亞航搭乘經驗
念之森藍
我是Monica, 我是愛好自助旅行的背包客。所以對於航空公司基本上不敢自稱是專家，可是自10年來的經驗，也可說體驗過至少10家以上的航空公司。自評世界第一新加坡航空到一樣是平價的愛爾蘭航空-Ryanair都嚐試過。所以，小妹可用比較中立的立場來說明這件事情，客戶服務的重要和一分錢一分貨的道理。
AirAsia航空是本人自2009起至少也搭乘過5次，到台灣，曼谷，香港，倫敦，甚至這次事件的馬來西亞。
事件起源：因為小妹英國念書的馬來西亞室友結婚，所以專門第一次飛到這個國度為她慶祝。順便她也帶我們一行四個人走走看看。
因為知道這些平價航空的規定，所以我們在去之前，把所有的規定看仔細，以防自己到時候，被航空公司以各種名目多收（例如，1.最晚報到之前四小時線上check in。 2.列印登機證。3.就算沒有要託運行李，之後還是要去櫃檯報到蓋章。4.登機箱大小，重量規定不能超出規定。5.飛機上不能飲用他們自家之外的餐點或購買食物等等）。可是，問題在回程的時候還是發生了！
因為是要搭乘7/24（二）AirAsia飛機回台北，可是因為機組人員沒有做最後的Final passenger announcement,我們甚至在閘門關之前，在boarding desk前面坐20分鐘，（非常好笑的是，我還請她們寄明信片），那時候就已經是登機時間，將近要gate close的時間。之後，我問小姐們。他們說都飛走了！全部300乘客就剩下你們沒有坐上！還硬說他們有廣播。
明明T1-T18都是AirAsia Gate，其他的都有廣播，就是T18 Gate沒有,還一直強辯。還強行把我們行李拉下來。
之後的客服的Mr.Nevilla，不但沒有幫我們解決後續問題，還戲謔說你們想要是免費機票嗎？如果不高興的話可以去別家航空公司！！
我至2009年搭乘AirAsia以來，也沒受過這種待遇。何況我更沒有想過要免費的機票!
之後我們一個人多付一萬多元到澳門，因為澳門颱風所以所有飛機都改停飛香港機場。我們看著其他較大的航空公司的地勤人員立刻安排空橋讓人下來，我們被迫要停留飛機上將近2個小時，直到大家真的都不能忍受了！有人出面說話和我們的聲音，機長和地勤安排又硬起飛至澳門。（註：在此說明，因為航空公司使用飛機場的停機坪和安排空橋都是要需要付費的，越大的機場所需的費用越高）所以從下午兩點起飛吉隆坡到澳門到了晚上10點才到。
每個人希望出門都順利，但是一旦遇到狀況就是考驗航空公司處理危機態度的時間。如果刷下看起來物超所值的廣告機票，之後，我們才會發現被利用後完，被像貨物對待運送到另一處時，或許，我之後寧願在國際航線之間多花一分錢來換取所謂的”客戶價值”
2012/07/31
PS: fight No: D7 372
Airport Guide at Kuala Lumpur-LCCT
Gate : T18
AirAsia航空是本人自2009起至少也搭乘過5次，到台灣，曼谷，香港，倫敦，甚至這次事件的馬來西亞。
事件起源：因為小妹英國念書的馬來西亞室友結婚，所以專門第一次飛到這個國度為她慶祝。順便她也帶我們一行四個人走走看看。
因為知道這些平價航空的規定，所以我們在去之前，把所有的規定看仔細，以防自己到時候，被航空公司以各種名目多收（例如，1.最晚報到之前四小時線上check in。 2.列印登機證。3.就算沒有要託運行李，之後還是要去櫃檯報到蓋章。4.登機箱大小，重量規定不能超出規定。5.飛機上不能飲用他們自家之外的餐點或購買食物等等）。可是，問題在回程的時候還是發生了！
因為是要搭乘7/24（二）AirAsia飛機回台北，可是因為機組人員沒有做最後的Final passenger announcement,我們甚至在閘門關之前，在boarding desk前面坐20分鐘，（非常好笑的是，我還請她們寄明信片），那時候就已經是登機時間，將近要gate close的時間。之後，我問小姐們。他們說都飛走了！全部300乘客就剩下你們沒有坐上！還硬說他們有廣播。
明明T1-T18都是AirAsia Gate，其他的都有廣播，就是T18 Gate沒有,還一直強辯。還強行把我們行李拉下來。
之後的客服的Mr.Nevilla，不但沒有幫我們解決後續問題，還戲謔說你們想要是免費機票嗎？如果不高興的話可以去別家航空公司！！
我至2009年搭乘AirAsia以來，也沒受過這種待遇。何況我更沒有想過要免費的機票!
