lcc飛曼谷是不是都不特價了阿？
殘月孤星
既然都選"農曆新年"這種黃金檔期,為什麼還要期待LCC能有超低價?
如果只能選過年這種假期出門,本來就不可能有什麼超優惠票價,LCC
跟傳航一樣需要賺錢來維持營運,大家都只想要便宜,LCC靠什麼活下去?
票一開賣符合時間就買,買了就不要再去比價給自己找煩惱
威航跟復興搞的特價又停飛還不夠教訓嗎?當初清邁線跟日本多少人就貪
復興過年便宜就買了,清邁線以為轉簽有包行李餐點的復興就賺到了,結果呢?
當初大家都要威航便宜,威航也如大家所願,結果威航倒了,現在還要再趕走
酷鳥航跟台虎航嗎?沒有了LCC,以後連平日都只有傳航可搭,這是大家想要的嗎
因為我已經連續買了廉航農曆春節的機票好多年了，真的有便宜，價格幾乎都是傳統航空的對折! 我了解你的意思 ~ 要有利潤才能生存，但是漲成這樣還叫廉航嗎 :-S
如果只能選過年這種假期出門,本來就不可能有什麼超優惠票價,LCC
跟傳航一樣需要賺錢來維持營運,大家都只想要便宜,LCC靠什麼活下去?
票一開賣符合時間就買,買了就不要再去比價給自己找煩惱
威航跟復興搞的特價又停飛還不夠教訓嗎?當初清邁線跟日本多少人就貪
復興過年便宜就買了,清邁線以為轉簽有包行李餐點的復興就賺到了,結果呢?
當初大家都要威航便宜,威航也如大家所願,結果威航倒了,現在還要再趕走
酷鳥航跟台虎航嗎?沒有了LCC,以後連平日都只有傳航可搭,這是大家想要的嗎
因為我已經連續買了廉航農曆春節的機票好多年了，真的有便宜，價格幾乎都是傳統航空的對折! 我了解你的意思 ~ 要有利潤才能生存，但是漲成這樣還叫廉航嗎 :-S
智商已更新
既然都選"農曆新年"這種黃金檔期,為什麼還要期待LCC能有超低價?
如果只能選過年這種假期出門,本來就不可能有什麼超優惠票價,LCC
跟傳航一樣需要賺錢來維持營運,大家都只想要便宜,LCC靠什麼活下去?
票一開賣符合時間就買,買了就不要再去比價給自己找煩惱
威航跟復興搞的特價又停飛還不夠教訓嗎?當初清邁線跟日本多少人就貪
復興過年便宜就買了,清邁線以為轉簽有包行李餐點的復興就賺到了,結果呢?
當初大家都要威航便宜,威航也如大家所願,結果威航倒了,現在還要再趕走
酷鳥航跟台虎航嗎?沒有了LCC,以後連平日都只有傳航可搭,這是大家想要的嗎
其實如果確定只能農曆新年這麼熱門的時段要出國
我是會選擇傳航的，畢竟這種大日子，坐傳航也比較有保障一點
不過2018年農曆新年的曼谷線真的變的好貴啊:\'(
如果只能選過年這種假期出門,本來就不可能有什麼超優惠票價,LCC
跟傳航一樣需要賺錢來維持營運,大家都只想要便宜,LCC靠什麼活下去?
票一開賣符合時間就買,買了就不要再去比價給自己找煩惱
威航跟復興搞的特價又停飛還不夠教訓嗎?當初清邁線跟日本多少人就貪
復興過年便宜就買了,清邁線以為轉簽有包行李餐點的復興就賺到了,結果呢?
當初大家都要威航便宜,威航也如大家所願,結果威航倒了,現在還要再趕走
酷鳥航跟台虎航嗎?沒有了LCC,以後連平日都只有傳航可搭,這是大家想要的嗎
其實如果確定只能農曆新年這麼熱門的時段要出國
我是會選擇傳航的，畢竟這種大日子，坐傳航也比較有保障一點
不過2018年農曆新年的曼谷線真的變的好貴啊:\'(
巭孬嫑混
沒有了LCC,以後連平日都只有傳航可搭,這是大家想要的嗎
如果所謂的廉航也都把票切給旅行社，
要買機票都必須跟旅行社打交道，
沒有了機上服務可以自己選擇要不要購買的彈性，
更沒有了一般票價和大促銷票價的彈性，
這是大家想要的嗎？
如果所謂的廉航也都把票切給旅行社，
要買機票都必須跟旅行社打交道，
沒有了機上服務可以自己選擇要不要購買的彈性，
更沒有了一般票價和大促銷票價的彈性，
這是大家想要的嗎？
刪除記憶
平日時段，廉航跟旅行社合作是必要的，不然太難生存了，散客如果官網上買不到票，當然就選擇其他還有票的日子，真的很堅持才會去跟旅行社買廉航機票，畢竟旅行社也要賺一些。
拽拽的螞蟻
當然不是說跟旅行社合作就不叫做廉航，
只是以另一篇討論串所講的，
以旅行社優先，
賣剩的才開放給一般散客，
所以一開始很多日期航班完全鎖票，
你想買都買不到。
這樣的廉航，
又有什麼意義？
跟華信有什麼差別？
只是以另一篇討論串所講的，
以旅行社優先，
賣剩的才開放給一般散客，
所以一開始很多日期航班完全鎖票，
你想買都買不到。
這樣的廉航，
又有什麼意義？
跟華信有什麼差別？
