台籍旅客赴北海道租車自駕 車禍3死1傷
每天都被自己帥醒
其實我覺得大家的反應有點過度了.
.
一點都不過度
當牽扯到生命與死亡的時候 再多的事前準備以及相關資訊都不夠
不知道說過度的先生是日本北國出生的嗎? 請問你在雪地上開了幾次的車?
還是你現在一邊在雪地上行車一邊回覆大家一點也不過度嗎
一連串的討論都有可能減少意外的發生
畢竟台灣人沒有在雪地開車的經驗
就算你用再好的輪胎 就算你經驗再豐富 (從小到大都在雪地奔跑,把雪地開車當便飯)
意外就是會發生 只是你不知道甚麼時候
"朝紅顏,夕白骨"
有部落客說:這種冬天去北海道開車的人真的是憨膽
僥倖曾經在冬天的北海道開車回來的人還推的人實在不負責任
這種天氣把車租給不黯雪地行車的租車公司更是混蛋
真的 一 點 都 不 過 度
呼籲大家真的不要在雪地上開車
.
一點都不過度
當牽扯到生命與死亡的時候 再多的事前準備以及相關資訊都不夠
不知道說過度的先生是日本北國出生的嗎? 請問你在雪地上開了幾次的車?
還是你現在一邊在雪地上行車一邊回覆大家一點也不過度嗎
一連串的討論都有可能減少意外的發生
畢竟台灣人沒有在雪地開車的經驗
就算你用再好的輪胎 就算你經驗再豐富 (從小到大都在雪地奔跑,把雪地開車當便飯)
意外就是會發生 只是你不知道甚麼時候
"朝紅顏,夕白骨"
有部落客說:這種冬天去北海道開車的人真的是憨膽
僥倖曾經在冬天的北海道開車回來的人還推的人實在不負責任
這種天氣把車租給不黯雪地行車的租車公司更是混蛋
真的 一 點 都 不 過 度
呼籲大家真的不要在雪地上開車
念你所念
其實我覺得大家的反應有點過度了.
發生的意外的主因應該是路面狀況造成打滑,
...恕刪...
雖然無法了解這次的意外發生主因,但如果可以能看到更清楚的照片,我猜想此租賃車應該使用的是普通雪胎.
當然,即便是使用專用輪胎,也不可以突然做出劇烈改變車身慣性的駕駛動作.
不太懂什麼是反應有點過度
重新認知到危險, 或是認知到危險之後決定迴避風險, 是反應過度?
重點是, 要做好充分準備, 然後認知到只有自己能對自己及家人負責, 如此而已
其他任何看法, 或意見, 或未必能複製的經驗, 想一想, 其實並沒太多意義
我去了M站查詢對於此次事故車上沒看到氣囊爆開的情形, 想知道是被清理了或沒爆或沒配備
結果看來應該是車輛沒配備, 那可見, 所租車輛的安全性, 似乎也被忽視了
也就是說, 冬季駕車的危險性不但較高, 萬一發生事故後的生存機會亦有疑慮
這想法也是反應過度?
發生的意外的主因應該是路面狀況造成打滑,
...恕刪...
雖然無法了解這次的意外發生主因,但如果可以能看到更清楚的照片,我猜想此租賃車應該使用的是普通雪胎.
當然,即便是使用專用輪胎,也不可以突然做出劇烈改變車身慣性的駕駛動作.
不太懂什麼是反應有點過度
重新認知到危險, 或是認知到危險之後決定迴避風險, 是反應過度?
重點是, 要做好充分準備, 然後認知到只有自己能對自己及家人負責, 如此而已
其他任何看法, 或意見, 或未必能複製的經驗, 想一想, 其實並沒太多意義
我去了M站查詢對於此次事故車上沒看到氣囊爆開的情形, 想知道是被清理了或沒爆或沒配備
結果看來應該是車輛沒配備, 那可見, 所租車輛的安全性, 似乎也被忽視了
也就是說, 冬季駕車的危險性不但較高, 萬一發生事故後的生存機會亦有疑慮
這想法也是反應過度?
手捧陽光
你是應該提高警覺不是要怕怕
路面會怎樣只有天知道
慢尤其轉彎就是唯一保安符
前天國光翻落死3人
大家最好別再搭國光嗎
您搭國光的必要性=冬季去北海道自駕的必要性?
此外, 說真的, 如果國光的出事率較高, 是的, 我會覺得最好先選擇別家
路面會怎樣只有天知道
慢尤其轉彎就是唯一保安符
前天國光翻落死3人
大家最好別再搭國光嗎
您搭國光的必要性=冬季去北海道自駕的必要性?
