亞航搭乘經驗
念之森藍
我是Monica, 我是愛好自助旅行的背包客。所以對於航空公司基本上不敢自稱是專家，可是自10年來的經驗，也可說體驗過至少10家以上的航空公司。自評世界第一新加坡航空到一樣是平價的愛爾蘭航空-Ryanair都嚐試過。所以，小妹可用比較中立的立場來說明這件事情，客戶服務的重要和一分錢一分貨的道理。
AirAsia航空是本人自2009起至少也搭乘過5次，到台灣，曼谷，香港，倫敦，甚至這次事件的馬來西亞。
事件起源：因為小妹英國念書的馬來西亞室友結婚，所以專門第一次飛到這個國度為她慶祝。順便她也帶我們一行四個人走走看看。
因為知道這些平價航空的規定，所以我們在去之前，把所有的規定看仔細，以防自己到時候，被航空公司以各種名目多收（例如，1.最晚報到之前四小時線上check in。 2.列印登機證。3.就算沒有要託運行李，之後還是要去櫃檯報到蓋章。4.登機箱大小，重量規定不能超出規定。5.飛機上不能飲用他們自家之外的餐點或購買食物等等）。可是，問題在回程的時候還是發生了！
因為是要搭乘7/24（二）AirAsia飛機回台北，可是因為機組人員沒有做最後的Final passenger announcement,我們甚至在閘門關之前，在boarding desk前面坐20分鐘，（非常好笑的是，我還請她們寄明信片），那時候就已經是登機時間，將近要gate close的時間。之後，我問小姐們。他們說都飛走了！全部300乘客就剩下你們沒有坐上！還硬說他們有廣播。
明明T1-T18都是AirAsia Gate，其他的都有廣播，就是T18 Gate沒有,還一直強辯。還強行把我們行李拉下來。
之後的客服的Mr.Nevilla，不但沒有幫我們解決後續問題，還戲謔說你們想要是免費機票嗎？如果不高興的話可以去別家航空公司！！
我至2009年搭乘AirAsia以來，也沒受過這種待遇。何況我更沒有想過要免費的機票!
之後我們一個人多付一萬多元到澳門，因為澳門颱風所以所有飛機都改停飛香港機場。我們看著其他較大的航空公司的地勤人員立刻安排空橋讓人下來，我們被迫要停留飛機上將近2個小時，直到大家真的都不能忍受了！有人出面說話和我們的聲音，機長和地勤安排又硬起飛至澳門。（註：在此說明，因為航空公司使用飛機場的停機坪和安排空橋都是要需要付費的，越大的機場所需的費用越高）所以從下午兩點起飛吉隆坡到澳門到了晚上10點才到。
每個人希望出門都順利，但是一旦遇到狀況就是考驗航空公司處理危機態度的時間。如果刷下看起來物超所值的廣告機票，之後，我們才會發現被利用後完，被像貨物對待運送到另一處時，或許，我之後寧願在國際航線之間多花一分錢來換取所謂的”客戶價值”
2012/07/31
PS: fight No: D7 372
Airport Guide at Kuala Lumpur-LCCT
Gate : T18
AirAsia航空是本人自2009起至少也搭乘過5次，到台灣，曼谷，香港，倫敦，甚至這次事件的馬來西亞。
事件起源：因為小妹英國念書的馬來西亞室友結婚，所以專門第一次飛到這個國度為她慶祝。順便她也帶我們一行四個人走走看看。
因為知道這些平價航空的規定，所以我們在去之前，把所有的規定看仔細，以防自己到時候，被航空公司以各種名目多收（例如，1.最晚報到之前四小時線上check in。 2.列印登機證。3.就算沒有要託運行李，之後還是要去櫃檯報到蓋章。4.登機箱大小，重量規定不能超出規定。5.飛機上不能飲用他們自家之外的餐點或購買食物等等）。可是，問題在回程的時候還是發生了！
因為是要搭乘7/24（二）AirAsia飛機回台北，可是因為機組人員沒有做最後的Final passenger announcement,我們甚至在閘門關之前，在boarding desk前面坐20分鐘，（非常好笑的是，我還請她們寄明信片），那時候就已經是登機時間，將近要gate close的時間。之後，我問小姐們。他們說都飛走了！全部300乘客就剩下你們沒有坐上！還硬說他們有廣播。
明明T1-T18都是AirAsia Gate，其他的都有廣播，就是T18 Gate沒有,還一直強辯。還強行把我們行李拉下來。
之後的客服的Mr.Nevilla，不但沒有幫我們解決後續問題，還戲謔說你們想要是免費機票嗎？如果不高興的話可以去別家航空公司！！
我至2009年搭乘AirAsia以來，也沒受過這種待遇。何況我更沒有想過要免費的機票!
