Toyota 日本機票兌換心得_2017年版
親完就跑
圖文網誌版:
http://blog.roodo.com/nosomutravel/archives/38550380.html
寫在前頭
我不是來賣機票的，只是單純分享購票和訂位心得。
你如果看了這篇去買 Toyota 業務票 (甚至真的去買車)，
我都不會因而收到廠商一毛錢、也不會從任何人那邊收到任何利益。
這是 Toyota 與華航第二次推出兌換活動，
前年第一次活動時，我用這機票直飛北陸-富山，每人來回含稅6100多台幣。
今年也入手 2017版本，已訂到 2018年直飛四國-高松，每人來回含稅6600多台幣。
這張兌換券的真正價值在於：「能用五六千台幣，直飛廉航還沒通的二線城市」
如果你也在猶豫要不要買 Toyota 機票，或已經買了正要訂票，這篇心得也幫得上一點忙。
Pictures
1. 2017年重點摘要
Toyota 官網介紹請點這。
這原本是買車才送的機票兌換券，但你不用真的買車，只要從業務或其他管道取得即可。
背包客棧和拍賣網站的拋售行情價約一張5000~6500台幣，視雙方議價能力而定。
這張票不含燃油機場稅，所以最後在華航官網訂位時，還要另付一筆費用給華航。
可選擇直飛日韓星16個機場:
大阪、東京、琉球、、高松、廣島、宮崎、鹿兒島、富山、
靜岡、名古屋、福岡、熊本、仁川、釜山、金浦、新加坡。
限制同點來回，所以不能 A進 B出。
搭最低階 R艙不用另外加價，只要支付燃油機場稅即可 (約1000台幣上下)
若 R倉已沒空位，其他較高艙位還有空位的話，可加價定位。若各艙都沒空位，那就無法訂位。
台灣春節期間不適用，其他連假則依規定再加價。
最晚在 2018/8/31前要兌換並來回全程使用完畢。
各艙都含30KG托運行李和一件手提行李，與機上餐飲。
要自己上華航官網訂位，輸入兌換卷三欄位即可兌換。
選定機場、起訖日期，就會顯示那趟要加價的錢。
若跑櫃檯用人工訂位，要另外多付手續費給華航。
一律開立電子機票，開實體紙本機票要另外多付手續費給華航。
購票前，一定要詳閱使用規則 (正面掃描、背面掃描)，要仔細檢查是否符合你的需求。
不要因為字很小/密密麻麻/很囉嗦/嫌麻煩就不看，因為兌換細節都藏在裡面，
且這事關你換機位的權益，千萬別花錢買了才發現這不合你需求。
2. 訂位心得分享
2017/8月初，Toyota官網放出消息
2017/8月中旬，Toyota業務釋出實體機票，背包與網拍有人開始拋售
2017/8月下旬，和朋友買到一張 5500台幣，開始研究要去哪個城市
2017/9/1，華航官網開放兌換專區，線上刷卡付清1104機場燃油稅，訂到高松來回機位。
步驟截圖如下，
訂票其實很快，時間都是花在考慮哪一天來回比較划算。
淡季/平日一定是最便宜的，因為沒太多人搶，通常付清機場燃油稅就好。
旺季/周末一定比較貴，尤其台灣大連休，加價可能會貴到比直接買機票還貴，下手前要考慮清楚。
我原本想在2018/4月初的連假出發，既可少請假、又可看櫻花，但加價後都爆貴 (要加3500~8500台幣)
所以改訂平日飛，尤其沒有連休的二線城市，就沒有加價，只銷付1104機場燃油稅即可。
如果你想省錢去東京、大阪、名古屋、福岡、那霸等城市，
因為已有好幾家廉航在飛了，我覺得用這兌換券並不太划算，
因為入手價 + 燃油機場稅 + 有的沒的華航加價規定，已超過廉航的行情價了。
這張兌換券的真正價值在於：
「能用五六千台幣直飛廉航還沒通的二線城市」，
如高松、廣島、富山、熊本、鹿兒島、宮崎、靜岡等，
可專心在二線城市深度旅遊、且頭尾兩天不用再拉行程往返大型都會如東京、大阪、福岡。
省下南北橫越的交通 pass 錢，好好地在當地或附近鄉間慢慢玩。
美術拼貼3
3. 過去使用實例
2015年 我用這張兌換券實際去富山玩的七天照片遊記在這，
2018年 我用這張兌換券計畫去高松玩的九天計畫在這，也可參考看看。
這是鄉下控很愛的特殊機票，希望大家都訂位順利、出遊愉快。
