亞航搭乘經驗
念之森藍
我是Monica, 我是愛好自助旅行的背包客。所以對於航空公司基本上不敢自稱是專家，可是自10年來的經驗，也可說體驗過至少10家以上的航空公司。自評世界第一新加坡航空到一樣是平價的愛爾蘭航空-Ryanair都嚐試過。所以，小妹可用比較中立的立場來說明這件事情，客戶服務的重要和一分錢一分貨的道理。
AirAsia航空是本人自2009起至少也搭乘過5次，到台灣，曼谷，香港，倫敦，甚至這次事件的馬來西亞。
事件起源：因為小妹英國念書的馬來西亞室友結婚，所以專門第一次飛到這個國度為她慶祝。順便她也帶我們一行四個人走走看看。
因為知道這些平價航空的規定，所以我們在去之前，把所有的規定看仔細，以防自己到時候，被航空公司以各種名目多收（例如，1.最晚報到之前四小時線上check in。 2.列印登機證。3.就算沒有要託運行李，之後還是要去櫃檯報到蓋章。4.登機箱大小，重量規定不能超出規定。5.飛機上不能飲用他們自家之外的餐點或購買食物等等）。可是，問題在回程的時候還是發生了！
因為是要搭乘7/24（二）AirAsia飛機回台北，可是因為機組人員沒有做最後的Final passenger announcement,我們甚至在閘門關之前，在boarding desk前面坐20分鐘，（非常好笑的是，我還請她們寄明信片），那時候就已經是登機時間，將近要gate close的時間。之後，我問小姐們。他們說都飛走了！全部300乘客就剩下你們沒有坐上！還硬說他們有廣播。
明明T1-T18都是AirAsia Gate，其他的都有廣播，就是T18 Gate沒有,還一直強辯。還強行把我們行李拉下來。
之後的客服的Mr.Nevilla，不但沒有幫我們解決後續問題，還戲謔說你們想要是免費機票嗎？如果不高興的話可以去別家航空公司！！
我至2009年搭乘AirAsia以來，也沒受過這種待遇。何況我更沒有想過要免費的機票!
之後我們一個人多付一萬多元到澳門，因為澳門颱風所以所有飛機都改停飛香港機場。我們看著其他較大的航空公司的地勤人員立刻安排空橋讓人下來，我們被迫要停留飛機上將近2個小時，直到大家真的都不能忍受了！有人出面說話和我們的聲音，機長和地勤安排又硬起飛至澳門。（註：在此說明，因為航空公司使用飛機場的停機坪和安排空橋都是要需要付費的，越大的機場所需的費用越高）所以從下午兩點起飛吉隆坡到澳門到了晚上10點才到。
每個人希望出門都順利，但是一旦遇到狀況就是考驗航空公司處理危機態度的時間。如果刷下看起來物超所值的廣告機票，之後，我們才會發現被利用後完，被像貨物對待運送到另一處時，或許，我之後寧願在國際航線之間多花一分錢來換取所謂的”客戶價值”
2012/07/31
PS: fight No: D7 372
Airport Guide at Kuala Lumpur-LCCT
Gate : T18
AirAsia航空是本人自2009起至少也搭乘過5次，到台灣，曼谷，香港，倫敦，甚至這次事件的馬來西亞。
事件起源：因為小妹英國念書的馬來西亞室友結婚，所以專門第一次飛到這個國度為她慶祝。順便她也帶我們一行四個人走走看看。
因為知道這些平價航空的規定，所以我們在去之前，把所有的規定看仔細，以防自己到時候，被航空公司以各種名目多收（例如，1.最晚報到之前四小時線上check in。 2.列印登機證。3.就算沒有要託運行李，之後還是要去櫃檯報到蓋章。4.登機箱大小，重量規定不能超出規定。5.飛機上不能飲用他們自家之外的餐點或購買食物等等）。可是，問題在回程的時候還是發生了！
因為是要搭乘7/24（二）AirAsia飛機回台北，可是因為機組人員沒有做最後的Final passenger announcement,我們甚至在閘門關之前，在boarding desk前面坐20分鐘，（非常好笑的是，我還請她們寄明信片），那時候就已經是登機時間，將近要gate close的時間。之後，我問小姐們。他們說都飛走了！全部300乘客就剩下你們沒有坐上！還硬說他們有廣播。
明明T1-T18都是AirAsia Gate，其他的都有廣播，就是T18 Gate沒有,還一直強辯。還強行把我們行李拉下來。
之後的客服的Mr.Nevilla，不但沒有幫我們解決後續問題，還戲謔說你們想要是免費機票嗎？如果不高興的話可以去別家航空公司！！
我至2009年搭乘AirAsia以來，也沒受過這種待遇。何況我更沒有想過要免費的機票!