之後我們一個人多付一萬多元到澳門，因為澳門颱風所以所有飛機都改停飛香港機場。我們看著其他較大的航空公司的地勤人員立刻安排空橋讓人下來，我們被迫要停留飛機上將近2個小時，直到大家真的都不能忍受了！有人出面說話和我們的聲音，機長和地勤安排又硬起飛至澳門。（註：在此說明，因為航空公司使用飛機場的停機坪和安排空橋都是要需要付費的，越大的機場所需的費用越高）所以從下午兩點起飛吉隆坡到澳門到了晚上10點才到。
每個人希望出門都順利，但是一旦遇到狀況就是考驗航空公司處理危機態度的時間。如果刷下看起來物超所值的廣告機票，之後，我們才會發現被利用後完，被像貨物對待運送到另一處時，或許，我之後寧願在國際航線之間多花一分錢來換取所謂的”客戶價值”
2012/07/31
PS: fight No: D7 372
Airport Guide at Kuala Lumpur-LCCT
Gate : T18
一身矯情味兒
其實我認為一開始就沒打算讓你們下機
只是機長在等澳門天氣好轉到能開場，這時候放你們下機反而有可能衍伸更多問題
機長可能認為沒有必要跟乘客講太明白吧
透露太多詳細資訊，可能引發的質疑又更大 (這種情況屢見不鮮阿)
溝哥
我的想法也是如此，只是一開始就不要跟大家說要轉降香港機場。
在機上等轉機，等上1.2小時也是平常的事情。
只是把等待時間和程序整個要如何告訴乘客，
那時候才不會導致於整個機艙乘客光火。
只是機長在等澳門天氣好轉到能開場，這時候放你們下機反而有可能衍伸更多問題
機長可能認為沒有必要跟乘客講太明白吧
透露太多詳細資訊，可能引發的質疑又更大 (這種情況屢見不鮮阿)
溝哥
我的想法也是如此，只是一開始就不要跟大家說要轉降香港機場。
在機上等轉機，等上1.2小時也是平常的事情。
只是把等待時間和程序整個要如何告訴乘客，
那時候才不會導致於整個機艙乘客光火。
淺時光
我實在看不懂樓主抱怨的點在哪裡
我從T18登機口去過倫敦、巴黎、德黑蘭、孟買、黃金海岸、基督城、回台北
從來也沒遇過什麼差錯
回台北的登機證上清楚寫著boarding time 09:20，Depart 10:00
時間到就主動去登機了，怎會等聽廣播？ 還有時間要別人幫忙寄明信片？
http://www.crazythai.net/DSC07150.JPG
Davidwu
你也知道LCCT很大，找到它也需要一段時間，更何況你是在T18搭過這麼多次。
一定更熟路線。
問題點它在gate close time 之前門就關了，不是在boarding time
所以才要大家注意說就算在gate close time之前到，它有可能提早關門的。
不讓我也不會覺得有時間可以找人寄。
我從T18登機口去過倫敦、巴黎、德黑蘭、孟買、黃金海岸、基督城、回台北
從來也沒遇過什麼差錯
回台北的登機證上清楚寫著boarding time 09:20，Depart 10:00
時間到就主動去登機了，怎會等聽廣播？ 還有時間要別人幫忙寄明信片？
http://www.crazythai.net/DSC07150.JPG
Davidwu
你也知道LCCT很大，找到它也需要一段時間，更何況你是在T18搭過這麼多次。
一定更熟路線。
問題點它在gate close time 之前門就關了，不是在boarding time
所以才要大家注意說就算在gate close time之前到，它有可能提早關門的。
不讓我也不會覺得有時間可以找人寄。
含著奶嘴闖天涯
你確定你看到的飛機就是飛台北的那台？？？
上面樓主也有說過
它10：52才起飛
所以我從30分左右看著它到10點
應該不會錯
上面樓主也有說過
它10：52才起飛
所以我從30分左右看著它到10點
應該不會錯
東淫西蕩南騷北浪
溝哥
我的想法也是如此，只是一開始就不要跟大家說要轉降香港機場。
在機上等轉機，等上1.2小時也是平常的事情。
只是把等待時間和程序整個要如何告訴乘客，
那時候才不會導致於整個機艙乘客光火。
呃..
照你說的情況(盤旋1個多小時)
那一定是油料到了飛行計畫上非轉降到備降場不可的標準
所以才選擇轉降香港
其實也不能說機長選擇隱瞞訊息不讓乘客知道
而是最低限度讓乘客知道他們該知道的資訊(以你為例子：在香港休息，稍後回澳門)
那陣子港澳天氣相對不穩定，沒人知道下一分鐘情況會不會好轉...能做的也只有等 Orz
有時候講了實話...換到的質疑和罵聲 不見得比較小阿..
