照片就離開了。希望有要安排鹿港深度旅遊的，可以排上一天的時間。
我們沿台十七線南下，因為我的旅伴想要看海，西部只是一個環島旅程的部份，所以都是盡快趕路，希望把時間留在東部。這個季節走台十七線會感受海風的強大威力，在經過每一條大溪的橋上，我們都要承受側風風切的壓力，也是因為有台十七的歷練，所以在墾丁承受落山風與花東濱海時，比較習慣過橋與山頭的風勢，這是一般在都市騎車或開車比較感受不到的。
我們在布袋做短暫的休息，並且採買沙公跟吃蚵仔湯，因為鹿港已經不產蚵仔了，所以要拍蚵仔與漁村漁婦開採蚵仔的畫面要到王功、東石跟布袋，因為我們家以前也正好做一行，所以比較熟悉，我小時候放暑假，是在蚵仔堆長大的。在布袋可以採購新鮮的魚穫，請小七幫忙寄送回家。
從台十七線可以經過七股鹽山，可惜冬天日照短，經過的時候已經天黑了，加上在布袋多待了一些時間，算是我同伴下一次旅程的新目標。七股的鹽山我是去過了，但這次也發現布袋也有鹽山，只是規劃跟規糢不像七股，因為七股還有一些鹽田的相關介紹，可以讓大家玩上半天。
進入台南市已經到了晚餐的時間，本來評估要到高雄，因為同伴聯絡不上朋友，就決定在台南休，逛一下夜市。在台南市街上，正好遇到廟會，我看到我這輩子最大的煙火陣仗，整個車道是擺滿煙火，可能超過兩三百公尺，我們整整看了一百多公尺的煙火，才去找住宿的地方。我們住在棧友1026的小窩，還跟他一起去吃布丁，隔天一起去吃有名的阿堂鹹粥。
本來要去逛台南的最大的花園夜市，可惜正好今天輪休，只好逛其他夜市。路上在機車店換一下機油，老板知道我們在環島，特別提供他的環島經驗，就是24小時環台也沒什麼，他的記錄是16個小時多一些，算是開了新的眼界。不過這跟我的想法不同，我是不會做這種記錄的人，因為要爭取時間，是要減少喝水，連上廁所都要省下來，而我是會到各風景區檢查廁所的人。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第二天，我們和棧友1026吃完美味的阿堂粥舖就出發了，因為已經越過了永康車站，所以我們就以保安車站為首要目標。這是我第一次到保安車站，雖然全省各地的日式老車站都大同小異，但因為我算是個鐵道迷，能走進各車站，摸到它們，都會興奮不已。而且，正好應了我自己說的話，和不同的人旅行，會有不同的路線和景點，會增廣自己的想法和視野。我自己是會看著地圖，開著車，把地圖上有標示的地方，一個一個找到；或是聽人家說，那個地方好玩，有機會就會去找找看。保安車站因為離家遠一點，所以，一直沒排在行程中，反而追分大肚成功車站，我就常常經過，而屏東的竹林車站，我也曾經特地繞一大段路，把它找到。
保安車站也是有它的歷史背景，會這麼有名，是因為之前“永保安康”的熱潮，我算是沒跟到流行，不過在現場有看到一團日本團，我想自己也算是外地觀光客，總是沒來過，來簽個到。要回到南下主線，正好看到奇美博物館的基礎建築，我想未來保安車站，應該還會再有一波觀光的熱潮，搭配著新奇美博物館的行程。
而下一站的景點，就是高雄的橋仔頭糖廠了，糖廠和老車站一直是我假日常逛的景點，而橋頭糖廠，也常是路過而抽不出時間參觀，這次正好可以安穩進去參觀一下。糖廠的腹地一向很大，大到可以讓國中同學在裡面租腳踏車，騎一整圈，不過整體規劃來講，我會覺得花蓮糖廠規劃得最好，或許因為地理環境和
台糖的經營策略。
逛完糖廠就直奔高雄市中心了，因為我的旅伴和朋友約吃午餐，而且被迫留置在高雄一天。我到高雄，常常會去逛以前國中住的地方，在三民區和鼓山區的美術館，尤其美術館的地基，是拆以前我們租的工廠用地。而西子灣的落日和旗津的渡輪，我都會去乘坐一番。帶小孩看高雄市動物園，爬上前清領事館，或沿愛河跟蓮池潭騎腳踏車，都是很不錯的行程。不過這些都是高雄兩日遊三日遊的行程，這次只是路過。
抽空到家樂福補給物品，順便買了最重要的的相機，因為家裡已經躺平好幾台了，也不敢借用老婆大人的手上那一台。晚上住六合夜市邊的固興飯店，以前到到高雄一定住福華飯店的，這次要專找特平價的飯店，降低支出。而六合夜市也是高雄旅遊必到的景點，因為我住過高雄，所以，感受比較平淡，雖然很多攤子也是會轉換，不過夜市總是各地的特色之一，還是值得大家比較看看。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第三天是最衝的行程，因為昨天多停留一天，所以今天要把行程追回來，昨天本來應該夜宿墾丁的，今天就得趕到台東了。所以沿路一直飆到恆春，吃有名的小杜肉包。小吃的市場也蠻競爭的，鹿港的肉包有老龍師和阿振，恆春的是小杜和戎將軍，到花蓮的東河，也是有兩家，當然都各有支持者，就各自吃自己習慣的口味吧。
一路趕下墾丁鵝鸞鼻燈塔照相，算是滿足環島必照的紀錄之一，也有腳踏車友以２４小時趕一日雙塔的行程，真的很佩服他們。墾丁是三天玩不完的，不過我們三小時就離開了，真是有點可惜。環島的行程，常常就是如此，常去的景點就放棄，每次加入一些未到的景點，這次未能看到或不夠完整的，就列入下次一定要看的行程，所以就會有下一次出發的動機，也是我這次環島的基本念頭之一。
從社頂公園看著巴士海峽和太平洋，那是和一般在海邊看海，有所不同的，畢竟分隔兩大洋的地理空間，也讓心理上產生不同感應。而且從西部海岸轉入東部海岸，雖然離台東還很遠，不過總是看到太平洋了。經過風吹沙，開始有點後悔沒買全罩式安全帽，因為已經很多年沒用，不然要記得買個口罩戴著，減少沙子刮在臉上的難受，而且省公路的沙塵與夜晚昆蟲突入眼睛的風險，是機車環島要特別注意的。
在滿州加滿了油，這是環島走這條線的一個很重要的加油站，因為很多人忘記加油，就只能推車待援了。經過九棚沙漠，是永遠的殘念，一直沒辦法去飆沙，不過同行的同伴說，國外的更好玩，那就留著到外國玩吧。在旭海草原上，我們遙望著阿塱壹古道，我知道很多人想來走，我知道我也只是路過，因為時間與同伴沒辦法配合。
經過哭泣湖畔的石頭屋，平日是沒有開放的。路過的遊客也可能不多，有一隻貓可能被餓了五天，在我們拍照時頻頻來撒嬌，要餅乾吃。
在壽卡停一下，雖然沒騎腳踏車過來，總是照張相過癮。看到南田的路標，還是想著阿塱壹古道的兩個端點，不管坐火車到大武或從旭海過來，兩邊的接駁都是很不方便的，最好的就是兩部車兩組人，列入下次的計劃吧。
進入台東達仁時，天已經黑了，評估要住宿知本、太麻里、台東市、都蘭，最後摸黑趕到台東市。在山路上趕路，壓力是蠻大的，達仁進太麻里這一段的路，都還是山路，如果不常騎山路，而且後面又有汽車卡車，會比較傷神。不過既然決定了，就只好前進，而且有這樣的經驗，在後面的行程還是非常受用。因為計劃趕不上變化，在某個景點多逗留，就得摸黑趕路，而且東部環島一定得走山路，只是經過的時間是什麼時候。
在台東市住庶民旅店，整整趕了兩百三十公里，這是不太理想的安排，不過也看到很多騎腳踏車的車友一樣在趕路，我想各種旅程上，錯過了或一定要這樣趕的狀況都會存在，但是安全是最高原則。482604