http://blog.roodo.com/nosomutravel/archives/38550380.html
寫在前頭
我不是來賣機票的，只是單純分享購票和訂位心得。
你如果看了這篇去買 Toyota 業務票 (甚至真的去買車)，
我都不會因而收到廠商一毛錢、也不會從任何人那邊收到任何利益。
這是 Toyota 與華航第二次推出兌換活動，
前年第一次活動時，我用這機票直飛北陸-富山，每人來回含稅6100多台幣。
今年也入手 2017版本，已訂到 2018年直飛四國-高松，每人來回含稅6600多台幣。
這張兌換券的真正價值在於：「能用五六千台幣，直飛廉航還沒通的二線城市」
如果你也在猶豫要不要買 Toyota 機票，或已經買了正要訂票，這篇心得也幫得上一點忙。
Pictures
1. 2017年重點摘要
Toyota 官網介紹請點這。
這原本是買車才送的機票兌換券，但你不用真的買車，只要從業務或其他管道取得即可。
背包客棧和拍賣網站的拋售行情價約一張5000~6500台幣，視雙方議價能力而定。
這張票不含燃油機場稅，所以最後在華航官網訂位時，還要另付一筆費用給華航。
可選擇直飛日韓星16個機場:
大阪、東京、琉球、、高松、廣島、宮崎、鹿兒島、富山、
靜岡、名古屋、福岡、熊本、仁川、釜山、金浦、新加坡。
限制同點來回，所以不能 A進 B出。
搭最低階 R艙不用另外加價，只要支付燃油機場稅即可 (約1000台幣上下)
若 R倉已沒空位，其他較高艙位還有空位的話，可加價定位。若各艙都沒空位，那就無法訂位。
台灣春節期間不適用，其他連假則依規定再加價。
最晚在 2018/8/31前要兌換並來回全程使用完畢。
各艙都含30KG托運行李和一件手提行李，與機上餐飲。
要自己上華航官網訂位，輸入兌換卷三欄位即可兌換。
選定機場、起訖日期，就會顯示那趟要加價的錢。
若跑櫃檯用人工訂位，要另外多付手續費給華航。
一律開立電子機票，開實體紙本機票要另外多付手續費給華航。
購票前，一定要詳閱使用規則 (正面掃描、背面掃描)，要仔細檢查是否符合你的需求。
不要因為字很小/密密麻麻/很囉嗦/嫌麻煩就不看，因為兌換細節都藏在裡面，
且這事關你換機位的權益，千萬別花錢買了才發現這不合你需求。
2. 訂位心得分享
2017/8月初，Toyota官網放出消息
2017/8月中旬，Toyota業務釋出實體機票，背包與網拍有人開始拋售
2017/8月下旬，和朋友買到一張 5500台幣，開始研究要去哪個城市
2017/9/1，華航官網開放兌換專區，線上刷卡付清1104機場燃油稅，訂到高松來回機位。
步驟截圖如下，
訂票其實很快，時間都是花在考慮哪一天來回比較划算。
淡季/平日一定是最便宜的，因為沒太多人搶，通常付清機場燃油稅就好。
旺季/周末一定比較貴，尤其台灣大連休，加價可能會貴到比直接買機票還貴，下手前要考慮清楚。
我原本想在2018/4月初的連假出發，既可少請假、又可看櫻花，但加價後都爆貴 (要加3500~8500台幣)
所以改訂平日飛，尤其沒有連休的二線城市，就沒有加價，只銷付1104機場燃油稅即可。
如果你想省錢去東京、大阪、名古屋、福岡、那霸等城市，
因為已有好幾家廉航在飛了，我覺得用這兌換券並不太划算，
因為入手價 + 燃油機場稅 + 有的沒的華航加價規定，已超過廉航的行情價了。
這張兌換券的真正價值在於：
「能用五六千台幣直飛廉航還沒通的二線城市」，
如高松、廣島、富山、熊本、鹿兒島、宮崎、靜岡等，
可專心在二線城市深度旅遊、且頭尾兩天不用再拉行程往返大型都會如東京、大阪、福岡。
省下南北橫越的交通 pass 錢，好好地在當地或附近鄉間慢慢玩。
美術拼貼3
3. 過去使用實例
2015年 我用這張兌換券實際去富山玩的七天照片遊記在這，
2018年 我用這張兌換券計畫去高松玩的九天計畫在這，也可參考看看。
這是鄉下控很愛的特殊機票，希望大家都訂位順利、出遊愉快。
走路太吊會絆腳
其實問題在取得成本
例如喊到一組一萬二三...
