JR Rail Pass劃位上是不是有缺點?
心軟是病不治要命
我想
重複劃位
是有違背鐵路公司規章的可能
也許我們不知道而已
既然你都不知道
但又覺得
是有違背鐵路公司規章的可能
這種想當然的指責並不是負責任的做法
不如你先去讀一下JR鐵路公司規章
覺得可能違背鐵路公司規章哪部份
再來指責別人吧
重複劃位
是有違背鐵路公司規章的可能
也許我們不知道而已
既然你都不知道
但又覺得
是有違背鐵路公司規章的可能
這種想當然的指責並不是負責任的做法
不如你先去讀一下JR鐵路公司規章
覺得可能違背鐵路公司規章哪部份
再來指責別人吧
嘟著小嘴耍任性
鐵路不像飛機
剪票後到月台 只有查票
有心逃票,現實是很難防
所以只有良心
剪票後到月台 只有查票
有心逃票,現實是很難防
所以只有良心
離線請留言
不是耶……
像我上個月去東北，
從成田到東京開始，搭Nex
東京到八戶搭はやて、新青森到盛岡，盛岡到仙台，仙台到東京
都是全車指定席~~
我還票準備好好等他來查咧
也不知道為什麼都沒來
我覺得跟鐵路公司也有關
JR東日本感覺"不流行"查票，
搭了超過30次JR東日本的車
無論是新幹線還是特急列車指定席，都沒遇過查票(自由席的就會查)
而JR東海與JR西日本就比較愛查票了,自由席與指定席都會查
還有遇過在剪票口出示JR PASS時還叫你拿座位券給他看的哩(JR東海,高山駅)
像我上個月去東北，
從成田到東京開始，搭Nex
東京到八戶搭はやて、新青森到盛岡，盛岡到仙台，仙台到東京
都是全車指定席~~
我還票準備好好等他來查咧
也不知道為什麼都沒來
我覺得跟鐵路公司也有關
JR東日本感覺"不流行"查票，
搭了超過30次JR東日本的車
無論是新幹線還是特急列車指定席，都沒遇過查票(自由席的就會查)
而JR東海與JR西日本就比較愛查票了,自由席與指定席都會查
還有遇過在剪票口出示JR PASS時還叫你拿座位券給他看的哩(JR東海,高山駅)
藍了天碧了海
看完整篇文章，只想說回文者只是想告知大家此風不可長
就如之前許多台灣人訂房不去住的事件，到最後"荷包"和"尊重"都失去了。
互相尊重互相幫助，就算理念不和，大家還是可以各自走自己的路，
本來就是背包客們的主旨，不需要用太激動的言語。
不管做什麼事，都要設身處地想一下，
今天自己重複劃位是否會帶給別人困擾?
自己訂房不去住是否會帶給別人困擾?
我現在做這個決定是否會困擾到別人?
多替別人著想，就會發現其實很多問題都不是問題。
就如之前許多台灣人訂房不去住的事件，到最後"荷包"和"尊重"都失去了。
互相尊重互相幫助，就算理念不和，大家還是可以各自走自己的路，
本來就是背包客們的主旨，不需要用太激動的言語。
不管做什麼事，都要設身處地想一下，
今天自己重複劃位是否會帶給別人困擾?
自己訂房不去住是否會帶給別人困擾?
我現在做這個決定是否會困擾到別人?
多替別人著想，就會發現其實很多問題都不是問題。
陌影
道德，是最高的法律
法律，是最低的道德
有些事是法律無法規範，或即使有規範也很難落實執行
在我個人來看，劃位故意不搭(我是說故意)，的確是不道德的事，不值得鼓勵，同時也會傷害台灣旅客的國際形象，V大舉總體的統計數字說這是無害的損失，我想他的本意是要說JR公司若要為防堵這個情形而做出什麼防治措施的話，是沒有經濟效益的事(也就是不值得)，但有些人可能會覺得這說法是在鼓動濫行劃位，誤會由此而生
我的想法是，不論對人有害或無害，不道德的事盡量不要做，而且有時候有害或無害並不是你所想像的那麼簡單
再說，統計數字雖然很科學，但有時也會造成一種假象，V大所舉之例是不分尖峰離峰時段一起計算，也不分冷門熱門車種，以我去日本自助近20趟的經驗，有些時段或有些列車是有可能劃不到位的(我最常在九州遇到)，甚至持JR PASS不能搭のぞみ的新幹線列車(但對日本人來說，這種車的票價跟別種新幹線車是一樣的，為何不給JR PASS搭呢？)，你劃了一個位卻故意不去搭，或者行程還不確定就先劃位，改了行程以後又不去退票，別人就少了一個能上車的機會，簡單來說，任何一家JR的總平均的座位利用率絕對不可能是100%，所以總數字看來一定有很多空位，但就個別班次來說，一定會有滿座的情形，這時就不能說劃位不搭是無害的，不但對別人有害，對JR也可能有害，因為這個位子若被放出來可能會被一個日本人或未持PASS的外國人付費買走，我自己曾經在鹿兒島中央站想搭往指宿的黑白特急，全車指定席，滿座，搭不上就是搭不上，失望至極！
再舉一個簡單的例子，台鐵的太魯閣號是出了名的難買，又不賣站票，台鐵為了證明太魯閣號的票不難買，所以在官網公布座位利用率，從公布數字來看，只有假日非常少的班次會達到100%甚至超過100%(我看過102%的，不賣站票如何能超過100%，我也很納悶)，換具話說，台鐵用數字告訴你太魯閣號的座票是很好買的，但是實際上呢？你去買買看...
