可惡的亞航！
我要讓情敵當伴娘
善良的台灣同胞們一起來遣責亞航吧！台灣政府給馬國人民免簽證入境台灣，馬國政府不但沒給台灣人民善意的回應，居然把落地簽證VISA ON ARRIVAL給取消，不過馬國給無辜的台灣人民一個安慰，聲稱取消落地簽並不是針對台灣而來，我也不相信台灣同胞雖然有些再窮再可憐，但是目前還不至於落魄到會想到馬國滯留不歸吧，相信台灣就是個無辜被掃到的受害者，這是政治現實，善良可憐的台灣同胞，還是忍耐繼續給馬國人民免簽證，不過馬國移民局有明文規定，以下英文是摘自馬國移民局官網
TRANSIT PASS
This facility is extended to visitors from Bhutan, India, Myanmar, Nepal, Pakistan, Peoples Republic of China (PRC), Taiwan and Vietnam on transit entering Malaysia via the entry-points at;
1. Kuala Lumpur International Airport and LCCT
2. Bayan Lepas Airport,
3. Senai Airport,
4. Kota Kinabalu Airport and
5. Kucing Airport or via sea ports traveling on cruise ship.
Conditions for Visa (Transit) :-
1. Visitor must possess a valid passport with an expiry date of not less than 6 months on the date of visit
2. The visitors returnability to country of origin is assured and the holders of Certificate of Identity and that of a similar status must possess a valid ‘Re-entry
Permit’ or equivalent to it.
3. Visitor must be in possession of a confirmed ticket to a third country
4. Visitor must be able to finance his stay in Malaysia.
5. Visitor entering Malaysia by cruise ship must be a ‘through passenger’ only.
6. Visitor is required to enter and leave through the same Entry/Exit point. For example, it visitor enters through KLIA Airport, he/she must also leave through
KLIA Airport.
7. Visitor may be issued a Transit Pass/Special Pass valid for not more than 120 hours. No extension is permitted. Visitor is allowed access out of the
airport premises or port area without requiring to surrender their passport.
相信稍具英文程度的人應該很清楚其中的規定條件，自從2010/8/15起取消落地簽證後，有數位棧友莫名其妙被亞航以無馬國簽證為由拒絕登機，其中有些是自己搞錯簽證規定，有些完全合乎過境簽證條件，卻被拒絕登機，還出示公司公文，顯示取消落地簽證，看樣子是地勤人員根本分不清落地簽證和過境簽證的差別，只以沒簽證就不給登機，亞航啊，在你成功的背後，有沒有一絲絲要感激台灣同胞的力挺，忘恩負義就算了，現在更落井下石給善良台灣同胞的傷口上再撒鹽，亞航應該立刻發公文給所有地勤單位，明確瞭解過境簽證的條件，不要再含含糊糊的加害台灣同胞，台灣同胞們如果再有受到亞航刻意曲解過境簽證或胡亂說沒有過境簽證的，一定要硬起來保護自己的權利！
發此文只是希望航空公司要認真的瞭解所有簽證的條件，不要自己搞不清規定而造成搭機人的損失！
TRANSIT PASS
This facility is extended to visitors from Bhutan, India, Myanmar, Nepal, Pakistan, Peoples Republic of China (PRC), Taiwan and Vietnam on transit entering Malaysia via the entry-points at;
1. Kuala Lumpur International Airport and LCCT
2. Bayan Lepas Airport,
3. Senai Airport,
4. Kota Kinabalu Airport and
5. Kucing Airport or via sea ports traveling on cruise ship.
Conditions for Visa (Transit) :-
1. Visitor must possess a valid passport with an expiry date of not less than 6 months on the date of visit
2. The visitors returnability to country of origin is assured and the holders of Certificate of Identity and that of a similar status must possess a valid ‘Re-entry
Permit’ or equivalent to it.
3. Visitor must be in possession of a confirmed ticket to a third country
4. Visitor must be able to finance his stay in Malaysia.
5. Visitor entering Malaysia by cruise ship must be a ‘through passenger’ only.
6. Visitor is required to enter and leave through the same Entry/Exit point. For example, it visitor enters through KLIA Airport, he/she must also leave through
KLIA Airport.
7. Visitor may be issued a Transit Pass/Special Pass valid for not more than 120 hours. No extension is permitted. Visitor is allowed access out of the
airport premises or port area without requiring to surrender their passport.