那勢必不划算
例如喊到一組一萬二三...
那勢必不划算
不再奢望
我也貼一下我之前在別篇文的心得
跟Toyota業務交手談判過好幾次了
不過我這裡不考慮以網拍或第三方平台去尋票的方式
而是直接找一個T牌業務進行交涉
2017這次有新增新加坡航點
也適用業務票
如果真的要買高於一萬二或三的價格
那別拿來去日本了，直接飛樟宜了
台星航線搭華航就真的是有一萬五這個價值
至於韓國也不用考慮
韓國即便是在以前還沒有LCC盛行的時代
華航便宜艙等也沒15000這個行情
而且華航KOR的航線很多都是跟大韓Code Share的
(實飛是大韓在飛)
T牌業務票以前剛好也有研究跟實際交涉過
我是不太清楚他們公司的內規是怎麼運作的
不過華航日本線航點且又是屎尿規則一大堆的爛艙等機票
上述這些條件加起來
業務開的價格是一個很大的鑑別點
開8000~10000還可以考慮
但開12000以上的話潘仔才會買==
華航日本線熱門航點的EC封頂B艙或M艙大多數也才15000 ~ 18000而已
(沒記錯的話BC應該是19000 ~ 21000吧，有點忘了)
CI或BR非飛成/關空的早鳥最低可以壓在八九千台幣左右
講難聽點除非是87才會去買一萬五還限制東限制西的票
LCC不說(畢竟基準點完全不同)
傳航的機票行情與市場看一下就會懂這些"眉角"
高於12000這個價格自己訂自己搶早鳥其實都可以飛亞洲其他更遠的國家的航點了
T牌業務票大多數都是那些拉基業務來獅子大開口的
要買T牌業務票首要要具備一個最大的關鍵條件 - 靠關係
這裡的關係必須要跟業務本人夠熟夠麻吉才行
那種靠人脈靠朋友介紹的都沒用
必須是你本人跟該名業務本身就非常要好
我曾經聽過一個案例
當事人跟T牌業務是親戚關係
假設以你這個案例舉例
(底線折讓價是原PO的8000來說)
該業務因為是親戚關係就給當事人6000整
但同時間去網路上找不認識在放票的其他T牌業務
報價都是一萬起跳
這就是所謂的"靠關係"
結果大不同
噢對了
如果要買T牌業務票
還有一個關鍵點
因為它是華航日本幾乎全航線都可以自己任何選擇
這種票的最高價值
並不是拿來飛東京大阪這種熱門航點的
而是要去那種冷門小航線
最好是那個航點就只有華航一間獨飛
這種點是最好的第一順位！！！
(例如高松/小松/廣島/靜岡這種性質的航點)
因為這種航點華航是直接將整個市場壟斷
票價絕對是居高不下
完全沒競爭對手班次又少
當然不可能有任何降價空間
一定都是原價刊登原價賣
沒有在Early Bird或各種下殺優惠
業務票不論你收的價格高低
用在此類型航點可說是最划算或說最有機會回最多本
相反的拿去成田羽田新千歲這種熱門航線
不管是傳航或LCC廝殺都很慘烈
這種熱門航點可說是航空公司之間完全短兵相接背靠背的流血戰
把這種業務票用在這種熱門航點講白點可說是非常浪費！！
(口語化形容就是類似暴珍天物的感覺)
說個訣竅
15000這個價格完全不用進場
正常情況
沒這個行情
他們這種業務票說好賣很好賣
但說難賣也不是那麼容易就能隨便轉手掉
就像原PO說的有時是一種機緣
他們自己丟出去用比你想像中的價格還更便宜時也不見得真的就賣的掉
再如果遇到業務自己本身急需用錢之類的任何外在因素
狀況就會又不一樣了
如果他開的底價能再低一點
是我就會再跟對方硬殺看看
只要你敢一點
講句 有別人的業務打算開比對方便宜一千塊
或唬爛嘴亂掰一下
基本上就可以多少動搖他的心了
當然這點還是得看人啦
有些缺賣車業績的業務
或許就會賣個順水人情做球給你
(不過說真的
等你以後有一天真的有買車需求時
對方當事人也不見得還在幹這份工作
現在賣車很多都嘛免洗業務，聽聽就好)
但如果遇到那種本身業績就很強的業務
他不缺你這個人，就可能根本不削理你
所以才說是真的是機緣
買這種業務票
以前也有說笑稱是"半個人情公關票"
常有人說