(九棚和港仔的沙漠)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第四天，我們先去卑南歷史博物館與卑南公園看考古遺址，再到紅葉少棒紀念館與布農族部落，這些是台東市最具文化參觀重點，不過要看個人的興趣，有人就會排初鹿牧場與瑞穗牧場等景點。而時間天候與季節允許的話，還可以排上蘭嶼跟綠島，所以真正要來玩台東，可以玩上幾個禮拜。
而在前往池上的路途中，我特別去拜訪單車環島的聖地“倒地鈴”，主人正好帶一車人要去泡溫泉，可惜我要趕到池上，不然就跟著去泡溫泉和當天住宿。而它的位置就在鹿野台九線的路邊，騎單車的人，自然是最方便了。
到池上，當然要享受道地的池上便當，許多腳踏車環島與遊覽車的旅客，都是專程來吃飯。而且，到了池上，看了大波池，才知池上地名的由來。更特別的，經由當地人介紹，我去看一個打鐵舖，老板正在製作原住民用的山刀，看得我心好癢，因為之前有聽過“銅門大刀”，而最近參觀了很多山地部落，莫那魯道式的腰刀，真的會很適合爬山砍草開路。不過一把大刀三五千塊，沒事警察還會臨檢一下，就先寄在店裡，下一次再來買。
因為貪看刀具製作，天黑了，也懶得再趕路了，而且同行旅伴行程較趕，需盡速回台北，我就決定在池上放慢腳步了。夜宿古園單車民宿，平價又實惠，不過生意都被倒地鈴搶走了，老板倒是經營的有點辛苦。而其他池上的特色民宿，也是有相當價位跟特色，有興趣的旅客，可以到池上多留半天，而且一定要到大波池騎腳踏車。我是摩托車冒雨騎一圈，比較沒格調。交通上可以坐火車過來
，再租腳踏車騎附近的景點。(卑南文化公園)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第五天，我從富里轉台２３線，南下回東河都蘭，本來是昨天規劃的行程，這一條線我從沒走過，連白天騎都有點驚險，晚上騎不知會怎樣。正常環島應該是不會騎這條路，我正好不小心騎進來。有名的泰源幽谷正好在這一條線上，而登仙橋附近更是猴群出沒的景點，而且路過“小天祥”我也沒注意到，因為路上山景實在太美了。因為臨時買相機，又沒帶記憶卡，所以不敢拍太多照，等回到都市才想到可以先傳輸檔案或燒光碟，不過美景就只能留在腦海了。
當然，美景一定要自己去看，網路上也有很多拍得更棒的相片，吸引大家要把行程排入，至於路線的選擇，就要看個人的安排了。
走台２３線，就會經過小馬隧道，我也是專程把它騎過去再騎過來，這些有歷史的景點，我這次都是不小心遇到，算是收穫不少。因為根本沒計劃玩這麼多天，而且走錯路了，反而會發現一些特色景點。
進到東河，當然要吃東河的包子，有人環島是雞排之旅，我的話是包子之旅，和青年旅店的探訪，所以其他美食我都先捨棄，包子店優先。不過也沒那麼專程，畢竟要找到當地有名的包子店，都要先做功課的，我卻連晚上住那裡都還沒決定。
到了都蘭，才到派出所，警察就出來打招呼，真的是全省風評最好的休息站，難怪都蘭會因此而受歡迎。我認真地把都蘭的景點跑了一遍，也到”拉客棧”參觀，真的感受到都蘭人的熱情，所以很多想放空的人，會到都蘭住上幾天，而在台東遇到的日本背包客，也要來都蘭住一天，再去蘭嶼。不過我還是比較喜歡花蓮，希望把台東的景點，像蘭嶼綠島等，留做下次的規劃，就往北行進了。
路過三仙台已近黃昏，趕著趕著天也黑了，在長濱找不到包子店，只好去吃牛肉麵了。看一看街上的旅店，告訴自己摸黑趕路吧。因為沒有選擇台３０線過玉里瑞穗，回台９線會比較熱鬧一些。但走台１１線因天黑也看不到海景。在石梯坪看到很多精緻的旅店，不過實在不敢去問，成本太高一點。
終於騎到了豐濱，看到了二十多年前，我爸帶我們全家過年環半島的旅店，所以沒什麼選擇，算是懷舊，如果騎單車走台１１，騎不動時也只好如此。我還可以懷舊，別人我是不太建議。482609
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第六天，因為豐濱的住宿正好在台１１甲線往光復的路上，也讓我這未認真規劃的動線，隨意的修正，也正好走進我一直想去的太巴塱部落。進入太巴塱部落，更神奇地剛好遇到花蓮五教祭天的活動，太巴塱是原住民祭天的主場，縣長還親自參與。所以，很認真的看著太巴塱部落所有耆老的祭天活動，算是所有我參與原住民旅程中，一個最大的收穫。當然，各族的豐年祭更好玩，也要看以後有沒有機會。
進光復就是一定要去看花蓮糖場，我也是第一次到，整體的環境真的規劃的不錯，那噴水池真是精典的照片。很多糖廠或老式景點，都有那樣的涼亭和噴水池，可是花蓮糖廠這一座很令我感動，可能就是一直走不進來，才會讓我印象特別深刻。內部遊客中心、住宿環境、飲食部，冰品店，都弄得很不錯，比較有整體觀光旅遊的感覺，其他糖廠都會少一點點，或許花蓮比其他區有吸引力吧。
而在這一路線上，最吸引我的就是林田山林業文化園區，是上一次花蓮旅遊未到的景點，也或許是當時還未規劃完成。這一次特別進來，看到所有園區內的所有的景觀設施都非常完善，與水里車埕、羅東林業博物館區的規劃，都是很適合大家一定要到訪的景點。唯一可惜的就是沒把舊鐵道整修，如果可以整修開放成步道，一定可以吸引更多人。
再往北走就要進入鳳林，我好像也沒來過，所以就認真給他繞上幾圈，也跑到有名的鳳凰山莊，看了住宿跟露營地。過年檔期的住宿和露營，都已經陸續接受預定，今年年假九天，環島住宿跟露營的人，一定不在少數，而沿路的車流一定很可觀，也不會像我現在這麼優閒。
鳳林的人文氣息比較濃厚，街道也非常乾淨，校長夢工廠、客家文物館、菸樓等，都值得大家花點時間參訪。鳳林鎮人才輩出，花東地區很多國中小校長都出自鳳林。很可惜回來整理資料才發現有”箭瑛大橋”，雖然年輕的一輩，不太知道這座橋的故事，可是在花東的發展史上，這是有拍成電影的一座橋。
接近黃昏時才進入有名的景點鯉魚潭，也看到很多腳踏車車友在練車。沿路發現，原來我的”銅門大刀”和慕谷慕魚就在台九丙線上，這就是我明天參訪的重點。因為今天看到很多美景，也決定慰勞自己吃大餐，因為進入吉安鄉跟花蓮市，會比較容易找到吃到飽的火鍋店，晚上就住在吉安跟花蓮交界的民宿，便於明天返回慕谷慕魚。482611(太巴塱部落)482614
(花蓮糖廠)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第七天，我反向回台九丙線，就是專程去看慕谷慕魚。慕谷慕魚是有管制的，它的遊客中心是在路邊，但山地管制是在銅門派出所，而且平日開放兩梯，早上一梯，中午十二點一梯。因為我是邊走邊玩，所以到的時候已經十一點，很多也是跟我不太知道狀況的平日散客，一起進入辦臨時的入山證。這是我寫過最正式的入山證，而且二聯式的入山證，在第二關的檢查哨，硬是看警察很辛苦的把第二聯撕下來。
我會特別這樣寫，是因為慕谷慕魚真的很嚴謹，領證要對證件，入檢查哨，出檢查哨都要繳通行證。而且，我正好遇到一位不知是因公受傷或身體有點不適的警員，因為比較像腦性麻痹者的動作，辛苦的撕下我的通行證，我真的看的不知所措，到底要搶下來幫他撕，還是看他吃力地完成他的工作。不過，心裡是很敬佩他們守護的崗位，我們只是來玩的，他們必須盡他們的職務。