之後我們一個人多付一萬多元到澳門，因為澳門颱風所以所有飛機都改停飛香港機場。我們看著其他較大的航空公司的地勤人員立刻安排空橋讓人下來，我們被迫要停留飛機上將近2個小時，直到大家真的都不能忍受了！有人出面說話和我們的聲音，機長和地勤安排又硬起飛至澳門。（註：在此說明，因為航空公司使用飛機場的停機坪和安排空橋都是要需要付費的，越大的機場所需的費用越高）所以從下午兩點起飛吉隆坡到澳門到了晚上10點才到。
每個人希望出門都順利，但是一旦遇到狀況就是考驗航空公司處理危機態度的時間。如果刷下看起來物超所值的廣告機票，之後，我們才會發現被利用後完，被像貨物對待運送到另一處時，或許，我之後寧願在國際航線之間多花一分錢來換取所謂的”客戶價值”
2012/07/31
PS: fight No: D7 372
Airport Guide at Kuala Lumpur-LCCT
Gate : T18
嗆了眼睛熬了心
是的
在進入T18之後被放鴿子
飛台北進入T14-T18前，除了櫃台地勤取走一聯登機証，門口還有官員查驗証照才會放你進內候機室，敢問板主已通過這兩関進到T18後又被放鴿子的是嗎？
在進入T18之後被放鴿子
飛台北進入T14-T18前，除了櫃台地勤取走一聯登機証，門口還有官員查驗証照才會放你進內候機室，敢問板主已通過這兩関進到T18後又被放鴿子的是嗎？
半醉半醒半浮生
Diamond Queen
給你一個讚！
坐亞航的人確實要有更多的警覺心. 上次我自曼谷飛香港搭的也是亞航. 還好我的警覺心夠,否則也可能錯過了班機.
因為在登機前一小時才臨時改變登機閘口,現場看不到工作人員或任何提示的牌子,也沒有廣播.
奉勸搭乘亞航的人要時時的關注候機大廳裡螢幕上的變化,否則你到的再早,手上的那張Boarding pass上的訊息也形同廢紙.
給你一個讚！
坐亞航的人確實要有更多的警覺心. 上次我自曼谷飛香港搭的也是亞航. 還好我的警覺心夠,否則也可能錯過了班機.
因為在登機前一小時才臨時改變登機閘口,現場看不到工作人員或任何提示的牌子,也沒有廣播.
奉勸搭乘亞航的人要時時的關注候機大廳裡螢幕上的變化,否則你到的再早,手上的那張Boarding pass上的訊息也形同廢紙.
掐指一算姑娘你命裡缺我
馬來西亞部分，看妳發火就好，不想評論，因為只有單方面說詞，不好下評語。
不是說版大錯，妳沒錯，但出錯環節在哪就各說各話了。
只單說飛機在香港沒讓你們下機，又原機回澳門。
廉價航空是對的，香港機場空橋，地勤都貴，以成本考量當然是犧牲乘客權益。
其他都是票價貴的航空公司，當然還有以客為尊的觀念，所以你看到的和自己待遇比起來當然會有比較，這也是人之常情。
看到妳此篇論訴，我下次還是會坐亞航，也敢搭，因為它便宜又可買單程(這是最重要)。
但會更注意妳說出錯這環節。應該是剩登機20分鐘，登機口無動於衷，要自己主動去問，而不是被動等廣播，然後再來一堆麻煩。
謝謝你PO此文!!讓大家注意這環節，廉價航空就是如此。
坦克：
空橋不空橋，對於搭過廉價航空，根本不會在乎啊
只是他們說15分要飛回澳門又待了1個半小時
機上乘客看著窗外別家航空一個一個被安排處理了
我們呢？沒有消息？
這種無助感，
之後全機上乘客才為之火大吧？！
不是說版大錯，妳沒錯，但出錯環節在哪就各說各話了。
只單說飛機在香港沒讓你們下機，又原機回澳門。
廉價航空是對的，香港機場空橋，地勤都貴，以成本考量當然是犧牲乘客權益。
其他都是票價貴的航空公司，當然還有以客為尊的觀念，所以你看到的和自己待遇比起來當然會有比較，這也是人之常情。
看到妳此篇論訴，我下次還是會坐亞航，也敢搭，因為它便宜又可買單程(這是最重要)。
但會更注意妳說出錯這環節。應該是剩登機20分鐘，登機口無動於衷，要自己主動去問，而不是被動等廣播，然後再來一堆麻煩。
謝謝你PO此文!!讓大家注意這環節，廉價航空就是如此。
坦克：
空橋不空橋，對於搭過廉價航空，根本不會在乎啊
只是他們說15分要飛回澳門又待了1個半小時
機上乘客看著窗外別家航空一個一個被安排處理了
我們呢？沒有消息？
這種無助感，
之後全機上乘客才為之火大吧？！
超齡兒童
7/24的 D7-372是10:52起飛的, 不知道多出來的那52分跟版主是否有關?!
