虎航威航泰國線客數回報

12月5號搭乘虎航台北清邁線旅行五天
來回班機上客率都只有約3-4成
每個人幾乎都可以佔一條（三張）座位躺平
由於搭乘時間已是虎航開航半個多月以後的事情
再加上威航也飛同樣的航線
很擔心這樣的上客率撐不撐得住兩家航空公司同時維持航線

沒想到今天看報導，虎航竟然說他們的泰國航線都賣到8成
心想真是睜眼說瞎話
到底這是航空公司的話術，還是我個人採樣不足？
所以
如果你也搭過這兩家航空公司的泰國航線
要不要來分享一下你看到的搭機率呢

威航1/22飛曼谷 應該全滿
1/29飛桃園 八成五

兩天載客率都不錯
而且很準時

1/31 TPE -> CNX 客滿
2/3 CNX->TPE 8成

威航1/31 TPE -> 曼谷9成
威航2/4 清邁->TPE 9成

虎航1/31清邁 8成
虎航2/4台北 4成 且提早20分關艙門

1/30虎航 台北-曼谷 九成滿
2/1(跨夜)曼谷-台北 九成滿
然後我們不知為何畫到安全座椅
位置超寬的 好幸運
這是誰決定的 還是可以巴結地勤啊XDD

台灣虎航

2/7 (六) 台北-清邁 9成
2/10 (二) 清邁-台北 9成

來回兩趟除了第一排加價以及12 13排逃生門沒有人以外
其他幾乎全滿

令我意外的是起飛後不少人加價選加大位置

台虎泰國航線加油

1/30虎航 台北-曼谷 九成滿
2/1(跨夜)曼谷-台北 九成滿
然後我們不知為何畫到安全座椅
位置超寬的 好幸運
這是誰決定的 還是可以巴結地勤啊XDD

因為全滿才有可能沒加價就被劃到安全門
此外地勤會考量乘客的年齡.健康狀況跟語言能力安排這些位置
以便能在緊急情況時協助機組員進行逃生疏散
不是靠巴結地勤就有用的

過去搭乘一般航空公司，只要劃位時跟他說一下幾乎都可以搭到安全門旁的位置
搭機時空服員應該還會特別跟你提到相關疏散說明吧

12/27 TPE-CNX 約7成滿(左右的後三排都是空位，正好拿來躺著睡)
1/6 DNX-TPE 約9.5成滿(只剩加價位空著)
2/5 TPE-DMX 約9.9成滿(剩3.4個加價位空著)
5/12 DMX-TPE 滿座

看來似乎不少人趁著免費簽證到期前去泰國
等過了寒假跟2月連假，且沒有免費簽證的加持後
才是真正的考驗阿

虎航 台北-清邁

2月4號去程 8成滿

2月13號回程 7成滿

機上買免稅商品的人好多，而且旅客大多都是40-60多歲，讓我嚇一跳，原以為乘客會以年輕人為主。

虎航 台北-清邁

2月4號去程 8成滿

2月13號回程 7成滿

機上買免稅商品的人好多，而且旅客大多都是40-60多歲，讓我嚇一跳，原以為乘客會以年輕人為主。

威航、虎航在台灣賣給旅行社很多團體、自由行等的團票，
所以會看到40~60歲的中年人沒有甚麼好意外的囉~

威航、虎航在台灣賣給旅行社很多團體、自由行等的團票，
所以會看到40~60歲的中年人沒有甚麼好意外的囉~
可是依據我的觀察，去回班次都是自由行的散客，沒有團客，連我前面的阿伯拿出來的電子機票，也是自己訂購的那種版面，不是旅行社代訂的表單喔！
現在會自己出國趴趴走的中、老年人越來越多，是好事情呢～