威航有可能收掉馬尼拉航線嗎???
智商已更新
啊哈哈哈 ~ 到底是有沒有這麼慘，大家都說復興航空這幾年因為連續的事故，導致營收慘澹，但是卻也有人說復興航空有富爸當靠山(大股東資金雄厚之類的)，所以不用擔心。
關係企業
國產建材實業股份有限公司（臺證所：2504）(苗栗縣政府消防局)
惠普股份有限公司（臺證所：8424）
國興水泥股份有限公司
國雍營造工程股份有限公司
達亞砂石股份有限公司
General Investments Limited
Ease Great Investments Limited
睿信建設股份有限公司
國興傳播股份有限公司(臺南市政府消防局)
中興保全股份有限公司（臺證所：9917）(苗栗縣政府消防局)
國雲公寓大廈管理維護股份有限公司
國興保全股份有限公司(彰化縣政府消防局)
國雲保全股份有限公司
立保保全股份有限公司(雲林縣政府消防局)
立偉電子股份有限公司(高雄市政府消防局)
立捷國際股份有限公司
博訊科技股份有限公司
台灣視訊系統股份有限公司
天河電訊股份有限公司
億訊國際股份有限公司
台濼控制工程股份有限公司
天空傳媒股份有限公司（yam蕃薯藤）
樂到家國際娛樂股份有限公司
中保物流股份有限公司
中保保險經紀人股份有限公司
中保關懷社會福利基金會
中興保全文教基金會
中保寶貝城股份有限公司（BabyBoss職業體驗任意城）
中保國際行銷股份有限公司
台北港埠通商股份有限公司
復興航空運輸股份有限公司（臺證所：6702）
復興空廚股份有限公司
復興航空運輸股份有限公司網路事業群〔哈Buy網(Hotbuy.com.tw)〕
威航航空運輸股份有限公司
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E5%AF%A6%E6%A5%AD%E9%9B%86%E5%9C%98
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一臉美人痣
馬尼拉,算是旅遊的口袋名單
所以有在關注票價
發現威航除了端午連假之外
其餘時間,不管往返全是1200、1200
不知道載客率如何??
會不會收掉這航線???
考慮要不要提早搭這航線~
很正常吧
如果都人搭
航線當然會收
所以建議有飛時候..人又少..搭乘便宜多利用
比較實在阿
所以有在關注票價
發現威航除了端午連假之外
其餘時間,不管往返全是1200、1200
不知道載客率如何??
會不會收掉這航線???
考慮要不要提早搭這航線~
很正常吧
如果都人搭
航線當然會收
所以建議有飛時候..人又少..搭乘便宜多利用
比較實在阿
仇家太多不方便透露姓名
啊哈哈哈 ~ 到底是有沒有這麼慘，大家都說復興航空這幾年因為連續的事故，導致營收慘澹，但是卻也有人說復興航空有富爸當靠山(大股東資金雄厚之類的)，所以不用擔心。
之前澳門線威航也是很快收,馬尼拉可以看看開航3個月的狀況,威航機隊有限,現在廉航競爭激烈,不賺錢就趕快收掉把飛機調去其他有商機的航點正常啦
復航連最好賺的日本線都守不住,裁減330機隊,換320飛,自身難保的狀況下能撐威航多久
就不曉得了,現在復航最大的問題是消費者對他們管理尤其是高層(林明昇)的作為沒有信心
如果復航垮了,威航的下場大概也會是被併購,關門我倒是覺得不會,畢竟現在看起來,威航的生存機會大於復航~~~
復興航背後的國產集團是還滿有錢的,但是航空業是很比氣長的,復航母公司若跟遠航比
那當然要強,若跟兩大比,那還是差很多,華航是有國家當後台,長榮背後的海運集團也要
比國產集團的實力更強大,如果國產有那實力要救,復興就不會落到要裁減機隊減班了
之前澳門線威航也是很快收,馬尼拉可以看看開航3個月的狀況,威航機隊有限,現在廉航競爭激烈,不賺錢就趕快收掉把飛機調去其他有商機的航點正常啦
復航連最好賺的日本線都守不住,裁減330機隊,換320飛,自身難保的狀況下能撐威航多久
就不曉得了,現在復航最大的問題是消費者對他們管理尤其是高層(林明昇)的作為沒有信心
如果復航垮了,威航的下場大概也會是被併購,關門我倒是覺得不會,畢竟現在看起來,威航的生存機會大於復航~~~
復興航背後的國產集團是還滿有錢的,但是航空業是很比氣長的,復航母公司若跟遠航比
那當然要強,若跟兩大比,那還是差很多,華航是有國家當後台,長榮背後的海運集團也要
比國產集團的實力更強大,如果國產有那實力要救,復興就不會落到要裁減機隊減班了
空巷
啊哈哈哈 ~ 到底是有沒有這麼慘，大家都說復興航空這幾年因為連續的事故，導致營收慘澹，但是卻也有人說復興航空有富爸當靠山(大股東資金雄厚之類的)，所以不用擔心。
整個集團分成三個子集團。
國產集團-國產實業...