philipsung
我也希望他們是在找我，那就好了！
9：40分GATE CLOSE
10:00我看螢幕上面寫Departed!
可是我就是看見飛機還那裏，
我們還有上去問boarding desk
她說飛走了！
所以，我說這麼多次我第一次遇到過！
輕舞飛揚
坦克：
空橋不空橋，對於搭過廉價航空，根本不會在乎啊
只是他們說15分要飛回澳門又待了1個半小時
機上乘客看著窗外別家航空一個一個被安排處理了
我們呢？沒有消息？
這種無助感，
之後全機上乘客才為之火大吧？！
其實我認為一開始就沒打算讓你們下機
只是機長在等澳門天氣好轉到能開場，這時候放你們下機反而有可能衍伸更多問題
機長可能認為沒有必要跟乘客講太明白吧
透露太多詳細資訊，可能引發的質疑又更大 (這種情況屢見不鮮阿)
空橋不空橋，對於搭過廉價航空，根本不會在乎啊
只是他們說15分要飛回澳門又待了1個半小時
機上乘客看著窗外別家航空一個一個被安排處理了
我們呢？沒有消息？
這種無助感，
之後全機上乘客才為之火大吧？！
其實我認為一開始就沒打算讓你們下機
只是機長在等澳門天氣好轉到能開場，這時候放你們下機反而有可能衍伸更多問題
機長可能認為沒有必要跟乘客講太明白吧
透露太多詳細資訊，可能引發的質疑又更大 (這種情況屢見不鮮阿)
天大地大媽咪最大
我手邊留存的亞航台北-吉隆坡熱感應登機紙的確是寫
Gate Close 20 mins before the departure time
令我不解的是既然樓主已經是在起飛前20~30分鐘到登機門
為何是先想著寄明信片的事而不是急著登機難道不怕飛機飛走嗎
我搭亞航也有10次的飛行經驗了也沒碰到這種事
因為我都照表操課按照所規定的時間辦理CHECK IN及登機
所以開始登機我一定會知道
廉價航空與傳統航空比本來就有一些作法會不同
只要亞航的票價夠便宜我還是會繼續搭
只是經過這次的事件我想樓主應該會把亞航列為拒絕往來戶
也為妳的10年旅行經驗上了寶貴的一課
mac09
就是我們去的時候是40分以前
門是關著，飛機停在那裡
加上登機門前面座位有坐人
對了！我一直忘記告訴大家有錯覺我們還以為沒有開啟登機門是因為
因為我們在從台北去吉隆坡的時候，AirAsia整個延誤40分鐘才開始checkin
所以，那時候我們去到台北登機門的看到情況就是門關著，飛機在外面，位子上有乘客
Gate Close 20 mins before the departure time
令我不解的是既然樓主已經是在起飛前20~30分鐘到登機門
為何是先想著寄明信片的事而不是急著登機難道不怕飛機飛走嗎
我搭亞航也有10次的飛行經驗了也沒碰到這種事
因為我都照表操課按照所規定的時間辦理CHECK IN及登機
所以開始登機我一定會知道
廉價航空與傳統航空比本來就有一些作法會不同
只要亞航的票價夠便宜我還是會繼續搭
只是經過這次的事件我想樓主應該會把亞航列為拒絕往來戶
也為妳的10年旅行經驗上了寶貴的一課
mac09
就是我們去的時候是40分以前
門是關著，飛機停在那裡
加上登機門前面座位有坐人
對了！我一直忘記告訴大家有錯覺我們還以為沒有開啟登機門是因為
因為我們在從台北去吉隆坡的時候，AirAsia整個延誤40分鐘才開始checkin
所以，那時候我們去到台北登機門的看到情況就是門關著，飛機在外面，位子上有乘客
讉莣
你確定你看到的飛機就是飛台北的那台？？？
你都如何回憶我
不要為了省錢，買了廉價航空的機票，又去報怨你有多無辜遇到廉航的疏失及服務態度！誰能保證一般航空公司不會有這些問題？
莂哪庅認嫃
(T)monicachen，
我認同坦克大大的意見。
可能亞航有他的不是，換作是我發現這個問題，我會自己主動去問情況和原因。
冷靜想想，人都會犯錯的時候。謝謝你的貼文告知你的情況，讓其他棧友注意這環節。
謝謝Dennis你的建議
我也這樣的人
可能就是因為上天讓我這次遇到在台北時候延誤登機
所以場景就是飛機在外面，登機門沒開，boarding 小姐在忙
座位上有旅客
回來的時候，遇到一樣的場景
讓我們瞬間鬼打牆
螢幕上面也只寫個Taipei
所以我們才以為還有時間
不然比AirAsia還嚴苛，
幾乎連上廁所都要錢的航空公司，
我都坐過
可是我今天"重點"
不是在有沒有搭上班機。
是客服先生和前台的態度
當我再回去的時候
當我尋求幫忙或是詢問
是你家的事情
真的非得要到當我要問到
"where is your manager?"
