廉航飛台搶市 馬印航空6月報到
刪了你之後網速明顯快了
2016-04-14 17:30
〔記者甘芝萁／台北報導〕廉價航空越來越普及，帶動旅遊市場發展，而自民國93年捷星成為首家在台營運的廉航後，迄今台灣已有20家廉航業者經營30條航線，預計今年6月又會有馬印航空進入台灣市場，開行桃園到亞必航線，屆時家數將增為21家，總計共營運31條航線。
民航局在交通部部務會報上報告「低成本航空在我國發展現況」，民航局指出，自93年12月首家廉航進入台灣市場營運後，近年來在台營運的廉航家數持續增加；而民航局也修正民用航空運輸業管理規則，開放國籍低成本航空成立，並陸續與東北亞、東南亞、澳門及中國等國家地區修訂航約，增加容量或開放天空，鼓勵各國廉航進入台灣。
民航局空運組組長韓振華指出，近3年有多家業者進駐台灣，並陸續開航新航線，加上台灣虎航、威航等兩家國籍廉航成立營運，去年廉航載客人數達473萬人次，市占率約12%；而廉航的營運也來更多外籍旅客，根據統計，除國人偏好的日本、曼谷航線，外籍旅客約占三成到四成外，其他地區外籍旅客搭乘比率都超過五成，新加坡、馬來西亞的旅客人數大幅成長。
韓振華表示，推動廉航發展也促使一般航空票價更便宜，以新加坡及東京成田的機票票價為例，去年的票價約1萬2361元及1萬1065元，較101年的平均售價降幅達17%；此外，國籍廉航的進入也調整市場結構，提升國籍航空的競爭力，今年1到2月台灣虎航的載客率也超越原本排名第一的酷航，市占率達17.8%，威航也急起直追，載客率排名第5，市占率達7%。
不過目前廉航在台營運仍以桃園機場為大宗，韓振華指出，80%的廉航運量集中在桃園機場，但目前桃機已接近飽和，因此鼓勵廉航往中南部機場發展，調降松山及桃園以外機場的國際線降落費，只要在高雄及台中機場開航，降落費可減收10%，其他機場降落費減收50%；並協調機場延長宵禁時間。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1664468
〔記者甘芝萁／台北報導〕廉價航空越來越普及，帶動旅遊市場發展，而自民國93年捷星成為首家在台營運的廉航後，迄今台灣已有20家廉航業者經營30條航線，預計今年6月又會有馬印航空進入台灣市場，開行桃園到亞必航線，屆時家數將增為21家，總計共營運31條航線。
民航局在交通部部務會報上報告「低成本航空在我國發展現況」，民航局指出，自93年12月首家廉航進入台灣市場營運後，近年來在台營運的廉航家數持續增加；而民航局也修正民用航空運輸業管理規則，開放國籍低成本航空成立，並陸續與東北亞、東南亞、澳門及中國等國家地區修訂航約，增加容量或開放天空，鼓勵各國廉航進入台灣。
民航局空運組組長韓振華指出，近3年有多家業者進駐台灣，並陸續開航新航線，加上台灣虎航、威航等兩家國籍廉航成立營運，去年廉航載客人數達473萬人次，市占率約12%；而廉航的營運也來更多外籍旅客，根據統計，除國人偏好的日本、曼谷航線，外籍旅客約占三成到四成外，其他地區外籍旅客搭乘比率都超過五成，新加坡、馬來西亞的旅客人數大幅成長。
韓振華表示，推動廉航發展也促使一般航空票價更便宜，以新加坡及東京成田的機票票價為例，去年的票價約1萬2361元及1萬1065元，較101年的平均售價降幅達17%；此外，國籍廉航的進入也調整市場結構，提升國籍航空的競爭力，今年1到2月台灣虎航的載客率也超越原本排名第一的酷航，市占率達17.8%，威航也急起直追，載客率排名第5，市占率達7%。
不過目前廉航在台營運仍以桃園機場為大宗，韓振華指出，80%的廉航運量集中在桃園機場，但目前桃機已接近飽和，因此鼓勵廉航往中南部機場發展，調降松山及桃園以外機場的國際線降落費，只要在高雄及台中機場開航，降落費可減收10%，其他機場降落費減收50%；並協調機場延長宵禁時間。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1664468
你的孤城我的荒涼
亞庇有這麼熱門嗎?
