與民航局聯繫結果--重要請必看(亞航停飛)
按住時光不許動
请大家一起联手对抗不法印裔商人，东尼。费南德斯。
就算不令他执笠，也要让他付出代价。
如果你知道亚航的经营手法， 你就会在“下注“前三思。
其经营理念更为独特，完全是在赌。
08年油价大涨， 大型航空公司都会做对冲，买航油期货。
唯独亚航不做对冲，结果油价回软，大型航空公司都大受影响。
然后亚航就假惺惺以啥首家免燃油附加费做宣传。
要是油价不跌反涨，不要说停航， 结业的风险就会存在。
而大家还傻乎乎的预付去买所谓机票。
如果亚行财务是稳健，为啥退款要三个月？
劝大家回头是岸。
與民航局陳先生聯繫過
主管機關認為亞航取消航班是適法的
但大家只知退費OK
許多人不知,除了退費外
因取消航班所衍生所有費用
如飯店,接駁機票,保險......
皆可要求亞航一併退費
陳先生說民航局可居中聯繫
請大家備齊相關證明文件向民航局提出
之前亞航停飛有部分民眾透過民航局獲得賠償
但許多人可能還不知道
請廣為宣傳
陳先生專線：02-23496042
就算不令他执笠，也要让他付出代价。
如果你知道亚航的经营手法， 你就会在“下注“前三思。
其经营理念更为独特，完全是在赌。
08年油价大涨， 大型航空公司都会做对冲，买航油期货。
唯独亚航不做对冲，结果油价回软，大型航空公司都大受影响。
然后亚航就假惺惺以啥首家免燃油附加费做宣传。
要是油价不跌反涨，不要说停航， 结业的风险就会存在。
而大家还傻乎乎的预付去买所谓机票。
如果亚行财务是稳健，为啥退款要三个月？
劝大家回头是岸。
與民航局陳先生聯繫過
主管機關認為亞航取消航班是適法的
但大家只知退費OK
許多人不知,除了退費外
因取消航班所衍生所有費用
如飯店,接駁機票,保險......
皆可要求亞航一併退費
陳先生說民航局可居中聯繫
請大家備齊相關證明文件向民航局提出
之前亞航停飛有部分民眾透過民航局獲得賠償
但許多人可能還不知道
請廣為宣傳
陳先生專線：02-23496042
承諾如泡沫般脆弱
這樣說來,我定的Tune Hotel費用也可以要回?
不過還要提交證明文件給民航局,怎麼弄?好麻煩
為什麼亞航不直接處理
當然最好是早日復航
不過還要提交證明文件給民航局,怎麼弄?好麻煩
為什麼亞航不直接處理
當然最好是早日復航
善變不是時間是人心
我的case是
1) TPE - BKK 8/8去 8/21回 (刷卡共8,212.18 TWD/2人，包含行李託運、餐食等等)
2) BKK - DPS(印尼峇里島) 8/9去 8/18回
剛剛跟客服掛完電話 :
1) 退回我當初刷的8,212.18至我刷的信用卡。時間最快30個工作天~90天。
2) 我選擇退到Credit Shell (當初我付4,516 THB) - 我問 a)可以全退嗎 ? Ans : 不確定
b)如果申請Credit Shell沒通過(她只負責客戶申請送件，通不通過、能退哪些部份，必
需馬來西亞總公司核可)能退錢嗎? Ans : 好像不行..不知道，總部這部份沒指示，目前
只負責幫客戶申請.結論是--請等2~3天再打電話回來詢問看申請有沒有通過。
c)如果退到credit shell是FD航班，可以用這錢買AK或D其它航班嗎 ? Ans : 可以 (這點
答覆的倒是很肯定，不過我心裡想，妳真的知道嗎 ?