之後我們一個人多付一萬多元到澳門，因為澳門颱風所以所有飛機都改停飛香港機場。我們看著其他較大的航空公司的地勤人員立刻安排空橋讓人下來，我們被迫要停留飛機上將近2個小時，直到大家真的都不能忍受了！有人出面說話和我們的聲音，機長和地勤安排又硬起飛至澳門。（註：在此說明，因為航空公司使用飛機場的停機坪和安排空橋都是要需要付費的，越大的機場所需的費用越高）所以從下午兩點起飛吉隆坡到澳門到了晚上10點才到。
每個人希望出門都順利，但是一旦遇到狀況就是考驗航空公司處理危機態度的時間。如果刷下看起來物超所值的廣告機票，之後，我們才會發現被利用後完，被像貨物對待運送到另一處時，或許，我之後寧願在國際航線之間多花一分錢來換取所謂的”客戶價值”
2012/07/31
PS: fight No: D7 372
Airport Guide at Kuala Lumpur-LCCT
Gate : T18
她是月光久抱必涼
7/24的 D7-372是10:52起飛的, 不知道多出來的那52分跟版主是否有關?!
一米陽光三寸暖
所以我們也是等這到50分的時候我們才覺得奇怪怎麼門一直不開，
而飛機還一直在停在那裡！
我們跑去看螢幕的時候，已經是寫departed!所以我們才很shocked!
其實重點是飛機跑了就跑了！這件事情我覺得廉價航空無輪我們在怎麼早到或是自己遲到
他們好像愛自己安排就是。可是我重點那位先生的部分。我們在那裡有聽到其他gate叫passengers是事實，畢竟我們不是在那裡白坐，可能我們比較倒楣剛好碰到比較懶的boarding 小姐不想提醒乘客，可是當你跟客服反應這件事情的時候，竟然聽到這種回答！真的是WTF!!
我手邊留存的亞航台北-吉隆坡熱感應登機紙的確是寫
Gate Close 20 mins before the departure time
令我不解的是既然樓主已經是在起飛前20~30分鐘到登機門
為何是先想著寄明信片的事而不是急著登機難道不怕飛機飛走嗎
我搭亞航也有10次的飛行經驗了也沒碰到這種事
因為我都照表操課按照所規定的時間辦理CHECK IN及登機
所以開始登機我一定會知道
廉價航空與傳統航空比本來就有一些作法會不同
只要亞航的票價夠便宜我還是會繼續搭
只是經過這次的事件我想樓主應該會把亞航列為拒絕往來戶
也為妳的10年旅行經驗上了寶貴的一課
而飛機還一直在停在那裡！
我們跑去看螢幕的時候，已經是寫departed!所以我們才很shocked!
其實重點是飛機跑了就跑了！這件事情我覺得廉價航空無輪我們在怎麼早到或是自己遲到
他們好像愛自己安排就是。可是我重點那位先生的部分。我們在那裡有聽到其他gate叫passengers是事實，畢竟我們不是在那裡白坐，可能我們比較倒楣剛好碰到比較懶的boarding 小姐不想提醒乘客，可是當你跟客服反應這件事情的時候，竟然聽到這種回答！真的是WTF!!
