[新聞] 台日航線票價 年底恐崩盤
地球人真難相處
台日航線票價 年底恐崩盤
聯合新聞網作者記者楊文琪╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月30日 上午5:16..
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日本航線持續暢旺，各家航空公司繼續搶進，交通部民航局統計，5月日本航線每周多達727班，平均每天逾100班，較去年同期成長近四成，飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班，連帶票價也往下殺。由於競爭激烈，航空業者擔心今年底會出現供過於求，票價恐會崩盤。
交通部統計指出，第1季台灣前往日本的旅客數較去年同期成長28.5%，而日本來台旅客則成長20.8%，顯示雖然日圓升值，台灣民眾前往日本旅遊的熱度仍不減，除了華航、長榮、日本航空、全日空等傳統航空公司外，廉價航空也不斷開闢或增加日本航班。
民航局官員表示，5月日本航線每周727班航班中，主要集中在東京和大阪，其中東京每周有256班，大阪每周有179班。
而東京的班次數目前僅次於香港的410班，由於班次快速增加，傳統航空與廉價航空競爭激烈，使得東京航班的票價應聲下跌，2015年就比2014年降了一成，與2012年相比則下跌了近兩成。
據民航局調查指出，桃園－東京成田機場航線，傳統航空公司2012年平均售價為1萬3,292元，因廉航進入市場競爭，去（2015）年平均票價跌至1萬1,065元，降幅達17%，即使如此，廉航的東京成田機票平均票價才7,000元，僅是傳統航空的63%。
由於廉航不斷開闢日本航線，為穩住客源，華航日前宣布自5月25日起，推出物美價廉的「樂GO」旅遊新選擇，桃園－東京成田沒有托運行李服務，來回機票驚喜價只要5,100元（未稅）。
航空業者表示，日本一向是國人相當喜愛的旅遊地區，客源穩定，開放天空後，在航班、航線增加，以及近兩年日圓大幅貶值下，刺激國人瘋狂赴日本旅遊、購物，各家航空公司都積極增班因應，廉航也順勢加入市場，使得市場座位供給量大增。
業者認為，6、7、8月還有業者要加入日本市場，預期今年底就會出現供過於求的現象，如果不及早因應，恐會發生殺價搶客的情況。
再加上廉航的單位成本原本就低，若出現殺價競爭，傳統航空將會受傷最重。
聯合新聞網作者記者楊文琪╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月30日 上午5:16..
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日本航線持續暢旺，各家航空公司繼續搶進，交通部民航局統計，5月日本航線每周多達727班，平均每天逾100班，較去年同期成長近四成，飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班，連帶票價也往下殺。由於競爭激烈，航空業者擔心今年底會出現供過於求，票價恐會崩盤。
交通部統計指出，第1季台灣前往日本的旅客數較去年同期成長28.5%，而日本來台旅客則成長20.8%，顯示雖然日圓升值，台灣民眾前往日本旅遊的熱度仍不減，除了華航、長榮、日本航空、全日空等傳統航空公司外，廉價航空也不斷開闢或增加日本航班。
民航局官員表示，5月日本航線每周727班航班中，主要集中在東京和大阪，其中東京每周有256班，大阪每周有179班。
而東京的班次數目前僅次於香港的410班，由於班次快速增加，傳統航空與廉價航空競爭激烈，使得東京航班的票價應聲下跌，2015年就比2014年降了一成，與2012年相比則下跌了近兩成。
據民航局調查指出，桃園－東京成田機場航線，傳統航空公司2012年平均售價為1萬3,292元，因廉航進入市場競爭，去（2015）年平均票價跌至1萬1,065元，降幅達17%，即使如此，廉航的東京成田機票平均票價才7,000元，僅是傳統航空的63%。
由於廉航不斷開闢日本航線，為穩住客源，華航日前宣布自5月25日起，推出物美價廉的「樂GO」旅遊新選擇，桃園－東京成田沒有托運行李服務，來回機票驚喜價只要5,100元（未稅）。
航空業者表示，日本一向是國人相當喜愛的旅遊地區，客源穩定，開放天空後，在航班、航線增加，以及近兩年日圓大幅貶值下，刺激國人瘋狂赴日本旅遊、購物，各家航空公司都積極增班因應，廉航也順勢加入市場，使得市場座位供給量大增。
業者認為，6、7、8月還有業者要加入日本市場，預期今年底就會出現供過於求的現象，如果不及早因應，恐會發生殺價搶客的情況。
再加上廉航的單位成本原本就低，若出現殺價競爭，傳統航空將會受傷最重。
我以為沒了我你會慌
美西線 台北出發價格?