所以我現在要再等2~3天再去電看結果。
*************************************
別浪費電話費了，單位對單位接洽一貫作業才有效率呀！
1) TPE - BKK 8/8去 8/21回 (刷卡共8,212.18 TWD/2人，包含行李託運、餐食等等)
2) BKK - DPS(印尼峇里島) 8/9去 8/18回
剛剛跟客服掛完電話 :
1) 退回我當初刷的8,212.18至我刷的信用卡。時間最快30個工作天~90天。
2) 我選擇退到Credit Shell (當初我付4,516 THB) - 我問 a)可以全退嗎 ? Ans : 不確定
b)如果申請Credit Shell沒通過(她只負責客戶申請送件，通不通過、能退哪些部份，必
需馬來西亞總公司核可)能退錢嗎? Ans : 好像不行..不知道，總部這部份沒指示，目前
只負責幫客戶申請.結論是--請等2~3天再打電話回來詢問看申請有沒有通過。
c)如果退到credit shell是FD航班，可以用這錢買AK或D其它航班嗎 ? Ans : 可以 (這點
答覆的倒是很肯定，不過我心裡想，妳真的知道嗎 ?
所以我現在要再等2~3天再去電看結果。
*************************************
別浪費電話費了，單位對單位接洽一貫作業才有效率呀！
寧負天下唯不負你
每個人都向民航局檢舉....
讓其了解事態的嚴重性~~
自然地政府部門就會出面處理了
讓其了解事態的嚴重性~~
自然地政府部門就會出面處理了
嘴硬欠吻
單一窗口 集中火力 每個人都把文件被齊了 一旦這場仗打輸了 以後將會有許多航空公司 用同樣的標準對待消費者
頂多我退你機票錢巴 ~ 這樣的做法 一點都不合理 後面的住宿誰負責 重買機票的差額誰負責 這又不是買樂透 買了還有隨意一種原因 沒機可搭的道理 消費者改日期 需要付費 航空公司取消航程 卻只要退錢 (H)
我同情廉價航空 因為消費者每一張都想買便宜 導至計算不當 連連虧損 但是並非使用這樣 完全拋棄 基本 企業道德立場 等你來申訴處理 ....
應該有一套完善的後續 動作 尋找其他替代航空公司接手 按照正常的民航遊戲來玩 我一般航空公司 如果取消航班 多數我都可以要求轉讓其他有飛的航空公司做為處理
一旦亞航事件 讓他過了 我們的政府以後也慘了 因為變成真的只有可以保護航空公司的政府單位 航空公司 要怎摸處理就怎摸處理了 完全無法干預 ....
頂多我退你機票錢巴 ~ 這樣的做法 一點都不合理 後面的住宿誰負責 重買機票的差額誰負責 這又不是買樂透 買了還有隨意一種原因 沒機可搭的道理 消費者改日期 需要付費 航空公司取消航程 卻只要退錢 (H)
我同情廉價航空 因為消費者每一張都想買便宜 導至計算不當 連連虧損 但是並非使用這樣 完全拋棄 基本 企業道德立場 等你來申訴處理 ....
應該有一套完善的後續 動作 尋找其他替代航空公司接手 按照正常的民航遊戲來玩 我一般航空公司 如果取消航班 多數我都可以要求轉讓其他有飛的航空公司做為處理
一旦亞航事件 讓他過了 我們的政府以後也慘了 因為變成真的只有可以保護航空公司的政府單位 航空公司 要怎摸處理就怎摸處理了 完全無法干預 ....
愛到最美是陪伴
單一窗口 集中火力 每個人都把文件被齊了 一旦這場仗打輸了 以後將會有許多航空公司 用同樣的標準對待消費者
頂多我退你機票錢巴 ~ 這樣的做法 一點都不合理 後面的住宿誰負責 重買機票的差額誰負責 這又不是買樂透 買了還有隨意一種原因 沒機可搭的道理 消費者改日期 需要付費 航空公司取消航程 卻只要退錢 (H)
我同情廉價航空 因為消費者每一張都想買便宜 導至計算不當 連連虧損 但是並非使用這樣 完全拋棄 基本 企業道德立場 等你來申訴處理 ....
應該有一套完善的後續 動作 尋找其他替代航空公司接手 按照正常的民航遊戲來玩 我一般航空公司 如果取消航班 多數我都可以要求轉讓其他有飛的航空公司做為處理
一旦亞航事件 讓他過了 我們的政府以後也慘了 因為變成真的只有可以保護航空公司的政府單位 航空公司 要怎摸處理就怎摸處理了 完全無法干預 ....
