廉航還有機會飛巴里島嗎？
荒年
就在印尼亞航X停飛後不久
巴里島(全印尼)即將開放台灣護照免簽
加上印尼盾一直跌
例如包車10小時台幣1000有找!
不知道其他廉航還有沒有興趣來開拓這塊市場呢
私心覺得巴里島不比清邁差呀
航程有點太遠, 坐廉航航空有點辛苦, 而且巴里島人要來台旅遊的機會低, 要靠單方面台灣遊客去撐有點困難,而且相較於日本, 巴里島的回頭客也少, 票價太低沒辦法負荷成本, 而票價過高遊客又會轉向傳統航空, 這都是廉航直飛比較撐不下去的原因 , 雖然我也很愛巴里島啊!!!
巴里島(全印尼)即將開放台灣護照免簽
加上印尼盾一直跌
例如包車10小時台幣1000有找!
不知道其他廉航還有沒有興趣來開拓這塊市場呢
私心覺得巴里島不比清邁差呀
航程有點太遠, 坐廉航航空有點辛苦, 而且巴里島人要來台旅遊的機會低, 要靠單方面台灣遊客去撐有點困難,而且相較於日本, 巴里島的回頭客也少, 票價太低沒辦法負荷成本, 而票價過高遊客又會轉向傳統航空, 這都是廉航直飛比較撐不下去的原因 , 雖然我也很愛巴里島啊!!!
超齡兒童
航程太遠,要用大台飛機飛,
很難載滿獲利,
雖然免簽很想去...
但覺得有點難...
很難載滿獲利,
雖然免簽很想去...
但覺得有點難...
分手後的思念叫犯賤
航程太遠,要用大台飛機飛,
很難載滿獲利,
雖然免簽很想去...
但覺得有點難...
台北峇厘島航程5-5.5小時，A320的飛機可以輕易飛這麼長，不一定要用大飛機。目前捷星的新加坡伯斯，曼谷福岡線都是5-5.5小時的航線，也是用A320來飛。
只是亞航的運作是超過4.5小時的航線，由亞航 X 來飛，亞航 X用的都是A330的大飛機。所以這純粹是它們運作方式，而不是說這個航距要靠大飛機才行。
不過目前外電的消息提到印尼亞航 可能會被 印尼亞航 X 合併，以解決印尼亞航可能會因為負債大於資產而被印尼政府收回飛行執照的危機。如果合併成功，到時印尼亞航 X 會變成同時有A320和A330的飛機。也許到時可以試著用A320復飛。只是這樣的話，就得忍受亞航的A320小座位5個多小時，也不一定討好。
國內的廉航，目前忙著要在東北亞線搶錢，短期內大概也沒太多資源能投到東南亞去。
很難載滿獲利,
雖然免簽很想去...
但覺得有點難...
台北峇厘島航程5-5.5小時，A320的飛機可以輕易飛這麼長，不一定要用大飛機。目前捷星的新加坡伯斯，曼谷福岡線都是5-5.5小時的航線，也是用A320來飛。
只是亞航的運作是超過4.5小時的航線，由亞航 X 來飛，亞航 X用的都是A330的大飛機。所以這純粹是它們運作方式，而不是說這個航距要靠大飛機才行。
不過目前外電的消息提到印尼亞航 可能會被 印尼亞航 X 合併，以解決印尼亞航可能會因為負債大於資產而被印尼政府收回飛行執照的危機。如果合併成功，到時印尼亞航 X 會變成同時有A320和A330的飛機。也許到時可以試著用A320復飛。只是這樣的話，就得忍受亞航的A320小座位5個多小時，也不一定討好。
國內的廉航，目前忙著要在東北亞線搶錢，短期內大概也沒太多資源能投到東南亞去。
東淫西蕩南騷北浪
有點想去泗水跟日惹 免簽的話我不介意去星馬轉機 畢竟這些路線的廉航本來就要轉