慕谷慕魚真的是很美，如果夏天來還可以下溪裡去玩個痛快，這是跟其他太魯閣的溪谷比較不同的，而且，溪谷都是沿著車道，所以很適合全家和親子旅遊。
而我更是特別騎著車，沿台14線到龍澗，看到能高越領嶺古道的標牌，算是探勘下一次爬山的動線。可惜，台電冰棒店沒營業，不過看他們已經在準備春天的材料，一整卡車的原料，不知可做幾萬支的冰棒。有興趣的，就夏天來吃吧。
回程也是一個不小心，走到了吉安鄉的慶修院，這是一個很日本式的寺院，也是國家三級的古蹟。很多人形容很有京都的感覺，其實本來就是日本人蓋的，只要保持的很好，就會維持那種日本禪風。
晚上找到花蓮有名的青年旅店，老板娘也剛從歐州自助旅行三個月，真的很羨慕她們的實力。482616482618
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第八天，終於要進入太魯閣了，我把西部跟台東的時間精簡下來，就是要來太魯閣好好看看，我連花蓮市都沒什麼逛到。其實花蓮市外圍的特色民宿非常多，不過都要花上很多新台幣，我一個人就可以簡單一些。
進入太魯閣國家公園管理處，我馬上去辦錐麓古道的入園申請，目前申請的流程跟核准都很方便，平日名額可以在前一日10:00前匯入資料，當天會傳簡訊告知是否成行，不過資料的填寫一定要很完備，因為只有幾個小時的作業時間。因為我又遲到了，所以只好填再次一日。
然後，我就很認真地看著太魯閣公園的簡介，開始走長春祠步道、砂卡噹溪步道，這些都是我以前路過卻沒走過的。砂卡噹溪的美，應該更勝慕谷慕魚，不過這是我個人的看法，或許各有特色，因為慕谷慕魚可以下去戲水，而沙卡噹在於步道整體開設的人文與自然互動。因為我一直走到步道最裡面，看著大同大禮部落的步道省思，我們都是觀光的過客，而原住的主人，反而是辛苦配合觀光的政策。
晚上當然要住有名的天祥天主堂了，當然我也會去救國團活動中心逛逛，那是我中橫健行的終點，和結婚度蜜月的一站。更好玩的是，我在活動中心，巧遇以前爬山的山友，和背包客棧的何老先生，因為白楊步道封閉中，讓很多慕名而來的人扼脕，只能調整行程。幾個人相約明天爬綠水合流步道。482621482622
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第九天，一早就去爬綠水合流步道，爬完就衝進去九曲洞，這一陣子九曲洞是管制不可以進入，因為還很早，所以管理人員也就睜一隻眼。因為政策上還在修正，遊覽車可以包車進入，管制其它人總是會有負面的聲音，不過安全為上的政令，大家也不敢抱怨。我只是笑著跟他們談，那一座山不會掉石頭，只是太魯閣遊客太多，一定砸得到人。其實在往天祥的最後隧道，前後都掉了不少石頭，我總共跑了五六次，只能自求多福。
走完燕子口步道，我們再跑一次公園管理處追加入園證，也把入山證辦下來。在園區又巧遇何老先生，談到背包客棧的緣起和吊牌，我說我回來得把這一篇寫完，才可以申請吊牌，也很感謝有背包客棧的資訊，讓我順利出遊。
因為新的同伴沒走過長春祠與砂卡噹的步道，所以我就陪他再走一遍，而蓮花池步道與白楊步道，就留在下次了。
晚上因為配合新同伴住宿，就轉到活動中心，何老先生還是很熱心的在和其他的旅客，交換這兩天的步道心得。人生的巧遇很難說，我們吃飯也遇到，我去辦證、串門子也遇到。如同爬了不同的山頭，卻遇到鄰居的山友，原本彼此各自的旅程，可以搭配爬同一座山，互相打氣。
(綠水步道在隧道上方)＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十天，清晨五點，我們就去衝錐麓古道了，因為要趕下來退房和接小孩，行程建議的時間是七小時，我們五小時就衝完了。一方面是人數少，一方面是登山客也少，整條錐麓古道，大概只有不到二十人，而且我們特挑反方向爭取時間。錐麓古道的兩端接駁是個問題，正好我們也有兩部車，算是旅程中很特別的巧遇。原來只是我自己一個人，能不能走完都是未知，如果跟著另一大團走，大概要花上十個小時，因為他們是親子團，裝備是最標準爬高山的配備，在錐麓的安全繩勾掛鉤，真的花比平常多三個小時，不過安全還是最重要的。
錐麓的美在於那步道臨溪七百公尺深的斷崖，有點懼高症的最好先爬別的山。我們在太魯閣看九曲洞中那高聳的山壁，而錐麓古道就在那大斷崖的上面，其實標高只有七百多公尺，但緊臨斷崖的深淵，給人的驚險感是很多高山步道感受不到的。而步道的形成與沿路日警駐在所遺址的陳述，會讓人更深省，歷史的善惡更迭，只能感謝前人鮮血開路，後人更應當妥善保護自然資源。
而沿路猴群出沒，或許有三四群以上，不過不像其它區的猴子會親近人類，這是好事，如果有一天，錐麓的猴子都在古道邊等餵食，就是另一種悲哀了。
因為走得很快，中午我們就在太魯閣口吃飯了，因為天祥的飲食真的很不搭，這是很多風景區的通病。下午到布洛灣逛一逛，因為同行的伙伴沒去過。本來還要他要回台中時，還想再到文山溫泉泡一下，因為下雨了，所以爭取回程的時間。
我自己則是冒著雨，到文山溫泉放鬆一下。聽說文山溫泉之前也是坍塌中斷，
後來才又開放，而我則是十三年前的未遂之旅。在溫泉裡，又巧遇今天的新室友，也是一個人騎機車從台中切中橫過來，明天也是一個人要上錐麓。另一個環島者則是從台北淡水逆時針出發，還在考慮北上回家或看天氣南下續玩。
文山溫泉的溫度算很高，不過旁邊鄰溪，可以做一下調整，因為是免費的場所，常客熟客很多，連計程車司機載客人進來，都忍不住下來泡。而前輩交待，假日或不小心遇到一車遊覽車，就塞不進來了，所以看一下登山口的車子，不要把遊興弄壞了才好。(700公尺高的錐麓斷崖上)(文山溫泉)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十一天，終於要離開花蓮了，因為後天要在台北開同學會，所以今天一定要進宜蘭。騎在蘇花公路上，好像都沒遇到騎單車的人，或許季節不對，也或許路斷掉了影響一些人。很多人喜歡騎蘇花這一段，我是覺得騎旭海那一段感覺就很棒了，台11線有好幾段也不錯，不過我好像都在趕路中摸黑錯過了，那就是說下次還要騎腳踏車來看。
中午時進了南澳，看到了莎韻之鐘，和旁邊休息站的那一台很大的露營車。本來想到遊客中心看一下資料，結果中午休息了。所以我就只好往金洋的方向前進，看到神秘湖的路標，結果也沒找到，反而讓我找到了南澳古道。我也不知道為什麼會在這一區狂繞，還讓我很認真地爬上古道，等回來看了一些資料，才知道”莎韻的回鄉之路”是之前的大新聞。不過能看到南澳古道，我想應該是我很尊重歷史和前輩吧。這條路熱門的狀況，應該不輸給錐麓古道，尤其古道前那一條南澳南溪前那一戶人家，要開沙灘車涉水渡河的狀況，真是很特別的景象。
離開南澳到了東澳，就被蘇花的交通管制卡住了，所以只好跑到東澳的魚港看沙灘，來東澳釣魚的人不少，旁邊都是魚具店，東澳的沙灘也很美，有人想籌備海水浴場，所以有機會路過的人，可以下來看看魚港和沙灘。