法律，是最低的道德
有些事是法律無法規範，或即使有規範也很難落實執行
在我個人來看，劃位故意不搭(我是說故意)，的確是不道德的事，不值得鼓勵，同時也會傷害台灣旅客的國際形象，V大舉總體的統計數字說這是無害的損失，我想他的本意是要說JR公司若要為防堵這個情形而做出什麼防治措施的話，是沒有經濟效益的事(也就是不值得)，但有些人可能會覺得這說法是在鼓動濫行劃位，誤會由此而生
我的想法是，不論對人有害或無害，不道德的事盡量不要做，而且有時候有害或無害並不是你所想像的那麼簡單
再說，統計數字雖然很科學，但有時也會造成一種假象，V大所舉之例是不分尖峰離峰時段一起計算，也不分冷門熱門車種，以我去日本自助近20趟的經驗，有些時段或有些列車是有可能劃不到位的(我最常在九州遇到)，甚至持JR PASS不能搭のぞみ的新幹線列車(但對日本人來說，這種車的票價跟別種新幹線車是一樣的，為何不給JR PASS搭呢？)，你劃了一個位卻故意不去搭，或者行程還不確定就先劃位，改了行程以後又不去退票，別人就少了一個能上車的機會，簡單來說，任何一家JR的總平均的座位利用率絕對不可能是100%，所以總數字看來一定有很多空位，但就個別班次來說，一定會有滿座的情形，這時就不能說劃位不搭是無害的，不但對別人有害，對JR也可能有害，因為這個位子若被放出來可能會被一個日本人或未持PASS的外國人付費買走，我自己曾經在鹿兒島中央站想搭往指宿的黑白特急，全車指定席，滿座，搭不上就是搭不上，失望至極！
再舉一個簡單的例子，台鐵的太魯閣號是出了名的難買，又不賣站票，台鐵為了證明太魯閣號的票不難買，所以在官網公布座位利用率，從公布數字來看，只有假日非常少的班次會達到100%甚至超過100%(我看過102%的，不賣站票如何能超過100%，我也很納悶)，換具話說，台鐵用數字告訴你太魯閣號的座票是很好買的，但是實際上呢？你去買買看...
你不過仗著我愛你
再說，統計數字雖然很科學，但有時也會造成一種假象，V大所舉之例是不分尖峰離峰時段一起計算，也不分冷門熱門車種，以我去日本自助近20趟的經驗，有些時段或有些列車是有可能劃不到位的(我最常在九州遇到)，甚至持JR PASS不能搭のぞみ的新幹線列車(但對日本人來說，這種車的票價跟別種新幹線車是一樣的，為何不給JR PASS搭呢？)，你劃了一個位卻故意不去搭，或者行程還不確定就先劃位，改了行程以後又不去退票，別人就少了一個能上車的機會，簡單來說，任何一家JR的總平均的座位利用率絕對不可能是100%，所以總數字看來一定有很多空位，但就個別班次來說，一定會有滿座的情形，這時就不能說劃位不搭是無害的，不但對別人有害，對JR也可能有害，因為這個位子若被放出來可能會被一個日本人或未持PASS的外國人付費買走，我自己曾經在鹿兒島中央站想搭往指宿的黑白特急，全車指定席，滿座，搭不上就是搭不上，失望至極！
同意:-$
不要說特急, 我本身一個經歷,
有一次全家人想由廣島坐到小倉(平日,星期五), 想坐的8時半的新幹線(不是NOZOMI)竟然滿了, 結果要改坐10時的列車, 到小倉已經12時多, 早上的行程全泡湯............