我手邊留存的亞航台北-吉隆坡熱感應登機紙的確是寫
Gate Close 20 mins before the departure time
令我不解的是既然樓主已經是在起飛前20~30分鐘到登機門
為何是先想著寄明信片的事而不是急著登機難道不怕飛機飛走嗎
我搭亞航也有10次的飛行經驗了也沒碰到這種事
因為我都照表操課按照所規定的時間辦理CHECK IN及登機
所以開始登機我一定會知道
廉價航空與傳統航空比本來就有一些作法會不同
只要亞航的票價夠便宜我還是會繼續搭
只是經過這次的事件我想樓主應該會把亞航列為拒絕往來戶
也為妳的10年旅行經驗上了寶貴的一課
你都如何回憶我
馬來西亞部分，看妳發火就好，不想評論，因為只有單方面說詞，不好下評語。
不是說版大錯，妳沒錯，但出錯環節在哪就各說各話了。
只單說飛機在香港沒讓你們下機，又原機回澳門。
廉價航空是對的，香港機場空橋，地勤都貴，以成本考量當然是犧牲乘客權益。
其他都是票價貴的航空公司，當然還有以客為尊的觀念，所以你看到的和自己待遇比起來當然會有比較，這也是人之常情。
看到妳此篇論訴，我下次還是會坐亞航，也敢搭，因為它便宜又可買單程(這是最重要)。
但會更注意妳說出錯這環節。應該是剩登機20分鐘，登機口無動於衷，要自己主動去問，而不是被動等廣播，然後再來一堆麻煩。
謝謝你PO此文!!讓大家注意這環節，廉價航空就是如此。
(T)monicachen，
我認同坦克大大的意見。
可能亞航有他的不是，換作是我發現這個問題，我會自己主動去問情況和原因。
冷靜想想，人都會犯錯的時候。謝謝你的貼文告知你的情況，讓其他棧友注意這環節。
不是說版大錯，妳沒錯，但出錯環節在哪就各說各話了。
只單說飛機在香港沒讓你們下機，又原機回澳門。
廉價航空是對的，香港機場空橋，地勤都貴，以成本考量當然是犧牲乘客權益。
其他都是票價貴的航空公司，當然還有以客為尊的觀念，所以你看到的和自己待遇比起來當然會有比較，這也是人之常情。
看到妳此篇論訴，我下次還是會坐亞航，也敢搭，因為它便宜又可買單程(這是最重要)。
但會更注意妳說出錯這環節。應該是剩登機20分鐘，登機口無動於衷，要自己主動去問，而不是被動等廣播，然後再來一堆麻煩。
謝謝你PO此文!!讓大家注意這環節，廉價航空就是如此。
(T)monicachen，
我認同坦克大大的意見。
可能亞航有他的不是，換作是我發現這個問題，我會自己主動去問情況和原因。
冷靜想想，人都會犯錯的時候。謝謝你的貼文告知你的情況，讓其他棧友注意這環節。
執子辶掱
我實在看不懂樓主抱怨的點在哪裡
我從T18登機口去過倫敦、巴黎、德黑蘭、孟買、黃金海岸、基督城、回台北
從來也沒遇過什麼差錯
回台北的登機證上清楚寫著boarding time 09:20，Depart 10:00
時間到就主動去登機了，怎會等聽廣播？ 還有時間要別人幫忙寄明信片？
http://www.crazythai.net/DSC07150.JPG
我從T18登機口去過倫敦、巴黎、德黑蘭、孟買、黃金海岸、基督城、回台北
從來也沒遇過什麼差錯
回台北的登機證上清楚寫著boarding time 09:20，Depart 10:00
時間到就主動去登機了，怎會等聽廣播？ 還有時間要別人幫忙寄明信片？
http://www.crazythai.net/DSC07150.JPG
看不到未來回不到過去
我可以理解遇到這種鳥事讓人很生氣，可是你搭機搭了十年，經驗豐富，一定也了解亞航的評價一直很二極，負面評價不少，有這樣的風險在，你應該問自己為什麼你還敢搭亞航?
是不是你因為「搭機經驗豐富」，所以就不會很謹慎地面對每一次的飛程，而是用過往的經驗去認為航空公司一定會final call來服務乘客，但是，你為什麼需要等人家final call才登機呢?
我搭機經驗很不豐富，所以每一次搭亞航時都很小心，時間快到了沒看到飛機，就開口問工作人員，gate的資訊沒有我的飛機，就開口問工作人員，登機時間到還不登機，我也會問工作人員，我從來不會等final call才上飛機，因為我認為不該讓全機的人等我一個。
至於沒有空橋服務，你搭的是亞航，你在期待什麼?