以前陣子東航的鳥擊來講
機上的乘客也只是被告知機械故障要返航
如果機長直接在機上廣播：我們的發動機報銷了...
真實的資訊有了，阿有幫助嗎? 徒增恐慌
我的想法也是如此，只是一開始就不要跟大家說要轉降香港機場。
在機上等轉機，等上1.2小時也是平常的事情。
只是把等待時間和程序整個要如何告訴乘客，
那時候才不會導致於整個機艙乘客光火。
呃..
照你說的情況(盤旋1個多小時)
那一定是油料到了飛行計畫上非轉降到備降場不可的標準
所以才選擇轉降香港
其實也不能說機長選擇隱瞞訊息不讓乘客知道
而是最低限度讓乘客知道他們該知道的資訊(以你為例子：在香港休息，稍後回澳門)
那陣子港澳天氣相對不穩定，沒人知道下一分鐘情況會不會好轉...能做的也只有等 Orz
有時候講了實話...換到的質疑和罵聲 不見得比較小阿..
以前陣子東航的鳥擊來講
機上的乘客也只是被告知機械故障要返航
如果機長直接在機上廣播：我們的發動機報銷了...
真實的資訊有了，阿有幫助嗎? 徒增恐慌
多像笑話
呃..
照你說的情況(盤旋1個多小時)
那一定是油料到了飛行計畫上非轉降到備降場不可的標準
所以才選擇轉降香港
其實也不能說機長選擇隱瞞訊息不讓乘客知道
而是最低限度讓乘客知道他們該知道的資訊(以你為例子：在香港休息，稍後回澳門)
那陣子港澳天氣相對不穩定，沒人知道下一分鐘情況會不會好轉...能做的也只有等 Orz
有時候講了實話...換到的質疑和罵聲 不見得比較小阿..
以前陣子東航的鳥擊來講
機上的乘客也只是被告知機械故障要返航
如果機長直接在機上廣播：我們的發動機報銷了...
真實的資訊有了，阿有幫助嗎? 徒增恐慌
溝哥
其實機長可以跟大家說要等天氣好轉，所以必須要在機上停留2-3小時。
不應該給大家錯誤的訊息認知15-25分返回，
因為就我們常搭班機也知道，就連轉機停留也不止。
照你說的情況(盤旋1個多小時)
那一定是油料到了飛行計畫上非轉降到備降場不可的標準
所以才選擇轉降香港
其實也不能說機長選擇隱瞞訊息不讓乘客知道
而是最低限度讓乘客知道他們該知道的資訊(以你為例子：在香港休息，稍後回澳門)
那陣子港澳天氣相對不穩定，沒人知道下一分鐘情況會不會好轉...能做的也只有等 Orz
有時候講了實話...換到的質疑和罵聲 不見得比較小阿..
以前陣子東航的鳥擊來講
機上的乘客也只是被告知機械故障要返航
如果機長直接在機上廣播：我們的發動機報銷了...
真實的資訊有了，阿有幫助嗎? 徒增恐慌
溝哥
其實機長可以跟大家說要等天氣好轉，所以必須要在機上停留2-3小時。
不應該給大家錯誤的訊息認知15-25分返回，
因為就我們常搭班機也知道，就連轉機停留也不止。
愛就瘋狂不愛就堅強
是的
在進入T18之後被放鴿子
進到T18還被DB，那真不知地勤在龫啥，
我幾次飛台北，不想在飛機上炎熱瞎等,在候機室等人都走的差不多才出發走向飛機,地勤都會迫不及待要清場，很同情版主
在進入T18之後被放鴿子
進到T18還被DB，那真不知地勤在龫啥，
我幾次飛台北，不想在飛機上炎熱瞎等,在候機室等人都走的差不多才出發走向飛機,地勤都會迫不及待要清場，很同情版主
萌面怪瘦
其實小妹今天會po這篇文章也不這是篇抱怨文（如果有看倌覺得是就是）
之前小妹也有在Ryanair錯過班機的經驗，
可是他們有統一的報到程序，（不會因今天台灣特別行李寬容一點，時間久一點）
登機和起飛時間也不會拉得很冗長。
櫃檯小姐跟你說明你錯過了就是該付錢，（會雖然說next!大聲點）
也會跟你說明如果你還是要前往這個城市
請轉搭另外他們的航班在別的航廈或是其他機場，
幫你查票
或是請你看看其他的航空公司查詢。
這是我覺得當你在國外異地遇到狀況時候,
每個人都會想要需要幫助的時候
那如果那些英文更差一些的人呢？
就管他去死了嗎？
錢當然重要
可是再賺就有
當下是處理狀況的態度
是不是讓人覺得"就肝心"
之前小妹也有在Ryanair錯過班機的經驗，
可是他們有統一的報到程序，（不會因今天台灣特別行李寬容一點，時間久一點）
登機和起飛時間也不會拉得很冗長。
櫃檯小姐跟你說明你錯過了就是該付錢，（會雖然說next!大聲點）