買這種票一半是靠機緣+運氣，另一半則靠關係+心理戰
跟Toyota業務交手談判過好幾次了
不過我這裡不考慮以網拍或第三方平台去尋票的方式
而是直接找一個T牌業務進行交涉
2017這次有新增新加坡航點
也適用業務票
如果真的要買高於一萬二或三的價格
那別拿來去日本了，直接飛樟宜了
台星航線搭華航就真的是有一萬五這個價值
至於韓國也不用考慮
韓國即便是在以前還沒有LCC盛行的時代
華航便宜艙等也沒15000這個行情
而且華航KOR的航線很多都是跟大韓Code Share的
(實飛是大韓在飛)
T牌業務票以前剛好也有研究跟實際交涉過
我是不太清楚他們公司的內規是怎麼運作的
不過華航日本線航點且又是屎尿規則一大堆的爛艙等機票
上述這些條件加起來
業務開的價格是一個很大的鑑別點
開8000~10000還可以考慮
但開12000以上的話潘仔才會買==
華航日本線熱門航點的EC封頂B艙或M艙大多數也才15000 ~ 18000而已
(沒記錯的話BC應該是19000 ~ 21000吧，有點忘了)
CI或BR非飛成/關空的早鳥最低可以壓在八九千台幣左右
講難聽點除非是87才會去買一萬五還限制東限制西的票
LCC不說(畢竟基準點完全不同)
傳航的機票行情與市場看一下就會懂這些"眉角"
高於12000這個價格自己訂自己搶早鳥其實都可以飛亞洲其他更遠的國家的航點了
T牌業務票大多數都是那些拉基業務來獅子大開口的
要買T牌業務票首要要具備一個最大的關鍵條件 - 靠關係
這裡的關係必須要跟業務本人夠熟夠麻吉才行
那種靠人脈靠朋友介紹的都沒用
必須是你本人跟該名業務本身就非常要好
我曾經聽過一個案例
當事人跟T牌業務是親戚關係
假設以你這個案例舉例
(底線折讓價是原PO的8000來說)
該業務因為是親戚關係就給當事人6000整
但同時間去網路上找不認識在放票的其他T牌業務
報價都是一萬起跳
這就是所謂的"靠關係"
結果大不同
噢對了
如果要買T牌業務票
還有一個關鍵點
因為它是華航日本幾乎全航線都可以自己任何選擇
這種票的最高價值
並不是拿來飛東京大阪這種熱門航點的
而是要去那種冷門小航線
最好是那個航點就只有華航一間獨飛
這種點是最好的第一順位！！！
(例如高松/小松/廣島/靜岡這種性質的航點)
因為這種航點華航是直接將整個市場壟斷
票價絕對是居高不下
完全沒競爭對手班次又少
當然不可能有任何降價空間
一定都是原價刊登原價賣
沒有在Early Bird或各種下殺優惠
業務票不論你收的價格高低
用在此類型航點可說是最划算或說最有機會回最多本
相反的拿去成田羽田新千歲這種熱門航線
不管是傳航或LCC廝殺都很慘烈
這種熱門航點可說是航空公司之間完全短兵相接背靠背的流血戰
把這種業務票用在這種熱門航點講白點可說是非常浪費！！
(口語化形容就是類似暴珍天物的感覺)
說個訣竅
15000這個價格完全不用進場
正常情況
沒這個行情
他們這種業務票說好賣很好賣
但說難賣也不是那麼容易就能隨便轉手掉
就像原PO說的有時是一種機緣
他們自己丟出去用比你想像中的價格還更便宜時也不見得真的就賣的掉
再如果遇到業務自己本身急需用錢之類的任何外在因素
狀況就會又不一樣了
如果他開的底價能再低一點
是我就會再跟對方硬殺看看
只要你敢一點
講句 有別人的業務打算開比對方便宜一千塊
或唬爛嘴亂掰一下
基本上就可以多少動搖他的心了
當然這點還是得看人啦
有些缺賣車業績的業務
或許就會賣個順水人情做球給你
(不過說真的
等你以後有一天真的有買車需求時
對方當事人也不見得還在幹這份工作
現在賣車很多都嘛免洗業務，聽聽就好)
但如果遇到那種本身業績就很強的業務
他不缺你這個人，就可能根本不削理你
所以才說是真的是機緣
買這種業務票
以前也有說笑稱是"半個人情公關票"
常有人說
買這種票一半是靠機緣+運氣，另一半則靠關係+心理戰