而管制開放已是五點半，一百多輛摩托車好像在公路競速一般的奔馳，因為我們都很怕後面大車的追殺，而等待已久的自小客，也是盡全速超越，好不容易才衝到蘇澳。本來想在羅東住宿的，因為最便宜那一間已經客滿，只好轉到頭城，因為今天是週六，而且頭城明天出發也會更方便。(中間是行人和車子涉水的通道)482629
(南澳古道)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十二天，早上起來就得往台北趕，不過還是在頭城老街逛了一下，真的沒做功課都不知道，頭城老街是很出名的，而且像林家花園的林本源在頭城都有落腳處。所以台灣真的要玩透透也是得花好些時間的。
在北宜公路上前進，滿路都是腳踏車和重機，我們玩不起重機，好歹也出來環個島，沒辦法像別人玩24耐，認真騎環島也快被我騎完了。雪隧開了，反而這條路是重機的專線了，因為是周日，所以真的是超級熱鬧。
開完同學會，吃完超久的午餐，看著從宜蘭騎腳踏車回來的車友，真的很佩服他們的實力。因為我在宜蘭可能吹到風，保暖沒做好，有點不舒服，就找台北火車站前的住宿。也還真巧，住到日本人開的住宿點，他們好奇我這歐吉桑騎摩托車環島，我則是告訴他們，我看到的幾乎都是日本人創造的景點，從車站、糖廠、電廠、水道、山路、步道、寺廟等。不過也沒辦法和他們聊，因為我的英文很爛，所以要自助出國，英文要練好一點點。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十三天，早上台北就在下雨，不知道能去那裡，本來想去陽明山、石碇、三峽爬山的，看一看天氣預報，好像都下雨。咬著牙從三峽走台三線往南，因為下雨天，視線跟速度都不理想。看一下三峽的祖師廟跟老街，就轉回台一線，想說慢慢騎回家。騎到新竹，手套都濕了，身體也變冷了，就近就在新竹休息了，因為我最後一個行程的規劃在新竹，就看老天賞不賞臉了。
新竹的住宿點是個樂器行，應該也有很多環島自行車友來住宿，如果不看背包客棧上的攻略資訊，應該不太容易確認。當然，也可能是我自己歷練不足，全省或全世界的青年旅店，或許都是這般模式，附加在各行各業的主人兼業中。＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十四天，早上起床天還是陰陰的，在新竹繞了兩圈，看見東方放晴，就一路往竹東走。在尖石加滿了油，離開後才驚覺油料可能不夠，台灣有幾個點要注意油料，就是屏東滿洲、南橫、和尖石這三個地方，一個不小心，就會油不夠。這兩個月，我第四次進入秀巒檢查哨，既然天氣ok，就攻一下司馬庫斯，來給環島做個結尾。
司馬庫斯的路真的不是很理想，不過我在南澳往神秘湖的路比這裡還陡，所以也歷練過了，加上這一段路，也只有往司馬庫斯那十六公里沒走過，就當做是在南澳探險好了。飆到了司馬庫斯，真的是很漂亮，本來是想住一夜，可是兩人房都滿了，硬是要給我收四人房的。我也不想跟她們多周旋，因為我會再來，而且會帶更多人來，還要在舊部落露營，才會更過癮。看完相關的路線，真的是摸黑下山了，因為秀巒尖石的路都有走過，所以還不至於擔心，只是今天騎車的時數，比第三天從高雄趕到台東還累，但有到司馬庫斯，心情真的就是不一樣。
因為老天賞臉，我也順利上來了。
482631 482632 482634 482633
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十五天，早上還在考慮要不要攻五峰清泉觀霧，想說離家也不遠，有機會再來吧，而且體力跟元氣已經不像出發時那麼強，應該有點受寒，就慢慢往回走了。
在苗栗還特別跑去後站看鐵道火車頭博物館，雖然已經看過好幾遍了，它們走過的車站車道，我又新去了幾個地方，總是要來核對一下。我如果真的有機會環遊世界，或許就會跟著火車跑。
在三義吃賴新魁麵館，這是每次過三義的餐點，平日倒也沒什麼人，假日真的是一位難求。在路上休了兩次，昨天真的太操了。
順著台13線省道往回走，雖然常走這裡，但記得的都還是第一次騎單車北上、第一次騎機車北上，一晃眼十年二十年過去了。這一次騎完機車環島全程，雖然北海岸沒切過去，再一次就不知是什麼時候了。
晚上7:30回到家，全程兩千公里，簡略的記錄，只供自己做個參考。相機不夠好，所以照片貼少一些。如果看官你欠環球的旅伴，可以考慮我一下下。
482636 482635
附記：住宿參考
第一天 300元．台南棧友1026的家．196客棧
0915647834小林、中西區民權路三段196號(大樓內)
第二天 600元．高雄固興大飯店
07-2883041三民區南台路197號
第三天 500元 庶民旅店TAITUNG WOO HOSTEL
台東市中華路一段586巷38號0930-929676
第四天 300元 池上古園單車民宿
089-863585.0953-299707河馬老師、池上鄉忠孝路72號
第五天 600元 豐濱鄉國賓旅社
03-8791135豐濱鄉三民路30號
第六天 700元 最貴的.所以忘了
第七天 400元 花蓮青年民宿
03-8352515梁雅蓁 花蓮市建國路206號
第八天 300元 天祥天主堂
03-8691122秀林鄉天祥路33號
第九天 500元 救國團天祥活動中心，和友人分攤，原價1500元
第十天 300元 天祥天主堂
第十一天300元 頭城背包客站
0953067211.03-9773883頭城民鋒路79號七樓
第十二天600元 台北ezSTAY
0936033352 台北市忠孝西路50號15樓之一
第十三天450元 Eastdoor Hostel 東門樂器 (樓下是全家便利商店)
03-5420488.0920347567新竹市經國路二段190號2樓
第十四天450元 Eastdoor Hostel 東門樂器
住宿共6300元，伙食一天約300元，15天5000元，機車油錢2000元
約好伙伴，整理一下行李跟機車就出發了，畢竟是在台灣，而且以前有開車環島經驗，所以準備還不夠充份。但是旅行就是學習，而且有一句“計劃永遠趕不上變化”，所以就放寬心情，隨遇而安了。
棧上有很多台灣各地旅遊的絕妙好文，我想我也寫不出那麼感人的文章，我只能寫下一些文字，做為這次旅遊的記錄，畢竟人老了，沒寫下來，過幾天就忘光了。主要是我自己的印象記錄，順便提供給棧友參考。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第一天，７：３０我從台中出發，我的旅伴已經先一天從台北到彰化了，他計劃先到鹿港參觀，因為他沒到過鹿港，而我正好是鹿港人，可以順便做一下導遊。
鹿港必遊點是龍山寺和天后宮，和經過整理的瑤林街埔頭街、文武廟等，真要認真探訪，還要進入文物館看上半天，不過年輕人喜歡到摸乳巷照張相，吃盤蚵仔煎就覺得鹿港玩過了。進鹿港能騎機車會比較方便，真要走上一天看景點，也是需要很大的耐力。
因為雖然機車環島有很大的機動性，不過景點的規劃跟路線的安排與總天數的搭配，有些景點就得做一些取捨。我們在鹿港只待上三小時，算是走馬看花把重點的景點與路過相關的甕牆隘門拍些照片就離開了。希望有要安排鹿港深度旅遊的，可以排上一天的時間。
