長榮航2013年6月加入星空聯盟（Star Alliance）
東京的櫻花落滿巴黎的街頭
去年EPS／長榮航0.15元 今年樂觀
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2013.03.29 03:35 am
長榮航空（2618）去年在客運成長帶動下，全年稅後純益5.04億元，年增1.4倍，每股稅後純益0.15元，法人指出，今年客運持續看好，貨運需求回穩，加上長榮航預計6月加入星空聯盟，可望挹注國際客源，讓載客量再提升3%到5%，全年展望樂觀。
長榮航去年全年營收1,071.1億元，年增5%，其中客運657.83億元，較2011年增加一成，為成長主力，貨運營收則下滑6%；獲利方面，去年全年稅後純益5.04億元，年增141%，主要來自第三季客運旺季，單季大賺15.55億元，第四季則因為進入淡季則小虧1.7億元。
長榮航昨（28）日股價下跌0.2元，以17.75元作收。
長榮航去年每股稅後純益0.15元，不過董事會決議保留盈餘，以穩健財務體質。長榮航今年有兩架A321-200加入，未來還陸續有12架A321-200和7架B777-300ER交機，進行大規模機隊汰舊換新。
今年客運市場在連假多、美國免簽、日圓貶值等利多加持下，仍然看好，此外，長榮航預計今年6月加入全球最大的航空聯盟「星空聯盟（Star Alliance）」，屆時除享有聯盟資源，提升整體服務外，也可望帶來國際客源。
長榮航今年也積極擴大日本市場的航線，預計於4月3日開闢台北-日本岡山航線、5月2日開闢台北－旭川航線，5月1日起桃園－函館航線亦增班至每週4班，屆時長榮航空飛航日本將達11個航點，每週67個航班，其中北海道地區每天將有2個航班往返，站穩北海道市占率第一的地位。
【2013/03/29 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 去年EPS／長榮航0.15元 今年樂觀 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/7795530.shtml#ixzz2OtzUQJHG
Power By udn.com
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2013.03.29 03:35 am
長榮航空（2618）去年在客運成長帶動下，全年稅後純益5.04億元，年增1.4倍，每股稅後純益0.15元，法人指出，今年客運持續看好，貨運需求回穩，加上長榮航預計6月加入星空聯盟，可望挹注國際客源，讓載客量再提升3%到5%，全年展望樂觀。
長榮航去年全年營收1,071.1億元，年增5%，其中客運657.83億元，較2011年增加一成，為成長主力，貨運營收則下滑6%；獲利方面，去年全年稅後純益5.04億元，年增141%，主要來自第三季客運旺季，單季大賺15.55億元，第四季則因為進入淡季則小虧1.7億元。
長榮航昨（28）日股價下跌0.2元，以17.75元作收。
長榮航去年每股稅後純益0.15元，不過董事會決議保留盈餘，以穩健財務體質。長榮航今年有兩架A321-200加入，未來還陸續有12架A321-200和7架B777-300ER交機，進行大規模機隊汰舊換新。
今年客運市場在連假多、美國免簽、日圓貶值等利多加持下，仍然看好，此外，長榮航預計今年6月加入全球最大的航空聯盟「星空聯盟（Star Alliance）」，屆時除享有聯盟資源，提升整體服務外，也可望帶來國際客源。
長榮航今年也積極擴大日本市場的航線，預計於4月3日開闢台北-日本岡山航線、5月2日開闢台北－旭川航線，5月1日起桃園－函館航線亦增班至每週4班，屆時長榮航空飛航日本將達11個航點，每週67個航班，其中北海道地區每天將有2個航班往返，站穩北海道市占率第一的地位。
【2013/03/29 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 去年EPS／長榮航0.15元 今年樂觀 | 上市公司 | 股市投資 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/7795530.shtml#ixzz2OtzUQJHG
Power By udn.com
逆風飛行
上面的UA和ANA的比較分析,非常具說服力。
我以籠統地說,在三大航空聨盟中,從乘坐哩程可得到的累積數和取得免費機票的需要哩數上講, 都是以當美國航空公司的會員較划算,亞洲航空公司通常是最小氣的。以 華航對達美 (如下),長榮對聯合作比較都是如此。當然,這比較是沒包括坐艙升等等其他福利而言。
http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_4_table3.htm
http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_41b.htm
http://zt.delta.com/content/www/en_US/skymiles/use-miles/award-travel/airlines-and-mileage-charts.html
我以籠統地說,在三大航空聨盟中,從乘坐哩程可得到的累積數和取得免費機票的需要哩數上講, 都是以當美國航空公司的會員較划算,亞洲航空公司通常是最小氣的。以 華航對達美 (如下),長榮對聯合作比較都是如此。當然,這比較是沒包括坐艙升等等其他福利而言。
http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_4_table3.htm
http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_41b.htm
http://zt.delta.com/content/www/en_US/skymiles/use-miles/award-travel/airlines-and-mileage-charts.html
愛就瘋狂不愛就堅強
我也有看到這個優惠!!
