亞航台北-亞庇線減班
願與時光為敵也決不放棄
那我也中了耶:-|...我是訂4月的星期二去、星期六回!!(U)
所以我要先等他通知，還是先自己打去問??^o)
請問它的電話是國際電話還是免付費電話??
客服是說英文還是中文??
現在還沒正式公佈,因此要等候通知
好樣的...我明年五月的計畫是星期六出發星期四回來...當場全中.......
我是8月的班機,雖然也被取消 但對我而言不是壞事 打算延後幾天回來(前提是航線不要被取消)
所以我要先等他通知，還是先自己打去問??^o)
請問它的電話是國際電話還是免付費電話??
客服是說英文還是中文??
現在還沒正式公佈,因此要等候通知
好樣的...我明年五月的計畫是星期六出發星期四回來...當場全中.......
我是8月的班機,雖然也被取消 但對我而言不是壞事 打算延後幾天回來(前提是航線不要被取消)
薄荷微光年少時
明年8月 還很早不用急著改 我現在擔心的是
我從台北出發到馬尼拉再到韓國 然後到沙巴(搭宿霧) 如果亞航停飛早一點公佈我還可趁下次宿霧促銷時買票回馬尼拉再回台灣 太晚公佈的話 就可能要買較貴的機票
另外我明年2月搭AAX KUL回台北 時間也被更動(原先是17:45 更動為10:05)到現在也沒收到通知 我這張訂單有三個人 其中兩個人要申請退費 可以嗎? 而前一航班JOG->KUL(在同一天的 08:55-12:15)無法搭上更動後的航班 可申請退費嗎?
明年二月的申請退費一事 已在亞航的e-form system 反應 如果有進一步結果 會公佈在版上供需要的人參考
我從台北出發到馬尼拉再到韓國 然後到沙巴(搭宿霧) 如果亞航停飛早一點公佈我還可趁下次宿霧促銷時買票回馬尼拉再回台灣 太晚公佈的話 就可能要買較貴的機票
另外我明年2月搭AAX KUL回台北 時間也被更動(原先是17:45 更動為10:05)到現在也沒收到通知 我這張訂單有三個人 其中兩個人要申請退費 可以嗎? 而前一航班JOG->KUL(在同一天的 08:55-12:15)無法搭上更動後的航班 可申請退費嗎?
明年二月的申請退費一事 已在亞航的e-form system 反應 如果有進一步結果 會公佈在版上供需要的人參考
你就是條狗誰騷跟誰走
曼谷線都撐不起來 亞庇線撐不起來 尚可理解
有人說台灣要有自己廉航 依照這樣的情況即使有廉航也是撐不久
我是明年八月飛亞庇 希望這條航線每週四班能撐下去 不要停飛
台灣不可能有自已的budget air啦~光直航，台港線，本土航空公司靠這種短航線，高票價的都不夠飛了，怎麼會去開這種人數少，又不滿班的航班呢？
有人說台灣要有自己廉航 依照這樣的情況即使有廉航也是撐不久
我是明年八月飛亞庇 希望這條航線每週四班能撐下去 不要停飛
台灣不可能有自已的budget air啦~光直航，台港線，本土航空公司靠這種短航線，高票價的都不夠飛了，怎麼會去開這種人數少，又不滿班的航班呢？
吃素的蚊子
真是晴天霹靂! 請問如果亞航停飛的話, 是只剩馬航有直飛亞庇嗎? 價位大概多少? 剛上旅行社查了一下, 怎麼沒有馬航直飛的價錢呢? 全都是轉機的機位@@
奈何橋上唱國歌
真是晴天霹靂! 請問如果亞航停飛的話, 是只剩馬航有直飛亞庇嗎? 價位大概多少? 剛上旅行社查了一下, 怎麼沒有馬航直飛的價錢呢? 全都是轉機的機位@@
含稅約13000起~~
含稅約13000起~~
宅若久時天然呆
台灣只有國旅市場和一小塊國際市場
小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........
主要還是人口規模太小(出去的人不多) 土地面積太小難有壯麗的自然景觀只有一些小景點 而且台灣歷史太短缺乏文化內涵 沒有什麼文化遺產 再加上台灣旅遊觀光做的不好 願意飛來台灣的航線就越來越少 相對航線就一條一條取消
每次看旅遊節目 台灣的特色不外乎夜市或小吃 我想很少人會為了夜市小吃去一個國家 那頂多也只是加分效果而已
小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........