我相信大部份的人都有顧已及人的心的, 至於小部份的人, 你怎樣說也是白廢心機, 所以我還是就此打住了:-P
<---在香港看過太多大陸遊客的不文明的劣行, 我已經沒心力去指正他們了(茶
同意:-$
不要說特急, 我本身一個經歷,
有一次全家人想由廣島坐到小倉(平日,星期五), 想坐的8時半的新幹線(不是NOZOMI)竟然滿了, 結果要改坐10時的列車, 到小倉已經12時多, 早上的行程全泡湯............
我相信大部份的人都有顧已及人的心的, 至於小部份的人, 你怎樣說也是白廢心機, 所以我還是就此打住了:-P
<---在香港看過太多大陸遊客的不文明的劣行, 我已經沒心力去指正他們了(茶
智商已更新
[要不然一張pass劃個好多張長途票
拿去給心臟大顆的人搭站票
(站票應該查票機率低吧)
(或上車時先買一張短程票以備查票)
鐵路公司不虧死 ]............................................沒PASS..出車站就會被抓
拿去給心臟大顆的人搭站票
(站票應該查票機率低吧)
(或上車時先買一張短程票以備查票)
鐵路公司不虧死 ]............................................沒PASS..出車站就會被抓
檸檬不萌
任何大企業對成本効益都要慎重計算。
JR PASS 的存在，最大的目的在於對日本旅遊的推廣，帯動本土經濟。但對於JR集團來説，其收入根本微不足道。
日本新幹線的年間乘客約2,800多萬人次，而最高使用率的東海道與山陽新幹線為例，毎天往來約800多個班次，毎一班車可搭乘1,400人，平均有1,000人使用，即搭載率為70％。
解設毎天有100位外國精神病患者使用這個JR PASS，，毎日隨便勾劃10個指定席而不會使用。
我們計算一下： 100人 x 10個指定席 x 365日 ＝ 365,000席
年間也只不過浪廢了36萬個坐席，對於年間2,800多萬人次來説……
JR PASS的成本，相當於航空公司的積分獎勵，只不過是利用不能生利的剩餘物資，航空公司只可以收到宣傳効果，而JR集團還有從購票者得到一定的金錢收入。
為了這一點點的無害損失，您會否花上大量人力物力去處理嗎？
JR PASS 的存在，最大的目的在於對日本旅遊的推廣，帯動本土經濟。但對於JR集團來説，其收入根本微不足道。
日本新幹線的年間乘客約2,800多萬人次，而最高使用率的東海道與山陽新幹線為例，毎天往來約800多個班次，毎一班車可搭乘1,400人，平均有1,000人使用，即搭載率為70％。
解設毎天有100位外國精神病患者使用這個JR PASS，，毎日隨便勾劃10個指定席而不會使用。
我們計算一下： 100人 x 10個指定席 x 365日 ＝ 365,000席
年間也只不過浪廢了36萬個坐席，對於年間2,800多萬人次來説……
JR PASS的成本，相當於航空公司的積分獎勵，只不過是利用不能生利的剩餘物資，航空公司只可以收到宣傳効果，而JR集團還有從購票者得到一定的金錢收入。
為了這一點點的無害損失，您會否花上大量人力物力去處理嗎？
十字開頭的年齡怎敢說永遠
有進步！
删除了文章也不敢報上是誰執法！
把頭埋在沙堆裡就可處理好事情。
哈哈......
删除了文章也不敢報上是誰執法！
把頭埋在沙堆裡就可處理好事情。
哈哈......
哥不高不帥照樣拽
同意:-$
<---在香港看過太多大陸遊客的不文明的劣行, 我已經沒心力去指正他們了(茶
請問，大家在討論JR Rail Pass的劃位事情，何故又要拿「大陸遊客」來數落？
版主大人，您要移除他對別人的侮辱文字，還是我這篇反問呢？
說真的，大陸人雖然人口多，但我保證...JR PASS的使用率，絕對......絕對不及台灣人多罷！
<---在香港看過太多大陸遊客的不文明的劣行, 我已經沒心力去指正他們了(茶
請問，大家在討論JR Rail Pass的劃位事情，何故又要拿「大陸遊客」來數落？
版主大人，您要移除他對別人的侮辱文字，還是我這篇反問呢？
說真的，大陸人雖然人口多，但我保證...JR PASS的使用率，絕對......絕對不及台灣人多罷！