交通部長毛治國表示，廉價航空多利用國內其他機場 小港機場

懶得取名字
交長：廉價航空可飛其他機場

【聯合晚報╱記者邱瓊平／即時報導】
2012.12.24 01:30 pm

目前已有11家廉價航空經營台灣市場，其中桃園機場有9家，松山機場有2家，廉價航空載客率也提高，立委邱志偉建議交通部可將小港機場做為廉價航空基地。交通部長毛治國表示，為了讓廉價航空多利用國內其他機場，避免過度集中桃園機場和松山機場，傾向不再受理廉價航空申請飛航桃園機場。

【2012/12/24 聯合晚報】@ http://udn.com/

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曲終人散
Jin Air有給旅行社包團票

但單買Jin Air票一點都不低成本的價格
有些 都是 偽廉航
許我筆墨三千繪你絕是傾城
可是因為這理由而不再接受LCC申請桃園機場
這好像有點到退嚕

可以全開放阿,市場好不好一試就知道

不過台北-香港放航權給泰航
挺期待高雄-澳門放航權給Thai Smile

期待2013. 年中 能實現 但目前BKK-澳門 就6200-6500左右
高雄更遠 會不會8-10000元
寧願 NOK AIR 來
呆的二次方
去年馬航停飛小港機場時 陳菊市長就公開呼籲
希望有廉價航空能進駐小港機場 尤其希望亞航能來
不能一堆觀光客都集中在北部 對南部的經濟影響很大

希望中央不要忘ㄋ 台灣不是只有台北城 還有南部ㄝ應一併重視
中央ㄝ能與地方合作 降低飛航落地費用 吸引廉航來進駐
把全世界旅客吸引來台灣
老鼠扛刀滿街找貓
小港機場真的沒幾條線在飛，飛日本、香港除了班次少，又足足貴上近五成，後來寧可忍受搭車轉車之苦跑桃園，9：30am的班機一早搭高鐵，還不一定能趕上，只好又花錢住機場飯店…欸…這什麼跟什麼…南部人真命苦！
希望交通部能有清醒肯做事的官員，好好整頓善用小港機場…
或許有人可以公開連署，呼應毛部長的想法。
願此生與你再無瓜葛
確實
桃園飛首爾比高雄飛首爾多5000元
也是供需問題
不過旅行風氣漸漸打開了
小港加加油~
霧以淚聚
小港機場真的沒幾條線在飛，飛日本、香港除了班次少，又足足貴上近五成，後來寧可忍受搭車轉車之苦跑桃園，9：30am的班機一早搭高鐵，還不一定能趕上，只好又花錢住機場飯店…欸…這什麼跟什麼…南部人真命苦！
希望交通部能有清醒肯做事的官員，好好整頓善用小港機場…
或許有人可以公開連署，呼應毛部長的想法。
改變毛部長 想法 這不可能廉價機場 還是1.2家廉航來高雄較實際
99年4月份有陳菊和亞航副總裁合照說如果開航促銷699含稅
一場空，希望亞航 吉隆坡來轉機其他東南亞 欧 澳洲 非 南亞中東
另一家釜山航空 轉東北亞 大陸 美洲。
我不溫暖他卻畏寒
來來快來高雄+1
你柔情只能我擁有
華航接駁機延誤3小時！　小港旅客抱怨

TVBS – 2012年12月29日 下午1:09
連續假期卻傳出班機延誤。
一輛華航接駁機，原本預計早上6:30從高雄小港機場要飛往桃園，疑似飛機故障導致延誤，卻沒有及時告知遊客，100多名遊客行程被耽誤3個小時，直到9點多，飛機才重新起飛，卻讓乘客抱怨連連。
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In taiwan,,因循苟且,不會改革就不會改變什麼...自求多福!
心軟是病不治要命
如果真有廉航來高雄
整體來說應該是好處多於缺點吧
至於願不願來
我們哪會知道
話多人厭
以前Pacific Airlines還沒被Jetstar併掉之前
好像是在2003年有開過河內到高雄一美金的單程機票
稅加一加也才幾十塊美金
那時候我以為眼睛看錯
學生時代也沒錢沒信用卡
不知當時票賣得怎樣

不過好像連飛都沒飛就倒了
後來被Jetstar併掉
現在是Jetstar Pacific
只飛越南國內線
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