最近倒是真的殺很多
例如港航飛LA跟溫哥華
一萬有找
(當然前提是要有位)
最近倒是真的殺很多
例如港航飛LA跟溫哥華
一萬有找
(當然前提是要有位)
活得像個女王才會吸引國王
美西線 台北出發價格?
但不是全部的美西航點都這麼便宜
台灣發轉機一次的話
目前香港航空飛洛杉磯稅後大約只要1萬4~1萬5台幣
跟以前比這應該算崩盤價了
傳航飛北海道都有可能比這價位貴了
也因為目前飛日廉航價位比以前貴了不少
我也較少去日本了
在某些航點上傳航/廉航的價位已差不多了
但不是全部的美西航點都這麼便宜
台灣發轉機一次的話
目前香港航空飛洛杉磯稅後大約只要1萬4~1萬5台幣
跟以前比這應該算崩盤價了
傳航飛北海道都有可能比這價位貴了
也因為目前飛日廉航價位比以前貴了不少
我也較少去日本了
在某些航點上傳航/廉航的價位已差不多了
久伴我還是酒伴我
最近倒是真的殺很多
例如港航飛LA跟溫哥華
一萬有找
(當然前提是要有位)
這是香港發的價位
如沒要進港的話直接買台灣發即可甚至有可能更便宜
例如港航飛LA跟溫哥華
一萬有找
(當然前提是要有位)
這是香港發的價位
如沒要進港的話直接買台灣發即可甚至有可能更便宜
姐與愛情水土不服
台日航線票價 年底恐崩盤
聯合新聞網作者記者楊文琪╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月30日 上午5:16..
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日本航線持續暢旺，各家航空公司繼續搶進，交通部民航局統計，5月日本航線每周多達727班，平均每天逾100班，較去年同期成長近四成，飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班，連帶票價也往下殺。由於競爭激烈，航空業者擔心今年底會出現供過於求，票價恐會崩盤。
交通部統計指出，第1季台灣前往日本的旅客數較去年同期成長28.5%，而日本來台旅客則成長20.8%，顯示雖然日圓升值，台灣民眾前往日本旅遊的熱度仍不減，除了華航、長榮、日本航空、全日空等傳統航空公司外，廉價航空也不斷開闢或增加日本航班。
民航局官員表示，5月日本航線每周727班航班中，主要集中在東京和大阪，其中東京每周有256班，大阪每周有179班。
而東京的班次數目前僅次於香港的410班，由於班次快速增加，傳統航空與廉價航空競爭激烈，使得東京航班的票價應聲下跌，2015年就比2014年降了一成，與2012年相比則下跌了近兩成。
據民航局調查指出，桃園－東京成田機場航線，傳統航空公司2012年平均售價為1萬3,292元，因廉航進入市場競爭，去（2015）年平均票價跌至1萬1,065元，降幅達17%，即使如此，廉航的東京成田機票平均票價才7,000元，僅是傳統航空的63%。
由於廉航不斷開闢日本航線，為穩住客源，華航日前宣布自5月25日起，推出物美價廉的「樂GO」旅遊新選擇，桃園－東京成田沒有托運行李服務，來回機票驚喜價只要5,100元（未稅）。
航空業者表示，日本一向是國人相當喜愛的旅遊地區，客源穩定，開放天空後，在航班、航線增加，以及近兩年日圓大幅貶值下，刺激國人瘋狂赴日本旅遊、購物，各家航空公司都積極增班因應，廉航也順勢加入市場，使得市場座位供給量大增。
業者認為，6、7、8月還有業者要加入日本市場，預期今年底就會出現供過於求的現象，如果不及早因應，恐會發生殺價搶客的情況。
再加上廉航的單位成本原本就低，若出現殺價競爭，傳統航空將會受傷最重。
只是覺得奇怪飛香港航線多但為何不便宜?甚至比飛日本貴?讓我現在都只飛日本不去香港了^^
聯合新聞網作者記者楊文琪╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年5月30日 上午5:16..