此外, 說真的, 如果國光的出事率較高, 是的, 我會覺得最好先選擇別家
何處瀟湘
發生這件意外，對於新手日本自駕，真的讓人小生怕怕
我是12／3~5高山-白川-新穗高
12／6-9日光-中禪寺
都是有預約雪胎，就只怕當時的氣溫是否會降雪，或路面結凍
雖在山區但只是在白天行車，這些點是不是能避開路面結凍?
個人的經驗是 在高山或是白川鄉開車
會比較容易遇到下雪以及路面凍結
路面凍結時 白天的溫度即使上升
可能路面凍結狀況也不會太舒緩
建議就是慢慢開 跟前車保持大一些的距離
以及不要有急踩煞車的時候(因為急踩很容易就打滑)
(避免急踩 就是保持安全距離 不要開快車)
高山~白川鄉個人是在3月份(幾年前了)開過 印象中路面不是寬
而且對向車道跟自己的車道都只有一條 要超車不易
當地人開很快 所以我遇到雙線或是可以暫停的地方 都先停下來讓當地車或是快車先過
自己慢慢開 (其實也不是當地人給了什麼壓力 而是自己開慢 整條路都拖著也不好意思)
路面凍結的電子看板在路上有好幾個 我也有打開收音機聽當地的路面狀況以及關閉狀況
(比方說因車禍道路直接封閉)
我當時租的是小車 沒有加裝雪鏈(因為已經是雪胎了)
問過當地的租車公司是說不需要雪鏈 詳細的狀況 你可以到當地後
再次詢問租車公司比較準
我是12／3~5高山-白川-新穗高
12／6-9日光-中禪寺
都是有預約雪胎，就只怕當時的氣溫是否會降雪，或路面結凍
雖在山區但只是在白天行車，這些點是不是能避開路面結凍?
個人的經驗是 在高山或是白川鄉開車
會比較容易遇到下雪以及路面凍結
路面凍結時 白天的溫度即使上升
可能路面凍結狀況也不會太舒緩
建議就是慢慢開 跟前車保持大一些的距離
以及不要有急踩煞車的時候(因為急踩很容易就打滑)
(避免急踩 就是保持安全距離 不要開快車)
高山~白川鄉個人是在3月份(幾年前了)開過 印象中路面不是寬
而且對向車道跟自己的車道都只有一條 要超車不易
當地人開很快 所以我遇到雙線或是可以暫停的地方 都先停下來讓當地車或是快車先過
自己慢慢開 (其實也不是當地人給了什麼壓力 而是自己開慢 整條路都拖著也不好意思)
路面凍結的電子看板在路上有好幾個 我也有打開收音機聽當地的路面狀況以及關閉狀況
(比方說因車禍道路直接封閉)
我當時租的是小車 沒有加裝雪鏈(因為已經是雪胎了)
問過當地的租車公司是說不需要雪鏈 詳細的狀況 你可以到當地後
再次詢問租車公司比較準
再不瘋狂我們就老了
凡事都見仁見智
不需要對號入座
冬天在北海道開車如果一定出車禍
也不需要討論了
一定沒人要
適當的小心 警覺其實ok了
如果你沒在北海道雪地開幾次車的經驗
說一定危險不是很奇怪
會選擇開車的人自有其需求之處
我們提醒告知個中利弊
就ok了
沒什麼好堅持的
再掰
會被打到各持己見去
不需要對號入座
冬天在北海道開車如果一定出車禍
也不需要討論了
一定沒人要
適當的小心 警覺其實ok了
如果你沒在北海道雪地開幾次車的經驗
說一定危險不是很奇怪
會選擇開車的人自有其需求之處
我們提醒告知個中利弊
就ok了
沒什麼好堅持的
再掰
會被打到各持己見去
梅川酷子
看了前面的文章留言~
冬天在北海道開車真的是極度麻煩極度危險的事~
要注意的事情也太多~~對於無經驗者~最好是能想受到自駕的樂趣~
所以我不知道為何還是有人要冬天去北海道開車玩~~
除非你雪地經驗開車很豐富啦~不然麻煩得要死~~連日本人都不想在雪地開車了~
冬天北海道開車~感覺上就是在賭運氣~還是絕對要避免的好~
冬天在北海道開車真的是極度麻煩極度危險的事~
要注意的事情也太多~~對於無經驗者~最好是能想受到自駕的樂趣~
所以我不知道為何還是有人要冬天去北海道開車玩~~
除非你雪地經驗開車很豐富啦~不然麻煩得要死~~連日本人都不想在雪地開車了~
冬天北海道開車~感覺上就是在賭運氣~還是絕對要避免的好~
別把自己看的太重要
看來這件意外事件已經引起口水大戰了
我想這件事是要給要在雪地開車的人一些警惕用
如果你不會在雪地開車應該就沒啥問題
如果你會或想在雪地開車就應好好的注意危險在那??
