威航有可能收掉馬尼拉航線嗎???

向日葵開過的夏天
馬尼拉,算是旅遊的口袋名單
所以有在關注票價

發現威航除了端午連假之外
其餘時間,不管往返全是1200、1200

不知道載客率如何??
會不會收掉這航線???
考慮要不要提早搭這航線~
我們可不可以不憂傷
就算威航有考慮吉隆坡,它現在也沒有這樣的運能去開台北-吉隆坡。現在它們才四架飛機而已,第五架10月才會來。台北吉隆坡單程要4.5小時以上,而且飛機每天還是要有一些較長時間的休息做每日基本保養。目前它用來飛馬尼拉的空檔時段時間長度雖有可能去掉馬尼拉,塞進吉隆坡來回,但飛機就沒什麼時間休息了。其他幾架飛機目前的運用上,也一樣沒有空檔能塞這麼長時間的航線。其他像檳城,蘭卡威,泰國普吉島要花的時間跟吉隆坡差不了多少,所以一樣也塞不進去。

啊,威航才四架飛機而已?

難怪坐了二次,就看到同樣的空服人員。

那麼,這樣四班機不會很累嗎?

又要飛馬尼拉、曼谷、日本......
淡淡的傷有誰知
日本航線若持續一直開
過不久說不定日本航線的 總機位數/總搭乘乘客數 會大於其他航線
炮轟女廁所
啊,威航才四架飛機而已?

難怪坐了二次,就看到同樣的空服人員。

那麼,這樣四班機不會很累嗎?

又要飛馬尼拉、曼谷、日本......

威航目前都是著重在4小時內的航線,而且並不是每條航線都是天天有班,所以才有辦法開了10條航線,飛機每天都還能有至少5,6小時的空閒做必要的休息保養。但是航線開越多,剩下的時段就越支離破碎,很難塞長時間的航線,所以只能找像菲律賓和沖繩這種2小時內的航線來塞牙縫。

威航似乎有放慢機隊擴大的腳步。一年半前剛開航時,那時候設的目標是2015年底要有5架飛機,然後每年以2-3架的速率擴大,但是最近的新聞第五架要到今年10月才來,所以顯然已經和之前設的目標不一樣了。
時光終於把熱情耗盡
日本航線若持續一直開
過不久說不定日本航線的 總機位數/總搭乘乘客數 會大於其他航線

航空公司開航線當然也會關注供需,評估旅客的成長。至少目前台灣到日本的人次還是繼續在增長的,今年1-4月比起去年同期要增加了將近25%,但是新增加的機位數量並沒成長那麼多,所以航空公司自然覺得還有本錢可以繼續增加以應付旅客的成長。那天台灣旅客赴日成長趨緩,或甚至停滯了,一旦載客率開始持續下降,那航空公司自然也會開始減班以平衡供需。
笑熬漿糊
好吧.. 竟然這麼快就收掉了..
希望樓主沒有買機票如果有買機票希望你飯店還沒定........
懶癌晚期
早就預測他會收掉
所以都買宿霧的
幼稚園老大
好吧.. 竟然這麼快就收掉了..
希望樓主沒有買機票如果有買機票希望你飯店還沒定........

還沒買.....
本來要買的,結果這陣子虎航殺太大
先買了亞庇跟岡山...

把馬尼拉往後推遲....結果要停航了...看來以後沒便宜馬尼拉了:\'(
瘋人院裡瘋人怨
期待kul....

kul直飛廉航好少啊~~
有多少愛可以胡來
就算威航有考慮吉隆坡,它現在也沒有這樣的運能去開台北-吉隆坡。現在它們才四架飛機而已,第五架10月才會來。台北吉隆坡單程要4.5小時以上,而且飛機每天還是要有一些較長時間的休息做每日基本保養。目前它用來飛馬尼拉的空檔時段時間長度雖有可能去掉馬尼拉,塞進吉隆坡來回,但飛機就沒什麼時間休息了。其他幾架飛機目前的運用上,也一樣沒有空檔能塞這麼長時間的航線。其他像檳城,蘭卡威,泰國普吉島要花的時間跟吉隆坡差不了多少,所以一樣也塞不進去。
........
++同意...
叫威航去飛吉隆坡?跟亞航硬碰硬是穩倒!
應該想辦法飛緬甸幾個大城.....
喜歡就甘願
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++同意...
叫威航去飛吉隆坡?跟亞航硬碰硬是穩倒!
應該想辦法飛緬甸幾個大城.....
飛緬甸喔 好像不錯 他真敢開我第一時間買... 哈