其實想一想還不錯
自己上網購票也能省一些
累積自己的里程數^^~
其實想一想還不錯
自己上網購票也能省一些
累積自己的里程數^^~
亡命之旅
今天中午我致電給會員中心的長榮航空 小姐説：綠卡之舊卡還是繼續使用 不會換發新綠卡 因為無包含貴賓室。
十年何止一首歌那麼短
各位先拜
對於哩程還是想請教大家
如果我有長榮的50000哩
ANA 5000哩
二間都是STAR ALLIANCE的會員
UA也是會員那我可以將任一哩程
全部轉到某一間航空公司(星空聯盟)來累積嗎??
例如將長榮全都轉到UA的嗎
再麻煩大家了..謝謝
對於哩程還是想請教大家
如果我有長榮的50000哩
ANA 5000哩
二間都是STAR ALLIANCE的會員
UA也是會員那我可以將任一哩程
全部轉到某一間航空公司(星空聯盟)來累積嗎??
例如將長榮全都轉到UA的嗎
再麻煩大家了..謝謝
心涼就在一瞬間
無法互加,各累積各的,各有各的哩程計劃規定.
同個聯盟只是讓聯盟內的成員有更大的航班調整空間,客戶乘坐聯盟成員的飛機可以"選擇"將哩程累積到聯盟內"任一"計劃,或是在兌換時有更多選擇罷了.
長榮就要照長榮的會員計劃走,如果以後決定要將搭乘的哩程累積在UA,要先加入UA的mileage plus計劃,之後搭聯盟內的航班就可以選擇要累積在UA了.
同個聯盟只是讓聯盟內的成員有更大的航班調整空間,客戶乘坐聯盟成員的飛機可以"選擇"將哩程累積到聯盟內"任一"計劃,或是在兌換時有更多選擇罷了.
長榮就要照長榮的會員計劃走,如果以後決定要將搭乘的哩程累積在UA,要先加入UA的mileage plus計劃,之後搭聯盟內的航班就可以選擇要累積在UA了.
來一瓶92年的爽歪歪
請問各位前輩:
關於聯合航空免費票不收燃油兵險費, 我不是很了解, 請問這種政策是只有針對累積在UA的哩程所兌換的免費票, 還是聯盟內任一家的哩程, 換得的UA免費票, 都有這種優惠呢?
關於聯合航空免費票不收燃油兵險費, 我不是很了解, 請問這種政策是只有針對累積在UA的哩程所兌換的免費票, 還是聯盟內任一家的哩程, 換得的UA免費票, 都有這種優惠呢?
和寂寞分手
請問各位前輩:
關於聯合航空免費票不收燃油兵險費, 我不是很了解, 請問這種政策是只有針對累積在UA的哩程所兌換的免費票, 還是聯盟內任一家的哩程, 換得的UA免費票, 都有這種優惠呢?
聯合航空免費票不收燃油兵險費: 這句話只針對累積在UA的哩程所兌換的免費票.
關於聯合航空免費票不收燃油兵險費, 我不是很了解, 請問這種政策是只有針對累積在UA的哩程所兌換的免費票, 還是聯盟內任一家的哩程, 換得的UA免費票, 都有這種優惠呢?
聯合航空免費票不收燃油兵險費: 這句話只針對累積在UA的哩程所兌換的免費票.
長得醜活得久
感謝樓上前輩, 想再請問, 如果用聯合的哩程換聯盟內其他家的票, 要付燃油費嗎?
寧負天下唯不負你
請問搭新加坡航空哩程要在加入那家比較好 UA?
新加坡航空哩程,積於UA哩程會打折嗎?
(我search找不到相關資料)
新加坡航空哩程,積於UA哩程會打折嗎?
(我search找不到相關資料)
炮轟女廁所
感謝樓上前輩, 想再請問, 如果用聯合的哩程換聯盟內其他家的票, 要付燃油費嗎?
不用 .
不用 .