我們沿台十七線南下，因為我的旅伴想要看海，西部只是一個環島旅程的部份，所以都是盡快趕路，希望把時間留在東部。這個季節走台十七線會感受海風的強大威力，在經過每一條大溪的橋上，我們都要承受側風風切的壓力，也是因為有台十七的歷練，所以在墾丁承受落山風與花東濱海時，比較習慣過橋與山頭的風勢，這是一般在都市騎車或開車比較感受不到的。
我們在布袋做短暫的休息，並且採買沙公跟吃蚵仔湯，因為鹿港已經不產蚵仔了，所以要拍蚵仔與漁村漁婦開採蚵仔的畫面要到王功、東石跟布袋，因為我們家以前也正好做一行，所以比較熟悉，我小時候放暑假，是在蚵仔堆長大的。在布袋可以採購新鮮的魚穫，請小七幫忙寄送回家。
從台十七線可以經過七股鹽山，可惜冬天日照短，經過的時候已經天黑了，加上在布袋多待了一些時間，算是我同伴下一次旅程的新目標。七股的鹽山我是去過了，但這次也發現布袋也有鹽山，只是規劃跟規糢不像七股，因為七股還有一些鹽田的相關介紹，可以讓大家玩上半天。
進入台南市已經到了晚餐的時間，本來評估要到高雄，因為同伴聯絡不上朋友，就決定在台南休，逛一下夜市。在台南市街上，正好遇到廟會，我看到我這輩子最大的煙火陣仗，整個車道是擺滿煙火，可能超過兩三百公尺，我們整整看了一百多公尺的煙火，才去找住宿的地方。我們住在棧友1026的小窩，還跟他一起去吃布丁，隔天一起去吃有名的阿堂鹹粥。
本來要去逛台南的最大的花園夜市，可惜正好今天輪休，只好逛其他夜市。路上在機車店換一下機油，老板知道我們在環島，特別提供他的環島經驗，就是24小時環台也沒什麼，他的記錄是16個小時多一些，算是開了新的眼界。不過這跟我的想法不同，我是不會做這種記錄的人，因為要爭取時間，是要減少喝水，連上廁所都要省下來，而我是會到各風景區檢查廁所的人。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第二天，我們和棧友1026吃完美味的阿堂粥舖就出發了，因為已經越過了永康車站，所以我們就以保安車站為首要目標。這是我第一次到保安車站，雖然全省各地的日式老車站都大同小異，但因為我算是個鐵道迷，能走進各車站，摸到它們，都會興奮不已。而且，正好應了我自己說的話，和不同的人旅行，會有不同的路線和景點，會增廣自己的想法和視野。我自己是會看著地圖，開著車，把地圖上有標示的地方，一個一個找到；或是聽人家說，那個地方好玩，有機會就會去找找看。保安車站因為離家遠一點，所以，一直沒排在行程中，反而追分大肚成功車站，我就常常經過，而屏東的竹林車站，我也曾經特地繞一大段路，把它找到。
保安車站也是有它的歷史背景，會這麼有名，是因為之前“永保安康”的熱潮，我算是沒跟到流行，不過在現場有看到一團日本團，我想自己也算是外地觀光客，總是沒來過，來簽個到。要回到南下主線，正好看到奇美博物館的基礎建築，我想未來保安車站，應該還會再有一波觀光的熱潮，搭配著新奇美博物館的行程。
而下一站的景點，就是高雄的橋仔頭糖廠了，糖廠和老車站一直是我假日常逛的景點，而橋頭糖廠，也常是路過而抽不出時間參觀，這次正好可以安穩進去參觀一下。糖廠的腹地一向很大，大到可以讓國中同學在裡面租腳踏車，騎一整圈，不過整體規劃來講，我會覺得花蓮糖廠規劃得最好，或許因為地理環境和
台糖的經營策略。
逛完糖廠就直奔高雄市中心了，因為我的旅伴和朋友約吃午餐，而且被迫留置在高雄一天。我到高雄，常常會去逛以前國中住的地方，在三民區和鼓山區的美術館，尤其美術館的地基，是拆以前我們租的工廠用地。而西子灣的落日和旗津的渡輪，我都會去乘坐一番。帶小孩看高雄市動物園，爬上前清領事館，或沿愛河跟蓮池潭騎腳踏車，都是很不錯的行程。不過這些都是高雄兩日遊三日遊的行程，這次只是路過。
抽空到家樂福補給物品，順便買了最重要的的相機，因為家裡已經躺平好幾台了，也不敢借用老婆大人的手上那一台。晚上住六合夜市邊的固興飯店，以前到到高雄一定住福華飯店的，這次要專找特平價的飯店，降低支出。而六合夜市也是高雄旅遊必到的景點，因為我住過高雄，所以，感受比較平淡，雖然很多攤子也是會轉換，不過夜市總是各地的特色之一，還是值得大家比較看看。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第三天是最衝的行程，因為昨天多停留一天，所以今天要把行程追回來，昨天本來應該夜宿墾丁的，今天就得趕到台東了。所以沿路一直飆到恆春，吃有名的小杜肉包。小吃的市場也蠻競爭的，鹿港的肉包有老龍師和阿振，恆春的是小杜和戎將軍，到花蓮的東河，也是有兩家，當然都各有支持者，就各自吃自己習慣的口味吧。
一路趕下墾丁鵝鸞鼻燈塔照相，算是滿足環島必照的紀錄之一，也有腳踏車友以２４小時趕一日雙塔的行程，真的很佩服他們。墾丁是三天玩不完的，不過我們三小時就離開了，真是有點可惜。環島的行程，常常就是如此，常去的景點就放棄，每次加入一些未到的景點，這次未能看到或不夠完整的，就列入下次一定要看的行程，所以就會有下一次出發的動機，也是我這次環島的基本念頭之一。
從社頂公園看著巴士海峽和太平洋，那是和一般在海邊看海，有所不同的，畢竟分隔兩大洋的地理空間，也讓心理上產生不同感應。而且從西部海岸轉入東部海岸，雖然離台東還很遠，不過總是看到太平洋了。經過風吹沙，開始有點後悔沒買全罩式安全帽，因為已經很多年沒用，不然要記得買個口罩戴著，減少沙子刮在臉上的難受，而且省公路的沙塵與夜晚昆蟲突入眼睛的風險，是機車環島要特別注意的。
在滿州加滿了油，這是環島走這條線的一個很重要的加油站，因為很多人忘記加油，就只能推車待援了。經過九棚沙漠，是永遠的殘念，一直沒辦法去飆沙，不過同行的同伴說，國外的更好玩，那就留著到外國玩吧。在旭海草原上，我們遙望著阿塱壹古道，我知道很多人想來走，我知道我也只是路過，因為時間與同伴沒辦法配合。
經過哭泣湖畔的石頭屋，平日是沒有開放的。路過的遊客也可能不多，有一隻貓可能被餓了五天，在我們拍照時頻頻來撒嬌，要餅乾吃。
在壽卡停一下，雖然沒騎腳踏車過來，總是照張相過癮。看到南田的路標，還是想著阿塱壹古道的兩個端點，不管坐火車到大武或從旭海過來，兩邊的接駁都是很不方便的，最好的就是兩部車兩組人，列入下次的計劃吧。
進入台東達仁時，天已經黑了，評估要住宿知本、太麻里、台東市、都蘭，最後摸黑趕到台東市。在山路上趕路，壓力是蠻大的，達仁進太麻里這一段的路，都還是山路，如果不常騎山路，而且後面又有汽車卡車，會比較傷神。不過既然決定了，就只好前進，而且有這樣的經驗，在後面的行程還是非常受用。因為計劃趕不上變化，在某個景點多逗留，就得摸黑趕路，而且東部環島一定得走山路，只是經過的時間是什麼時候。
在台東市住庶民旅店，整整趕了兩百三十公里，這是不太理想的安排，不過也看到很多騎腳踏車的車友一樣在趕路，我想各種旅程上，錯過了或一定要這樣趕的狀況都會存在，但是安全是最高原則。482604