有馬亞航 台虎航 再加上馬印
不過馬印並不便宜
有馬亞航 台虎航 再加上馬印
不過馬印並不便宜
不給糖吃就胡鬧
馬印是 hybrid 型航空，介在LCC 和 傳航之間。
走路太騷會閃腰
我對亞庇沒興趣，非常期待有條全新的路線。
因為心浪所以微勃
4/1搭過Malindo Air KUL-LGK，真的不錯
737-900的新飛機，經濟艙的位子超大的，簡直就是商務艙的空間了~~
每個座位都有個人螢幕可以看電影，還附USB插頭可以幫手機平板充電
來回一個人1500NT，含15kg check-in行李跟選位
比起AA跟firefly也沒有比較貴，真的是很超值啦
飛BKI一定是用737-900 or 800的，3個半小時航程剛好
吃個點心看部電影就到了
737-900的新飛機，經濟艙的位子超大的，簡直就是商務艙的空間了~~
每個座位都有個人螢幕可以看電影，還附USB插頭可以幫手機平板充電
來回一個人1500NT，含15kg check-in行李跟選位
比起AA跟firefly也沒有比較貴，真的是很超值啦
飛BKI一定是用737-900 or 800的，3個半小時航程剛好
吃個點心看部電影就到了
向日葵開在舊夏天
為什麼不開吉隆坡,這條線亞航票價沒前幾年來的好,客源應該比亞庇多吧
十夢九你
我有興趣，重點是要買的到便宜票，虎航連假都不放票
你就是條狗誰騷跟誰走
馬印航空malindo air搭乘心得 - 2014-07-02, 10:43
(吉隆坡到檳城)
照片請點原文章
小弟剛從馬來西亞回來，其中吉隆坡到檳城這段選擇了新成立的廉航malindo air馬印航空，當初本來想搭夜間巴士，但是想到要做五小時的車就覺得好痛苦，於是開始搜尋機票。
無意間看到這家新成立的廉航，查了一下，發現吉隆坡到檳城來回票價只要78馬幣含稅!!!二話不說立刻下定(那時我是刷台灣花旗信用卡，但聽說現在不能刷國外卡了，還真慘)
馬印航空在吉隆坡KLIA2登機，服務人員都還算友善，流程也與一般航空公司大同小異，
機上空間還算可以，我身高176公分，膝蓋離前面的位置大概還有十公分的距離，
雖然短短五十分鐘的航程，但還是有提供一小包餅乾和一杯水，所以可以看到空服員很忙碌地在派發食物，而且這價錢還有包括15公斤的托運行李，真的是佛心來的，是在馬來西亞國內旅遊得好選擇，只是希望能再度開放國外信用卡，不然就真的看得到吃不到了。
(吉隆坡到檳城)
照片請點原文章
小弟剛從馬來西亞回來，其中吉隆坡到檳城這段選擇了新成立的廉航malindo air馬印航空，當初本來想搭夜間巴士，但是想到要做五小時的車就覺得好痛苦，於是開始搜尋機票。
無意間看到這家新成立的廉航，查了一下，發現吉隆坡到檳城來回票價只要78馬幣含稅!!!二話不說立刻下定(那時我是刷台灣花旗信用卡，但聽說現在不能刷國外卡了，還真慘)
馬印航空在吉隆坡KLIA2登機，服務人員都還算友善，流程也與一般航空公司大同小異，
機上空間還算可以，我身高176公分，膝蓋離前面的位置大概還有十公分的距離，
雖然短短五十分鐘的航程，但還是有提供一小包餅乾和一杯水，所以可以看到空服員很忙碌地在派發食物，而且這價錢還有包括15公斤的托運行李，真的是佛心來的，是在馬來西亞國內旅遊得好選擇，只是希望能再度開放國外信用卡，不然就真的看得到吃不到了。
尾戒
太好了....開航特價會逼得其他同航線的航空公司也降價
上次虎航開航亞庇....亞航亞庇線同期間的航班立刻大降價
有競爭就有利於消費者....讚!!
上次虎航開航亞庇....亞航亞庇線同期間的航班立刻大降價
有競爭就有利於消費者....讚!!
因太帥被判無妻
我查價的經驗亞航的亞庇並沒有太大的降價!
查價時間是虎航首航開賣後，大約2週左右亞航來了個所謂的"大促銷"，來回不含加購項目大約5千多。不過當然還是有競爭比較好啦!
查價時間是虎航首航開賣後，大約2週左右亞航來了個所謂的"大促銷"，來回不含加購項目大約5千多。不過當然還是有競爭比較好啦!
萌面怪瘦
亞庇有這麼熱門嗎?
有馬亞航 台虎航 再加上馬印
不過馬印並不便宜
2次搭乘亞航亞庇的經驗,
這條線8.9成是馬來西亞人來台觀光,
幾乎都客滿.
有馬亞航 台虎航 再加上馬印
不過馬印並不便宜
2次搭乘亞航亞庇的經驗,
這條線8.9成是馬來西亞人來台觀光,
幾乎都客滿.