中保集團-中興保全...
興航集團-復興航空...
子集團是比較獨立運作，所以不是一定沒問題。
國產應該還是林孝信（林明昇之父），其他２集團都是林明昇負責，小兒子林建成只負責小的公司。
集團都是以垂直方式經營。
整個集團分成三個子集團。
國產集團-國產實業...
中保集團-中興保全...
興航集團-復興航空...
子集團是比較獨立運作，所以不是一定沒問題。
國產應該還是林孝信（林明昇之父），其他２集團都是林明昇負責，小兒子林建成只負責小的公司。
集團都是以垂直方式經營。
一笑而忘之
關係企業
國產建材實業股份有限公司（臺證所：2504）(苗栗縣政府消防局)
惠普股份有限公司（臺證所：8424）
國興水泥股份有限公司
國雍營造工程股份有限公司
達亞砂石股份有限公司
General Investments Limited
Ease Great Investments Limited
睿信建設股份有限公司
國興傳播股份有限公司(臺南市政府消防局)
中興保全股份有限公司（臺證所：9917）(苗栗縣政府消防局)
國雲公寓大廈管理維護股份有限公司
國興保全股份有限公司(彰化縣政府消防局)
國雲保全股份有限公司
立保保全股份有限公司(雲林縣政府消防局)
立偉電子股份有限公司(高雄市政府消防局)
立捷國際股份有限公司
博訊科技股份有限公司
台灣視訊系統股份有限公司
天河電訊股份有限公司
億訊國際股份有限公司
台濼控制工程股份有限公司
天空傳媒股份有限公司（yam蕃薯藤）
樂到家國際娛樂股份有限公司
中保物流股份有限公司
中保保險經紀人股份有限公司
中保關懷社會福利基金會
中興保全文教基金會
中保寶貝城股份有限公司（BabyBoss職業體驗任意城）
中保國際行銷股份有限公司
台北港埠通商股份有限公司
復興航空運輸股份有限公司（臺證所：6702）
復興空廚股份有限公司
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威航航空運輸股份有限公司
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E5%AF%A6%E6%A5%AD%E9%9B%86%E5%9C%98
坦白說... 航空業是很燒錢的行業
以國產實業的規模在這一行裡面根本微不足道
威航 第一年在只有 兩台飛機+泰國兩條航線+三班釜山的情況下
虧損了五億多, 重點是他們這三條航線的載客率坦白講不差
至少比他們今年開的日本線好很多
比較可怕的是我看不出他們到現在有什麼方法可以打平營收
可能很多人不知道威航 的總裁並不是航空業出來的而是媒體行銷出生
他們的形象營造得非常好.. 可是這些並沒有反映在他們的收入上
廉價航空就是要便宜, 而飛行安全本來就是航空業的根本沒什麼好說嘴的
很多策略性的問題找外行的來做其實很不明智
經過他們成立到現在快要兩年的觀察
我個人是不看好他們的持續性
國產建材實業股份有限公司（臺證所：2504）(苗栗縣政府消防局)
惠普股份有限公司（臺證所：8424）
國興水泥股份有限公司
國雍營造工程股份有限公司
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國雲保全股份有限公司
立保保全股份有限公司(雲林縣政府消防局)
立偉電子股份有限公司(高雄市政府消防局)
立捷國際股份有限公司
博訊科技股份有限公司
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復興航空運輸股份有限公司（臺證所：6702）
復興空廚股份有限公司
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威航航空運輸股份有限公司
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E5%AF%A6%E6%A5%AD%E9%9B%86%E5%9C%98
坦白說... 航空業是很燒錢的行業
以國產實業的規模在這一行裡面根本微不足道
威航 第一年在只有 兩台飛機+泰國兩條航線+三班釜山的情況下
虧損了五億多, 重點是他們這三條航線的載客率坦白講不差
至少比他們今年開的日本線好很多
比較可怕的是我看不出他們到現在有什麼方法可以打平營收
可能很多人不知道威航 的總裁並不是航空業出來的而是媒體行銷出生
他們的形象營造得非常好.. 可是這些並沒有反映在他們的收入上
廉價航空就是要便宜, 而飛行安全本來就是航空業的根本沒什麼好說嘴的
很多策略性的問題找外行的來做其實很不明智
經過他們成立到現在快要兩年的觀察
我個人是不看好他們的持續性
爺雖不帥但也不賴
菲律賓沒給臺灣免費免簽..光靠長灘島吸客有限!and 多數臺灣人不喜熱帶"大太陽"蚊子..商務客往返馬尼拉有限../菲律賓人來臺觀光"背包更少!