(九棚和港仔的沙漠)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第四天，我們先去卑南歷史博物館與卑南公園看考古遺址，再到紅葉少棒紀念館與布農族部落，這些是台東市最具文化參觀重點，不過要看個人的興趣，有人就會排初鹿牧場與瑞穗牧場等景點。而時間天候與季節允許的話，還可以排上蘭嶼跟綠島，所以真正要來玩台東，可以玩上幾個禮拜。
而在前往池上的路途中，我特別去拜訪單車環島的聖地“倒地鈴”，主人正好帶一車人要去泡溫泉，可惜我要趕到池上，不然就跟著去泡溫泉和當天住宿。而它的位置就在鹿野台九線的路邊，騎單車的人，自然是最方便了。
到池上，當然要享受道地的池上便當，許多腳踏車環島與遊覽車的旅客，都是專程來吃飯。而且，到了池上，看了大波池，才知池上地名的由來。更特別的，經由當地人介紹，我去看一個打鐵舖，老板正在製作原住民用的山刀，看得我心好癢，因為之前有聽過“銅門大刀”，而最近參觀了很多山地部落，莫那魯道式的腰刀，真的會很適合爬山砍草開路。不過一把大刀三五千塊，沒事警察還會臨檢一下，就先寄在店裡，下一次再來買。
因為貪看刀具製作，天黑了，也懶得再趕路了，而且同行旅伴行程較趕，需盡速回台北，我就決定在池上放慢腳步了。夜宿古園單車民宿，平價又實惠，不過生意都被倒地鈴搶走了，老板倒是經營的有點辛苦。而其他池上的特色民宿，也是有相當價位跟特色，有興趣的旅客，可以到池上多留半天，而且一定要到大波池騎腳踏車。我是摩托車冒雨騎一圈，比較沒格調。交通上可以坐火車過來
，再租腳踏車騎附近的景點。(卑南文化公園)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第五天，我從富里轉台２３線，南下回東河都蘭，本來是昨天規劃的行程，這一條線我從沒走過，連白天騎都有點驚險，晚上騎不知會怎樣。正常環島應該是不會騎這條路，我正好不小心騎進來。有名的泰源幽谷正好在這一條線上，而登仙橋附近更是猴群出沒的景點，而且路過“小天祥”我也沒注意到，因為路上山景實在太美了。因為臨時買相機，又沒帶記憶卡，所以不敢拍太多照，等回到都市才想到可以先傳輸檔案或燒光碟，不過美景就只能留在腦海了。
當然，美景一定要自己去看，網路上也有很多拍得更棒的相片，吸引大家要把行程排入，至於路線的選擇，就要看個人的安排了。
走台２３線，就會經過小馬隧道，我也是專程把它騎過去再騎過來，這些有歷史的景點，我這次都是不小心遇到，算是收穫不少。因為根本沒計劃玩這麼多天，而且走錯路了，反而會發現一些特色景點。
進到東河，當然要吃東河的包子，有人環島是雞排之旅，我的話是包子之旅，和青年旅店的探訪，所以其他美食我都先捨棄，包子店優先。不過也沒那麼專程，畢竟要找到當地有名的包子店，都要先做功課的，我卻連晚上住那裡都還沒決定。
到了都蘭，才到派出所，警察就出來打招呼，真的是全省風評最好的休息站，難怪都蘭會因此而受歡迎。我認真地把都蘭的景點跑了一遍，也到”拉客棧”參觀，真的感受到都蘭人的熱情，所以很多想放空的人，會到都蘭住上幾天，而在台東遇到的日本背包客，也要來都蘭住一天，再去蘭嶼。不過我還是比較喜歡花蓮，希望把台東的景點，像蘭嶼綠島等，留做下次的規劃，就往北行進了。
路過三仙台已近黃昏，趕著趕著天也黑了，在長濱找不到包子店，只好去吃牛肉麵了。看一看街上的旅店，告訴自己摸黑趕路吧。因為沒有選擇台３０線過玉里瑞穗，回台９線會比較熱鬧一些。但走台１１線因天黑也看不到海景。在石梯坪看到很多精緻的旅店，不過實在不敢去問，成本太高一點。
終於騎到了豐濱，看到了二十多年前，我爸帶我們全家過年環半島的旅店，所以沒什麼選擇，算是懷舊，如果騎單車走台１１，騎不動時也只好如此。我還可以懷舊，別人我是不太建議。482609
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第六天，因為豐濱的住宿正好在台１１甲線往光復的路上，也讓我這未認真規劃的動線，隨意的修正，也正好走進我一直想去的太巴塱部落。進入太巴塱部落，更神奇地剛好遇到花蓮五教祭天的活動，太巴塱是原住民祭天的主場，縣長還親自參與。所以，很認真的看著太巴塱部落所有耆老的祭天活動，算是所有我參與原住民旅程中，一個最大的收穫。當然，各族的豐年祭更好玩，也要看以後有沒有機會。
進光復就是一定要去看花蓮糖場，我也是第一次到，整體的環境真的規劃的不錯，那噴水池真是精典的照片。很多糖廠或老式景點，都有那樣的涼亭和噴水池，可是花蓮糖廠這一座很令我感動，可能就是一直走不進來，才會讓我印象特別深刻。內部遊客中心、住宿環境、飲食部，冰品店，都弄得很不錯，比較有整體觀光旅遊的感覺，其他糖廠都會少一點點，或許花蓮比其他區有吸引力吧。
而在這一路線上，最吸引我的就是林田山林業文化園區，是上一次花蓮旅遊未到的景點，也或許是當時還未規劃完成。這一次特別進來，看到所有園區內的所有的景觀設施都非常完善，與水里車埕、羅東林業博物館區的規劃，都是很適合大家一定要到訪的景點。唯一可惜的就是沒把舊鐵道整修，如果可以整修開放成步道，一定可以吸引更多人。
再往北走就要進入鳳林，我好像也沒來過，所以就認真給他繞上幾圈，也跑到有名的鳳凰山莊，看了住宿跟露營地。過年檔期的住宿和露營，都已經陸續接受預定，今年年假九天，環島住宿跟露營的人，一定不在少數，而沿路的車流一定很可觀，也不會像我現在這麼優閒。
鳳林的人文氣息比較濃厚，街道也非常乾淨，校長夢工廠、客家文物館、菸樓等，都值得大家花點時間參訪。鳳林鎮人才輩出，花東地區很多國中小校長都出自鳳林。很可惜回來整理資料才發現有”箭瑛大橋”，雖然年輕的一輩，不太知道這座橋的故事，可是在花東的發展史上，這是有拍成電影的一座橋。
接近黃昏時才進入有名的景點鯉魚潭，也看到很多腳踏車車友在練車。沿路發現，原來我的”銅門大刀”和慕谷慕魚就在台九丙線上，這就是我明天參訪的重點。因為今天看到很多美景，也決定慰勞自己吃大餐，因為進入吉安鄉跟花蓮市，會比較容易找到吃到飽的火鍋店，晚上就住在吉安跟花蓮交界的民宿，便於明天返回慕谷慕魚。482611(太巴塱部落)482614
(花蓮糖廠)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第七天，我反向回台九丙線，就是專程去看慕谷慕魚。慕谷慕魚是有管制的，它的遊客中心是在路邊，但山地管制是在銅門派出所，而且平日開放兩梯，早上一梯，中午十二點一梯。因為我是邊走邊玩，所以到的時候已經十一點，很多也是跟我不太知道狀況的平日散客，一起進入辦臨時的入山證。這是我寫過最正式的入山證，而且二聯式的入山證，在第二關的檢查哨，硬是看警察很辛苦的把第二聯撕下來。
我會特別這樣寫，是因為慕谷慕魚真的很嚴謹，領證要對證件，入檢查哨，出檢查哨都要繳通行證。而且，我正好遇到一位不知是因公受傷或身體有點不適的警員，因為比較像腦性麻痹者的動作，辛苦的撕下我的通行證，我真的看的不知所措，到底要搶下來幫他撕，還是看他吃力地完成他的工作。不過，心裡是很敬佩他們守護的崗位，我們只是來玩的，他們必須盡他們的職務。
