台虎 威航 均尚未獲利 拚明年賺錢
這年頭感情全是走私貨
台灣虎航、威航兩家本土廉航的資本額都是20億元，但營運近兩年合計累虧金額近11億元，在市場激烈競爭之下，兩家業者的營運目標是今年底要達成單月損益兩平，並希望明年可以開始獲利。
民航局官員認為，兩家本土廉航的營運策略不是很清楚，也看不出來他們有開拓新的客源出來，感覺上是有旅客的地方就搶著去飛，也沒有和母公司進行市場區隔，未來要獲利恐怕得多加努力開拓新客源才行。
台灣虎航發言人羅道瑋表示，現在油價成本還是偏高，但票價一直無法拉高，且許多航線營運狀況不如預期，還有申請三條兩岸航線目前僅核定一條，加上機隊數量還在增加中，整個航網尚未形成，迄今尚無法獲利；但在新機陸續引進，新航線持續開闢下，載客量會不斷拉高，訂定今年底損益兩平的目標並未改變。
分享威航發言人湯敦台說，營運初期投入很多行銷、宣傳成本，並積極建立品牌形象和培養市場，而且有機隊購置、人員訓練的費用，不可能一開始營運就賺錢，國外的廉航也是如此，現在威航的市場品牌已經建立，會開始篩選航線，優化航網，剔除載客量不佳的航線（如馬尼拉）。
他認為，現在的票價還是太低，希望可以逐漸拉高票價，當然旅客選擇搭乘廉航，主要是看中票價比傳統航空低，拉高票價只是比現在高一些，整體還是比傳統航空便宜的。
廉航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
虎航威航 拚明年賺錢
2016-07-09 02:23:48 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
http://money.udn.com/money/story/5612/1816958-%E8%99%8E%E8%88%AA%E5%A8%81%E8%88%AA-%E6%8B%9A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%B3%BA%E9%8C%A2
民航局官員認為，兩家本土廉航的營運策略不是很清楚，也看不出來他們有開拓新的客源出來，感覺上是有旅客的地方就搶著去飛，也沒有和母公司進行市場區隔，未來要獲利恐怕得多加努力開拓新客源才行。
台灣虎航發言人羅道瑋表示，現在油價成本還是偏高，但票價一直無法拉高，且許多航線營運狀況不如預期，還有申請三條兩岸航線目前僅核定一條，加上機隊數量還在增加中，整個航網尚未形成，迄今尚無法獲利；但在新機陸續引進，新航線持續開闢下，載客量會不斷拉高，訂定今年底損益兩平的目標並未改變。
分享威航發言人湯敦台說，營運初期投入很多行銷、宣傳成本，並積極建立品牌形象和培養市場，而且有機隊購置、人員訓練的費用，不可能一開始營運就賺錢，國外的廉航也是如此，現在威航的市場品牌已經建立，會開始篩選航線，優化航網，剔除載客量不佳的航線（如馬尼拉）。
他認為，現在的票價還是太低，希望可以逐漸拉高票價，當然旅客選擇搭乘廉航，主要是看中票價比傳統航空低，拉高票價只是比現在高一些，整體還是比傳統航空便宜的。
廉航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
虎航威航 拚明年賺錢
2016-07-09 02:23:48 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
http://money.udn.com/money/story/5612/1816958-%E8%99%8E%E8%88%AA%E5%A8%81%E8%88%AA-%E6%8B%9A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%B3%BA%E9%8C%A2
打敗我的不是天真是天真冷
他認為，現在的票價還是太低，希望可以逐漸拉高票價，當然旅客選擇搭乘廉航，主要是看中票價比傳統航空低，拉高票價只是比現在高一些，整體還是比傳統航空便宜的。
廉航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
生意有這麼好做就不會還是虧錢了
試試看就知道了 ~:-)
廉航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
生意有這麼好做就不會還是虧錢了
試試看就知道了 ~:-)
無心看風景
生意有這麼好做就不會還是虧錢了
試試看就知道了 ~:-)
威航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
平日的價錢跟傳航相差不多的情況下, 你確定嗎?
試試看就知道了 ~:-)
威航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
平日的價錢跟傳航相差不多的情況下, 你確定嗎?