相信稍具英文程度的人應該很清楚其中的規定條件，自從2010/8/15起取消落地簽證後，有數位棧友莫名其妙被亞航以無馬國簽證為由拒絕登機，其中有些是自己搞錯簽證規定，有些完全合乎過境簽證條件，卻被拒絕登機，還出示公司公文，顯示取消落地簽證，看樣子是地勤人員根本分不清落地簽證和過境簽證的差別，只以沒簽證就不給登機，亞航啊，在你成功的背後，有沒有一絲絲要感激台灣同胞的力挺，忘恩負義就算了，現在更落井下石給善良台灣同胞的傷口上再撒鹽，亞航應該立刻發公文給所有地勤單位，明確瞭解過境簽證的條件，不要再含含糊糊的加害台灣同胞，台灣同胞們如果再有受到亞航刻意曲解過境簽證或胡亂說沒有過境簽證的，一定要硬起來保護自己的權利！
發此文只是希望航空公司要認真的瞭解所有簽證的條件，不要自己搞不清規定而造成搭機人的損失！
願與時光為敵也決不放棄
海星前輩:
你好像還未掌握亞航point to point營運模式, 我試解釋一次
1. 任何乘客乘坐亞航去吉隆坡(或任何一馬來西亞地點), 在亞航的角度, 乘客就只有入境馬來西亞一途, 乘客進入馬來西亞境後的一切行動(如轉乘另一班亞航)已經與他們無關, 亦是亞航乘運責任的完結, 沒有轉機的概念.
2. 因此, 亞航因應國際民航及馬來西亞政府法例, 檢核乘客簽證, 並拒絕未備有效簽證乘客登機, 乃合情合理合法的必須措施
你好像還未掌握亞航point to point營運模式, 我試解釋一次
1. 任何乘客乘坐亞航去吉隆坡(或任何一馬來西亞地點), 在亞航的角度, 乘客就只有入境馬來西亞一途, 乘客進入馬來西亞境後的一切行動(如轉乘另一班亞航)已經與他們無關, 亦是亞航乘運責任的完結, 沒有轉機的概念.
2. 因此, 亞航因應國際民航及馬來西亞政府法例, 檢核乘客簽證, 並拒絕未備有效簽證乘客登機, 乃合情合理合法的必須措施
笑敬過往
海星前輩:
你好像還未掌握亞航point to point營運模式, 我試解釋一次
1. 任何乘客乘坐亞航去吉隆坡(或任何一馬來西亞地點), 在亞航的角度, 乘客就只有入境馬來西亞一途, 乘客進入馬來西亞境後的一切行動(如轉乘另一班亞航)已經與他們無關, 亦是亞航乘運責任的完結, 沒有轉機的概念.
2. 因此, 亞航因應國際民航及馬來西亞政府法例, 檢核乘客簽證, 並拒絕未備有效簽證乘客登機, 乃合情合理合法的必須措施
認同
我覺得爭論的癥結點在於馬國政府開方便小門【Transit Pass】給少數國家(例如台灣)
但卻不是每個地勤人員都知道有Transit Pass，或是把Transit Pass跟VOA搞混
馬國駐台辦事處死不承認有Transit Pass這東西，也是一例
所以最佳方式就是馬國開放台灣護照免簽，就皆大歡喜了！
你好像還未掌握亞航point to point營運模式, 我試解釋一次
1. 任何乘客乘坐亞航去吉隆坡(或任何一馬來西亞地點), 在亞航的角度, 乘客就只有入境馬來西亞一途, 乘客進入馬來西亞境後的一切行動(如轉乘另一班亞航)已經與他們無關, 亦是亞航乘運責任的完結, 沒有轉機的概念.
2. 因此, 亞航因應國際民航及馬來西亞政府法例, 檢核乘客簽證, 並拒絕未備有效簽證乘客登機, 乃合情合理合法的必須措施
認同
我覺得爭論的癥結點在於馬國政府開方便小門【Transit Pass】給少數國家(例如台灣)
但卻不是每個地勤人員都知道有Transit Pass，或是把Transit Pass跟VOA搞混
馬國駐台辦事處死不承認有Transit Pass這東西，也是一例
所以最佳方式就是馬國開放台灣護照免簽，就皆大歡喜了！
揮著雞翅膀的女孩
講話怎麼這樣不客氣呢?
環遊世界又怎樣?你的足跡也只有台灣而已,哈哈,誰知道是不是你瞎扯
沒必要依老賣老吧!^o):-S
假美國
你不曉得足跡也可以造假的嗎?