菲傭勞工大多坐Cebu..
菲傭勞工大多坐Cebu..
暢飲孤獨
很多人都說威航怎麼不飛長灘或宿霧，卻沒想過一整年從台灣飛去菲律賓的人數不到20萬人，扣除商務客及在台工作的菲律賓人後，又不是每個旅客都是去長灘或宿霧，更何況很多台灣人的心中仍存在菲律賓是個治安不好的國家的既定印象，這樣的情況下威航如果飛長灘或宿霧，一樣是經營的很辛苦，況且這些航線又不是航空公司說了算，要能飛的話，且有利可圖的情況下，宿霧太平洋早就飛了，也不會搞到現在只看到一些包機在直飛。
沒有特別研究過威航的票價，理論上平均票價應該不會比宿霧太平洋便宜多少，這就吸引不了在台工作的菲律賓人了，他們訂機票基本上只看票價的，之前亞航常常有更便宜的票價，即使是飛到離馬尼拉要2個小時車程的克拉克機場，仍然可以看到不少菲律賓人在搭。
菲律賓來台觀光的旅客很少...這得問一下台灣政府囉，基本上除了一些政治人物、學術單位或是參加什麼比賽的之外，菲律賓人是很難拿到台灣簽證的，應該說在台沒有很有力的關係的話，根本沒可能拿到台灣簽證的。
沒有特別研究過威航的票價，理論上平均票價應該不會比宿霧太平洋便宜多少，這就吸引不了在台工作的菲律賓人了，他們訂機票基本上只看票價的，之前亞航常常有更便宜的票價，即使是飛到離馬尼拉要2個小時車程的克拉克機場，仍然可以看到不少菲律賓人在搭。
菲律賓來台觀光的旅客很少...這得問一下台灣政府囉，基本上除了一些政治人物、學術單位或是參加什麼比賽的之外，菲律賓人是很難拿到台灣簽證的，應該說在台沒有很有力的關係的話，根本沒可能拿到台灣簽證的。
醜的無可挑剔
不如說東南亞還有那條線可以做的起來
:-):-):-)
現在除了日本,日本,日本,還是日本....
:-):-):-)
現在除了日本,日本,日本,還是日本....
沒傘的孩子要學會奔跑
威航有打算經營台北-吉隆坡嗎
台北-吉隆坡這條航線長期以來都是亞航壟斷
票價當然也沒競爭力
無形間也影響了國人選擇從吉隆坡轉機去南亞紐澳的意願
希望威航有辦法爭取這條航線
台北-吉隆坡這條航線長期以來都是亞航壟斷
票價當然也沒競爭力
無形間也影響了國人選擇從吉隆坡轉機去南亞紐澳的意願
希望威航有辦法爭取這條航線
風吹亂心事
不如說東南亞還有那條線可以做的起來
:-):-):-)
現在除了日本,日本,日本,還是日本....
........
無所謂啦!臺灣本來就在東協Asean之外/有殖民歷史
跟日本貿易"觀光密切也是應該!and 有些東南亞自然原始私密點;還是越少人能到越好好!!
:-):-):-)
現在除了日本,日本,日本,還是日本....
........
無所謂啦!臺灣本來就在東協Asean之外/有殖民歷史
跟日本貿易"觀光密切也是應該!and 有些東南亞自然原始私密點;還是越少人能到越好好!!