這樣的經驗寫出來也真的是提供大家參考，我這次在kk等飛機，就看了許多乘客在gate前問工作人員飛機的事，我真的覺得寧可謹慎多問花時間等飛機，也不要自信滿滿地輕忽某一個細節，我是為了省錢啦，畢竟飛機沒搭上，我得再花錢買一張票，那廉航就一點也不廉了。
是不是你因為「搭機經驗豐富」，所以就不會很謹慎地面對每一次的飛程，而是用過往的經驗去認為航空公司一定會final call來服務乘客，但是，你為什麼需要等人家final call才登機呢?
我搭機經驗很不豐富，所以每一次搭亞航時都很小心，時間快到了沒看到飛機，就開口問工作人員，gate的資訊沒有我的飛機，就開口問工作人員，登機時間到還不登機，我也會問工作人員，我從來不會等final call才上飛機，因為我認為不該讓全機的人等我一個。
至於沒有空橋服務，你搭的是亞航，你在期待什麼?
這樣的經驗寫出來也真的是提供大家參考，我這次在kk等飛機，就看了許多乘客在gate前問工作人員飛機的事，我真的覺得寧可謹慎多問花時間等飛機，也不要自信滿滿地輕忽某一個細節，我是為了省錢啦，畢竟飛機沒搭上，我得再花錢買一張票，那廉航就一點也不廉了。
你沒有酒窩我卻醉得像條狗
坐亞航的人確實要有更多的警覺心. 上次我自曼谷飛香港搭的也是亞航. 還好我的警覺心夠,否則也可能錯過了班機.
因為在登機前一小時才臨時改變登機閘口,現場看不到工作人員或任何提示的牌子,也沒有廣播.
奉勸搭乘亞航的人要時時的關注候機大廳裡螢幕上的變化,否則你到的再早,手上的那張Boarding pass上的訊息也形同廢紙.
因為在登機前一小時才臨時改變登機閘口,現場看不到工作人員或任何提示的牌子,也沒有廣播.
奉勸搭乘亞航的人要時時的關注候機大廳裡螢幕上的變化,否則你到的再早,手上的那張Boarding pass上的訊息也形同廢紙.
燒了情書毀了愛
飛台北進入T14-T18前，除了櫃台地勤取走一聯登機証，門口還有官員查驗証照才會放你進內候機室，敢問板主已通過這兩関進到T18後又被放鴿子的是嗎？
孤獨似我
我從馬來西亞回台北時有發現:
bording pass 上寫 gate 在20分鐘前關閉,
但我們一到gate就聽到廣播說往台北的gate will close "now",
所以我們連買水的時間都沒有, 就趕緊登機.
從gate 走到飛機還要走一段路 (搭過的人就知道),
等我坐定一會兒機門關上且開始向跑道移動時,
時間正是==== 起飛時間前20分鐘====
也就是說, 起飛前20分鐘才到登機門根本來不及. 或是機組人員確定全部成可以上機才會提早關門?
我想知道: 所謂起飛時間是飛離開地面的時間? 還是關上機門的時間?
**另外, 無論在哪一國機場, 我都會一再向地面人員確認這個登機口、時間是否正確,
以防漏聽了廣播或沒看到資訊, 畢竟機場都很吵, 漏聽廣播也不奇怪.
**從吉隆坡lcct來看, 整個航廈就是個鐵皮屋, 有時從登機口走到飛機要繞大半個機場,
完全是名符其實的廉價航廈, 所以開版大的"貨物"說, 的確有那種感覺, 不過, 這就是廉
價航空ㄚ, 能省的費用都要省, 只要安全不打折, 機票價格夠低, 很多人都願意接受,
我也是其中之ㄧ:-$
bording pass 上寫 gate 在20分鐘前關閉,
但我們一到gate就聽到廣播說往台北的gate will close "now",
所以我們連買水的時間都沒有, 就趕緊登機.
從gate 走到飛機還要走一段路 (搭過的人就知道),
等我坐定一會兒機門關上且開始向跑道移動時,
時間正是==== 起飛時間前20分鐘====
也就是說, 起飛前20分鐘才到登機門根本來不及. 或是機組人員確定全部成可以上機才會提早關門?
我想知道: 所謂起飛時間是飛離開地面的時間? 還是關上機門的時間?
**另外, 無論在哪一國機場, 我都會一再向地面人員確認這個登機口、時間是否正確,
以防漏聽了廣播或沒看到資訊, 畢竟機場都很吵, 漏聽廣播也不奇怪.