你囂張什麼!
環遊世界又怎樣?你的足跡也只有台灣而已,哈哈,誰知道是不是你瞎扯
沒必要依老賣老吧!^o):-S
假美國
你不曉得足跡也可以造假的嗎?
你囂張什麼!
願與時光為敵也決不放棄
假美國
你不曉得足跡也可以造假的嗎?
你囂張什麼!
冷靜冷靜，這裡開版目的是希望亞航能把過境簽證給明確的規範，畢竟KLIA和LCCT是轉機中心，很多旅客就是靠這裡轉機，也有許多靠TRANSIT PASS轉機，之前一向都是這樣運作的啊，馬國官方有說明只是取消落地簽證VOA，過境簽證TRANSIT PASS不變，可是經亞航地勤人員的曲解，沒馬簽就不給登機，明明是到LCCT幾個小時之後，或一兩天之後轉機，就不給登機，造成乘客的損失，這種情形亞航總要給地勤明確的指示吧
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=373864
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=375430
最近亞航過境簽證成功！
你不曉得足跡也可以造假的嗎?
你囂張什麼!
冷靜冷靜，這裡開版目的是希望亞航能把過境簽證給明確的規範，畢竟KLIA和LCCT是轉機中心，很多旅客就是靠這裡轉機，也有許多靠TRANSIT PASS轉機，之前一向都是這樣運作的啊，馬國官方有說明只是取消落地簽證VOA，過境簽證TRANSIT PASS不變，可是經亞航地勤人員的曲解，沒馬簽就不給登機，明明是到LCCT幾個小時之後，或一兩天之後轉機，就不給登機，造成乘客的損失，這種情形亞航總要給地勤明確的指示吧
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=373864
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=375430
最近亞航過境簽證成功！
寂而不寞
出發在即 那現在到底要怎麼辦? 行程是 :
台北-吉隆坡-新德里-吉隆坡 -曼谷-台北
網路上成功過境簽的案例告訴我這樣的行程是沒有問題
但同樣有人因為沒馬來西亞簽證連飛機都上不了
保險起見 看來明天趕快跑一趟馬來西亞台辦事處辦好簽證
不過問題來了 停留在印度超過兩個月
回程想再進馬來西亞 簽證就已經過期
難道在印度又得辦一次馬簽嗎
找了好久 找不到新德里哪邊可以辦馬來西亞簽證
知道的人指點一下吧
台北-吉隆坡-新德里-吉隆坡 -曼谷-台北
網路上成功過境簽的案例告訴我這樣的行程是沒有問題
但同樣有人因為沒馬來西亞簽證連飛機都上不了
保險起見 看來明天趕快跑一趟馬來西亞台辦事處辦好簽證
不過問題來了 停留在印度超過兩個月
回程想再進馬來西亞 簽證就已經過期
難道在印度又得辦一次馬簽嗎
找了好久 找不到新德里哪邊可以辦馬來西亞簽證
知道的人指點一下吧
離線請留言
出發在即 那現在到底要怎麼辦? 行程是 :
台北-吉隆坡-新德里-吉隆坡 -曼谷-台北
網路上成功過境簽的案例告訴我這樣的行程是沒有問題
但同樣有人因為沒馬來西亞簽證連飛機都上不了
保險起見 看來明天趕快跑一趟馬來西亞台辦事處辦好簽證
不過問題來了 停留在印度超過兩個月
回程想再進馬來西亞 簽證就已經過期
難道在印度又得辦一次馬簽嗎
找了好久 找不到新德里哪邊可以辦馬來西亞簽證
知道的人指點一下吧
你是買哪家的票，實際上同一機場120小時轉機應該是可以辦過境簽證，不過前幾天有在孟買被擋下的，實在是無奈啊，亞航有沒有客服啊，可以E-MAIL去詢問吧！
台北-吉隆坡-新德里-吉隆坡 -曼谷-台北
網路上成功過境簽的案例告訴我這樣的行程是沒有問題
但同樣有人因為沒馬來西亞簽證連飛機都上不了
保險起見 看來明天趕快跑一趟馬來西亞台辦事處辦好簽證
不過問題來了 停留在印度超過兩個月
回程想再進馬來西亞 簽證就已經過期
難道在印度又得辦一次馬簽嗎