慕谷慕魚真的是很美，如果夏天來還可以下溪裡去玩個痛快，這是跟其他太魯閣的溪谷比較不同的，而且，溪谷都是沿著車道，所以很適合全家和親子旅遊。
而我更是特別騎著車，沿台14線到龍澗，看到能高越領嶺古道的標牌，算是探勘下一次爬山的動線。可惜，台電冰棒店沒營業，不過看他們已經在準備春天的材料，一整卡車的原料，不知可做幾萬支的冰棒。有興趣的，就夏天來吃吧。
回程也是一個不小心，走到了吉安鄉的慶修院，這是一個很日本式的寺院，也是國家三級的古蹟。很多人形容很有京都的感覺，其實本來就是日本人蓋的，只要保持的很好，就會維持那種日本禪風。
晚上找到花蓮有名的青年旅店，老板娘也剛從歐州自助旅行三個月，真的很羨慕她們的實力。482616482618
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第八天，終於要進入太魯閣了，我把西部跟台東的時間精簡下來，就是要來太魯閣好好看看，我連花蓮市都沒什麼逛到。其實花蓮市外圍的特色民宿非常多，不過都要花上很多新台幣，我一個人就可以簡單一些。
進入太魯閣國家公園管理處，我馬上去辦錐麓古道的入園申請，目前申請的流程跟核准都很方便，平日名額可以在前一日10:00前匯入資料，當天會傳簡訊告知是否成行，不過資料的填寫一定要很完備，因為只有幾個小時的作業時間。因為我又遲到了，所以只好填再次一日。
然後，我就很認真地看著太魯閣公園的簡介，開始走長春祠步道、砂卡噹溪步道，這些都是我以前路過卻沒走過的。砂卡噹溪的美，應該更勝慕谷慕魚，不過這是我個人的看法，或許各有特色，因為慕谷慕魚可以下去戲水，而沙卡噹在於步道整體開設的人文與自然互動。因為我一直走到步道最裡面，看著大同大禮部落的步道省思，我們都是觀光的過客，而原住的主人，反而是辛苦配合觀光的政策。
晚上當然要住有名的天祥天主堂了，當然我也會去救國團活動中心逛逛，那是我中橫健行的終點，和結婚度蜜月的一站。更好玩的是，我在活動中心，巧遇以前爬山的山友，和背包客棧的何老先生，因為白楊步道封閉中，讓很多慕名而來的人扼脕，只能調整行程。幾個人相約明天爬綠水合流步道。482621482622
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第九天，一早就去爬綠水合流步道，爬完就衝進去九曲洞，這一陣子九曲洞是管制不可以進入，因為還很早，所以管理人員也就睜一隻眼。因為政策上還在修正，遊覽車可以包車進入，管制其它人總是會有負面的聲音，不過安全為上的政令，大家也不敢抱怨。我只是笑著跟他們談，那一座山不會掉石頭，只是太魯閣遊客太多，一定砸得到人。其實在往天祥的最後隧道，前後都掉了不少石頭，我總共跑了五六次，只能自求多福。
走完燕子口步道，我們再跑一次公園管理處追加入園證，也把入山證辦下來。在園區又巧遇何老先生，談到背包客棧的緣起和吊牌，我說我回來得把這一篇寫完，才可以申請吊牌，也很感謝有背包客棧的資訊，讓我順利出遊。
因為新的同伴沒走過長春祠與砂卡噹的步道，所以我就陪他再走一遍，而蓮花池步道與白楊步道，就留在下次了。
晚上因為配合新同伴住宿，就轉到活動中心，何老先生還是很熱心的在和其他的旅客，交換這兩天的步道心得。人生的巧遇很難說，我們吃飯也遇到，我去辦證、串門子也遇到。如同爬了不同的山頭，卻遇到鄰居的山友，原本彼此各自的旅程，可以搭配爬同一座山，互相打氣。
(綠水步道在隧道上方)＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十天，清晨五點，我們就去衝錐麓古道了，因為要趕下來退房和接小孩，行程建議的時間是七小時，我們五小時就衝完了。一方面是人數少，一方面是登山客也少，整條錐麓古道，大概只有不到二十人，而且我們特挑反方向爭取時間。錐麓古道的兩端接駁是個問題，正好我們也有兩部車，算是旅程中很特別的巧遇。原來只是我自己一個人，能不能走完都是未知，如果跟著另一大團走，大概要花上十個小時，因為他們是親子團，裝備是最標準爬高山的配備，在錐麓的安全繩勾掛鉤，真的花比平常多三個小時，不過安全還是最重要的。
錐麓的美在於那步道臨溪七百公尺深的斷崖，有點懼高症的最好先爬別的山。我們在太魯閣看九曲洞中那高聳的山壁，而錐麓古道就在那大斷崖的上面，其實標高只有七百多公尺，但緊臨斷崖的深淵，給人的驚險感是很多高山步道感受不到的。而步道的形成與沿路日警駐在所遺址的陳述，會讓人更深省，歷史的善惡更迭，只能感謝前人鮮血開路，後人更應當妥善保護自然資源。
而沿路猴群出沒，或許有三四群以上，不過不像其它區的猴子會親近人類，這是好事，如果有一天，錐麓的猴子都在古道邊等餵食，就是另一種悲哀了。
因為走得很快，中午我們就在太魯閣口吃飯了，因為天祥的飲食真的很不搭，這是很多風景區的通病。下午到布洛灣逛一逛，因為同行的伙伴沒去過。本來還要他要回台中時，還想再到文山溫泉泡一下，因為下雨了，所以爭取回程的時間。
我自己則是冒著雨，到文山溫泉放鬆一下。聽說文山溫泉之前也是坍塌中斷，
後來才又開放，而我則是十三年前的未遂之旅。在溫泉裡，又巧遇今天的新室友，也是一個人騎機車從台中切中橫過來，明天也是一個人要上錐麓。另一個環島者則是從台北淡水逆時針出發，還在考慮北上回家或看天氣南下續玩。
文山溫泉的溫度算很高，不過旁邊鄰溪，可以做一下調整，因為是免費的場所，常客熟客很多，連計程車司機載客人進來，都忍不住下來泡。而前輩交待，假日或不小心遇到一車遊覽車，就塞不進來了，所以看一下登山口的車子，不要把遊興弄壞了才好。(700公尺高的錐麓斷崖上)(文山溫泉)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十一天，終於要離開花蓮了，因為後天要在台北開同學會，所以今天一定要進宜蘭。騎在蘇花公路上，好像都沒遇到騎單車的人，或許季節不對，也或許路斷掉了影響一些人。很多人喜歡騎蘇花這一段，我是覺得騎旭海那一段感覺就很棒了，台11線有好幾段也不錯，不過我好像都在趕路中摸黑錯過了，那就是說下次還要騎腳踏車來看。
中午時進了南澳，看到了莎韻之鐘，和旁邊休息站的那一台很大的露營車。本來想到遊客中心看一下資料，結果中午休息了。所以我就只好往金洋的方向前進，看到神秘湖的路標，結果也沒找到，反而讓我找到了南澳古道。我也不知道為什麼會在這一區狂繞，還讓我很認真地爬上古道，等回來看了一些資料，才知道”莎韻的回鄉之路”是之前的大新聞。不過能看到南澳古道，我想應該是我很尊重歷史和前輩吧。這條路熱門的狀況，應該不輸給錐麓古道，尤其古道前那一條南澳南溪前那一戶人家，要開沙灘車涉水渡河的狀況，真是很特別的景象。
離開南澳到了東澳，就被蘇花的交通管制卡住了，所以只好跑到東澳的魚港看沙灘，來東澳釣魚的人不少，旁邊都是魚具店，東澳的沙灘也很美，有人想籌備海水浴場，所以有機會路過的人，可以下來看看魚港和沙灘。