**從吉隆坡lcct來看, 整個航廈就是個鐵皮屋, 有時從登機口走到飛機要繞大半個機場,
完全是名符其實的廉價航廈, 所以開版大的"貨物"說, 的確有那種感覺, 不過, 這就是廉
價航空ㄚ, 能省的費用都要省, 只要安全不打折, 機票價格夠低, 很多人都願意接受,
我也是其中之ㄧ:-$
青春本該拿來瘋狂
Canboo您好
第一：整個飛機的人都登機完是小姐說，所以我暫時相信她。
我跟客服抱怨當然是在事情發生之後我們會跟其他gate有聽到passenger announcement來做比較，如果事前或是事後知道所有都沒有的話，我們當然就沒話說
所以，今天的是在於我們事後才知道他們高興那個gate小姐願意喊就喊不願意就不喊
passenger announcement基礎上。
如果提早boarding. gate 也提早close的話，所以當我們過去看見的情況就像是
飛機停在門外，登機口也有人坐著，螢幕上寫著Taipei.
如果我只是要求客服下去跟我了解情況，或是看看CCTV，就被說成是要免費機票，
你自己也說這種"廉價"公司，會有這種想法嗎？我們只是想要知道他們下一步可以怎麼
幫到我們？
至於香港航班，要看清楚歐！是停了15分鐘後說要回澳門，
我們都沒有意見，後來就被飛機上又被關了一個半小時！
是全機上的發脾氣我想不是只有我所以才有地勤人員上來歐！
該說的前面katmai大也說了
我覺得雖然您開頭說可以用中立的立場來說
但是內容一點也不中立，因為都是消費者角度來看事情怎麼會中立呢?
當整架飛機的人都登機完，只有你們有發生狀況，是不是該檢討一下自己
另外就是你們怎麼這麼肯定T1~T17都有廣播，就T18沒廣播
你聽到T1~T17廣播都是在起飛前30分的final boarding call嗎?
如果他把廣播開始登機當成final boarding call，自然就不會廣播你的名字
每個乘客的名字都要報一遍那等於在運動場上點名一樣的
還有因為天候因素而導致廉價航空產生糾紛都是很常見的
既然是低成本當然有低成本的作法，雖然要是當下是我也會很無奈
你們說別的航空有空橋可以下機，現在反過來要全機的人share空橋費就可以下機
我猜馬上有半數以上的人就沒有意願了吧
整篇文章...我只有覺得客服態度是不可取的
台灣的客服水準是世界級的，但要其他國家客服有台灣的好口氣....很難，特別是東南亞
發生爭執時，都是覺得對方無理，並且都會把自己委屈的地方放大，把自己有失誤的地方放小
當下我相信您們的態度也是激動的，但到底是誰態度先不好的也很難說
在馬來西亞有人出面"稍作"處理你就已經要偷笑了
我碰過超賣登不了機，碰過口音很重還說我們英文不好的客服，碰過滯留停機坪
但當初這是我選擇的航空公司，只要在「廉價」的基礎上自己的基本權益還在，我是可接受的
您可以分享你的經驗，但最後請回歸理智，有些疏失一定是發生在自己身上的
第一：整個飛機的人都登機完是小姐說，所以我暫時相信她。
我跟客服抱怨當然是在事情發生之後我們會跟其他gate有聽到passenger announcement來做比較，如果事前或是事後知道所有都沒有的話，我們當然就沒話說
所以，今天的是在於我們事後才知道他們高興那個gate小姐願意喊就喊不願意就不喊
passenger announcement基礎上。
如果提早boarding. gate 也提早close的話，所以當我們過去看見的情況就像是
飛機停在門外，登機口也有人坐著，螢幕上寫著Taipei.
如果我只是要求客服下去跟我了解情況，或是看看CCTV，就被說成是要免費機票，
你自己也說這種"廉價"公司，會有這種想法嗎？我們只是想要知道他們下一步可以怎麼
幫到我們？
至於香港航班，要看清楚歐！是停了15分鐘後說要回澳門，
我們都沒有意見，後來就被飛機上又被關了一個半小時！
是全機上的發脾氣我想不是只有我所以才有地勤人員上來歐！
該說的前面katmai大也說了
我覺得雖然您開頭說可以用中立的立場來說
但是內容一點也不中立，因為都是消費者角度來看事情怎麼會中立呢?