找了好久 找不到新德里哪邊可以辦馬來西亞簽證
知道的人指點一下吧
你是買哪家的票，實際上同一機場120小時轉機應該是可以辦過境簽證，不過前幾天有在孟買被擋下的，實在是無奈啊，亞航有沒有客服啊，可以E-MAIL去詢問吧！
純屬虛構
冷靜冷靜，這裡開版目的是希望亞航能把過境簽證給明確的規範，畢竟KLIA和LCCT是轉機中心，很多旅客就是靠這裡轉機，也有許多靠TRANSIT PASS轉機，之前一向都是這樣運作的啊，馬國官方有說明只是取消落地簽證VOA，過境簽證TRANSIT PASS不變，可是經亞航地勤人員的曲解，沒馬簽就不給登機，明明是到LCCT幾個小時之後，或一兩天之後轉機，就不給登機，造成乘客的損失，這種情形亞航總要給地勤明確的指示吧
亚航和新航都相续出现这样的误失，难免也会有其他航空公司的员工出错，大马移民厅应该向各家航空公司做一次明确的说明和提醒他们给予员工明确的指示。
亚航和新航都相续出现这样的误失，难免也会有其他航空公司的员工出错，大马移民厅应该向各家航空公司做一次明确的说明和提醒他们给予员工明确的指示。
淺笑梨渦
海星前輩:
你好像還未掌握亞航point to point營運模式, 我試解釋一次
1. 任何乘客乘坐亞航去吉隆坡(或任何一馬來西亞地點), 在亞航的角度, 乘客就只有入境馬來西亞一途, 乘客進入馬來西亞境後的一切行動(如轉乘另一班亞航)已經與他們無關, 亦是亞航乘運責任的完結, 沒有轉機的概念.
2. 因此, 亞航因應國際民航及馬來西亞政府法例, 檢核乘客簽證, 並拒絕未備有效簽證乘客登機, 乃合情合理合法的必須措施
在VOA還沒取消之前，為什麼TRANSIT PASS運作的那麼順利，多少人就靠LCCT轉來轉去，我想這也就是TRANSIT PASS是馬國移民局給轉機旅客的方便之門，甚至LCCT進KLIA出一樣可以，只要合乎TRANSIT PASS幾個要件的，，幾乎沒聽過被刁難的，為什麼亞航不就近請教移民官，訂個標準，，大家好有個依循，而不是在擔心受怕中等待！
像36樓的換成是你，你會不心急嗎？換成以前就來回辦個過境簽就過了，馬國移民局也說過境簽沒任何改變，為什麼亞航變那麼多啊！
你好像還未掌握亞航point to point營運模式, 我試解釋一次
1. 任何乘客乘坐亞航去吉隆坡(或任何一馬來西亞地點), 在亞航的角度, 乘客就只有入境馬來西亞一途, 乘客進入馬來西亞境後的一切行動(如轉乘另一班亞航)已經與他們無關, 亦是亞航乘運責任的完結, 沒有轉機的概念.
2. 因此, 亞航因應國際民航及馬來西亞政府法例, 檢核乘客簽證, 並拒絕未備有效簽證乘客登機, 乃合情合理合法的必須措施
在VOA還沒取消之前，為什麼TRANSIT PASS運作的那麼順利，多少人就靠LCCT轉來轉去，我想這也就是TRANSIT PASS是馬國移民局給轉機旅客的方便之門，甚至LCCT進KLIA出一樣可以，只要合乎TRANSIT PASS幾個要件的，，幾乎沒聽過被刁難的，為什麼亞航不就近請教移民官，訂個標準，，大家好有個依循，而不是在擔心受怕中等待！
像36樓的換成是你，你會不心急嗎？換成以前就來回辦個過境簽就過了，馬國移民局也說過境簽沒任何改變，為什麼亞航變那麼多啊！
懶得取名字
<quote from 海星> 这裡开版目的是希望亚航能把过境签证给明确的规範 </quote>
一上場就亂吠亂咬之後﹐還裝無辜。 你還真善良!
一上場就亂吠亂咬之後﹐還裝無辜。 你還真善良!
濁酒燙一壺飲盡過往
<quote from 海星> 这裡开版目的是希望亚航能把过境签证给明确的规範 </quote>
一上場就亂吠亂咬之後﹐還裝無辜。 你還真善良!
說人"亂吠亂咬"不好吧!雖然有點情緒...但也是有把問題點出來呀!辯清楚非壞事啦~
一上場就亂吠亂咬之後﹐還裝無辜。 你還真善良!
說人"亂吠亂咬"不好吧!雖然有點情緒...但也是有把問題點出來呀!辯清楚非壞事啦~