基本上, 買廉價航空的票的確是在買樂透沒錯!
廉價航空的本質即是如此, 市場有這種商品需求, 不代表他適合所有消費者.
買了廉價航空的票平安到達目的地, 消費者賺到了和一般航空的價差,
但付出的是被嚴重delay甚至臨時取消的風險成本.
消費者想利用廉價航空機票來計畫一段美好的旅程之前.
就應該把這些風險成本都考慮進去.
把廉價航空認為是一般航空的促銷版是很危險的想法.
往好處想,經過這次的事件以後.
台灣的消費者可以更瞭解廉價航空的特性,
各自選擇適合自己旅遊屬性的商品!!
也希望廉價航空不要就此消失在台灣航線~
因為我還沒有搭夠啦!! :-D
頂多我退你機票錢巴 ~ 這樣的做法 一點都不合理 後面的住宿誰負責 重買機票的差額誰負責 這又不是買樂透 買了還有隨意一種原因 沒機可搭的道理 消費者改日期 需要付費 航空公司取消航程 卻只要退錢 (H)
我同情廉價航空 因為消費者每一張都想買便宜 導至計算不當 連連虧損 但是並非使用這樣 完全拋棄 基本 企業道德立場 等你來申訴處理 ....
應該有一套完善的後續 動作 尋找其他替代航空公司接手 按照正常的民航遊戲來玩 我一般航空公司 如果取消航班 多數我都可以要求轉讓其他有飛的航空公司做為處理
一旦亞航事件 讓他過了 我們的政府以後也慘了 因為變成真的只有可以保護航空公司的政府單位 航空公司 要怎摸處理就怎摸處理了 完全無法干預 ....
基本上, 買廉價航空的票的確是在買樂透沒錯!
廉價航空的本質即是如此, 市場有這種商品需求, 不代表他適合所有消費者.
買了廉價航空的票平安到達目的地, 消費者賺到了和一般航空的價差,
但付出的是被嚴重delay甚至臨時取消的風險成本.
消費者想利用廉價航空機票來計畫一段美好的旅程之前.
就應該把這些風險成本都考慮進去.
把廉價航空認為是一般航空的促銷版是很危險的想法.
往好處想,經過這次的事件以後.
台灣的消費者可以更瞭解廉價航空的特性,
各自選擇適合自己旅遊屬性的商品!!
也希望廉價航空不要就此消失在台灣航線~
因為我還沒有搭夠啦!! :-D
喵小姐
基本上, 買廉價航空的票的確是在買樂透沒錯!
廉價航空的本質即是如此, 市場有這種商品需求, 不代表他適合所有消費者.
買了廉價航空的票平安到達目的地, 消費者賺到了和一般航空的價差,
但付出的是被嚴重delay甚至臨時取消的風險成本.
消費者想利用廉價航空機票來計畫一段美好的旅程之前.
就應該把這些風險成本都考慮進去.
把廉價航空認為是一般航空的促銷版是很危險的想法.
往好處想,經過這次的事件以後.
台灣的消費者可以更瞭解廉價航空的特性,
各自選擇適合自己旅遊屬性的商品!!
也希望廉價航空不要就此消失在台灣航線~
因為我還沒有搭夠啦!! :-D
其實雖然我是旅行社 廉價航空 沒有給旅行社銷售權 但我一點都不反對 廉價航空的存在 ^^ 他把很多想出國的人 引出來 在整體而言 有助於活絡市場
但是 一切都應該有一定的商業道德 維持一定的水準 讓他正名化 讓他變成只是一的低成本航空 並非 廉價航空 ^^
廉價航空的本質即是如此, 市場有這種商品需求, 不代表他適合所有消費者.
買了廉價航空的票平安到達目的地, 消費者賺到了和一般航空的價差,
但付出的是被嚴重delay甚至臨時取消的風險成本.
消費者想利用廉價航空機票來計畫一段美好的旅程之前.