主要還是人口規模太小(出去的人不多) 土地面積太小難有壯麗的自然景觀只有一些小景點 而且台灣歷史太短缺乏文化內涵 沒有什麼文化遺產 再加上台灣旅遊觀光做的不好 願意飛來台灣的航線就越來越少 相對航線就一條一條取消
每次看旅遊節目 台灣的特色不外乎夜市或小吃 我想很少人會為了夜市小吃去一個國家 那頂多也只是加分效果而已
空巷
台灣只有國旅市場和一小塊國際市場
小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........
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++++++
還有一堆車跟人帬,,及加工代工廠....
twn政府只管代工,,,旅遊只搞中國化.//
招待中國觀光團"夕陽團""
世界背包客當然不願來台!!!
看這些觀光團[夕陽團]那像旅行???簡直是逃難!shitttt////
總是在機場大聽----大呼小叫--
真是XXOO...
BD
小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........
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還有一堆車跟人帬,,及加工代工廠....
twn政府只管代工,,,旅遊只搞中國化.//
招待中國觀光團"夕陽團""
世界背包客當然不願來台!!!
看這些觀光團[夕陽團]那像旅行???簡直是逃難!shitttt////
總是在機場大聽----大呼小叫--
真是XXOO...
BD
跳河自殺的魚
台灣只有國旅市場和一小塊國際市場
小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........
個人覺得還有一個重點
就是單以台灣人出國觀光而言
除少數地區國家外(如港.澳.日等)大都是以跟團為主
背包客還是太少了
小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........
個人覺得還有一個重點
就是單以台灣人出國觀光而言
除少數地區國家外(如港.澳.日等)大都是以跟團為主
背包客還是太少了
不卑不亢不慌不忙
個人覺得還有一個重點
就是單以台灣人出國觀光而言
除少數地區國家外(如港.澳.日等)大都是以跟團為主
背包客還是太少了
亞庇線收工早就是意料中事, 只是沒想到還撐了那麼久(台北-曼谷線只飛了19個月 亞庇線至今已經飛了23個月,而且持續增加中). 說到這個我做了一個統計如下
吉隆坡線
2010年亞航的平均載客率是89.39%
2010年華航的平均載客率是85.98%
2011年1~10月亞航的平均載客率是82.62%
2011年1~10月華航的平均載客率是84.03%
亞航吉隆坡線是靠大馬來台的觀光客撐起來的
華航吉隆坡線是靠去大馬的台灣觀光團客撐起來的
曼谷線
2010年亞航的平均載客率是77.78%
2010年荷航的平均載客率是80.98%
>>>廉價航空還打輸一般航空, 吉隆坡線會走上這條路嗎??
亞庇線
2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了)
2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65%
>>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了...
就是單以台灣人出國觀光而言
除少數地區國家外(如港.澳.日等)大都是以跟團為主
背包客還是太少了
亞庇線收工早就是意料中事, 只是沒想到還撐了那麼久(台北-曼谷線只飛了19個月 亞庇線至今已經飛了23個月,而且持續增加中). 說到這個我做了一個統計如下
吉隆坡線
2010年亞航的平均載客率是89.39%
2010年華航的平均載客率是85.98%
2011年1~10月亞航的平均載客率是82.62%
2011年1~10月華航的平均載客率是84.03%
亞航吉隆坡線是靠大馬來台的觀光客撐起來的
華航吉隆坡線是靠去大馬的台灣觀光團客撐起來的
曼谷線
2010年亞航的平均載客率是77.78%
2010年荷航的平均載客率是80.98%
>>>廉價航空還打輸一般航空, 吉隆坡線會走上這條路嗎??
亞庇線
2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了)
2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65%
>>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了...
朕射妳無罪
Hello.非常認同「旅遊只搞中國化」這個名詞.我姐夫從中國來都覺得台灣不是國際化國家嗎?為什麼看不到幾個老外.政府只會猛力宣傳中國光觀客來台人數.但其它國家觀光客好像都不是重點偶而在國外看到觀光局替台灣所做的形像廣告就覺得很興奮.但這些都是吸引少少數人來而已.看看泰國及馬來西亞就知道不用什麼宣傳就一堆外國觀光客.真覺得馬政府做任何事只會「感覺自我良好」.
P.S 沒什麼政治立場 希望台灣會更好而已.
P.S 沒什麼政治立場 希望台灣會更好而已.