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日本航線持續暢旺，各家航空公司繼續搶進，交通部民航局統計，5月日本航線每周多達727班，平均每天逾100班，較去年同期成長近四成，飛航班次數首度超越兩岸航線實際飛航的每周677班，連帶票價也往下殺。由於競爭激烈，航空業者擔心今年底會出現供過於求，票價恐會崩盤。
交通部統計指出，第1季台灣前往日本的旅客數較去年同期成長28.5%，而日本來台旅客則成長20.8%，顯示雖然日圓升值，台灣民眾前往日本旅遊的熱度仍不減，除了華航、長榮、日本航空、全日空等傳統航空公司外，廉價航空也不斷開闢或增加日本航班。
民航局官員表示，5月日本航線每周727班航班中，主要集中在東京和大阪，其中東京每周有256班，大阪每周有179班。
而東京的班次數目前僅次於香港的410班，由於班次快速增加，傳統航空與廉價航空競爭激烈，使得東京航班的票價應聲下跌，2015年就比2014年降了一成，與2012年相比則下跌了近兩成。
據民航局調查指出，桃園－東京成田機場航線，傳統航空公司2012年平均售價為1萬3,292元，因廉航進入市場競爭，去（2015）年平均票價跌至1萬1,065元，降幅達17%，即使如此，廉航的東京成田機票平均票價才7,000元，僅是傳統航空的63%。
由於廉航不斷開闢日本航線，為穩住客源，華航日前宣布自5月25日起，推出物美價廉的「樂GO」旅遊新選擇，桃園－東京成田沒有托運行李服務，來回機票驚喜價只要5,100元（未稅）。
航空業者表示，日本一向是國人相當喜愛的旅遊地區，客源穩定，開放天空後，在航班、航線增加，以及近兩年日圓大幅貶值下，刺激國人瘋狂赴日本旅遊、購物，各家航空公司都積極增班因應，廉航也順勢加入市場，使得市場座位供給量大增。
業者認為，6、7、8月還有業者要加入日本市場，預期今年底就會出現供過於求的現象，如果不及早因應，恐會發生殺價搶客的情況。
再加上廉航的單位成本原本就低，若出現殺價競爭，傳統航空將會受傷最重。
只是覺得奇怪飛香港航線多但為何不便宜?甚至比飛日本貴?讓我現在都只飛日本不去香港了^^
一米陽光三寸暖
這是香港發的價位
如沒要進港的話直接買台灣發即可甚至有可能更便宜
是台灣發
上次去札幌也是去香港轉了一圈
坐到屁股都痛了
如沒要進港的話直接買台灣發即可甚至有可能更便宜
是台灣發
上次去札幌也是去香港轉了一圈
坐到屁股都痛了
心軟是病不治要命
是台灣發
上次去札幌也是去香港轉了一圈
坐到屁股都痛了
香港航空台灣發去LA/溫哥華稅後免1萬台幣？
那裡有這種超超便宜的售價
這種價格還沒看過各大fb粉絲團有報過
上次去札幌也是去香港轉了一圈
坐到屁股都痛了
香港航空台灣發去LA/溫哥華稅後免1萬台幣？
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大王叫我來巡山
香港航空台灣發去LA/溫哥華稅後免1萬台幣？
那裡有這種超超便宜的售價
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旅展的關係吧?
從加航開殺後
港航也有了A350
大家一起殺
9000應該是未稅
含稅應該是一萬三四吧?
http://www.hongkongairlines.com/cms/language!dispatchModule.action?menuId=633&country_code=HK&request_locale=zh_HK
有關注旅展 常會彈出一些廣告@@
那裡有這種超超便宜的售價
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含稅應該是一萬三四吧?
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暢飲孤獨
只是覺得奇怪飛香港航線多但為何不便宜?甚至比飛日本貴?讓我現在都只飛日本不去香港了^^
台港線班次多，但是廉價航空就只有香港快運一家，而且還是飛台中的。就供需來講，台港線不是開放天空，有航班的限制，業者沒辦法想開就開，想加入就加入。基本上不是一個完全自由的市場，旅客數量就算再怎麼增加，供給量還是固定那麼大而已。對握有航權的傳統航空業者來講，這種需求量大的黃金航線又不怕有新的競爭者加入，當然可以不用做大幅降價，但是跟多年前想比，現在傳航的台港線其實也降了不少了。
台港線班次多，但是廉價航空就只有香港快運一家，而且還是飛台中的。就供需來講，台港線不是開放天空，有航班的限制，業者沒辦法想開就開，想加入就加入。基本上不是一個完全自由的市場，旅客數量就算再怎麼增加，供給量還是固定那麼大而已。對握有航權的傳統航空業者來講，這種需求量大的黃金航線又不怕有新的競爭者加入，當然可以不用做大幅降價，但是跟多年前想比，現在傳航的台港線其實也降了不少了。
向日葵開在舊夏天
旅展的關係吧?
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大家一起殺
9000應該是未稅
含稅應該是一萬三四吧?
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肯定是未稅
就是我上面提的1萬4~1萬5的價位
目前在OTA上買最便宜是稅後1萬3千多
從加航開殺後
港航也有了A350
大家一起殺
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含稅應該是一萬三四吧?
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你溫暖了我旳流年
肯定是未稅
就是我上面提的1萬4~1萬5的價位
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不過還是比之前飛西岸也要兩萬多
來的便宜多了
只是不理解為何飛西岸商務艙
比飛奧克蘭商務艙還貴@@
就是我上面提的1萬4~1萬5的價位
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不過還是比之前飛西岸也要兩萬多
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只是不理解為何飛西岸商務艙
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