廉航首航澳門 恐落空
命硬
今年2月中旬台澳（門）新航約完成簽署，澳門航線不限航班、航空公司飛航，主管兩岸與港澳事務的陸委會將協議送立法院審查，在朝野對於兩岸服務貿易協定、核四議題、兩岸協議監督條例等爭論不休下，迄今都沒有審查，官員認為本會期台澳航約恐無法完成審查作業。
據指出，立院下個會期在9月開議，開議後各委員會還要登記、選舉召委，然後再由召委安排議程，為此，台澳新航約要審查最快也得等到10月，這將使得計畫於9月、10月成立的威航、台灣虎航兩家廉價航空公司，想在成立後首航澳門的規劃落空，對其營運布局將造成一定程度影響。
目前執行的台澳航約為2001年簽訂，客貨運容量限制各方每周1萬9,400座和400噸，新航約則是不限制座位數和航空公司，只要業者提出申請獲准就可飛航。現在桃園－澳門、高雄－澳門由長榮、復興營運，平均載客率分別為75%和70%，客源穩定。
復興航空轉投資的威航和華航轉投資的台灣虎航，因屬於新成立的航空公司，在沒有新航約可以分配航線、航班前，僅能飛航開放天空（即不限航班、航空公司營運）的日本、南韓（除首爾外）、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，目前兩家廉價都規劃要以澳門線為成立的首航航線。
據了解，復興航空今年陸續引進新機，將強化兩岸、東南亞與日本航線的營運力度，中轉旅客已大幅減少的澳門線，逐漸交由威航接手，希望以較低的價格來搶客。而華航現在沒有飛航澳門，由台灣虎航經營澳門線，既不會搶到母公司的客源，又可擴增華航集團的航點，對華航與虎航都有好處。
全文網址: 廉航首航澳門 恐落空 | 兩岸經貿 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/8656613.shtml#ixzz30u6FTGbL
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據指出，立院下個會期在9月開議，開議後各委員會還要登記、選舉召委，然後再由召委安排議程，為此，台澳新航約要審查最快也得等到10月，這將使得計畫於9月、10月成立的威航、台灣虎航兩家廉價航空公司，想在成立後首航澳門的規劃落空，對其營運布局將造成一定程度影響。
目前執行的台澳航約為2001年簽訂，客貨運容量限制各方每周1萬9,400座和400噸，新航約則是不限制座位數和航空公司，只要業者提出申請獲准就可飛航。現在桃園－澳門、高雄－澳門由長榮、復興營運，平均載客率分別為75%和70%，客源穩定。
復興航空轉投資的威航和華航轉投資的台灣虎航，因屬於新成立的航空公司，在沒有新航約可以分配航線、航班前，僅能飛航開放天空（即不限航班、航空公司營運）的日本、南韓（除首爾外）、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，目前兩家廉價都規劃要以澳門線為成立的首航航線。
據了解，復興航空今年陸續引進新機，將強化兩岸、東南亞與日本航線的營運力度，中轉旅客已大幅減少的澳門線，逐漸交由威航接手，希望以較低的價格來搶客。而華航現在沒有飛航澳門，由台灣虎航經營澳門線，既不會搶到母公司的客源，又可擴增華航集團的航點，對華航與虎航都有好處。
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