亞航台北-亞庇線減班

國民大帥哥
亞航表示自2012年2月21日起TPE-BKI航班減為每週四班, 原二四六航班停飛.

原訂票的朋友請致電亞航客服, 可免費更改航班!
黙唸緈諨
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還有一堆車跟人帬,,及加工代工廠....
twn政府只管代工,,,旅遊只搞中國化.//
招待中國觀光團"夕陽團""
世界背包客當然不願來台!!!
看這些觀光團[夕陽團]那像旅行???簡直是逃難!shitttt////
總是在機場大聽----大呼小叫--
真是XXOO...
BD

Hello.非常認同「旅遊只搞中國化」這個名詞.我姐夫從中國來都覺得台灣不是國際化國家嗎?為什麼看不到幾個老外.政府只會猛力宣傳中國光觀客來台人數.但其它國家觀光客好像都不是重點偶而在國外看到觀光局替台灣所做的形像廣告就覺得很興奮.但這些都是吸引少少數人來而已.看看泰國及馬來西亞就知道不用什麼宣傳就一堆外國觀光客.真覺得馬政府做任何事只會「感覺自我良好」.

P.S 沒什麼政治立場 希望台灣會更好而已.

我個人看法,"中國觀光團來台"跟"其他國家觀光客是否願意來台"是風馬牛不相及的事 中國客不來 外籍觀光客人數也不會增加
日本人或大陸客來台 是衝著歷史因素 而大陸更有政治因素 對其他觀光客的賣點是什麼?
外籍人士不來 除了交通不便因素以外 台灣也沒有什麼特色可以吸引人
加強宣傳或許初期有些效果可吸引部份人 願意讓人一而再 再而三來台就不是大力宣傳能辦的到
日後再說
亞庇線收工早就是意料中事, 只是沒想到還撐了那麼久(台北-曼谷線只飛了19個月 亞庇線至今已經飛了23個月,而且持續增加中). 說到這個我做了一個統計如下

吉隆坡線
2010年亞航的平均載客率是89.39%
2010年華航的平均載客率是85.98%

2011年1~10月亞航的平均載客率是82.62%
2011年1~10月華航的平均載客率是84.03%

亞航吉隆坡線是靠大馬來台的觀光客撐起來的
華航吉隆坡線是靠去大馬的台灣觀光團客撐起來的

曼谷線
2010年亞航的平均載客率是77.78%
2010年荷航的平均載客率是80.98%
>>>廉價航空還打輸一般航空, 吉隆坡線會走上這條路嗎??

亞庇線
2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了)
2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65%
>>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了...

I feel pessimistic about not only the future of TPE-BKI route also the future of TPE-KUL route. Maybe we will face a full-fare time again and soon.
一身矯情味兒
含稅約13000起~~
這馬航直飛亞庇的價位嗎? 是去一般旅行社就可以買到嗎?
舊時模樣
這馬航直飛亞庇的價位嗎? 是去一般旅行社就可以買到嗎?

這是EASY TRAVEL網站上的價格
魂殤
謝謝告知.請問您開頭寫到"亞航表示.."消息來源在哪裡呢?

twitter/askairasia 亞航的回覆
人生如夢
2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了)
2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65%
>>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了...

我之前也有自己算過,就是看到這麼低才不敢買,怕曼谷模式重現:\'(
你個人認為載客率低還繼續撐的原因是?
只有作業對我不離不棄
剛才查了一下
似乎2月份就開始減班了吧
2月份有很多日期也沒有航班了
月老下次記得給我打死結
台北曼谷亞航被荷航打趴一點都不意外,差不多的價位跟時間,要我也搭荷航,行李跟餐跟位子都不用另外加錢...飛機也比較大

倒是台北往亞庇這段,理算上應該是超有競爭力..畢竟馬航的票價貴太多
不知道是不是觀光宣傳得不夠的原因??
清風涼心
有可能跟亞航明年打算要開航台北-關西、台北-素物有關，
不過這兩條航線目前都還在評估中，還沒有正式下文，只是令人相當期待囉!
舊時模樣
我個人看法,"中國觀光團來台"跟"其他國家觀光客是否願意來台"是風馬牛不相及的事 中國客不來 外籍觀光客人數也不會增加
日本人或大陸客來台 是衝著歷史因素 而大陸更有政治因素 對其他觀光客的賣點是什麼?
外籍人士不來 除了交通不便因素以外 台灣也沒有什麼特色可以吸引人
加強宣傳或許初期有些效果可吸引部份人 願意讓人一而再 再而三來台就不是大力宣傳能辦的到

台灣很有特色，只是你對這塊土地不了解。
不過這不是這主題要討論的，所以我就此打住。

我倒蠻希望我的航班被取消，我突然想去別的地方，可惜沒有，那就飛完這一趟吧~~~~
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