仇家太多不方便透露姓名
威航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
平日的價錢跟傳航相差不多的情況下, 你確定嗎?
平日的價錢怎麼會和傳航一樣？？
雖然沒有和特價一樣低得那麼誇張
但是和傳航也差很多好不好？？
平日的價錢跟傳航相差不多的情況下, 你確定嗎?
平日的價錢怎麼會和傳航一樣？？
雖然沒有和特價一樣低得那麼誇張
但是和傳航也差很多好不好？？
待我溫柔似水淹死你可好
平日的價錢怎麼會和傳航一樣？？
雖然沒有和特價一樣低得那麼誇張
但是和傳航也差很多好不好？？
如果以廉航平日基本價來回再加上選位餐食和託運行李後
的確是有可能和傳航特價票差不多一樣
雖然沒有和特價一樣低得那麼誇張
但是和傳航也差很多好不好？？
如果以廉航平日基本價來回再加上選位餐食和託運行李後
的確是有可能和傳航特價票差不多一樣
寂寞總是如影隨形
如果以廉航平日基本價來回再加上選位餐食和託運行李後
的確是有可能和傳航特價票差不多一樣
搭廉航為什麼要選位餐食與行李託運？？
廉航價格低廉就是靠節省成本而來
（而不該是犧牲他們的利潤而來，殺頭的生意有人做、賠錢的生意誰要做？？）
機場稅、機師空服員薪水、維修費等等這些成本無法節省
只好從選位餐食及行李託運來節省
所以如果買廉航還要要加上選位餐食與行李託運
那價格比較的基準也應該與傳航的正常價位來比較吧？？
這樣比較下來
廉航還是便宜多了。。。
的確是有可能和傳航特價票差不多一樣
搭廉航為什麼要選位餐食與行李託運？？
廉航價格低廉就是靠節省成本而來
（而不該是犧牲他們的利潤而來，殺頭的生意有人做、賠錢的生意誰要做？？）
機場稅、機師空服員薪水、維修費等等這些成本無法節省
只好從選位餐食及行李託運來節省
所以如果買廉航還要要加上選位餐食與行李託運
那價格比較的基準也應該與傳航的正常價位來比較吧？？
這樣比較下來
廉航還是便宜多了。。。
煙花雖美轉瞬即逝
威航如果一張機票可以調高1,000元，對旅客不會造成太大負擔，但對公司的營收就差很多。
平日的價錢跟傳航相差不多的情況下, 你確定嗎?
不夠便宜的話,何必搭廉航
調高一點,如果票價更接近傳航~
我想大家還是寧願選擇傳航
搭廉航就是要夠便宜才有意義
大部分還是選擇促銷時才出手,
大促銷時,限時限量,還能讓官網當機~:-(
沒促銷的話,行李加一加,是跟傳航沒差多少~~
這是確定的~~
平日的價錢跟傳航相差不多的情況下, 你確定嗎?
不夠便宜的話,何必搭廉航
調高一點,如果票價更接近傳航~
我想大家還是寧願選擇傳航
搭廉航就是要夠便宜才有意義
大部分還是選擇促銷時才出手,
大促銷時,限時限量,還能讓官網當機~:-(
沒促銷的話,行李加一加,是跟傳航沒差多少~~
這是確定的~~
不如笑著放手
搭廉航為什麼要選位餐食與行李託運？？
廉航價格低廉就是靠節省成本而來
（而不該是犧牲他們的利潤而來，殺頭的生意有人做、賠錢的生意誰要做？？）
機場稅、機師空服員薪水、維修費等等這些成本無法節省
只好從選位餐食及行李託運來節省
所以如果買廉航還要要加上選位餐食與行李託運
那價格比較的基準也應該與傳航的正常價位來比較吧？？
這樣比較下來
廉航還是便宜多了。。。
不是每個人搭廉航都不會買餐飲託運選位
就只是單點跟全包的概念而已
我會常搭廉航通常也只會加購回程託運行李而已
是真的便宜傳航不少
再來你問為什麼搭廉航要選位餐食和託運
如果對所有人都不需的話
那廉航也不需提供這些選購項目讓客自由選擇了
你不需不代表別人一定也不需
廉航價格低廉就是靠節省成本而來
（而不該是犧牲他們的利潤而來，殺頭的生意有人做、賠錢的生意誰要做？？）
機場稅、機師空服員薪水、維修費等等這些成本無法節省
只好從選位餐食及行李託運來節省
所以如果買廉航還要要加上選位餐食與行李託運
那價格比較的基準也應該與傳航的正常價位來比較吧？？
這樣比較下來
廉航還是便宜多了。。。
不是每個人搭廉航都不會買餐飲託運選位
就只是單點跟全包的概念而已
我會常搭廉航通常也只會加購回程託運行李而已
是真的便宜傳航不少
再來你問為什麼搭廉航要選位餐食和託運
如果對所有人都不需的話
那廉航也不需提供這些選購項目讓客自由選擇了
你不需不代表別人一定也不需
何必把自己裝的這麼堅強
航點不過就是玩到很膩的日韓中港澳
期帶來些新鮮的帛琉.關島.馬紹爾.塞班.斐濟.印度.斯里蘭卡.尼泊爾.馬爾地夫.杜拜.長灘島.峇厘島.普吉島.檳城.蘭卡威.蘇梅島.巴拉望.汶萊...