what is your name?
所有馬航的地勤才會換態度？
我認同坦克大大的意見。
可能亞航有他的不是，換作是我發現這個問題，我會自己主動去問情況和原因。
冷靜想想，人都會犯錯的時候。謝謝你的貼文告知你的情況，讓其他棧友注意這環節。
謝謝Dennis你的建議
我也這樣的人
可能就是因為上天讓我這次遇到在台北時候延誤登機
所以場景就是飛機在外面，登機門沒開，boarding 小姐在忙
座位上有旅客
回來的時候，遇到一樣的場景
讓我們瞬間鬼打牆
螢幕上面也只寫個Taipei
所以我們才以為還有時間
不然比AirAsia還嚴苛，
幾乎連上廁所都要錢的航空公司，
我都坐過
可是我今天"重點"
不是在有沒有搭上班機。
是客服先生和前台的態度
當我再回去的時候
當我尋求幫忙或是詢問
是你家的事情
真的非得要到當我要問到
"where is your manager?"
what is your name?
所有馬航的地勤才會換態度？
劈腿年代何為真愛
我可以理解遇到這種鳥事讓人很生氣，可是你搭機搭了十年，經驗豐富，一定也了解亞航的評價一直很二極，負面評價不少，有這樣的風險在，你應該問自己為什麼你還敢搭亞航?
是不是你因為「搭機經驗豐富」，所以就不會很謹慎地面對每一次的飛程，而是用過往的經驗去認為航空公司一定會final call來服務乘客，但是，你為什麼需要等人家final call才登機呢?
我搭機經驗很不豐富，所以每一次搭亞航時都很小心，時間快到了沒看到飛機，就開口問工作人員，gate的資訊沒有我的飛機，就開口問工作人員，登機時間到還不登機，我也會問工作人員，我從來不會等final call才上飛機，因為我認為不該讓全機的人等我一個。
至於沒有空橋服務，你搭的是亞航，你在期待什麼?
這樣的經驗寫出來也真的是提供大家參考，我這次在kk等飛機，就看了許多乘客在gate前問工作人員飛機的事，我真的覺得寧可謹慎多問花時間等飛機，也不要自信滿滿地輕忽某一個細節，我是為了省錢啦，畢竟飛機沒搭上，我得再花錢買一張票，那廉航就一點也不廉了。
young
我們在關門前就過去等了，所以沒有等人叫final call
只是為什麼40分關Gate，提早就關了呢？
所以讓人難以了解.
是不是你因為「搭機經驗豐富」，所以就不會很謹慎地面對每一次的飛程，而是用過往的經驗去認為航空公司一定會final call來服務乘客，但是，你為什麼需要等人家final call才登機呢?
我搭機經驗很不豐富，所以每一次搭亞航時都很小心，時間快到了沒看到飛機，就開口問工作人員，gate的資訊沒有我的飛機，就開口問工作人員，登機時間到還不登機，我也會問工作人員，我從來不會等final call才上飛機，因為我認為不該讓全機的人等我一個。
至於沒有空橋服務，你搭的是亞航，你在期待什麼?
這樣的經驗寫出來也真的是提供大家參考，我這次在kk等飛機，就看了許多乘客在gate前問工作人員飛機的事，我真的覺得寧可謹慎多問花時間等飛機，也不要自信滿滿地輕忽某一個細節，我是為了省錢啦，畢竟飛機沒搭上，我得再花錢買一張票，那廉航就一點也不廉了。
young
我們在關門前就過去等了，所以沒有等人叫final call
只是為什麼40分關Gate，提早就關了呢？
所以讓人難以了解.