原來坐廉價航空的人水準較差？

http://tw.news.yahoo.com/廉價航空是否適合台灣-交長-仍待觀察-063854948.html

廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班，也讓消費者大表不滿。交通部長葉匡時今天（5號）表示，桃園機場是否要為廉價航空興建航廈，爭取航班增加，目前民航局還在研究中仍沒有定案。
葉匡時指出，廉價航空如果要經營成功政府必須支持，目前馬來西亞的成果不錯，但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。
不過，葉匡時也說，會先考慮調降航空公司申請成立的資本門檻，從一百億降到五十億，讓更多企業願意投入經營航空市場。

但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制
但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制
但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制
但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制

原來坐廉價航空會被瞧不起
下次印幾張長榮first class 的貼紙，要住旅館前趕快貼在旅行箱上好了

廉價航空不見得比較廉價吧? 若加上餐點跟行李，沒有特惠票價，有些航線真的不見得比較便宜~

我覺得搭廉價航空的人
要很清楚的航空公司的規則
行李託運 餐點 CHECK IN .....

台灣的交通部真的該打屁股
之前就有官員發言
廉價航空CHECK IN 時櫃台太少
造成排隊人群影響其他的
廉價航空當然是能省則省...
要人家多開櫃檯這成本
不是政府要買單就是漲機票價???

我覺得搭廉價航空的人
要很清楚的航空公司的規則
行李託運 餐點 CHECK IN .....

台灣的交通部真的該打屁股
之前就有官員發言
廉價航空CHECK IN 時櫃台太少
造成排隊人群影響其他的
廉價航空當然是能省則省...
要人家多開櫃檯這成本
不是政府要買單就是漲機票價???
很多人對廉價航空的規則並不熟悉，才常會發生很多爭執的情形；另外，多擺幾個"自助開票機"應該能解決櫃檯少的問題，我在菲律賓搭宿霧，大都運用自助開票，花幾分鐘就能列印登機證，比去櫃檯排隊快多了，還能在上面自己選座位~~

我覺得搭廉價航空的人
要很清楚的航空公司的規則
行李託運 餐點 CHECK IN .....

台灣的交通部真的該打屁股
之前就有官員發言
廉價航空CHECK IN 時櫃台太少
造成排隊人群影響其他的
廉價航空當然是能省則省...
要人家多開櫃檯這成本
不是政府要買單就是漲機票價???

官員應該要到KL,SIN看看人家怎麼玩LCC

官員應該要到KL,SIN看看人家怎麼玩LCC

千萬不要阿...XD
官員去考察一次要花納稅人好幾百萬...
然後他門去都是在吃吃喝喝,回來請助理交一個垃圾報告就打發老百姓了
與其這樣,不如繼續讓台灣顢頇下去還比較省錢啦

Well, 老實說, 以一些台灣人搭LCC, 卻不接受LCC的游戲規則的行徑來看, 葉匡時的錯是在一棒子打翻一船人吧.

[QUOTE=ndmcls;5602027]Well, 老實說, 以一些台灣人搭LCC, 卻不接受LCC的游戲規則的行徑來看, 葉匡時的錯是在一棒子打翻一船人吧.[/QUOTE

很贊同這句話:"廉價航空乘客水準差是差在~要人低票價卻不願接受規則"

[QUOTE=ndmcls;5602027]Well, 老實說, 以一些台灣人搭LCC, 卻不接受LCC的游戲規則的行徑來看, 葉匡時的錯是在一棒子打翻一船人吧.[/QUOTE

很贊同這句話:"廉價航空乘客水準差是差在~要人低票價卻不願接受規則"

每次買到廉航一定是在很優惠的價格下才會買,所以總是蠻感謝航空公司能提供如此低的價格讓一家能出國旅行,因此都會訂飛機餐或是紀念品來表示支持。

俗話說：殺頭的生意有人幹,虧錢的買賣無人做,若大家都只想低票價而不支持或不願接受規則
有一天人家生意作不下去了,想出國就得讓哪些貴三三的航空公司宰割了。

我認為是國內的航空公司經營環境都不錯,尤其是兩岸航線跟金門航線,基本上都是躺著賺錢,我不相信他們在這種高利潤航線還很多時會挪機隊搞廉價航空.不像新加坡跟馬來西亞他們沒有保證賺錢的兩岸航線.他們飛出去的地方票價都很競爭,所以會產生廉價航空殺出血路..

我最中意的是LCC可以買單程機票,不像傳統航空要規劃A進B出時,票價會貴的要命.
另外我想一個國家要發展觀光,必須各客層的人都有,即使坐商務艙的客人單日消費比較高,但是窮游的背包客,好像更能讓黎明百姓賺到錢而不是只有財團才能賺到錢.