期帶來些新鮮的帛琉.關島.馬紹爾.塞班.斐濟.印度.斯里蘭卡.尼泊爾.馬爾地夫.杜拜.長灘島.峇厘島.普吉島.檳城.蘭卡威.蘇梅島.巴拉望.汶萊...
一表人渣
不是每個人搭廉航都不會買餐飲託運選位
就只是單點跟全包的概念而已
我會常搭廉航通常也只會加購回程託運行李而已
是真的便宜傳航不少
再來你問為什麼搭廉航要選位餐食和託運
如果對所有人都不需的話
那廉航也不需提供這些選購項目讓客自由選擇了
你不需不代表別人一定也不需
我的意思是
如果有這些需要
就去搭傳航就好
廉航省錢就是省在沒有選位餐食以及託運行李
如果這些服務通通都需要
怎麼能夠要求廉航的價格便宜傳航多少呢？？
畢竟成本是差不多的啊
殺頭的生意有人做
賠錢的生意沒人做
就只是單點跟全包的概念而已
我會常搭廉航通常也只會加購回程託運行李而已
是真的便宜傳航不少
再來你問為什麼搭廉航要選位餐食和託運
如果對所有人都不需的話
那廉航也不需提供這些選購項目讓客自由選擇了
你不需不代表別人一定也不需
我的意思是
如果有這些需要
就去搭傳航就好
廉航省錢就是省在沒有選位餐食以及託運行李
如果這些服務通通都需要
怎麼能夠要求廉航的價格便宜傳航多少呢？？
畢竟成本是差不多的啊
殺頭的生意有人做
賠錢的生意沒人做
逆風飛行
不夠便宜的話,何必搭廉航
調高一點,如果票價更接近傳航~
我想大家還是寧願選擇傳航
搭廉航就是要夠便宜才有意義
大部分還是選擇促銷時才出手,
大促銷時,限時限量,還能讓官網當機~:-(
沒促銷的話,行李加一加,是跟傳航沒差多少~~
這是確定的~~
如果不是促銷票.你把稅.餐.選位.托運全部加上去.
以現況來說確實和傳航的價位相差無幾..
甚至有時比傳航還貴.(傳航也是會促銷的)
但實務上.既然要選廉航.通常能省則省.除了稅的部分以外.
大家是能不買就不買.能不拖運就不拖運.
同時也會選擇促銷的時段才會出手!
調高一點,如果票價更接近傳航~
我想大家還是寧願選擇傳航
搭廉航就是要夠便宜才有意義
大部分還是選擇促銷時才出手,
大促銷時,限時限量,還能讓官網當機~:-(
沒促銷的話,行李加一加,是跟傳航沒差多少~~
這是確定的~~
如果不是促銷票.你把稅.餐.選位.托運全部加上去.
以現況來說確實和傳航的價位相差無幾..
甚至有時比傳航還貴.(傳航也是會促銷的)
但實務上.既然要選廉航.通常能省則省.除了稅的部分以外.
大家是能不買就不買.能不拖運就不拖運.
同時也會選擇促銷的時段才會出手!