當整架飛機的人都登機完，只有你們有發生狀況，是不是該檢討一下自己
另外就是你們怎麼這麼肯定T1~T17都有廣播，就T18沒廣播
你聽到T1~T17廣播都是在起飛前30分的final boarding call嗎?
如果他把廣播開始登機當成final boarding call，自然就不會廣播你的名字
每個乘客的名字都要報一遍那等於在運動場上點名一樣的
還有因為天候因素而導致廉價航空產生糾紛都是很常見的
既然是低成本當然有低成本的作法，雖然要是當下是我也會很無奈
你們說別的航空有空橋可以下機，現在反過來要全機的人share空橋費就可以下機
我猜馬上有半數以上的人就沒有意願了吧
整篇文章...我只有覺得客服態度是不可取的
台灣的客服水準是世界級的，但要其他國家客服有台灣的好口氣....很難，特別是東南亞
發生爭執時，都是覺得對方無理，並且都會把自己委屈的地方放大，把自己有失誤的地方放小
當下我相信您們的態度也是激動的，但到底是誰態度先不好的也很難說
在馬來西亞有人出面"稍作"處理你就已經要偷笑了
我碰過超賣登不了機，碰過口音很重還說我們英文不好的客服，碰過滯留停機坪
但當初這是我選擇的航空公司，只要在「廉價」的基礎上自己的基本權益還在，我是可接受的
您可以分享你的經驗，但最後請回歸理智，有些疏失一定是發生在自己身上的
十年好唱卻難等
ccpp你好
就是想說LCCT距離一大段
才不敢耽誤
5分鐘前確定是關起來了
所以我想他們是提早on board.
我從馬來西亞回台北時有發現:
bording pass 上寫 gate 在20分鐘前關閉,
但我們一到gate就聽到廣播說往台北的gate will close "now",
所以我們連買水的時間都沒有, 就趕緊登機.
從gate 走到飛機還要走一段路 (搭過的人就知道),
等我坐定一會兒機門關上且開始向跑道移動時,
時間正是==== 起飛時間前20分鐘====
也就是說, 起飛前20分鐘才到登機門根本來不及. 或是機組人員確定全部成可以上機才會提早關門?
我想知道: 所謂起飛時間是飛離開地面的時間? 還是關上機門的時間?
**另外, 無論在哪一國機場, 我都會一再向地面人員確認這個登機口、時間是否正確,
以防漏聽了廣播或沒看到資訊, 畢竟機場都很吵, 漏聽廣播也不奇怪.
**從吉隆坡lcct來看, 整個航廈就是個鐵皮屋, 有時從登機口走到飛機要繞大半個機場,
完全是名符其實的廉價航廈, 所以開版大的"貨物"說, 的確有那種感覺, 不過, 這就是廉
價航空ㄚ, 能省的費用都要省, 只要安全不打折, 機票價格夠低, 很多人都願意接受,
我也是其中之ㄧ:-$
就是想說LCCT距離一大段
才不敢耽誤
5分鐘前確定是關起來了
所以我想他們是提早on board.
我從馬來西亞回台北時有發現:
bording pass 上寫 gate 在20分鐘前關閉,
但我們一到gate就聽到廣播說往台北的gate will close "now",
所以我們連買水的時間都沒有, 就趕緊登機.
從gate 走到飛機還要走一段路 (搭過的人就知道),
等我坐定一會兒機門關上且開始向跑道移動時,
時間正是==== 起飛時間前20分鐘====
也就是說, 起飛前20分鐘才到登機門根本來不及. 或是機組人員確定全部成可以上機才會提早關門?
我想知道: 所謂起飛時間是飛離開地面的時間? 還是關上機門的時間?
**另外, 無論在哪一國機場, 我都會一再向地面人員確認這個登機口、時間是否正確,
以防漏聽了廣播或沒看到資訊, 畢竟機場都很吵, 漏聽廣播也不奇怪.
**從吉隆坡lcct來看, 整個航廈就是個鐵皮屋, 有時從登機口走到飛機要繞大半個機場,
完全是名符其實的廉價航廈, 所以開版大的"貨物"說, 的確有那種感覺, 不過, 這就是廉
價航空ㄚ, 能省的費用都要省, 只要安全不打折, 機票價格夠低, 很多人都願意接受,
我也是其中之ㄧ:-$