而且要好好的遵守.....
台灣還不是每天都有死亡車禍.....大都是未遵守交通所造成的
冬天在北海道開車,路比人危險
每天在台灣開車,人比路危險
那要不要開車就自己決定吧!
如果真的有計畫而且是第一次在雪地開車的人
要特別注意前面已經很多人的打滑經驗
在雪地開車一定會遇到打滑...
運氣好沒事......運氣不好就......
造成打滑的主因有:黑冰,車速過快,轉彎.....
還有人要補充的嗎???
我想這件事是要給要在雪地開車的人一些警惕用
如果你不會在雪地開車應該就沒啥問題
如果你會或想在雪地開車就應好好的注意危險在那??
而且要好好的遵守.....
台灣還不是每天都有死亡車禍.....大都是未遵守交通所造成的
冬天在北海道開車,路比人危險
每天在台灣開車,人比路危險
那要不要開車就自己決定吧!
如果真的有計畫而且是第一次在雪地開車的人
要特別注意前面已經很多人的打滑經驗
在雪地開車一定會遇到打滑...
運氣好沒事......運氣不好就......
造成打滑的主因有:黑冰,車速過快,轉彎.....
還有人要補充的嗎???
從此節操是路人
台灣人在北海道出車禍已經不是少數案例
或許日本當局能統計一下
在雪地開車出車禍的比率是多少
其中台灣人租車出車禍的比率是多少
如果真的8字不合
去北海道就乖乖搭JR吧
說不定台灣人的駕駛行為是禍源
北海道冬天非市區的車子很少
怎麼那麼歹運
一滑出去對面有大車
或許日本當局能統計一下
在雪地開車出車禍的比率是多少
其中台灣人租車出車禍的比率是多少
如果真的8字不合
去北海道就乖乖搭JR吧
說不定台灣人的駕駛行為是禍源
北海道冬天非市區的車子很少
怎麼那麼歹運
一滑出去對面有大車
幼稚園老大
那輛馬自達小客車
似乎是1600CC
4人加上行李
在雪地行駛
操控性應該不佳
轉彎時更危險吧
似乎是1600CC
4人加上行李
在雪地行駛
操控性應該不佳
轉彎時更危險吧
別把自己看的太重要
凡事都見仁見智
不需要對號入座
冬天在北海道開車如果一定出車禍
也不需要討論了
一定沒人要
適當的小心 警覺其實ok了
如果你沒在北海道雪地開幾次車的經驗
說一定危險不是很奇怪
會選擇開車的人自有其需求之處
我們提醒告知個中利弊
就ok了
沒什麼好堅持的
再掰
會被打到各持己見去
有人說冬天在北海道開車一定出車禍嗎?
提醒您, 如果"適當的小心 警覺其實ok了", 那同樣也不需要討論了
大家只需要回覆"RIP"即可, 懂了嗎?
我已經說過了, 個人認為重點在於自行負責, 意思就是說, "適當的小心 警覺其實ok了"
這句話不等於負責(應該是吧?), 因此意義不大(尤其對沒做好準備的人而言)
同樣的, 我也常說, 若要提到雪地開車次數, 也沒多大意義, 因為我知道北海道人冬季也開車
並沒有堅持什麼, 也沒有掰什麼(不應關注車輛安全性?), 各人是各人的選擇而已,
如同您一樣, ok?
不需要對號入座
冬天在北海道開車如果一定出車禍
也不需要討論了
一定沒人要
適當的小心 警覺其實ok了
如果你沒在北海道雪地開幾次車的經驗
說一定危險不是很奇怪
會選擇開車的人自有其需求之處
我們提醒告知個中利弊
就ok了
沒什麼好堅持的
再掰
會被打到各持己見去
有人說冬天在北海道開車一定出車禍嗎?
提醒您, 如果"適當的小心 警覺其實ok了", 那同樣也不需要討論了
大家只需要回覆"RIP"即可, 懂了嗎?
我已經說過了, 個人認為重點在於自行負責, 意思就是說, "適當的小心 警覺其實ok了"
這句話不等於負責(應該是吧?), 因此意義不大(尤其對沒做好準備的人而言)
同樣的, 我也常說, 若要提到雪地開車次數, 也沒多大意義, 因為我知道北海道人冬季也開車
並沒有堅持什麼, 也沒有掰什麼(不應關注車輛安全性?), 各人是各人的選擇而已,
如同您一樣, ok?