宿霧太平洋航空 A330新機436座位 史上最窄最多座位

騎著羊兒去放狼
一架飛機多擠1倍座位 菲廉價航空「史上最窄」

2014-09-10 23:17
〔本報訊〕飛機的座位能多窄？菲律賓廉價航空公司宿霧太平洋航空（Cebu Pacific Air）週二（9日）推出全新客機，雖然使用A330空中巴士客機，但機上竟有436個座位，足足比其他航空公司多出一倍，也讓機上座位間距僅76.2公分，每個座位的寬度只有41.9公分。

該客機主要飛直航馬尼拉往來澳洲雪梨航線，雖然單程票價只要335美元（約1萬元台幣），但機上436個座位，不只比澳洲航空的271個還多，也高過新加坡航空的255個座位，且澳洲航空即便經濟艙座位寬度也有超過43公分，新加坡航空經濟艙更有48公分。
不過雖然數字嚇人，但宿霧太平洋航空首席執行長蓋瑞（Garry Kingshott）仍表示，飛機座椅用的是最新開發的薄型座椅，在腿部放置空間上也比舊有經濟艙座位還舒適，要旅客不用太擔心。
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1103134
改變是痛苦不改變是受苦
馬尼拉往來澳洲雪梨航線，單程票價335美元（約1萬元台幣）
這在廉價航空算很貴了！
怕冷卻愛上了冰
搭過cebu p. A330去杜拜
座位間距挺大
舒服!

還給我升等hot seat!
一路睡回MNL!

大推搭cebu p去杜拜!
男人是條狗誰騷誰牽走
同樣大小的飛機,多了一倍的人以及衍生出來的行李

這安全性真的沒影響嗎?
一笑奈何
人數及行李總重安全問題,

應是國際規範標準管制,

有些客機,還是客貨機,兼國際貨物運輸
丈母娘把你女兒交出來
同樣大小的飛機,多了一倍的人以及衍生出來的行李

這安全性真的沒影響嗎?

之所以會多那麼多是因為他全部只規劃了經濟艙而以，澳航和新航都有頭等艙和商務艙，座位總數自然減少了很多。

任何一型的飛機都有國際規定的最高座位上限，要考慮到緊急疏散的時候，必須在一定的時間內能夠疏散全部的旅客。如果超過這上限這飛機就不可能得到飛行執照。A330-300的飛機如果是全經濟艙的話，規定的上限是440座位。

行李並不是問題。很多傳統航空的飛機它們除了載客之外，還載貨，所以是客貨兩用機。貨運所佔的重點不見得會小於乘客的行李。
愛就瘋狂不愛就堅強
菲律賓男性平均身高163.4 公分／女性151.7公分，比較嬌小，搭宿霧航空壓力比較小吧。
資料來源：wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/Human_height
瘋人院裡瘋人怨
~閒聊~
坐過三次復興的A330去曼谷 座位都很空 感覺用A321飛就夠了說
建議母公司把一架A330轉移給威航 成為台灣第一家直飛澳洲的廉航 這樣可就有話題性了
半醉半醒半浮生
~閒聊~
坐過三次復興的A330去曼谷 座位都很空 感覺用A321飛就夠了說
建議母公司把一架A330轉移給威航 成為台灣第一家直飛澳洲的廉航 這樣可就有話題性了

身為台灣第三大航空
不說子公司LCC,若可以母公司可能自己都想A330台北直飛澳洲
我以為沒了我你會慌
身為台灣第三大航空
不說子公司LCC,若可以母公司可能自己都想A330台北直飛澳洲

可是母公司是傳航 就算飛我也不會覺得新鮮了
沒話題性 因為前兩大都早飛了
子公司是新航空才需要有話題性 逆轟高輝 哈
一鹿陪你走過晗冬
~閒聊~
坐過三次復興的A330去曼谷 座位都很空 感覺用A321飛就夠了說
建議母公司把一架A330轉移給威航 成為台灣第一家直飛澳洲的廉航 這樣可就有話題性了

不要鬧了
復航A330才兩架,共四顆引擎
一年內就有兩顆進廠維修
一般航空公司,新引擎至少可以撐兩年

當復興向民航局申請ETOPS時
民航局還不太想核准

先請復興好好加強他們的維修技能
再來談飛機要飛哪裡

不然妳看看
GUAM不曉得FAA准不准復興飛

另外
當復興停飛新加坡時
等於宣告澳洲也胎死腹中了
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