也會跟你說明如果你還是要前往這個城市
請轉搭另外他們的航班在別的航廈或是其他機場，
幫你查票
或是請你看看其他的航空公司查詢。
這是我覺得當你在國外異地遇到狀況時候,
每個人都會想要需要幫助的時候
那如果那些英文更差一些的人呢？
就管他去死了嗎？
錢當然重要
可是再賺就有
當下是處理狀況的態度
是不是讓人覺得"就肝心"
不溫柔卻無比愛你
進到T18還被DB，那真不知地勤在龫啥，
我幾次飛台北，不想在飛機上炎熱瞎等,在候機室等人都走的差不多才出發走向飛機,地勤都會迫不及待要清場，很同情版主
ericjang
也給你一個讚
我幾次飛台北，不想在飛機上炎熱瞎等,在候機室等人都走的差不多才出發走向飛機,地勤都會迫不及待要清場，很同情版主
ericjang
也給你一個讚
多情必自斃
不好意思~~如果没记错的话~~~~您和我订的是同一班班机~~(希望我没记错)
我第一次自由行出国旅行~~跟着我的男朋友~~但他的经验也不多
我们很幸运~~~行李进仓的时候晚了十五分钟,的确这是我们自己的疏忽~看错时间~~也和工作人员说明,因为10点的班机,到了9:13才进仓~~工作人员很有礼貌地和我们说其实他不能再开仓库,但是我们也和他说不常出国的关系~~看错了时间,最后工作人员免为其难的还是开了仓给我们进行李~~所以在看你说他们工作人员不礼貌...但我对他们的影响却非常好
行李进了~~我们也马上就进候机室那边~~老实说~~~一进到就有很长的队伍在排队进D7372的~~我们看到是我们的班机,也没想那么多就排队上去了~~因为队伍都很快~~我是没注意有没有广播这一点~~不过回程的时候在候机室的确是一直听到有各个广播boarding的final 广播~~(回程我还有在那边转机的)
其实看到大家都排队进场....请问...那时候为何您不也一起呢?
我的座位附近都满了~~我想您可能就是坐在最右边的位置吧~~因为我有看到我座位最右排有两个空位......
至于确切时间起飞~~我确定了再补充~~
但我能确订的是~~排队上飞机的队伍很长...我们看到大家上飞机就赶紧排队的~~
我第一次自由行出国旅行~~跟着我的男朋友~~但他的经验也不多
我们很幸运~~~行李进仓的时候晚了十五分钟,的确这是我们自己的疏忽~看错时间~~也和工作人员说明,因为10点的班机,到了9:13才进仓~~工作人员很有礼貌地和我们说其实他不能再开仓库,但是我们也和他说不常出国的关系~~看错了时间,最后工作人员免为其难的还是开了仓给我们进行李~~所以在看你说他们工作人员不礼貌...但我对他们的影响却非常好
行李进了~~我们也马上就进候机室那边~~老实说~~~一进到就有很长的队伍在排队进D7372的~~我们看到是我们的班机,也没想那么多就排队上去了~~因为队伍都很快~~我是没注意有没有广播这一点~~不过回程的时候在候机室的确是一直听到有各个广播boarding的final 广播~~(回程我还有在那边转机的)
其实看到大家都排队进场....请问...那时候为何您不也一起呢?
我的座位附近都满了~~我想您可能就是坐在最右边的位置吧~~因为我有看到我座位最右排有两个空位......
至于确切时间起飞~~我确定了再补充~~
但我能确订的是~~排队上飞机的队伍很长...我们看到大家上飞机就赶紧排队的~~
記憶格式化
所以才要大家注意說就算在gate close time之前到，它有可能提早關門的。
這句話是這個討論的重點
大家拿個紅筆畫一下:(
也感謝板大苦難經驗提醒大家要注意:(
我搭過將近20次亞航
雖然每次都很順利
但不諱言每次都不敢掉以輕心
因為知道廉航什麼都不負責
所以自己皮都會繃緊一點
雖然明年沒有亞航的行程
但亞航的確帶給我很多美好經驗
不過這種鳥事一旦遇上就會毀了遊興
要搭亞航的人千萬別大意
這句話是這個討論的重點
大家拿個紅筆畫一下:(
也感謝板大苦難經驗提醒大家要注意:(
我搭過將近20次亞航
雖然每次都很順利
但不諱言每次都不敢掉以輕心
因為知道廉航什麼都不負責
所以自己皮都會繃緊一點
雖然明年沒有亞航的行程
但亞航的確帶給我很多美好經驗
不過這種鳥事一旦遇上就會毀了遊興
要搭亞航的人千萬別大意