該使用者太懶還沒想好匿稱
回不去了啦2000多塊的機票~
現在泰國人免簽證來台灣
一年突然就多了十幾萬的遊客
平均一天300多人
幾乎把台北曼谷航線填滿
可是廉價航班卻這麼少
短期內要回到瘋狂促銷真的不太可能
所以台灣遊客算是未受其利,先受其害
對台免簽遙遙無期
現在泰國人免簽證來台灣
一年突然就多了十幾萬的遊客
平均一天300多人
幾乎把台北曼谷航線填滿
可是廉價航班卻這麼少
短期內要回到瘋狂促銷真的不太可能
所以台灣遊客算是未受其利,先受其害
對台免簽遙遙無期
淡淡的傷有誰知
如果所謂的廉航也都把票切給旅行社，
要買機票都必須跟旅行社打交道，
沒有了機上服務可以自己選擇要不要購買的彈性，
更沒有了一般票價和大促銷票價的彈性，
這是大家想要的嗎？
傳航不一樣會這樣做嗎?況且現在主要這樣操作的也只有台虎航而已
去年下半年到現在酷鳥航空幾次特價都有買到,反而是台虎航特價曼谷
更少,就算有也買不到倒是真的
廉航為什麼會把票切給旅行社,還不就因為台灣消費者對廉航的訂票模式
不習慣,我認識很多常出國的現在還是習慣找旅行社,因為打一通電話就好
廉航特價時也沒時間懶的去搶,想說多花一點錢解決就好,廉航為了衝載客率
以免飛機太多空位,當然只能跟旅行社合作,這樣中間多了一層,價錢哪裡會
有多優惠,台灣消費者又是出了名的刁,想要又好又多服務又不能貴,本國廉航
為了生存只好向傳航靠攏,外籍廉航就看,覺得能做就會撐下去,沒利潤就會像
當年泰亞航一樣收掉,回到原來的模式搭傳航就好,也就不用再哀號為什麼沒有
廉航飛,只能買貴貴的傳航
要買機票都必須跟旅行社打交道，
沒有了機上服務可以自己選擇要不要購買的彈性，
更沒有了一般票價和大促銷票價的彈性，
這是大家想要的嗎？
傳航不一樣會這樣做嗎?況且現在主要這樣操作的也只有台虎航而已
去年下半年到現在酷鳥航空幾次特價都有買到,反而是台虎航特價曼谷
更少,就算有也買不到倒是真的
廉航為什麼會把票切給旅行社,還不就因為台灣消費者對廉航的訂票模式
不習慣,我認識很多常出國的現在還是習慣找旅行社,因為打一通電話就好
廉航特價時也沒時間懶的去搶,想說多花一點錢解決就好,廉航為了衝載客率
以免飛機太多空位,當然只能跟旅行社合作,這樣中間多了一層,價錢哪裡會
有多優惠,台灣消費者又是出了名的刁,想要又好又多服務又不能貴,本國廉航
為了生存只好向傳航靠攏,外籍廉航就看,覺得能做就會撐下去,沒利潤就會像
當年泰亞航一樣收掉,回到原來的模式搭傳航就好,也就不用再哀號為什麼沒有
廉航飛,只能買貴貴的傳航
槑
台灣虎航大概投鼠忌器，曼谷線太便宜傷到自家華航生意，算盤撥不完....
桃花釀成酒
老闆是台灣人跟外國人的差異
亞航
沒競爭對手時
偶而還是特價一下當廣告
清一下空位 多少賺
虎航
哦...沒對手拉
那就不用特價啦
利潤最大化 GO
亞航
沒競爭對手時
偶而還是特價一下當廣告
清一下空位 多少賺
虎航
哦...沒對手拉
那就不用特價啦
利潤最大化 GO
櫻小桃
如果只差2-3千，那真的非常掙扎，尤其是我們這種一定有拖運行李的旅客，如果現在入手2018農曆年的機票，包含行李的話，傳統航空的早鳥票價已經勝出....("廉航"你到底在想甚麼啊~)
我覺得有確定過年要飛還是要每天盯機票為優先..像我在另一串討論串所留的,我一直在看除夕到初五的日本機票,傳航都是28000起跳,酷航一開賣過年票來回九千,雖然是廉航我以前不可能入手的價格,但想到在等促銷,頂多便宜個兩千吧,還不一定搶的到,還要搶得很辛苦,再想想傳航的價格...就買了
也幸好有買,後來酷航就鎖票了,單程要一萬以上,札幌更是到14000,(當初有買到回程三千多台幣的真的賺到了)
畢竟去年下半年,可是硬生生一次關了三間日本航線的航空公司,不是三條,是三間呢...(復興 威航 達美)
我覺得有確定過年要飛還是要每天盯機票為優先..像我在另一串討論串所留的,我一直在看除夕到初五的日本機票,傳航都是28000起跳,酷航一開賣過年票來回九千,雖然是廉航我以前不可能入手的價格,但想到在等促銷,頂多便宜個兩千吧,還不一定搶的到,還要搶得很辛苦,再想想傳航的價格...就買了
也幸好有買,後來酷航就鎖票了,單程要一萬以上,札幌更是到14000,(當初有買到回程三千多台幣的真的賺到了)
畢竟去年下半年,可是硬生生一次關了三間日本航線的航空公司,不是三條,是三間呢...(復興 威航 達美)