就應該把這些風險成本都考慮進去.
把廉價航空認為是一般航空的促銷版是很危險的想法.
往好處想,經過這次的事件以後.
台灣的消費者可以更瞭解廉價航空的特性,
各自選擇適合自己旅遊屬性的商品!!
也希望廉價航空不要就此消失在台灣航線~
因為我還沒有搭夠啦!! :-D
其實雖然我是旅行社 廉價航空 沒有給旅行社銷售權 但我一點都不反對 廉價航空的存在 ^^ 他把很多想出國的人 引出來 在整體而言 有助於活絡市場
但是 一切都應該有一定的商業道德 維持一定的水準 讓他正名化 讓他變成只是一的低成本航空 並非 廉價航空 ^^
南笙淺夢墨汐
與民航局陳先生聯繫過
主管機關認為亞航取消航班是適法的
但大家只知退費OK
許多人不知,除了退費外
因取消航班所衍生所有費用
如飯店,接駁機票,保險......
皆可要求亞航一併退費
陳先生說民航局可居中聯繫
請大家備齊相關證明文件向民航局提出
之前亞航停飛有部分民眾透過民航局獲得賠償
但許多人可能還不知道
請廣為宣傳
陳先生專線：02-23496042
如果真的可以的話, 你們這些人比我們那些當年買甘泉航空卻又碰到倒閉停飛的人運氣好多了...
(怕錢拿不回來急得快哭了, 哪還敢要求其他...那時還自行吸收了退港龍航空飛香港的機票手續費七千多元:\'()
主管機關認為亞航取消航班是適法的
但大家只知退費OK
許多人不知,除了退費外
因取消航班所衍生所有費用
如飯店,接駁機票,保險......
皆可要求亞航一併退費
陳先生說民航局可居中聯繫
請大家備齊相關證明文件向民航局提出
之前亞航停飛有部分民眾透過民航局獲得賠償
但許多人可能還不知道
請廣為宣傳
陳先生專線：02-23496042
如果真的可以的話, 你們這些人比我們那些當年買甘泉航空卻又碰到倒閉停飛的人運氣好多了...
(怕錢拿不回來急得快哭了, 哪還敢要求其他...那時還自行吸收了退港龍航空飛香港的機票手續費七千多元:\'()
向日葵開過的夏天
有什麼合理的理由嗎？為什麼要突然停飛這個航線？
我們一向是支援亞航的，不要讓大家的心涼了
我們一向是支援亞航的，不要讓大家的心涼了
日後再說
基本上, 買廉價航空的票的確是在買樂透沒錯!
廉價航空的本質即是如此, 市場有這種商品需求, 不代表他適合所有消費者.
買了廉價航空的票平安到達目的地, 消費者賺到了和一般航空的價差,
但付出的是被嚴重delay甚至臨時取消的風險成本.
消費者想利用廉價航空機票來計畫一段美好的旅程之前.
就應該把這些風險成本都考慮進去.
把廉價航空認為是一般航空的促銷版是很危險的想法.
往好處想,經過這次的事件以後.
台灣的消費者可以更瞭解廉價航空的特性,
各自選擇適合自己旅遊屬性的商品!!
也希望廉價航空不要就此消失在台灣航線~
因為我還沒有搭夠啦!! :-D
I totally agree. Especially,Airasia can run more routes from Taiwan.
廉價航空的本質即是如此, 市場有這種商品需求, 不代表他適合所有消費者.
買了廉價航空的票平安到達目的地, 消費者賺到了和一般航空的價差,
但付出的是被嚴重delay甚至臨時取消的風險成本.
消費者想利用廉價航空機票來計畫一段美好的旅程之前.
就應該把這些風險成本都考慮進去.
把廉價航空認為是一般航空的促銷版是很危險的想法.
往好處想,經過這次的事件以後.
台灣的消費者可以更瞭解廉價航空的特性,
各自選擇適合自己旅遊屬性的商品!!
也希望廉價航空不要就此消失在台灣航線~
因為我還沒有搭夠啦!! :-D
I totally agree. Especially,Airasia can run more routes from Taiwan.