而管制開放已是五點半，一百多輛摩托車好像在公路競速一般的奔馳，因為我們都很怕後面大車的追殺，而等待已久的自小客，也是盡全速超越，好不容易才衝到蘇澳。本來想在羅東住宿的，因為最便宜那一間已經客滿，只好轉到頭城，因為今天是週六，而且頭城明天出發也會更方便。(中間是行人和車子涉水的通道)482629
(南澳古道)
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十二天，早上起來就得往台北趕，不過還是在頭城老街逛了一下，真的沒做功課都不知道，頭城老街是很出名的，而且像林家花園的林本源在頭城都有落腳處。所以台灣真的要玩透透也是得花好些時間的。
在北宜公路上前進，滿路都是腳踏車和重機，我們玩不起重機，好歹也出來環個島，沒辦法像別人玩24耐，認真騎環島也快被我騎完了。雪隧開了，反而這條路是重機的專線了，因為是周日，所以真的是超級熱鬧。
開完同學會，吃完超久的午餐，看著從宜蘭騎腳踏車回來的車友，真的很佩服他們的實力。因為我在宜蘭可能吹到風，保暖沒做好，有點不舒服，就找台北火車站前的住宿。也還真巧，住到日本人開的住宿點，他們好奇我這歐吉桑騎摩托車環島，我則是告訴他們，我看到的幾乎都是日本人創造的景點，從車站、糖廠、電廠、水道、山路、步道、寺廟等。不過也沒辦法和他們聊，因為我的英文很爛，所以要自助出國，英文要練好一點點。
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十三天，早上台北就在下雨，不知道能去那裡，本來想去陽明山、石碇、三峽爬山的，看一看天氣預報，好像都下雨。咬著牙從三峽走台三線往南，因為下雨天，視線跟速度都不理想。看一下三峽的祖師廟跟老街，就轉回台一線，想說慢慢騎回家。騎到新竹，手套都濕了，身體也變冷了，就近就在新竹休息了，因為我最後一個行程的規劃在新竹，就看老天賞不賞臉了。
新竹的住宿點是個樂器行，應該也有很多環島自行車友來住宿，如果不看背包客棧上的攻略資訊，應該不太容易確認。當然，也可能是我自己歷練不足，全省或全世界的青年旅店，或許都是這般模式，附加在各行各業的主人兼業中。＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十四天，早上起床天還是陰陰的，在新竹繞了兩圈，看見東方放晴，就一路往竹東走。在尖石加滿了油，離開後才驚覺油料可能不夠，台灣有幾個點要注意油料，就是屏東滿洲、南橫、和尖石這三個地方，一個不小心，就會油不夠。這兩個月，我第四次進入秀巒檢查哨，既然天氣ok，就攻一下司馬庫斯，來給環島做個結尾。
司馬庫斯的路真的不是很理想，不過我在南澳往神秘湖的路比這裡還陡，所以也歷練過了，加上這一段路，也只有往司馬庫斯那十六公里沒走過，就當做是在南澳探險好了。飆到了司馬庫斯，真的是很漂亮，本來是想住一夜，可是兩人房都滿了，硬是要給我收四人房的。我也不想跟她們多周旋，因為我會再來，而且會帶更多人來，還要在舊部落露營，才會更過癮。看完相關的路線，真的是摸黑下山了，因為秀巒尖石的路都有走過，所以還不至於擔心，只是今天騎車的時數，比第三天從高雄趕到台東還累，但有到司馬庫斯，心情真的就是不一樣。
因為老天賞臉，我也順利上來了。
482631 482632 482634 482633
＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃ ＃
第十五天，早上還在考慮要不要攻五峰清泉觀霧，想說離家也不遠，有機會再來吧，而且體力跟元氣已經不像出發時那麼強，應該有點受寒，就慢慢往回走了。
在苗栗還特別跑去後站看鐵道火車頭博物館，雖然已經看過好幾遍了，它們走過的車站車道，我又新去了幾個地方，總是要來核對一下。我如果真的有機會環遊世界，或許就會跟著火車跑。
在三義吃賴新魁麵館，這是每次過三義的餐點，平日倒也沒什麼人，假日真的是一位難求。在路上休了兩次，昨天真的太操了。
順著台13線省道往回走，雖然常走這裡，但記得的都還是第一次騎單車北上、第一次騎機車北上，一晃眼十年二十年過去了。這一次騎完機車環島全程，雖然北海岸沒切過去，再一次就不知是什麼時候了。
晚上7:30回到家，全程兩千公里，簡略的記錄，只供自己做個參考。相機不夠好，所以照片貼少一些。如果看官你欠環球的旅伴，可以考慮我一下下。
482636 482635
附記：住宿參考
第一天 300元．台南棧友1026的家．196客棧
0915647834小林、中西區民權路三段196號(大樓內)
第二天 600元．高雄固興大飯店
07-2883041三民區南台路197號
第三天 500元 庶民旅店TAITUNG WOO HOSTEL
台東市中華路一段586巷38號0930-929676
第四天 300元 池上古園單車民宿
089-863585.0953-299707河馬老師、池上鄉忠孝路72號
第五天 600元 豐濱鄉國賓旅社
03-8791135豐濱鄉三民路30號
第六天 700元 最貴的.所以忘了
第七天 400元 花蓮青年民宿
03-8352515梁雅蓁 花蓮市建國路206號
第八天 300元 天祥天主堂
03-8691122秀林鄉天祥路33號
第九天 500元 救國團天祥活動中心，和友人分攤，原價1500元
第十天 300元 天祥天主堂
第十一天300元 頭城背包客站
0953067211.03-9773883頭城民鋒路79號七樓
第十二天600元 台北ezSTAY
0936033352 台北市忠孝西路50號15樓之一
第十三天450元 Eastdoor Hostel 東門樂器 (樓下是全家便利商店)
03-5420488.0920347567新竹市經國路二段190號2樓
第十四天450元 Eastdoor Hostel 東門樂器
住宿共6300元，伙食一天約300元，15天5000元，機車油錢2000元
回眸一笑雞飛狗跳
勾起學生時代的回憶
很想和當時的老同學
組成一個小老騎士團
很想和當時的老同學
組成一個小老騎士團
你謊我慌
我也曾機車環島2次,各是15天.粉讚的回憶!
墨染纖塵
超熱血的啦！！！(Y)(Y)(Y)(Y)(Y)
陌影
寫的很棒.接著的單車環島應該也很精采
有了你心再野也知道拒絕
下次我也想騎車環島~!我可以提供機車~125..但我想當乘客哈哈...
巴黎左岸的咖啡館
讚喔!!!
時間會留下最真的人
很棒,希望有天也能追隨機車環島旅行!
分手後的思念叫犯賤
謝謝分享
二年前
帶著小折搭火車跟公車
環了一圈
偷懶沒寫遊記
好棒的詳細資料~
二年前
帶著小折搭火車跟公車
環了一圈
偷懶沒寫遊記
好棒的詳細資料~
我是你路過的風景
環島是我一個很嚮往的夢~
看到你的環島經驗
提供不少資訊及方向!
謝謝你囉!
現在~要努力做功課~就要拼一股傻勁做下去
看到你的環島經驗
提供不少資訊及方向!
謝謝你囉!
現在~要努力做功課~就要拼一股傻勁做下去
檸檬味の妹紙
下次可以多考慮ㄧ位女戰友嗎？
我也想跑慕谷慕魚、原住民部落的說。
好棒呀...:-P
我也想跑慕谷慕魚、原住民部落的說。
好棒呀...:-P