原來坐廉價航空的人水準較差？

http://tw.news.yahoo.com/廉價航空是否適合台灣-交長-仍待觀察-063854948.html

廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班，也讓消費者大表不滿。交通部長葉匡時今天（5號）表示，桃園機場是否要為廉價航空興建航廈，爭取航班增加，目前民航局還在研究中仍沒有定案。
葉匡時指出，廉價航空如果要經營成功政府必須支持，目前馬來西亞的成果不錯，但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。
不過，葉匡時也說，會先考慮調降航空公司申請成立的資本門檻，從一百億降到五十億，讓更多企業願意投入經營航空市場。

但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制
但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制
但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制
但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制

原來坐廉價航空會被瞧不起
下次印幾張長榮first class 的貼紙，要住旅館前趕快貼在旅行箱上好了

LP上有句話説得好：旅行是讓一個國家的人民去了解另一個國家的人民，如果決策者認識到這一點，那旅行者在食宿交通上的花費多寡都不應是最重要的事情。

我個人認為他的發言純粹是個人主觀的看法(偏見)

搭廉航代表消費金額(能力)或觀光品質低 應該是要有這方面的調查或研究報告來佐證
否則不宜信口開河

沒經過數據 ..的話 真想問這政府官員 為啥有廉價航空就比較差的想法

雖然我是旅行社 我討厭廉價航空搶走我的生意 但是我也相信他讓更多人可以完成出國的夢想.....所以我從來不阻止客人買廉價航空 我反而 面對他 接受他 處理他 ....這政府官 真的是來亂的

其實低成本市場跟傳統航空公司的市場重疊性低

因為即使沒有低成本我也不會想去大阪東京之類的(甚至伊朗澳洲這些地方)
而且一年頂多出去2次

但有了低成本,我可以出去8次
因為我只買得起幾千塊的機票阿

不過素質這個..
我承認我曾經穿藍白夾腳拖上機過
我想我得改進 :-P

那些高官是活在 天龍國的象牙塔內
每個團體中總是會有個天龍國
天龍國裏總有隻象牙塔
塔裏會住著永遠不食人間煙火的蠢蛋

我承認我曾經穿藍白夾腳拖上機過
我想我得改進 :-P
我也承認,
我喜歡坐廉航
我的'品質'可能不太好
喜歡對號入座
也喜歡用顯微鏡檢視官員的言行

『廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班』？？

所以其它的航空公司遇到大霧或大雪或天氣不好，都可以起飛？！
而部長的飛機永遠都是無懼風雨、永遠不會誤點！？

『廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制』？？
這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。

只有日本、上海、北京來的觀光客才有品質？！
意思是其它像南亞、東南亞來的都沒品質？！

難道部長不知道很多東南亞居民申請台灣VISA有多困難？就算買了便宜機票，沒足夠存款証明、沒親沒故、沒有工作簽証，根本不可能來台灣旅遊的。

廉航都是一些想出國的兩岸普通老百性、大馬、新加坡人……及世界各國的背包客。

真不知部長所謂『觀光客品質難以控制』的論點是從哪裡來的？！

我猜部長家的菲佣印佣都是坐廉航回家鄉的，
因為我每次坐廉航都有一堆外勞朋友，
但他們不是來旅遊的，而是費盡千心萬苦才申請到台灣工作！
來台灣旅遊，根本沒那麼簡單。能來的，也表示有一定的收入跟社會地位。

而誰知道這篇報導是不是屬實部長的話？
台灣的媒體真是越來越沒常識、一點都不可信！(怒)

我很討厭某些大眾對廉價航空的看法
甚至會生命做消遣﹝你知道的﹞
像我就被開過好幾次玩笑
但是我認為這對廉價航空不公平
不過他們叫廉價航空
確實容易引請誤會
是不是來幫他們改個名字呢

會坐廉價航空的乘客
素質都不差
起碼願意自己去訂機票
嘗試去看英文 了解機票規則
比較 代工 好多了

訂廉航機票的人.絕大部分是自助旅行者.膽敢到國外自助行的人.水準怎會差.要自行規劃行程.要有些膽量.要通些外語.舉凡交通.訂房.景點.經費...等都須自己規劃.能弄得好的人.水準一定不在話下.我常以自助行為傲.凡事依賴旅行社.當然除須付出服務費外.也難有自行運用的空間與時間.我不知道是哪種人水準較差.

我很討厭某些大眾對廉價航空的看法
甚至會生命做消遣﹝你知道的﹞
像我就被開過好幾次玩笑
但是我認為這對廉價航空不公平
不過他們叫廉價航空
確實容易引請誤會
是不是來幫他們改個名字呢

從業者角度來説，low cost carrier通常翻譯成“低成本航空”。
就是説他首要目的是降低自己的成本，但並不保證價格一定比傳統全服務航空便宜。
“廉價航空”是消費者一廂情願的稱呼，當然，LCC多數情況下還是比全服務航空便宜。